東京サウスゲート計画＜11＞

短絡線の経路って何か発表ありましたっけ?
貨物線と間違えています?

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>683
東口は出来ないから諦めた方がいいよw

そんな事より、デッキまでどうやって水再生センターを越えるのかな?
正門前から公園に直結できるようになるといいのですが。

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大崎タワースレを読んでたら
ここには書き込まれなかった日経の再開発記事まで親切に書いてあった。
他のスレも読んでみるもんだね。

ほら。「東口って何？」って聞いてるのに「それはどうでもいい」って勝手に論点を変えピンボケ過ぎだし、「東口が無いのは常識」って自己主張ばかりで傲慢だし、このスレの有益性保全の意味でも、ここは一度ハッキリさせたほうがいい、と思うんです。
で、>>651 さん、そろそろお答え頂けますか？貴方の「常識」でいうところの「東口」って、何ですか？

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＞短絡線の経路って何か発表ありましたっけ?
＞貨物線と間違えています?
↑
あなた、ダイジョウブ？

＞580

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ここのポジはレベルが低い。
イラっとする

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>>687
東側にある駅の出口ですよ。
あなた一人ですよ、東口、東口騒いでいるの。

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新駅北側にできるマンションはタワーではないんですよね？
一体いくら位になるのでしょうか。

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>>688
このスレで短絡線と言えば、浅草線の短絡線の事を指しますね。
でも、あなたの言う短絡線ですが、書きこみをしている両者とも内容は間違っていませんか?

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>>690 どうも。では、「西口」「高輪口」「北口」「南口」なんでもいいですけど、それと「東口」は何が違うんですか？

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方角だろw

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>>693
マンションから新駅までの所要時間が変わってくるので「出口」って事にしたいのでしょうか?

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それだけ？

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>>695

そういうことだろうね

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>>694 それだけ？
>>695 話をすり替えないで

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東京ベイシティタワーの検討スレも盛り上がっているようです。

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＞このスレで短絡線と言えば、浅草線の短絡線の事を指しますね。

そんなあたなに、みんなが辟易。
ポジのレベルが低いと言われてしまうので、退場よろしく。

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ポジとネガが入り乱れている中で
みんな、などと言うのは無意味。

>>700
あなたのレベルが低すぎだから、そんな事言われちゃうんですよ。反省してください。
思い込みもホドホドにね。

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駅の出入口は、駅舎とその外部の境にある、両方を行き来する時に通過する構造じゃないですか。
駅舎とその外を行き来するにはそこを通らないといけない場所で、かつ両者の境にある場所。

東口（もしくは駅東側の出入口）ができるともできないとも資料には書かれてません。
ただどういう名称でどの位置に出入口ができるかわかりませんが、駅舎から外に出たらデッキを歩いて線路を跨いで東側にアクセスできるようになっているようです。
それぞれの方のお住まいの場所によっては、駅出入口の場所がどこにできるかによって、お住まいから出入口まで遠くなったり近くなったりするかもしれませんが、少しの違いでしょう。
東京都は開発地一体の回遊性を重視しているようなので、開発の中心となりそうなこの新駅、そこにできる２階レベルのこのデッキは、東西方向、南北方向不便なく行き来できるように設計するはずです。

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