パークタワー勝どきミッド/サウス

220です。

書き忘れてしまいましたが、、、
やはり免震でしたか。
勝どき東が耐震or免震決着がつきましたね。
SKYZやPT晴海など先進的な免震になっていて、ここはどんな免震を採用してくるんでしょうかね。
今後が楽しみです。

確かに1年延期で2022年かもですね。すると、ゆっくり売っているDT以外では勝どき晴海のタワマン競合が暫く無い状態になりますかね？月島はありそうですけど。

A1 A2棟共まるくなっていた外壁を 四角にした感じです。
伝わりませんね。
図面を載せられれば良かったのですが すみません。

>>219
1年延期の理由はやはり建築コスト上昇による還元率の低下で合意形成が難しくなっているからなのでしょうか？

>>223
となると、Rを取ってあった部分が直線+角になるということですね。
確かに部屋としての使い勝手はその方がよさそうです。

1年延期はただたんに 建設費コスト上昇だけでは無いと私は思っています。

三井のパークタワー絡みなのではと!?

角にする事によって角部屋らしくなり 見晴らしや見栄えが良くなりますね。

>>219
有益な情報のご提供、大変有難うございます。当初計画から
　A1：56階⇒58階
　A2：44階⇒45階
となり住居部分の床面積が増えているように見えますが、容積率の関係で簡単に増床出来ないはずなのでどうなるんでしょうね。免震化により標準階の住居設計が変更され、階あたりの容積参入面積が減ったとかでしょうか。丸型が角型になって階辺りの床面積が減ったとかかもしれませんね。

勝手な妄想ですが、
　　　免震化＋建築費増加によるコスト増　
　⇒　建物形状から曲線を減らし直線メインにしてコスト削減　
　⇒　階あたりの床面積の減少　
　⇒　階数増やす
という話じゃないかな・・・すみませんあてずっぽうです。

高さ据え置きで階数が増えると階高が減るわけですから住居設計にはデメリットですが、免震化によりそこをうまく吸収してくれる事を期待したいですね。195mで58階という事はTTTとほぼ同じ階高になりそうです。

1年延期の件は、免震化による設計変更と、建築コスト増による還元率の地権者調整が理由じゃないでしょうか。2020年竣工予定が2021年になるとオリンピック特需が薄まりますし、選手村とのバッティングが見えてきてデベロッパからしたら延期して良いことは何もないはずです。PT晴海は元々2017年5月竣工で勝どき東と販売時期はかぶってないので関係ないと思います。

そこまでして免震にしなきゃいけない理由が何かあったんですかね。。そちらが気になります

>>227

いや、勝手な想像ですがもともと免震だったんじゃないかと。
（何気に、勝どき初の分譲免震タワマンですね^^）

ただ確かに階を増やすことは珍しいですね。
A1はわかりませんが、天井高の高いスカイロビー階がなくなったり、オフィス階が8階までになったりしたために、階を増やしたようにも思います。
容積率は共有施設だったりで何とかできたんですかね…。もしくはおっしゃるようにRをなくした分でも稼げたのかもしれません。

いずれにしても戸数が多少増えるんでしょうかね。もしくは、広めの部屋が増えるんでしょうか。

ところで、A1・Bは地下で駅と直結はしないんでしょうかね…。

ちょっと、言葉が抜けてしまいました。
読みにくくてすいません。

A1はわかりませんが、　　　“A2は”　　　天井高の高いスカイロビー階がなくなったり、オフィス階が8階までになったりしたために、階を増やしたようにも思います。

もともと免震構造です。地下2階を地下1階にした事や A1 A2棟のタワーパーキングを一カ所にまとめる事で スリム化をはかり成せた事だと思います。

つまり、地下分を上に積み上げたってことですね。それなら、すこし工期も短縮できるのかもしれませんね。ちなみに、建物自体の高さは変わらないんでしょうかね？

あと、駐車場をまとめるって言うのはどういった感じなんでしょうか？
A1A2の地下をひとつづきにして、どちらかのみに機械式駐車場を設置するんでしょうか？台数減りそうですね。

タワーの高さは変わりません。
タワーパーキングは1機だけでは無く A1棟で言えば12機有り それを北側に重なるように配置しています。

因みに地下1階にも機械式駐車場が有ります。

>>233
ありがとうございます！
つまり、どちらの棟も独立した駐車場があるけど、以前図面のの配置と変わっているということですかね。入口は地下だけでなくKTTの様に地上階にもできるということですか？

もちろん 各棟共に朝潮運河を見渡せる吹き抜けの 開放的な住宅エントランス ラウンジが1階に有り出入り出来ます。

A1棟は戸数がかなりあるので タワーパーキングだけでも12機有り 棟外周側(北西側)に配置してあります。
A2棟のタワーパーキングは棟内に4機有ります。B棟は2機です。

今の所 地下鉄通路直結はA2棟だけですね。

234です。
すいません、説明不足で分かりにくかったですね。
入口というのは機械式駐車場の入口のことでした。すいません。


>因みに地下1階にも機械式駐車場が有ります。

とのことでしたので、つまり1階にもあるのかなと…。

当初の予定では駐車場はA1 6機、A2 4機 + 1機（商業区画用？）、B 2機だったようなので、totalでは増えたのかもしれませんね。ただA2は減少なんでしょうかね？

その他建物内部の計画変更あるんでしょうか？

A2 B棟には機械式駐車場は今の所有りません。
A地区には A3消防棟が有るので 1階には機械式駐車場は有りません。

当初の予定では A2棟のタワーパーキングは2機でした。今の計画では2機増えて 4機です。

タワー内部の変更はA2だけです。3F〜8Fはオフィス スカイロビーが無くなたので 9Fは設備フロアー 10F以上が住戸です。

なるほど、A1の機械式というのはタワーでなくて、数段のものなんですね。

各棟のエレベーターの台数ですが
A1棟は 荷物運搬用が2機 住戸が多いのでやや大きめのエレベーターが12機 普通が3機有り計17機有り 低層 中層 高層に全機行くと思われます。

A2棟は 荷物運搬用が2機 普通エレベーターが10機有り 計12機有りますが中層5機 高層5機に分けられていると思われます。
A2棟は駅直結なので 地下にもエントランスが有り それぞれ5機別れて中層 高層に行けると思われます。

B棟は 荷物運搬用が2機 普通エレベーターが6機 計8機有ります。
各棟共地下からエレベーターで 各住戸へ行く事が出来ます。
また少し変更が有るかもしれません。

いつもありがとうございます。
A1棟も当初は低層、中層、高層にエレベーターが別れていたとおもいます。
荷物用をのぞき、3で割りきれる数ですが、どうでしょうね。

確かにA1棟もエレベーターが 中，高層に別れると思ったのですが 図面を見ると地下1階から高層までのエレベーターの台数が同じなので そう思ってしまいましたが 各階に止まるのと 高層階にしか止まらないのと 別れていると考えた方が普通ですね。

A2棟の図面を見ると 中層5機(10F〜21F)それ以上高層5機と別れていたのでそう思ってしまいました。

今の所の予定では A1棟の1階には保育所とデイケアーサービスが入る予定です。

A2棟の1階には店舗エントランスが2カ所有り スーパーマーケットや飲食店など誘致する予定です。
A2棟 2階は防災センター 集会室 スポーツアリーナ 商業施設などが入る予定で 1階店舗エスカレーター ELVで上がれます。

B棟 1階にはバス用駐車場や店舗など。
2階には商業施設が かなり入る予定で エスカレーター ELVで上がれます。
取りあえず以上です。

医療モールもA2でしたかね…

>>243
デイケアーサービスって、KTTの老人ホームに似た物ですか？
バス用駐車場って、何のバスですか。

KTTもそうですが、厳密には老人ホームではなく、デイサービスです。
ステイはやらず、日帰りのみということです。

バス用駐車場ってたしか、屋形船を想定したものでしたよね。
でも、できればBRT（勝どきシャトル）の終点にならないですかね…。

そうですね 医療モールもA2棟です。

246さんの言ってるとおり 日帰りサービスです。
バス駐車場も晴海側から 勝どき側に移す為に B棟1階に作るらしいですよ。
BRTは無理な気がしますね。


晴海側に今有る小型船乗り場が 勝どき側に移ると言う事です。

本来はそろそろ本組合ができていたんでしょうが、まだまだ街ですね。なんか、情報あればいいのですが…。
まぁ、たしかにきさBRTは道幅も狭いし無理でしょうね…。BRTの駅(バス停)までのアクセスもいいといいのですが…。

>>248
晴海の小型船乗り場から、クロノの現地案内クルーズ会の時に小型船に乗りました。懐かしい。

夏場など 良く無料クルージングが有るので 利用すると良いですね。
黎明公園で受付してますよ。

BRTはこちらに来なくても TTTとKTTの付近に停留所が出来る可能性が高いので A1 A2棟からなら そんなに遠くは無いような気がします。

無料クルージングなんかあるんですか。知らなかったです。

まぁBRTの駅は環2まで行ってもそんなに遠くはないですがね。
ここは駅出入り口もあるし贅沢言っても仕方ないかもしれませんね。

はやく具体的な情報が明らかになってくるのを願うばかりです。

>>231 B2がB1になったという事は、地下鉄を通す事も考えてという事もあるのでしょうね。

無料クルージングは8月か9月の土曜の一回だけだったような。

去年は豊海公園でもやっていたようですね。

B2からB1になったのは 地下鉄を見越してかどうかは分かりません。

ただ言えるのは マンションの構造自体が少し変わった事だった思われます。

B1への変更はコスト削減や工期の短縮もあるんですかね…。

その分タワーパーキングが増えましたからどうでしょうね。

新しいデザインてこれですかね？
今までの資料より少しシャープになってガラス面が増えて
かっこよくなってますね

http://real1.co.jp/news/294

たぶんこれですよ 前より格好良くなりました。

良く見つけましたね。
角部屋が格好いいです。

>>258
DTとスカイリンクの対面にできると
やはりお見合い感は凄そうですね。

確かにここまで四方から囲まれたマンションでここまでのDWっぷりは
どうなんでしょうかね？ 何れにしろ実際のパースデザインを早く見たいですね

ありがとうございます。
A2は中間免震が採用されているようですね。基礎免震も入っているかはわかりませんし、A1、Bか
どういった免震なのかはわかりませんが…。
それはともかくA2の中間免震、実は改めて見直すと前回のイメージパースのときからあったんですね。あんなに免震か耐震かで議論になってたのに笑。

新日程に関して、情報ないですかね…。
徐々に進んではいるのか、どうなっているのか。

次は5月かなぁ〜

>>264
説明会のことですか？

進展状況でしょう。

組合設立に向けた説明会ですよね。

またなにかわかったら教えてください。

再開発が1年延期になった事で、この地域で建設中のタワマンは、勝どき東だけになるのかな!?

PT晴海もその頃には、工事が落ち着いて来るだろうし。

2020年以降は、BRTも走っていて、街の変貌する姿を見るのが楽しみです。

1年延期になったのが価格的には上がるのか、下がるのかどうなっちゃうんでしょうね。
A地区もオリンピックから1年強遅れることになるし、そうすると選手村の分譲とも重なるし…。
オリンピック需要が終わったころにも建築することになるし、総合的にすこし下がるんでしょうかね。

今の不動産バブルがそこまでもつとは思えない。
確実に価格は下がるほうに一票。

>オリンピック需要

晴海の売れ行きを見ていると、オリンピック需要などは
クロノが完売した当時に一過性で終わったように思いますが。

交通が弱点だから。
ＢＲＴで多少は改善されるか。

交通というのならここは勝どき駅が一番の強みでしょう。BRTまでは若干距離ありますね。

>>272

オリンピック需要というのは購入者のニーズでなくて、建築資材とか労働者とか、建築側での需要です。説明不足ですいませんでした。

いままでの計画ではもろに高需要期(2020年前半まで)に大詰めを迎える予定でしたが、新計画では若干後ろにずれましたよね。

あとは発売も後ろにずれたわけで、それまで景気がどうなるかですね。

わざわざ駅と地下通路で、マンションに繋げるからね。
その先に、人道橋を作り晴海に繋げる！
こんな大規模な再開発は聞いた事がない！
価格は想像できません。

でも、人道橋はこのマンションのメリットとはならないし(避難路としては役立つし、晴海の人たちにとっては便利でしょうけど)、勝どき駅は大江戸線のみですから、物価上昇を考慮しなければCGPより下ですよね。
もちろん物価上昇があるので、実際はどうなるかわかりませんが…。

中央区としては、晴海通りがパンク状態なので、流れを変える為に、駅出入り口を作ったんでしょうね。
駅から地下通路を通り、マンション地下エントランスから各部屋へ行ける事が凄いと思いました。

中央区もそれが悩みの種！
これから晴海にもバンバンマンション建つし。
人道橋で人の流れを変えたいんでしょうね。
交通網もBRTが出来るだけだし、苦肉の策にトリトン側でも人道橋を作っているね。

オリンピック後の価値を考えると、、やはりBRTのみでは効果は見込めないでしょうね。

>>280
それらの新築タワマン群にペアがどんどん入居。当然、子供ができれば保育園、小学校、周辺区に越境通園、通学かな。

今じゃ共働きも当たり前だからね。
でもA1棟には、100人規模を推定している、保育所が入るみたいですよ。

>>282
100人？ すごいですね。このような具合で別棟には夕方の母親帰宅まで、低学年の子供の為に学童保育が出来ると安心ですね。

>>277
クルーザー利用時など橋を使うことになると思う。船着き場の関係で。

277じゃないけど、クルーザ？
人道橋とは関係無いんじゃ。
勝どき東のB棟ができれば、勝どき側に小型船乗り場が出来るよ。

晴海埠頭からクルーザーってことですかね。
正直、現状で晴海の埠頭側にいくのは郵便局だけです。あとは再開発で商業施設と病院ができることになってますが、勝どき東の住人が人道橋をわたるとしたら、その辺りだけでしょうか。勝どき東にもクリニックは入ることになってるし、商業エリアもあるので、そこまで頻繁に利用するものではないと思います。
やはりトリトン+再開発で晴海住人・晴海利用者がますます増えることと、勝どきから広域避難場所である晴海への避難路の確保が必要と考えた行政の要望が強いでしょうね。

逆に三井としたら、橋・船着き場・駐車場を整備すれば、駅出口をもってこれて、その方がいいということなんでは？

晴海にはジョギングで、晴海埠頭に行くだけですが、人道橋が出来たら、晴海で開催される、イベントにも、影響有ると思います。

保育所なんですが
共働き世帯を始めとする子育て世代の負担を軽減し、働きやすい住環境とする為に100人規模を推定しているみたいですね。

近隣からも、通わされる事も想定しての人数なんでしょうね。

行政の方針としての保育所なので、とうぜん近隣住民も考慮してのこととおもいます。
でもほんとうに100人で足りるか疑問です。

商業施設
スーパー、飲食店、物販、クリニック等種類、規模及びグレードについて、商業コンサルも入れて検討するそうなので、三井の街作りに期待したいと思います。

>>290
勝どき東の商業地区の話ですかね？
ぜひ期待したいですね。

地下2階から地下1階へ移動して、駐輪場は地上よりスロープでアクセスとなっていますが、駅の駐輪場みたくなるんですかね!?

免震階の一部をピットなどに利用して、地下面積を削減すると言う事は、工期を速める為かもしれませんね。

わたしも、計画が遅れたぶん、多少なりとも工期を短くしたいというのもあるとおもいます。

計画も工期も、かなり遅れそうでね。

A1棟も、A2棟も、エントランスは2階と吹き抜きの構造なんてすね。

A棟、B棟出来る年数か゛違うのに、商業施設や、人道橋の建設がうまく行くのですかね。

天井高のあるエントランスになりそうですね。
たしか運河がみわたせるようになるんでしたっけ。運河側が吹き抜けの大きな窓になるんですかね？

人道橋はA地区に含まれそうだし、商業施設といっても、B地区と連動するようなものでもないので大丈夫では。

A1棟はエントランスホールから、A2棟はガーデンラウンジから、水辺の森公園を見渡しながら、運河を観ることになりますね。

>>297
それはすてきですね。たのしみです。
ぜひイメージパースをみたいなぁ…。

A敷地竣工（A1、A2）＝平成34年度初め。
B敷地着工＝平成36年度始め、竣工が38年度末。
まだまだ先ですね。

そんな先！くたばってるかもしれない笑

>>299
本当ですか！？昨年初めの予定より2年も遅れていますね。
2022年度初旬竣工となると分譲開始は2019年末位からか、、予定通りなら今月には本組合設立だったのに何が原因で遅れているんでしょうね。

組合設立同意（90％以上）を得てからの組合設立になるので
組合設立は早くても今秋以降となりそうですね。

遅れの原因は資材費や人件費の高騰とかいわれていますが、
それだけでなくやはり、晴海のパークタワーの兼ね合いとかあって
遅らせているのではないでしょうか（想像ですが・・・）

増床100㎡までできるとかここの権利持っている人はいいですね。

勝どき駅南側再開発（三菱東京UFJの周辺）の準備組合設立予定が
今夏なので追い越されるなんてことないかな・・・それはないか。

勝どき駅南側再開発の協力企業は、野村と三井。
こちらは野村が主導するみたいだけど、三井も絡んでいるので
この再開発との関連もあるのかな、遅れているの。

>>302さん
と思ったら、まさに勝どき駅南再開発のニュースが。15年度内の準備組合設立目指すとの事。
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/150513500020.html

昨年12月は15年度早期の組合設立という話だったから、こっちも若干遅れていっぽいです。
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/141210500013.html

勝どき駅南は三菱UFJとビュック側の情報ばかりですが、キュラーズ側の街区はどうなっているんでしょうね。

勝どき駅前や月島などに店舗を持つ
「ロイヤルハウジング不動産」のDM、4月の契約実績に
確か黎明スカイレジデルが2,3件あったけど、この時期に
売る人なんているのかな。

勝どきって豊洲みたいにオフィスや商業施設、作ってくれないのかなあ。住民ばかり増えても便利にならない。立地は良いのに勿体ないよね。

実は後2年も遅れると！
分かってしまいましたね

302さんの言う事が 本当だと思います。

来年冬から月島倉庫群の解体工事が始まり 約1年で解体工事が終わり 再来年秋以降から A地区着工になると思われます。

まぁしかたないですね。どこも軒並み遅れてるし。
オリンピック需要やインフレです上がる分のコストを価格で吸収できないということてすかね。

現状での分譲想定単価が、坪350とのこと。
あくまでも現状での事業収支計画の上ですが・・・

意外と良心価格かと感じますが・・・
みなさんいかがですか？

A1.2 B棟の部屋の数と配置が分かってきましたね。

やはり 低層階は狭い部屋が多く 高層階は広い部屋が多いですね。
まだまだ変更も有りそうですが。

>>309
意外に安いですね。昨今の建築費高騰と市況から坪300後半～400は確実だと思っていました。まあ戸数が半端じゃないので坪350程度に抑えないととても売り切れないですもんね。時期的に選手村分譲ともバッティングしそうですし。

KTTが坪305で駅徒歩6分で非免震、ここが坪350で駅直結（A1は徒歩2分）で免震となればそれ程値上がりとは感じないです。フロアマップみてもKTTのような室内への柱混入が無いようですし、住環境としてもこちらのほうが幹線道路から離れた運河沿いで閑静です。KTTはBRT駅1分なのでその点はあちらのほうが上でしょうが。

目の前のドゥトゥールが坪300中盤～400前半で売ってますし、ここが坪350というのは三井さんらしい中々絶妙なラインですね。実際には市況に応じて調整が入るのでしょうけど。

地権者住戸の25㎡は、真ん中のA2棟のみに配置されるみたいですね。
駐輪場の台数（予定）まで分かってきてますが、A1、A2棟で1戸に約1台。

タワーだからしょうがないかな。隣のTTTでは、自転車をエレベーターに乗せる乗せないで
もめているみたいだけど、ここ大丈夫かな？　まあ、ここ買う人は自転車なんか乗らないか。

だいぶ詳細な図面ができあがっているようですね。
共用設備がどうなりそうかなどわかりませんかね？

低層階と高層階の部屋の配置図が 出来たばかりなので共用設備の話しはまだ出ていません。

ただ A2棟のスポーツアリーナだけは 2階に配置される事が 決まっています。

>>314
なるほど。そうなんですか。
じゃあ間取り図なんかもまだで配置だけ、書いてあるのは部屋の面積とかぐらいなんですかね。70～80平米台くらいがおおいんですかね？

勝どきには書店がないから、ぜひ誘致してほしいな。

>>316
本屋、トリトンにしかないもんね。

もっと狭い部屋も多いですけどね。
１人暮らしの賃貸にしかなりませんね。笑

そもそも、推定基準価格が350万て、どこから出たか教えてほしいよ。

地権者説明会じゃないですかね。

勝どきにほしい商業施設ほかにありますか？三井さんにはぜひ勝どき東に誘致してもらいたいです…。
個人的には、書店とスタバorタリーズ