シティタワー武蔵小杉ってどうですか？パート5

武蔵小杉って高速道路のインターが遠いですね。

新しく何か出来ないんでしょうか？
アクアラインと東名高速を繋ぐ道路とか。

タクシーだと￥5000ぐらい
人数とお疲れ度次第かな。
ちなみにバス：￥920/人, 電車：￥580/人
やっぱり電車...?

>>21高速道路はどこも遠いですね。環七から大井ICとかガス橋から大森経由で大井南ICとかいろいろ試してみましたがどれも決め手にかけます。
この間は迷った挙句に東京ゲートブリッジを通ってTDLへ高速使わずに行きました、意外に近かったです。

川崎縦貫道路が間もなく川崎駅付近までは来るみたいですが便利になったと自慢できるほどではないです。
個人的には田園調布プラス10分で計算できるので首都高速は荏原ICから利用しています。

>>22
どうなんでしょう、かつて空港リムジンは日吉駅からはよく利用していたんですけどちょうど我が家が武蔵小杉に移った頃に廃止になったんです。
で、ならばと武蔵小杉線を使ってみたら直行じゃないし高速も使わないので中々かったるかったという感じです。

個人的には蒲田ゆきのバスが非常に多いのとこちらのタワーができる頃にはゴロゴロ引いたままグランツリーが通り抜けられるので東急乗り継いで蒲田か武蔵新田に出てバスが良いのではないかと思います。
ただ、3人以上で３日程度なら自宅駐車場からのマイカーですよ。

首都高2号線を荏原から延伸させる運動を起こすか、環八の地下を通る外環道の早急の延伸をしてもらう活動をするか、首都高湾岸？横羽？線に抜ける高速を作ってもらうか、

何かしら訴えていかないと、一生車の便は悪いままかも。

ちなみに首都高の生麦と、第三京浜の港北は繋がるそうです。羨ましい

>>25
地図に高速道路のほか環状道路、放射幹線の未来予想図を描くとまるでここが結界か何かじゃないかってぐらいポッカリ空白なんですよね。本当に書いて見せてあげたいぐらいポッカリと空白です。

環状線は東京が環八でおしまい。横浜は環二でおしまい。
放射幹線は第二京浜と第三京浜の中間、
中原街道は手前で折れてますし、府中街道も綱島街道もとにかく時間がかかります。

だって車要らない人が来る街なんだからどうでも良いですね。
電車が有れば何も要らない。

あらー鉄道以外の便も良くなれば、新たな重要が見込めるはず。

道路の便が良くなれば、武蔵小杉の価値はまだまだ上がるはず。

署名活動でもする必要があるかも

地下の駐車場まで行くのがめんどくさくなるよ。

高速道路、高速鉄道がないのは小杉の弱点だよ
羽田に行くにも下道しかないのはちょっとね行政の怠慢
本来なら首都高川崎線が第３か東名まで延びてて問題ないハズだったんだが
川崎市にやる気がないから頓挫

もともと工業地域だから行政の対応としては妥当じゃないの。

そういうところにマンションができたからと言って集まってきた住民が利便性を挙げろって行政に詰め寄る。悪いのはどっちなんだろう。

>>34
車に関しては田園調布と大差ないからね。
そもそも誰か行政に詰め寄ってるの？そう言うのやめようよ。

その手の話はこっちのスレの方が相応しいですよ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/441814/

どちらも悪くはないんじゃない。

川崎市民の税金にも関わることだし、武蔵小杉が便利になりすぎたら、川崎駅の役所のお膝元に元気が無くなるかもしれないし、

でも新しい流れに背けば、川崎市に将来はないかもしれないし。

川崎縦貫の高速道路は絶対に欲しいですね。

そういう意味では、川崎市は武蔵小杉にかなりの税金を投下してくれているということになりますね。

>>38
払った税金の恩恵を最大限に享受するなら、川崎市だと川崎か武蔵小杉か新百合ヶ丘に住むのがベスト。

貧乏くさい。

ネットスーパーの受け取りサービスが宅配ボックスを利用してできるのは普通に便利でいいなって思うんですが、これは支払いはクレジットカードですれば良いのでしょうか？ネットスーパー自体使ったことがないのでよく判らなくて。ただ会社帰りに慌ただしく買い物しておくよりは、昼休みにスマホからちゃちゃっと注文しておけた方が便利なのだろうなと思いました。あと赤ちゃんがいらっしゃったりするとおむつとかミルクとかかさばるから利用されるのかしら？