東京サウスゲート計画＜11＞

そもそも港南側に出口いるかどうかが疑問。

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>>972
Vタワーも、大崎シティタワーズとか駅直結のデッキは珍しくもないし、結果的には良い街づくりにつながることだと思いますよ。

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だとしたら高輪側のマンションの方が現実的です。

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新街区のマンションは間違いなく駅直結ですね。住所は港南だけど。

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>>977
でも分譲じゃないんだよね

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タイトルの割りに、新駅の東口が出来るかとか、マンション直結にしてとか、大崎は関係ないとか、高輪だ芝浦だ港南だとスケールの小さい話題が多いなぁ。くだらない。

世界で最良の国際都市に東京をするにはどうしたらよいか。
その玄関口として品川/サウスゲートはどうあるべきかという話でしょ？
その結果、特区エリアもその周辺エリア価値が上がるわけで。高輪住民のためだけでも芝浦・港南住民のためだけでもない。JRのためでもない。

波及効果がなければ、税金使って開発する価値なし。

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>>979
そんな御大層なスレではないよ。
サウスゲート計画で、マンション価値アップを願うスレ。

ここは東京23区新築マンション掲示板ですから、スケール大きな話をしたいなら雑談板に行くべきですね。個別新築マンションの話題が中心じゃないとおかしいです。

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恩恵受ける新築は、品川タワーレジデンス、東京ベイシティタワーくらいだよ。

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>>979 イイですね！是非、スケールの大きな、国際都市東京のあるべき姿について存分に自論を語って下さい。楽しみに待ってます。

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東京都への意見具申の件、明後日までですので、まだメール等を送っていない方はよろしくお願いいたします。

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あとハーバーテラスも恩恵ありそうな新築かな。

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従来から旧海岸通りは大型トレーラーやダンプなんかの往来が激しいですが、今後の新駅周辺開発や新ポンプ棟建設でさらに危険な状態になることが想定されます。付近には保育所なども多く、近隣住民や近隣企業の従業員の生命の安全をはかるうえで、港南地区への歩行者デッキの早期設置は区行政として喫緊の課題だと考えます。

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>>982
東京ベイは田町と変わらないくらいらしい。
あそこはそもそも新駅を織り込んで高かった。

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TBTは坪370〜380みたいです。

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早く歩行者デッキできないかな〜♫

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あ

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