アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part2

>>800
高層階に住んだことがないので、憧れてきましたが、確かにそうですよね。今、2階に住んでいて、すぐ目の前に平置きの駐車場なので、クルマですぐに気軽に出かけられるけど、タワマン高層階、ましてや機械式の駐車場だと、確かに億劫になりそうですね。

眺望もすぐ飽きると言いますね。このマンションは２０階にラウンジがあるので、ふらっと行って高層階住人気分を味わうだけで満足できちゃうかも。

眺望にどれくらいの価値を感じるかってことですよね。
差額分以上の価値を感じないのなら低層階の方が何かと便利ですから。

共用にラウンジつきだなんてラグジュアリーですねぇ。
「全ての居住者の方にお楽しみいただけます」と表記されているので
普段から住人に無料開放されるラウンジなのでしょうか。
皆さんお使いになられるなら、是非禁煙にしていただきたいですね。

西神田のタワマン２０階から出火。逃げ遅れた住人はいないようだ。よかったね。

>>802
眺望ってすぐ飽きちゃうのでしょうか。今住んでいるアパートは2階で、回りが建物で囲まれていて一日中カーテン締めっぱなしなので、遮るもののない部屋に住んでみたい、見渡す限り空とか海といった世界にすごく憧れるんですけど、その分不便なことも多いのでしょうね。結局一長一短ということでしょうか。

>806さん
自分も以前、同じようなカーテン締めっぱなしの部屋にいました。
やはりカーテンが気兼ねなく開けられる環境はいいですよ。
眺望というか、景色は見慣れれば何でもないかもしれませんが、
そこから得られる明るさと開放感は全然違います。
本当に気持ちがよくて、飽きるとかそんなものではありません。
もうあの壁とカーテンに囲まれた部屋には戻りたくないです。（笑）

タワマン上層階に住んでいた時、確かに出入りの面倒くささも感じたのですが、それよりも地上を遠く離れて住む違和感と言うのがどうしても拭えなくて今はマンションの1階庭付きに住んでいます。この辺は個人の好き嫌いや感覚で選択する事になるのでしょうね。

タワマンには、一長一短があるということ、それと、自分の感性や趣味、嗜好に合うかどうかで、良くも悪くもなるということですね。

一長一短はタワマンに限らず全ての住宅に言えるでしょ。どんな建物もメリットデメリットあるんだから。

そりゃ、そうだ。

>>810
いくら、廻りに言われても
自分で暮らして見ないとわからないですね。

>812さん
810です。そうですね。いくら廻りに言われても結局住むのは自分ですから。廻りの人の意見をいちいち気にしていたら決めれないです。廻りの意見がそんなに重要ならその人達がここが良いと言った所を買えばいいと思います。勿論廻りの人に背中を押して欲しいという気持ちは判りますが。

家を買うということは、人生の中でそう沢山あるわけではないですね。
転勤族は別として、世帯を持ってから1～3回程度では・・・
だから、色々な助言を求めるものでしょうね。
不要なことは省いて、自分達に必要なことだけ吸収すればと思います。


東山線1分と利便性がよく、徒歩圏内に生活住居環境が整い、タワマンとしての存在も一部あり、
旭化成の名古屋圏での初進出。
このタワマンで販売方法が小出し型先着順というやり方も、ある意味凄いと思います。

本郷交差点付近での存在感が出てきましたね。
機械式駐車場がやや難点かな。

この物件でカーテンを開けっ放しに出来るのは何階以上かが気になります。
周りにマンションもあるので、他より階高が少しあるとしても12階以上でしょうか？

機械式駐車場というのは、やはりかなり問題でしょうね。駅前のタワマンですから仕方ないんですけどね。駐車場代も高いし、出し入れも面倒くさそうなので、いっそ車手放した方がいいかもです。

車を手放したら東名IC至近が活かせませんね。
カーシェアとレンタカーが近くにあるのでそれを使うって手もありますけど。

>>817
レンタカーも近くにあるのですか？なら、本当に自家用車要らないかも。週末しかのらないし、しかも、スーパーに
買い物いくだけだし。旅行、ドライブで遠出するのは、数カ月に一度位ですから。

マンションから駅を挟んで反対側にトヨタレンタリースが最近オープンしましたよ。

ちなみにTIMESカーシェアはマンションの北側にあります。

車はトータルでみるとマンションより高い買い物
必要な時はレンタカーかカーシェアにして手離せばいいんだけどね

車にかかる費用は生涯で約4000万円！
http://allabout.co.jp/gm/gc/12701/

軽自動車で2000万円
コンパクトカーで4200万円
クラウンで6000万円〜1億程度

サラリーマンの生涯賃金が2〜3億円
家と車と養育費と老後の蓄えで2億消える
残り1億でかつかつの生活してるのが人口の90％

車もマンションもどちらもって思いますよね。
子供が居ても居なくても。
今まで考えたことなかったけど、
車の維持費ってこんなにかかるんだと少しびっくり。
乗り換えたりすることを含めて、
どうすることが良いのか考えることも大切なのかな。

自家用車不要論を唱えたいなら他でやって下さい。

名古屋市：毎月1日現在の世帯数と人口(全市・区別)　2015年3月9日
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-5-0-0-0-0-0-0.html
名東区・天白区・緑区は過去最高の人口を記録しました
名古屋市16区で最も出生率が高く、高齢化率が低く、自然増が多いこと
転勤族が多いため社会増が多いのもポイントです

平成26年　愛知県人口動向調査結果(名古屋市分)
http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000065583.html
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000065/65583/jinkoun...
年少人口の多さは緑区・名東区・天白区がトップ３
老年人口の少なさは名東区・緑区・天白区がトップ３

名東区（東山線）と緑区（桜通線）は名古屋駅直のため今後ますます発展するでしょう
名古屋市の新規分譲マンション着工件数でも名東区が１位です

名東区？ 不便なところだね…住みたくないね。

じゃ、なぜこのサイトを見てる？？？
じゃ、なぜコメントする？？？

名東区が不便で住みたくないなら
ほっとけばいいだろ・・・

変わった人だ。。。

東山線の混雑は何とかして欲しいです
特に栄と名駅のラッシュアワーは危険なほどです

確かに先ずは名駅、伏見、栄だけでいいから何らかのバイパスが欲しいよね

マンション検討でショックなニュースが入って来ましたね。
東洋ゴムの免震構造にはあきれました。

このアトラスタワー本郷駅前は制震タワーだけど、愛知県で5棟が免震構造になっているとか・・
どこの建物か知ってますか?

コスト的にも一番高いとされる免震なのに。
以前にも違法建築のマンションが後から分かり、問題になったことがありました。

30年以内に発生するとされる南海トラフのためにも、虚偽の建築物件は絶対ダメです。

栄～名駅の混雑は東行き(藤ヶ丘行き)の方が酷いですよね。
西行き(高畑行き)は我慢できますよ。

ラッシュは、当たり前にありますよ。
そんな議論してどうにもならない。

マンションは立地

バイパスは、桜通線があるじゃん。

買い物なども便利で
生活としての周辺環境はなかなか良いと思います。

気になるのは高速が近いこと。
騒音や排気ガスは大丈夫なのかな～と不安なのですが
気にし過ぎですかね？

気にしすぎ。現地にいきなよ

>>833
現地に行けば分かりますが。高速の騒音はほとんど気になりません。騒音と言うなら、やはり目の前の地下鉄の方が気になるかもです。それと、西を走っている道路ですね。結構、交通量、多いですから。

>>832
なんだよ

買えない方が、キャンセルを、期待してるなー。
早いもの勝ち。

キャンセル煽りしても、もう遅い。
手遅れ

東山線の混雑、何らかの改善策打たないと、東山線沿線であることが、逆にデメリットになるのではないかと心配です。東山沿線は混雑ボロ路線ということで、物件価値が下がってしまったり。

>>837
キャンセル待ちしなくても、まだ結構売れ残っているんですよね？HP見ると、3LDKタイプはまだ色々空きあるみたいですけど。

>>839
本気で買う意思があるなら、マンションギャラリーでご自身で確認を。
おせっかいと思いますが、結構無いし、選べるほどありませんから。

今残ってる部屋は、それなりに理由がある。

桜通線はバイバスとは言えないんですよ
広小路に近くないとダメです
広小路に市電復活しないかな

>>841
ズバリ、低層階で駅のプラットフォームから丸見えか、東側のボロマンション側の部屋ですね？

東側も低層階以外はもう売れてたよ。逆に西側は煩いかもね。高層階でもLとHは少し残ってたかな。

広小路にLRT通す計画が有るって聞きましたよ いつの事でしょうね？

本郷まで来るのかな

観光客用のLRTらしいので、徳川園や鶴舞公園迄です。
とても本郷まで走らせることは出来ません。

今池、名駅間を五両連結くらいのLRTで繋げばかなり変わる。

5両は邪魔ですね
2～3両ぐらいで本数倍の方が嬉しいですね

本郷には関係無い話だね 本郷は混雑する東山線で我慢してください