パークタワー勝どきミッド/サウス

>>41632 匿名さん

無いです。ミッド南角は1億含み益出てもおかしくないので。

>>41634 マンション検討中さん
日照シミュレーションを見ると、南の太陽はちょうど入るようになってる。

>>41631 匿名さん
じゃあ、臨海地下鉄できるみたいな情報がどこかにあるってことですか？

>>41637 マンション検討中さん
建設中の環状2号の断面図見たことあります？車道の下に謎の空洞g・・・オット、誰か来たようだ・・・。

湾岸地下鉄の2040年は不可能ですね。
とっくに地下鉄の時代は終わってます。所詮は舟運と同じ土俵ですから、レールを走るという明治から続いた鉄道の時代はハッキリと終わりを迎えます。

舟運の駅と街を知っていますか？跡形もないです。　
今後、駅近が最大のリスクになるでしょう。


「スズキが「空飛ぶクルマ」で業務提携」
スズキは２２日、「空飛ぶクルマ」の事業化に向けて新興企業のスカイドライブ（愛知県豊田市）と業務提携すると発表した。トヨタ出身者らが設立した同社と機体の開発や技術の研究を進める。将来的には空飛ぶクルマの量産や海外展開を目指す。

　スズキは軽自動車や小型車の開発・生産で培った技術やノウハウが、空飛ぶクルマにも生かせると判断した。自動車や二輪車に続く新たな柱に育てたい考えだ。

　スカイドライブは２人乗りの機体を開発中で、２０２５年大阪・関西万博での実用化を目指している。国内の自動車大手と提携するのは初めてという。

トヨタのOS（アリーン）を搭載すれば子供用バギーカーだって自動運転になります。一人１台以上の車を持つ時代に、駅を利用しているなど、リテラシーの欠乏は将来の身分に表れてきます。つまり、飛べる者と飛べない者の差は大きく、穴埋めできません。電車が、、などと言ってるうちに人生に大きな違いがでてきます。

新橋から池袋まで原チャで15分なのに、1時間も掛けてお金を払って移動するなんて、とっくに電車の利便性は破綻しているんだよね。だから千葉、埼玉は地下鉄を絶対採用しないらしい。

>>41638 匿名さん
あまりアホな妄想を書き込まないように。

>>41639 匿名さん
こっちも何言いたいのかよくわからないですね。
空飛ぶ車っていつのこと言ってるのかな？
そもそも自動運転ですら2050年の話なので、あまりアホな書き込みしないように。

来るかな？来ないかな？

>>41642 マンション検討中さん
プレゼントフォー　情弱アンチさん。

>>41645 匿名さん

あっこれもう勝ち確だわ。

>>41645 匿名さん
すみません、素人なもので。これがどうゆうことを意味しているのか教えていただけませんでしょうか。

共用施設がステキなので購入したい気持ちは強くあるのですが、どうしても地震、液状化リスクが心配で動けません。ミッドとサウスでしたら、どちらの方が地震には強いのでしょうか。どなたかご存知でしたら教えていただきたいです。

>>41645 匿名さん
私も新線に期待していますが、この空間は単純に車両が通る道路だと思ってます。
新線は環状2号線の下ではない気がします

>>41648 マンション検討中さん
どちらも高層建物の耐震基準に則っているので倒壊の心配はないかと。液状化でいくと杭基礎のミッドは少し心配ですが、基本的に問題ないと思いますよ。

>>41648 マンション検討中さん
基本サウスしか選べないから気にしてもしゃあないけど、サウスは湾岸物件では珍しい直接基礎だから地盤は優良なんだと思いますよ。

直接基礎は湾岸エリアでは数えるほどしかないので、本当に希少な土地だと思います。

>>41636 マンション比較中さん
暗かったです。サウスが立ち上がったら影になります。

直接基礎で免震だったらよかったのにね。
残念な制震構造で無念。免震より揺れるしダンパー壊れるから大きめの自信食らった後は補修が必要。免震は基本メンテフリー。

>>41653 マンション掲示板さん

西日を一身に受けてくれるサウスさんあざす！午前中、お昼時の気持ちいい日差しはミッドがいただきマッスル！

>>41654 匿名さん
鹿島建設といったら制震なんだよ！

>>41655 匿名さん

確かに。日照もだいぶ劣後してるな、サウスw

>>41612 匿名さん
東京生まれ東京育ちだからこそ神奈川とかには住もうと思わないかな。

>>41629 マンション検討中さん
メリット受けられない豊洲民はネガティブなことを言うよね。

>>41654 匿名さん
免震の方がメンテコスト高いと思うのですが。

>>41660 さん

清水の免震はメンテフリーの“超免震“です。

>>41661 匿名さん
トライスター型が地震に強い
免震でも杭基礎は杭基礎や

>>41647 マンション検討中さん
アホが適当な妄想で適当な書き込みして、別のアホそれに乗っかってるだけなので、相手にしなくて良いですよ。

>>41661 匿名さん
素人達が言い争うとダサいからやめておきな
by不動産開発業者

サウス検討中です
まだ立ち上がり途中でミッドの方が大きいですが結果的には45階と58階で大きな差になると思います
不動産において階数の差があることがこれまで議論されていないですが、その点でサウスは評価されないのでしょうか？

>>41663 マンション検討中さん
車道の下の空洞についてぜひ説明願いますね。

>>41666 匿名さん
なんも決まる前から鉄道用の工事なんかする訳ないだろ笑
だいたい環状2号線って予定地とも違うし。そもそも案なだけで予定地すらない訳だが。

>>41665 マンション検討中さん
もちろん背が高くて、規模が大きいマンションの方が評価は高いですよ。それはみんな分かってますが、そういう比較をするとスレが荒れるので敢えて触れないだけじゃないでしょうか。サウスもミッドもそれぞれに良い点があるマンションですよ。

>>41668 さん

ミッドは8階までの階高がオフィス仕様なので実際は10階程度の差ですね。
サウス◆ 高さ－最高部194.53m
ミッド◆ 高さ－最高部164.85m

初心者さんも増えてきましたので今一度ミッド・サウスの差異を復習しましよう。

ミッドvsサウス
・駅直結vs駅非直結
・安心安全の免震vs制震
・下駄履き商業ありvs商業無し
・中住戸LowEガラス有りvs中住戸LowEガラス無し
・スーペリア最大天井高2650vsスーペリア最大天井高2550
・トランクルームほぼ有りvsトランクルームほぼ無し
・車2台は余裕で並べる車寄せvs車一台縦列駐車がやっとの車寄せ
・棟内喫煙所無しvs棟内喫煙所あり
・隔て板トールタイプvs養分用のぺらぼー
・ドア枠建具合わせvsドア枠白一色
・平均坪単価425vs平均坪単価450

>>41666 匿名さん
他の人も指摘してくれているとおりですね。
普通に考えれば分かりますよね？

あと私はここの購入者でネガじゃないですよ。
臨海地下鉄が決まってるかのようなアホな嘲りしてるので、気になっただけです。では。

>>41669 匿名さん
ミッド契約者ですよね？
直接基礎、階数差、コインランドリー、エントランス、スカイデッキ、中途半端なオフィスなし、トライスター型
それぞれの良さがあると思っているので公平な比較をお願いしたいのですが、、

>>41669 匿名さん

改めて見ると占有部の金じゃ変えられない所をコスカされてるのが痛いな…。中住戸がまさかの時代に逆行した非エコガラス、ぺらぼー、TRルームが殆どの住戸で無い。ミッドより高い金払ってこれじゃかわいそうになるレベル、

>>41669 匿名さん
駅直結は正義。下駄履きも便利。
ミッドは完璧ですがサウスも充分便利です。

エントランスは、サウス派の方が多そう。
駅直結は最強ですが、セントラルラグーン、植栽望む素敵な道のり、スーパー前を通る2分を苦痛に感じる人は少ないかと。

コンセプトが、豪華客船と大自然と違うので
中古になっても両棟共に指名買いある素敵なマンションになると思います。

>>41669 匿名さん
それ古いやつですね。こちらが最新版です。

■ミッドvsサウス ver1.07
・軟弱地盤に杭打ちで地震に怯える毎日 vs 強固地盤に直接基礎で安心安全
・サウスから見下される45階チビマン vs ミッドを見下す58階高層タワマン
・ほぼ囲まれ確定/湾岸なのに眺望なし vs 2面運河/北向き眺望良し/築地再開発ビュー特等席
・下駄履き商業/オフィス/駅利用の部外者＆ゴキが常時ウロウロ vs 住居専用で落ち着いた生活
・地権者住戸50%＆低予算購入者で民度低め vs 地権者住戸30%＆高予算購入者で民度高め
・地上部車寄せなし vs ホテルライクな洗練された地上車寄せあり
・室内凸凹梁に圧迫される順梁工法 vs 室内すっきりバルコニー開放的な中間梁工法
・タワマンとしては希少性のある貧弱エントランス vs 来訪者を圧倒する豪華エントランス
・高層民vs低層民のEV抗争、サウス通勤動線でミッドEV利用可 vs 停止階少なく速いEV
・唯一の誇りが駅力弱い勝どき駅にﾅﾝﾁｬｯﾃ直結 vs 富裕層が多くタクシー、ハイヤー利用中心
・マンクラポジトークに洗脳された購入者 vs ネガに耐える強靭な精神力を持つ購入者

ギスギスしてて怖！
実際険悪になったりするのは嫌だね。

毎度の倍率下げ工作とは言え、ひどいなぁ。
ミッドとサウスで喧嘩してどうするのよ。

ミッドもサウスも素晴らしいマンションだと思いますよ。

>>41674 匿名さん
よくぞそこまで貶めた表現ができたものだな(笑)

>>41654 匿名さん
免震はメンテフリーじゃないし、メンテの時は多額のお金かかりますよー。

この前の地震でミッドのタワークレーンは微動だにしなかったけど、サウスのタワークレーンは激しく揺れてたみたいだね。

住民がギスギスし合ってるマンションは嫌ですね
大規模だと致し方ないのでしょうか。ちょっと考えてしまう

サウスネガは、ミッド民じゃないと思う。
ミッド民は、既に含み益あるし
サウスの人気がミッドの価値を更に上げる。

サウスネガは、次期以降を狙っている倍率下げ工作かな

まぁなんにしても、部外者に煽られてサウスとミッドの住民どうしで剣突く食わせ合うのは愚の骨頂

ネガするほど倍率あがっちゃうのにね。そっとしておいて欲しい。

心のどこかで自分のPTK購入の決断は正しかったのか不安がある。高値掴みしてしまったのではないか、戸数多くてリセール大丈夫だろうか、、
それがミッド、サウスの争いにつながるんだろう

>>41674 匿名さん

>ネガに耐える強靭な精神力を持つ購入者

耐えれず必死に反論してる時点で破綻してるのが面白い。
まぁ、ミッド民としてはサウスが売れて欲しいのでネガせず応援したいところ。

>>41685 検討板ユーザーさん

勝どきの雰囲気が肌に合ってるなら、心配無用だよ。

>>41674 匿名さん

サウス民の怨念を感じる…w

>>41684 匿名さん
今週の金曜日なな価格発表されたら、更にネガ増えそう。

3L 東向き77平米　
2L 南東向き57平米
1L 北向き　40平米
各タイプの人気住戸になると予想してます。

特に3Lは、高倍率必須でしょうか。

東向き7

>>41689 マンション検討中さん
やはり北向きが最高倍率だと思います。ミッドの1Kもすごい倍率でしたよね。

皆さん
白熱しているところ申し訳ないのですが
BTTが最強です。
比較検討してみてください


荒らしのくだらないコメントで場が荒れてしまっておりますので、ここで一度既に確定された事実を再確認させて頂きますね。

【BTTの功績】
・不動産大手7社が運営するメジャーセブンの「住んでみたい街ランキング2021」で表参道、代官山に次ぐ13位である豊洲の新たなシンボルタワー。

・豊洲のみならず、湾岸エリアで圧倒的な存在感を放つ優れた外観デザイン。

・豊洲駅徒歩4分、銀座へ7分の好立地にもかかわらず、海と緑に囲まれ、四方の眺望がひらけている稀有な好立地。

・ららぽーと、スーパー、病院、保育園、小学校、公園など多くの生活利便施設が隣接する最高の住環境。

・コロナ禍で営業日数が絞られた中で、5億円を超える物件含め、1152戸を竣工前完売。

・住まいサーフィン「人気マンションランキング」で、驚異の13ヶ月連続の第1位。

・最高抽選倍率60倍以上。

・2割程度の値上げをしたキャンセル住居が全て即完売。

・キャンセル住居の値上げにより、多くの購入者が既に含み益1000万円以上を保持。

・転売価格を落としたいがゆえに、引き渡し当日までマンコミ掲示板がネガで荒れまくる。

【近隣施設へのアクセス】
スーパー　敷地内
保育園　敷地内
歯医者　敷地内
FM放送局　敷地内
小学校　隣接（道路横断なし）
区営プール・ジム　隣接
遊具のある公園　隣接（道路横断なし）
ぐるり公園　隣接
豊洲公園　徒歩1分
大学病院　徒歩2分（道路横断なし）
24時間調剤薬局　徒歩2分
クリニック　徒歩3分
駅直結のビル入口　徒歩3分
図書館　徒歩3分
区役所　徒歩3分
サピックス　徒歩3分
ららぽーと徒歩3分
書店、家電量販店　徒歩3分

【帰宅導線】
帰宅導線上に駅直結（屋内）で、スタバ、成城石井、ファミマ、ドラッグストア、そのほか飲食店多数に立ち寄り可能でかつ、実質駅徒歩3分以内。

【安全性】
〈地域として〉
都内5,177丁目中の順位 低い方が良い
建物倒壊危険度：4919位　ランク1 （超安全）
火災危険度：4749位　ランク1 （超安全）
総合危険度：4767位　ランク1 （超安全）

〈建物として〉
中間免震を採用し、万が一水害が起きても住居エリアが地上25mより上にあるため安全性が高い。

>>41691 通りがかりさん

含み益ならミッドの南角が最強です。5割超!!
サウスも良いけど含み益は良くて1割くらいかなっ。
BTTなら2割は行けそう？

BTTは時期が違うけど結構益出てそうですね

>>41691 通りがかりさん
こんな感じでいかがでしょう？

PTKミッド>PTKサウス眺望あり>BTT>PTKサウス眺望なし

>>41679 サウス契約者さん

3.11前から豊洲のタワマンに住んでいますが、耐震・制振のタワマンは地震でバッキバキですよ。
免震ゴムの取り替えで予防できるなら安いです。

>>41691 通りがかりさん

江東区は検討してないわ。
どんまい。

皆さん勝どき駅周辺のとっておきのポイントを10個程度列挙できますか？

同じトライスター型のスカイズは免震+制震だよね。
制震だけじゃ本来不十分なんだろうね。

>>41655 匿名さん

残念だけどお昼も暗いと思う。見に行ってみて。すごい影。サウスがミッドを超えたらほぼ影。
サウスが明るそうでいいなと思ってしまった。

直接基礎はそもそも揺れにくいからね。免震ももちろん良いけど、安全性が一番高いのは直接基礎。

>>41689 マンション検討中さん

そろそろ価格出てもいいですよね。たしかに、今週金曜発表、4月にMR案内開始ですかね。私は1期1次で外れた73Cnを希望していますが、しっかり値上げされてしまうとやはり萎えますね、、楽しみです。

>>41698 匿名さん
杭基礎だからね、スカイズは

>>41689 マンション検討中さん

2L57どうでしょうねー。
住んでみるとベランダの立ち上がりが、、、あと、柱。寝室なので気にならないでしょうかね。

出来上がるとサウスのがカッコいいような気がしてきました。
ミッドとサウスの東はかなり暗いよ。

311の地震物件なら芝浦アイランドケープタワーだし、トライスター30年後のイメージは大阪ベルパークシテイでしょう。

>>41674 匿名さん

もうやめときなって。

>>41703 マンション掲示板さん
モデルルームでコンクリ立ち上がり見たけど
そんなに気になる？？

>>41707 マンション検討中さん

コンクリ立ち上がり、何cmくらいなんですかね？

>>41707 マンション検討中さん
モデルルームで確認できないでしょ。

トライスターの先っぽの中住戸は構造的に不必要な部分にまでコンクリート立ち上げてる。梁の上にさらにちょこんとコンクリート立ち上げてるんですわ。ガラス部分が超狭い。

>>41707 マンション検討中さん
過去にこれを貼ってくださってた方がいました。
Dですね
モデルのはCくらいです。

>>41644 匿名さん

臨海地下鉄構想を加味して
その予定・想定をして
建設していると理解しています。

>>41711 通りがかりさん

確かに三井・住不・M地所が開発したエリアは
インフラ整備がされたところが多いよね

流石、繋がっているね
政治家と。

不動産は財閥強し。

>>41712 将来さん
三井と三菱はかなり広域に再開発するけど、住友ってビル作ってお終いの単発案件が多い気がする。有明ガーデンぐらい？

>>41710 マンコミュファンさん
モデルルームの端の方だけ、Dありますよ！

Dが嫌なら、他を選べば良いだけ。
後は、当選するか落選するか。それが全て

臨海地下鉄のことを今更騒いでる人がいるみたいだけど、そんなのかなり前から予定通りじゃない？なにを今更騒いでいるのか。
勝どき駅と直結になるのはそりゃそうだろうし、このパークタワー勝どきが何らかの恩恵をうけるのも間違いないでしょう。

>>41714 マンション検討中さん
意味わかんない笑

>>41715 匿名さん
臨海地下鉄出来たらすごいけど現実的な問題として事業費の捻出と採算性などコストの面で実現可能なのでしょうか？
また実現するのであれば完成は10年後？それとも20年以上かかるんでしょうか？

>>41717 匿名さん

ふふふ。もう下地はできてるんだよなぁ。

>>41718 匿名さん
それは既に見てますが皆さん違うと言ってますよね？さすがに車道と電車の間のコンクリート薄すぎやしませんかね。

またどっかのアホがなんの根拠もないのに臨海地下鉄できるみたいなこと言って、無知な検討者を釣ろうとしてるよ。

>>41649 匿名希望さん
はい、2号線の下は公式に検討対象外となってるので全く関係ありません。

>>41720 マンション検討中さん
根拠がどうなのかは分からないけど、確かにこの空間の大きさは不自然ですよね？

この大きさの空間が地下鉄以外の何目的なのか？地下鉄以外と考える方が不自然じゃない？

>>41721 検討板ユーザーさん

若葉ちゃん。裏の裏を読まなあかん。

>>41721 検討板ユーザーさん
新市場から新国際展示場の間は2号線の下になってるけど断言できる？

これってもしも本当に新線が開通するとして、5年先とかは無く10年～30年程先という感じでしょうか？
5年先の計画で開通が決まってたらもう正式発表されてますよね？
正式発表がないということは当分先なんでしょうか。

>>41725 匿名さん
孫の世代に託しましょう。

>>41722 サウス契約者さん
いわゆる災害時の水が通る道ですかね？

>>41725 匿名さん
JR羽田新線とか構想から着工まで早かった。臨海地下鉄も構想はかなり前から出てるのであとは着工するのみ。

>>41725 匿名さん
早くて2040年だと思いますよ。
逆に2040年までにできないのであれば、構想自体白紙になるかと。

ミッドはほぼ上棟手前、サウスはこれから更に二倍ほど立ち上がる予定。どれだけでかいんや！

>>41727 マンション検討中さん
災害時に水が通る道なら発表されているはずですよ？災害対策ですから。

>>41728 匿名さん
羽田新線は殆どの用地がJR敷地内だったからで、私有地や道路の下を通過しないといけない臨海地下鉄とは状況が全く違う。
土地の下通すには色んな調整が必要だから、今からだと最低でも10年は掛かる

>>41732 匿名さん
臨海地下鉄も私有地の下は少ないですよ。

>>41732 匿名さん
話題の論点理解してませんね。普通、着工には時間が掛かるけど、すでに2号線の下に地下鉄用地が造られていて、この場合だと何年でできるかでしょ？

すでに地下鉄用地があるのであれば10年もあれば開通するでしょ。