東京サウスゲート計画＜11＞

>>502

というかそういう対立軸を作らないとテレビ的に面白くないからね。

新駅付近は江戸時代は交通の要所であり、荷物運搬のための台車やそれを引くための牛がたくさんいて高輪車町（通称高輪牛町）と呼ばれていた。

当時の浮世絵を見ると漁村の雰囲気もありますよ。

海にいる船は黒船のイメージですかね？

おそらくこれらの絵は新駅に飾られると思われます

無難に高輪駅に決まっちゃうんだろうね。

>>497
移動されられたのは、リニアスレではなくて天王洲スレね。
あのスレも、一番最初に立てたスレ主は
品川周辺エリアを扱う仲介業者らしいのが後でバレた。書き方に特徴が有り過ぎて。

>>500
港南側のどこら辺に通じているの?

>>507
それ、私も気になり映像を見直して見ました。
映像的には、田町方面から品川方面のようなので、お化けトンネルかな？と思いますが｡

>>500

地下道じゃないですよ

>>509
現地レポートの動画見るかぎり地下道ですね。

>>510
確かに地下道に見えますね。
この通路の存在は、過去レスで出てこなかったのでは？

新高輪架道橋じゃないんですか。
ここから新駅北口につながる。

既出の「新高輪橋架道橋」のようですね
今あるお化けトンネルのすぐ北側に作っており
着工時の完成予定は平成３０年頃（震災で１年遅れた可能性あり）

なお今は港南側、高輪側いずれにも通じておらず
車両基地の下だけしか出来ていないはず
両側のアプローチ部は第三期工事で、最後の最後に作ります

架道橋というのは既設道路をまたいで横断する橋のことだから、架道橋というのは下の通路のことではなく上の線路のことである。

すなわちトンネルみたいな道を新高輪橋架道橋というのは正確でなく架道橋の下の道路（通路）というべきではないか？

おばけトンネルはもともと水路てそれを埋めた立てて道路になっているので高さが低いと聞いたことがある。
あれは使えなくなってしまうのか？

なんとなく惜しい気がするね。

>>512
この前まで新駅北口説が有力だったけど
そもそも歩道はトンネルの北側にしかない（両側歩道じゃない）うえ
新駅が皆んなが思っていたより南にズレたので
新駅との直結は期待できなくなった

裏を返せば港南・芝浦側からのアプローチは別にある可能性が高いので
一部の人にとってはむしろ朗報かもしれないね

>>515
まあトンネルと呼んでるけど、そもそもトンネルじゃないしね
「架道橋」という名称の通り、道の上をJRの架橋がまたいでいるモノ
あまりにも大量の鉄橋が連続してるので、トンネルと呼ばれるのは分かるけどね

>>517

トンネルではなくガード下だよね。

なので地下道じゃないと書きました

>>514
新高輪橋架道橋は位置的な分かりやすさからの通称なので
今度は架道橋じゃなく本当のトンネルだよ

こっちも新名称を募集するかもしれないね
「泉岳寺アンダーパス」みたいなの
なお区道だから、名称希望の請願を出すなら今度こそ区議会が正しい
（JR宛の請願を港区議会に出した高輪○○は○○）

新稼働橋と北口へのアプローチは今のところ別でしょ。
設計変更するかもしれないけど。

設計変更って言っても、新架道橋は着工済み…というか半分できちゃってるし
JR新駅だって発表しちゃったのに今さら北に移動することもないでしょ

新架道橋の歩道部からは、１回地上に出て、開発地内の道路（地上）を南下、
JR発表通りの新駅西口に入る──というルートしかないわな

架動橋は地上には出ませんが。
勘違いしている人多いね。

>>522

飯田橋駅なんてこんど移動しますからね。

>>523
なら510の明るい出口は何処なの？

445：匿名さん [2014-07-09 22:21:59]

あれは、高輪架道橋とは関係ないもので、
グーグルマップ航空写真にも写ってますが、線路と平行する形で掘られた、リネンセンタに搬入するための道で
移設する山手線と京浜東北線をアンダーパスする部分です。

512あたりから
新高輪橋架道橋って事で話が盛り上がっていたんたが。

菅が国交省の口車に乗ってしまった。
サウスゲート死亡に三面張リーチかかったな。

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2014071100675

菅義偉官房長官は１１日午後、東京都内の日本外国特派員協会で講演し、羽田、成田両空港の利用拡大の必要性に言及。
「神奈川県や東京上空を通過することによって、羽田は４万回発着を増やしたい。」と述べた。

参考までに
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/keikaku/seido_4.htm

529さん
ありがとうございます。
都市計画の原案はどなたかありますでしょうか。

そもそもサウスゲートは対象になっているのですかね？

都庁まで行ったみたのだけど休日なので計画案は見られなかったよorz
ちょっと思ったのだけど新駅は公園と水辺って外国人が好きな要素が近くにそろってるよね、たまたまかもしれないけども

夏休みも目前に迫りサウスゲート地区（港区&隣接地）やそれに関連する羽田空港・竹芝・
ホテル等や湾岸・都心限定で「夏休み期間のお得情報」や「イベント&割引」等をUPしてみました
家族やグループ・親しい会社仲間暑気払い等で活用もできるので改まった視点で
ご当地を眺めて見る良い機会でしょう

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期間：平成26年7月19日（土曜）～平成27年3月30日（月曜）宿泊迄
割引額：1人1泊につき3，000円（1回の旅行につき2泊まで）
*利用枠が無くなると期間繰り上げ終了も有り
ttp://www.gotokyo.org/jp/izuoshima/documents/chirashi.pdf

▽東京湾納涼船ゆかた乗船割引（東海汽船）
期間：平成26年7月1日～平成26年9月30日迄
乗船料：大人2600円
浴衣姿割引：1000円引き（金土日祭日は適用外）
*確か毎年実施だがミソは「AKB系のゆかた美女」を多めに連れてゆくこと
ttp://www.nouryousen.jp/images/leaflet.pdf
ttp://www.nouryousen.jp/cruise.html

▽虎ノ門ヒルズ公式キャラクター発売（森ビル）
発売開始：2014年7月28日
ttp://www.mori.co.jp/img/article/140710.pdf

▽ポケモンモノレール新デザイン車運行他（東京モノレール）
期間：平成26年7月20日～平成27年6月末予定
ポケモンシールプレゼントは8月6日迄
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20140711.pdf
運行ﾀﾞｲﾔttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/2014july.pdf
ポケ東京ttp://www.pokemon.co.jp/gp/pokecen/tokyo/access.html

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期間：2014年8月12日～平成26年8月23日
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当日料金：大人800円／子供3-12歳500円／2歳以下無料
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▽夏休み特別企画「羽田空港沖体験クルーズ」
期日：2014年8月3日＜第1部＞18：40～19：40　＜第2部＞19：50～20：50
発着：羽田空港船着場
募集人員：110名
使用船舶：OCEAN　BLEU（オセアンブルー）●全長：27.25m
料金：大人3000円／子供3-12歳1800円
ttp://www.hps-co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/02/natsuyasumitokubetsukikaku2.pdf
*注=7/27は催行中止

夏休みイベントPART2
▽ご当地夏祭り
①品川駅港南商店会夏祭り
7月18・19日（金土）17:00～21:00／品川駅港南口ふれあい広場

②三田納涼カーニバル
7月19日（土）16:00～21:00／札の辻交差点～三田二丁目交差点
*品川田町界隈の夏祭りでは華やかで一番好きだが集客が年々上昇続き
ttp://www.mitashotengai.jp/_src/sc1403/mitacarnival2014poster2a.pdf
*今年から「慶仲祭」が同時初開催となり”華やかさ&ボリュームアップ”で楽しみ
ttp://www.keinaka.jp/wp/wp-content/uploads/2014/07/keinakasai2014.pdf

③新橋こいち祭
7月24・25日（木金）12:00～21:00／新橋駅前ＳＬ広場他
*全国的にも名が売れてる「SL広場」メインでゆかた美人も見れて好きな祭り
*将来は「新虎祭り」なんて呼称にしてヒルズ地区環２を会場に巻き込み
東京最大級の夏祭りに発展して欲しいものだ
ttp://www.shinbashi.net/top/koichi/2014/

④芝浦まつり
７月25・26日・27日(金土日）17:00～21:00／田町駅東口なぎさ通り
*結構賑やかです将来は有料で台場・虹橋等周遊遊覧船を1時間弱のコースで
お祭り限定運航したら毎年乗りますけど・・

⑤芝まつり
7月25・26日（金土）17:00～20:30／芝新堀町児童遊園一帯
*高山選手他のレスリングイベントがあるようです⇒観覧は無料です
*昨日スーパーのマルエツが新規オープンしましたね
ttp://www.maruetsu.co.jp/chirashi/contents/140711_p_shiba-a/_SWF_Window.html

⑥番外＝麻布十番納涼まつり（町を闊歩してもらうんですが賑わいは一番）
8月23日・24日（土日）15:00～21:00／麻布十番商店街一帯
*周辺居住知人が多く大挙襲来して某著名マンションで毎年パーティーです
■花火情報は<<424に記載済

URL漏れ追加
>>533
▽ドラエもんジャングルランド（品川プリンスホテル）
ttp://www.princehotels.co.jp/shinagawa/event/contents/doraemon/#doraemon

石破が地方活性化の一環として、法人税を東京だけ高くするとか発言したみたいだが、東京の地価にはマイナスかね？

羽田新線についての話題に入らせて貰いたいのですが、、

当スレや、各報道なのどでも話題となってた内容どうり、
貨物線など使って羽田新線は本当にやりそうなのか否か？

新線は、何らかの方法で、成田ー羽田を直通させるのか？
その場合はどこかの駅で成田エキスプレスに乗り入れ？直通？


りんかい線”の舞浜への延伸はやりそうなのか否か？


羽田空港からTDLへそのままいけるように”と
つい先日も発表がありましたが（当スレでも投稿あり）、
その場合は羽田空港からTDLまでの直通の新線を作るのか？、
どこかの駅（天王洲？）で接続（乗り換え）？なのか？


東京モノレール”ですが、こちらについても
ちょびちょび忘れた頃にニュースとなってるようですが、
浜松町駅リニューアル（設計図も公表）となり、
新しい変電所や、新型車両を導入のニュースもありましたが、
レールなどの老朽化が心配されてましが、ニュースなど見極める限り、
廃線とかはせず、既存の羽田空港への輸送車両として存続なのか？



どうなんでしょかね？

カジノ誘致の行き先ですが大阪市はかなり積極的なようで、東京都えの誘致がなかなか見えてきませんが、サウスゲートや国家成長戦略でもあるし、つい一喜一憂してしまいます。

カジノはソースは現代なので信憑性は何とも難しいのですが


「再開発にカジノ…株価上昇「山手線新駅」で儲かる１３社 」
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/150664

カジノ誘致は、一か所と決まっているわけではないので
まず大阪にやってもらえば？
後々、カジノで問題が起きたときに東京が先駆者として槍玉にあがらない方が良いでしょう。

カジノは舛添が消極姿勢らしい。自民党も滋賀で手痛い目にあって、地方で票が取れないと政治どころじゃないから、石原がいなくなったこともあり東京外しが加速するかも。

カジノって、直近、東京に、本当に必要なのかな？今こそ、冷静に真剣に考えたほうがいいかもよ。「何となくアガる気がする」で安易に始めると、彼の国の失敗を後追いすることにしかなりません。せめて次のNHK報道読んでみて。
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2014/06/0610.html
東京は7年後の五輪開催でいっぱいイッパイでしょう。国家的プロジェクトなんだから、「東京外し」なんてあり得ないです。
今、東京で、カジノやる意味は何がありますか？

東京五輪があるからこそ、国は東京外しでバランスが取れますよ。

羽田新線の報道出たね。
3000億投資でJRは3分の1負担。田町経由東京駅、台場経由千葉、大井町経由新宿と相当の時間短縮、利便性向上なので、1000億負担なら是が非でもやりたいだろう。
問題は新駅との接続と、中間駅の有無かな。

出ましたね。

新情報としては、

羽田線は東北縦貫線に接続する
新幹線との立体交差は地下を通す
大井町から羽田方面に短絡線を新設

NO.５３８のリンクの、東京のカジノ誘致した場合は、大井競馬場をどかしてそこにカジノって可能性はあるのでしょうかね？だとしたら楽しみです。

羽田新線、りんかい線”との接続駅は何処が有力と予測しますか？

田町か新駅だね。

駅で接続じゃないんじゃない？

日経の地図を見る限りでは、なさそう。

ん?
3方向とも天王洲アイルは通らないんじゃないか?

地図
http://mw.nikkei.com/content/pic/20140715/96958A9C93819694E3E6E2E2908D...
日経記事（全文記事は会員登録して）
(http://mw.nikkei.com/tb/#!/article/DGXNASDF1400B_U4A710C1MM8000/)