プラウドタワー石神井公園（旧称：石神井町3丁目タワーマンション）

電車の病院がマンションになるかもしれないらしいですよ。
あそこは南口に近くて静かで良い場所です。もちろん公園にもすぐ。
西友通りの元桜並木の土地も良い場所ですね。

りそな跡地は線路に近いのがネックですよね。高架になれば騒音が増えそうです。
やはりシングル、ＤＩＮＫＳ向けに作ってくるかもしれません。
あとは土地柄として漫画家やライター、アニメ関係者が多いのでSOHO仕様も作るかもね。

石神井公園駅は高架複々線化され東急線と相互乗り入れされれば
かなりの本数の始発が出るのではないかとにらんでします。
有楽町線系の和光では有楽町線の本数をこなすだけで精一杯で
副都心線の増発に耐える余裕は多くないはずです。
西武線も本格的な折り返し駅は無いので、石神井公園の改装は
東急との相互乗り入れ対策じゃないかな？

名前こそ有名な石神井公園、住宅地としての評価はイマイチ低いので
お得感のある場所ですよ。地元情報は殆ど流出しないのですが
個人のブログmanoaさんの「東京ウエスト」あたりがお勧め。

今まで地味な印象しかなかったんだけど、しばらくは池袋線沿線から目が放せないな〜。
練馬＆ひばりタワーの状況が、石神井、大泉学園、保谷の戦略に影響しそうですね。
ただ、タワマン購入者の立場にたてば、大泉学園辺りが西の限界点ですかね？
都心タワーからは練馬方向は光が丘団地が目立ちますが、5年後位には幾つかのタワーが西に並ぶ光景が見られそうですね。

和光市は、有楽町線だけで精一杯ではないですよ。
どうせ小竹向原駅で相互乗換えが出来るようにはするだろうけど、有楽町線と副都心線を１編成置きに発車させればすみます。

皆様　いろいろな情報ありがとうございました

石神井公園の開発を見守りつつ

焦らず、ステキなマンション探しを楽しみたいと思います

駅南口なんでしょうか？
高層タワーだと景観が崩れますね。
どんな意匠にして建物周辺をどんな計画にするかで
イメージが分かれるような..。

豊かな自然公園やゆったりした町並みのイメージの強い南口だけに（駅前はごちゃだけど）
駅の高架による街づくり駅づくりはナチュラルで洗練された物にして欲しいです。
今のところの駅の青写真..あのデザインのままなんでしょうか？
西武線の高架駅はなんかセンスないしな〜（個人的感想ですみません）
もう少し自然を感じさせるシンプルな大人さを出して欲しい気がしますね。
近隣に住まわれている方、どう思われてますか？

石神井はこれからのマンション計画など認可が下りたものについて（公表義務あり）
時折情報を確認したりしていますが、役所の口が堅く困りますね。
業者側でなく住人側を見てくれないと。（涙）
そうですか、あの病院がマンションになるかもなのですね。
かなり老朽化してるので建替え時期なのかもしれませんね。
近くの人に聞いたのですが、あそこの息子さんか誰かが区議会？の議員という
話を聞いたので、そういう意味では街の再開発なんかには協力するのかも知れませんね。
でも、病院跡地の住まいは風水的に良くないらしいので..場所は魅力的だけど
迷いますね。

話が脱線しましたが、野村さんの計画地も含め現地確認してみようと思います。
このあたりを検討している皆様今後も意見交換させてください！

ここがマンションだったらいいのにという願望から出た噂かもしれません。

病院の話は地元の掲示板の情報ですので噂レベルでしょう。
病院が向かいに移って、今の病院がマンションになるみたいな話でした。
病院を建て替えるにしても石神井のシンボルなので電車の形は残して欲しいですね。

練馬高野台のバスの営業所も地元の掲示板では何度もマンションの噂が書き込まれました。
ここも駅に近く、静かで日当たりの良い好立地なんですよね。

＞09
非現実的だと思う、いまの有楽町線利用客を切り捨てることになる。


有楽町線（新線除く）はラッシュ時には
1時間に15本も出ていて、しかもかなり混んでいる。
和光駅で半分を副都心に分けると、現在の有楽町線方面の乗客は
乗車できなくなってしまうのではないでしょうか？

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/wakoshi/yurakucho_a_heijitsu.html

ここの上層階からの石神井川沿いの桜並木はきれいでしょうね。
期待して待ちます。

石神井川の桜並木は見事ですよね。
もう、蕾がふくらんでいますよ。

石神井川は南田中も綺麗ですが
板橋の常盤台も見事ですよ。

練馬タワーとひばりタワーをやり過ごして待ってますが、倍率高いんだろうな〜。。。
結局マンション買うのも、運ですよね。

ピアレスと比べると敷地が線路にかなり近いのを
ランドプランでどう対応するかって感じでしょうね。

あの敷地環境だと15階以上じゃないと眺望が望めないなーと思いました。
一応地元ですがなんとなく工事中の建築確認表示板だけみて、「なんかマンションできるんだ」
ぐらいに思ってました。それに比べ練馬タワーとひばりタワーをやり過ごして待っている方まで
いらしゃるとは…。己の無知さをすくずく思い知らされました。
それでは今のりそな銀行は一時移転するのでしょうか？こんどりそなに聞いてみます。
北口2分『ヴォアール石神井公園』という15階立てが、3/8・9と予約始めるようですが、
やはりタワーマンションと比較するとブランド力等で格段に価値が落ちるのでしょうか？
また、小山病院の噂は病院裏の院長時宅敷地がマンションに立て替えるため建築確認表示板が
貼られているから出た話だと思いますが、おそらくは賃貸マンションではないでしょうか。
また線路に近い件ですが、逆に北口・南口がつながった暁にはピアレス地下のクイーンズ伊勢丹
にも近くなるので、眺望の問題を除けばの便利だと思います。

>>19のビギナーです。

よく確認もせず偉そうに誤字・誤認識等多いままで投稿してしまいました。
上記の感想はあくまでも個人的なもので、事実に基づいたものではありません。
謹んで訂正させていただきます。たいへん失礼いたしました。

石神井公園駅は立体交差事業及び複々線化事業により、南北の駅前広場が一体化され
大変将来性がある駅であると期待されているようです。

>13
１時間に３本か４本しか
和光市からの直通副都心線がありませんでは、
和光市側の客が納得しませんよ。
それこそ非現実的です。

和光は3分に1本に増発すれば1時間当たり5本増発可能
4+5＝9本/時って感じじゃないの？
和光発の有楽町線を減便すれば積み残しが発生するよ。

ピーク時の和光駅や練馬駅でそれぞれ
1時間あたり有楽町線10本、副都心線10本。
交互に６分毎に発車、つまり地下鉄は3分毎に発車。
急ぎの人は小竹向原で乗換えでどうぞって具合でしょ？

りそな銀行はそのまま残して、２７階のタワーマンションみたいです。
前田建設工業が建築です。

このマンションの隣にも15階建のマンション出来るらしいね。