パークタワー勝どきミッド/サウス

なんか、貧相だな、お金を持ってなさそう。
ぜんぶ電車が悪いね。
とても純正セレブには見せられない絵だわ。

勝どき駅の前後の、東京全体の人口が減っているので、どうすることもできない。　
今後、電車の本数は減らされる一方だよ。

21800
ちょっと前に話題になった圧縮マンと同じじゃんw
こんな写真なんの参考にもならん

>>21789 名無しさん
改札までは大丈夫だけど、ホームは…ドンマイ

>>21803 マンション検討中さん
実際もこれぐらいの混雑だけど、これ晴海通りのトリトン行く人の流れなんでPTK関係ないです
あと、屋根付きのトリトンブリッジのお陰でA2出口とトリトン往復する人達にはPTKは全く目に入らないので、PTKの立地は勝どきを訪れる大半の人に対してあんまりランドマーク性ないっすね。

宣材は晴海側からのランドスケープですが、住人が駅の反対側の晴海側から自分のマンション見ることもあまりないし、ここに住んでマンションのデザインでマウントを取れるのはDTとベイサイドタワーの人に対してぐらいじゃないですかね。

晴海フラッグの6000戸が、、、

ほんと車で通勤するのってステータスだよな。　
役員はみんな横浜なんだけど、わざと距離おいて車走らせてるよな。まぁ役員は暇なんだろうけど。

低層から見える運河の水辺が綺麗ですね。

Grand Marina Tokyoと名付けるだけあって、都心の駅直結にも関わらず、海外の大都市にも良くあるウォーターフロントのリゾート感溢れる住環境になっていくのかしら。

低層階の方が少し価格が盛られてしまったのは正直想定外でしたが、三井不も私と同じ価値観であったことが分かりました。それでもやっぱり低層なのかな。今回は。

B棟って必要なの？
このマンション4割が地権者住戸だけどその多くがB棟のスカイレジテルの人だよね？
B棟作らなければもっと価格下げられそうなのに含める必要あったのかな？

臨海地下鉄は、つくばエクスプレスを新東京駅に延伸して
それに接続する計画になってるわけで
つくばエクスプレスがテレワークによって通勤客が減少して
延伸する採算が合わなくなったら
臨海地下鉄もどうなることやら

B棟がないとあの辺が汚いままだったのでまとめて再開発で良かったかと。行政関連の手続きも1回ですみます。

>>21805 匿名さん

でも、ここDTの日陰になりませんか？

>>21811 匿名さん

B棟にも商業施設ができますので、晴海通りまでの歩道もきれいに一体感持って整備されるし、晴海トリトン側から（ミッド棟の商業施設などへ）の人の流れも生まれますので、PTKエリアの更なる賑わいに大きな役割を果たすように思いますね。

なので、B棟はあった方がいいですよ。

もし今から変更できるんであれば、B棟を5階建てくらいの「Grand Marina Tokyo Mall」と称し、すべて商業施設に生まれ変わるとなお良いなぁとは思いますが。

パークコートタワーは、朝7時頃にお迎えの車が並ぶのが、恒例の景色です
ここあるかな？

臨海地下鉄できたら、ノースと勝どき・晴海が直結しそうだね。

>>21815 匿名さん
シーッ！

>>21814 匿名さん

新しい妄想ブランドだね。

ノース棟は、1Fは勿論ですが、2Fにも沢山の商業施設ができるようですね。

それに、ノース棟の地下だったか1Fには大型観光バスなども停められる駐車場が設置されるようなので、勝どき・晴海エリアの移動拠点として、ちょっとしたターミナル駅・船着き場になっていくのでしょう。

こんなイメージでしょうか。

>>21805 匿名さん
なんでマウント取るの？
取る必要ないじゃん。

サラリーマンがいる限り、リゾート感は無理ですな。

>>21815 匿名さん

臨海地下鉄の停車位置は、ちょうど朝潮運河の真下（人道橋の斜め下）に設置されるようなので、地下鉄出入口は、勝どき側としてメトロパビリオン、晴海側として黎明橋公園とスカイリンクタワーの間に作られると考えるのが自然でしょう。

臨海地下鉄と晴海トリトンとのアクセスも考慮しなくてはいけないでしょうから、今度新たにできる晴海通り沿いのホテルやオフィスエリアにも（晴海通り沿いに）出入口が設置されてもおかしくないかも。

いずれにせよ、人道橋（臨海地下鉄やメトロパビリオン）を中心に勝どきと晴海のアクセスは向上するのではないでしょうか。

臨海地下鉄計画は当然見込まないといけないので三井は詳しい情報持ってそうですね

>>21823 匿名さん

担当営業さんは、臨海地下鉄は無いです。
って言ってた。

臨海地下鉄は、まだ検討段階ですからね。

すでに駅直結だけど、もし地下鉄まで出来たら2路線へ直結ってすごいね。

でも、臨海地下鉄まで出来ちゃうと、更にPTK周辺に人が増えてしまいそうだし、閑静なリゾート環境から離れてしまう可能性もあるので、今のままがちょうどよいかな。

できてもできなくてもどっちでもいいや。

すでに充分便利なのに、静かでもあるという絶妙なバランスを保って欲しい。

エライザーさんの動画を見て期待したのですが、女性ソロの入居者もいるのでしょうか？　

>>21826 匿名さん
誰？

今日は雨ばかりで憂鬱ですね。

今、PTK同様（といってもPTKほどは素敵じゃない）駅直結マンション在住なんですけど、雨の日に（傘もレインコートも持たずに）気軽に出掛けられる、駅直結になっている商業施設をリスト化してます。
（つまり、一歩も外に出ることなく商業施設に入れるという意）

今日みたいな日は、そのリストの中から散歩がてら、ぶらぶらしてます。

駅直結だと、このような日にそういう利点もありますよ、というご参考でした。

>>21828 マンション検討中さん

21828です。連続ですいませんが、

でも、PTKの場合、そもそもエレベーターで降りるだけで商業施設あるんですよね。もっとすごいですよね。

今の住まいは正直言って大した商業施設がないので、他のエリアに出向いてばかりだったので。

失礼しました。

>>21824 匿名さん
うちの担当は、そういう計画があるとは聞いています。って言い方だったよ。

>>21804 匿名さん
改札入るのも大変な駅もあるので一応改札入れるとの情報だけでも少し安心しました。
このマンション完成したとして10 %位？増えたとしてもまあ駅は使う事は可能ですね^ ^

三井自体が臨海地下鉄の計画を知っていたとしても、今の時点で営業に話すわけがないのでは。

>>21832 匿名さん

軍事機密でもあるまいし、計画あるなら計画ありますって言うよ。

3次でここまで爆上げとなると、坪350万以下からある日本橋の方が断然お得だよね。

>>21834 通りがかりさん

そうだね、みんなで日本橋に行こう！

>>21834 通りがかりさん
その程度のネガじゃあ、あまり倍率下がらないかも。そもそも角部屋以外は、そこまで値上げしてないし、実需層はミッドが買えるラストチャンスだから、3次も人気は続きそう。

本日モデルルーム行って3次の打ち合わせして来たけど、流石にもうロクな部屋が残ってないね。

とはいえサウス買っても仕方ないしなぁ。迷うね。

もう中低層の部屋はオプションも選べないですしね

ちなみにサウスも中低層は既にオプション選べないとの事でした。元々が低仕様なのにオプション付けられないのは厳しい…

ようやく落ち着いた倍率になるんじゃないかと期待してます。転売ヤーさんはほかに物件あるからそちらにお願いね。

我々実需組は、以前より待ってたので邪魔しないで欲しい。抽選で買えないの悲しいし。

>>21840 マンション検討中さん
散々貪り尽くされた挙句に、カスみたいな部屋を実需が嵌め込まれるのはホント辛い。。

>>21841 匿名さん

日本橋とか豊洲にいい新築物件あるらしいよ。そちらを検討したらよいと思います。私もそうする予定。

>>21842 匿名さん
日本橋の物件は確かにいいけどこれだけ大々的に広まったらまず買えません
行ったことない人に説明すると転売、投資にいい部屋はわずかなのでまあまず当たらない

>>21843 匿名さん

PTKも当たらないから。平均倍率3倍超えてたみたい。なんと平均でだよ。そんな物件この数年みたことない。

さあ、3次はどうなるだろうね。この掲示板の様子だと倍率付かないでくれるように思えるけど、1次や2次でも同じようにネガが沢山いたから期待してたけど、さんざん裏切られたからな。

>>21841 匿名さん
うんうん。

流石に残り物感ありますよね。

サウスは欲しくないし。

日本橋本町とはいえ、中央区内陸で坪350以下ですからね。

>>21829 マンション検討中さん

有難うございます。

そうですよね。私も駅直結だとそのような使い方ができるのがとても良いと思ってました。

雨の多い東京ではなおさらですよね。
まるでシンガポールのような灼熱の真夏もそうだし、ニューヨークのような寒い冬も。

早く、駅直結に住みたいです。憧れです！

>>21846 匿名さん
あそこ神田でしょ。しかも高速沿い。
投資なら良いけど実需で買う場所じゃない。

>>21839 匿名さん
ミッドはまだ分かるけどサウスは勝手に延期しといてオプションなしとか客を舐めてますな

え？どゆこと？オプション設定自体が無いって事？