パークタワー勝どきミッド/サウス

ここヤバ　エレベーターなんでこんな少ないの？高いのはわかるけど、URでもこの対比はないよ

ひえー　70平米がメインのマンションってターゲットが中間層から下なんですね。中もきっと手を抜いて計画されてるだろうから梁だらけの下り天井だらけだねー　

期待を裏切られた感否めない　500じゃ買えないって人　どういう考えなんだ？市場調査してみ

いつの時代も貧乏人は粗探ししかできないのかな。

貧乏人は粗探しね　見えてない方も可哀想

>>4464 匿名さん
マンションの粗探しに飽き足らず、今度は他人の粗探しですか。心も貧しいね。

さすがにPC小石川より手抜き物件にはしてこないっしょ

申し出に計画済みですからね　変更すればまた遅れるし　しまった状態だね

内容変更は手遅れだね　フロアプラン出来上がってるしね　

>>4466 匿名さん
似たりよったりでしょ　右肩上がりの時期に計画した物件

EV8階乗り換えとか図面から読み取れないのだが。どこからどこに乗り換えるんだよ。

低層用EVも高層用EVも地下と一階から乗れるじゃん。

高層用は412戸に対して5基なので1基あたら82戸。まぁ普通かと。

低層は狭い部屋だらけで人が戸数対比少ないからなんとも試算しにくいな。まぁいずれにせよ想定居住者数でメーカーとシミュレーションしてるけどね。

>>4469 匿名さん
最近いろんなマンション見たけどどこも　これでこの価格？って感じです。1億超えても郊外の3000万レベルの内容

ハイハイ直結なら何でも買うんでしょ？臭
舐められたもんだね。

>>4466 匿名さん
利便性は小石川が上ですね。値段も山手線内でこの価格駅直結と考えると勝どきが落ちるので　あとは値段だけですね　ココ　ただ相場前後でも70平米中心は客層もね　

これはヤバい。
車のるなってことね。
SUVもミニバンもまず無理。

EVはB1（地下鉄連絡階）、1階から直通ですね。まあ当然か。

徒歩圏内で生活が成立する街ならまだしも、勝どきみたいな弱小駅で車使わない前提ってどうなんだ

>>4470 マンション検討中さん
低層は何戸あるんだっけ？
33階とか買って低層の25平米軍団とエレベーターぎゅうぎゅうなのは嫌だろうなぁー(´･ω･`)
いうて25平米は4000万くらいいきそう

>>4471 匿名さん

9000万円でどれくらいの広さが買えるのかなぁー(´･ω･`)

車クラスタも発狂してますよ。

てっきり勝どき最高の選ばれし人のマンションだから、ハイルーフの2050スパンのフラットパレット全戸分譲だとおもってたら、クルマすら持てないコスパ湾岸民向だったので。

世帯年収2000万

駅直結
車はもてない
眺望はない
専有はしょぼいが共用で我慢
地権者と共に住う

それが新しい生き方

こういうことかな。

ＴＲが各住戸前にない、梁が真ん中を縦断している部屋が多い
低層は地権者満載・ＥＶヤバそう、１Ｆのエントランスショボい
まさかのスーペリア全戸壁掛けエアコン

駅直結全振物件ですね。でも売れちゃうんだなこれが

＞世帯年収2000万
＞駅直結
＞車はもてない
＞眺望はない
＞専有はしょぼいが共用で我慢
＞地権者と共に住う


世帯年収や物件スペックがパークコート小石川と瓜二つですね。
とりあえず、このライバル物件同士の比較でもしてみましょうか。

>>4481 匿名さん
1階エントランスしょぼいかぁー？螺旋階段ぽいの見えるけど。もうデザイン出てたっけ？？

>>4479 マンション検討中さん
その割に億ション率高そうな印象。。

>>4482 匿名さん
コートとタワーでブランド違いますよ？

ここ人気出そうだから、ネガが湧きそうだな
三井不動産がそんなに憎いのかな
プラウドとかに突撃すればいいのに

ポジ
勝どき豊海最強立地と最強規模
三井フラッグシップ級デザイン
豪華な共用部
鉄板の商住職複合
豪華地下道作って駅直結and直結EV
近くでBRT 新設

ネガ
コロナ前の価格&企画
半分以上は壁ドン眺望
千人単位の地権者利権
3割しかない駐車場数 ほぼロールーフ
EV不足　トロいEV
天カセ　ロウイー　水回りタイルなしの専有部
トランクルームが意味不明の位置
水門防潮壁が潰れたら水没地域
近隣数万単位の人口増による駅破綻
BRT 失敗リスク
地権者部屋と壁ドン部屋以外は超高値見込み
エセ駅直結と地下の建築費と管理費の上乗せ

>>4487 マンション検討中さん

トロいEVなんて分かるんかいなw

>>4488 匿名さん

スピード書いてるよ
知らないの？

>>4485 匿名さん
メインエントランス回りはやっぱり変わってきそうだよね、未だに出してこないところを見ると

>>4489 マンション検討中さん
見てないから書いて

>>4485 匿名さん

いいですねー。
勝どき vs 小石川　違いその① ブランド名
中身が伴わずともブランド名でお化粧すれば高値で売り抜けられる、ということは昨今の三井マンションが証明しつつあります。

どんどんいきましょう。

＞エセ駅直結と地下の建築費と管理費の上乗せ

そういやライバルのPC小石川も住戸とは関係ない分の管理費を上乗せされてたな。
しかもあっちは駅直結といっても三田線板橋方向のみだし、PT勝どきの南側大江戸線直結の方が数ランク上で便利だと思う。

新しい日常が続く限り大江戸線しか使えないここは無いな。
みんな大江戸線乗ってみ？5分で頭痛くなるから。

羽田新ルートと大江戸線は大爆音で資産価値爆下げ必至

トロいEVは大規模修繕時、エレベーター交換でコストを抑えられるメリットもある。

PT勝どき vs PC小石川

エリア　都心3区 ＞ 外周区
行政区　中央区 ＞ 文京区
ブランド名　タワー ≦ コート
直結駅　大江戸線勝どき ＞ 三田線春日板橋方向
管理費　ボッタ ≒ ボッタ
騒音　心配なし ＞ 酷い

普通高層EVは分速240mあるよね。一生住み続けたとしても
生涯一度もしくは二度の出費と日々の暮らしでのイライラどちらを取るか

>>4482 匿名さん

TMショーンさんがここの価格予想をパークシティ武蔵小山と同等としています。
同じパークコートより格下で単一路線のパークシティ武蔵小山と比較するのが良さそうです。

>>4499 匿名さん

つまりいくら？

>>4493 匿名さん
PC小石川は三田線のほか、大江戸線、丸の内線、南北線も地下で繋がってますよ。

住民層や物件スペックは、パークコート小石川とほぼ同じ
価格は、武蔵小山並み

少なくともパークタワー勝どきは、小石川よりはお徳物件ということですかね。
バブル期ピーク価格のパークコート小石川と比べるのも、ダシに使っているみたいでなんとなく気が引けますが。

>>4502 匿名さん

そうですね。
価格はパークシティ武蔵小山と同じなのに
住民層や物件スペックはその武蔵小山より遥かに上の小石川並みとなればお得ですね。
武蔵小山は仕様が悪すぎました。今、住民板で入居者さんが悲鳴怒号あげています。

PC武蔵小山の価格？いや、＠500でくるよ。
コンセプトムービー見ました？
これはかなり盛ってくるやつですよ

小石川は正直、微妙路線の寄せ集めですね。
全部足しても、大門・麻布十番・六本木・青山・代々木という超都心を抜けて新宿に至る、大江戸線南側の利便性に勝てるかどうか。
しかも勝どきから大門で降りれば、王様路線の山手線が利用できるのは小石川に比べるとさらにアドバンテージがあります。

>>4504 匿名さん

パークシティ武蔵小山も坪単価500万弱だよ
あそこは造りが悪いのに高すぎた
で、住んでみて不満噴出
やっぱり造りの悪いのは避けた方がいいよ

そうですよね。小石川に近いプライスで勝どきチャレンジして来る気がします。豊海も控えているし、フラッグと差別化する意味でも。
つまりKTTとTTTは恩恵を受けて中古が再び売れるかな。

武蔵小山はどんな不満が出ているんですかー

PT勝どき vs PC小石川

エリア　都心3区 ＞ 城北区
行政区　中央区 ＞ 文京区
ブランド名　タワー ＜ コート
直結駅　大江戸線勝どき ＞ 三田線春日板橋方向
利便性　南側大江戸線 ≒ 北側大江戸線三田線丸の内南北線
管理費　ボッタ？ ≒ ボッタ
騒音　心配なし ＞ 酷い（幹線道路脇）
予想価格　お徳？ ＞ バブル末期コロナデフレ前のボッタ


勝どき優勢