アトラスタワー本郷駅前スレPart2です。
引き続き意見交換していきましょう。
よろしくお願いします。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/247352/
所在地：愛知県名古屋市名東区本郷2丁目149番他6筆（地番）
交通：名古屋市営地下鉄東山線 「本郷」駅 徒歩1分
間取：2LDK～4LDK
面積：58.34平米～86.72平米
売主：旭化成不動産レジデンス
販売代理：住友不動産販売 東海販売センター
施工会社：西松建設株式会社 西日本支社
管理会社：株式会社東急コミュニティー
[スレ作成日時]2014-06-13 21:34:15
↑名駅まで13分。栄は10分。ホームドア設置で2016年以降に急行導入
＞＞２４１
同感です。本郷、上社駅は賑やかでないし、地方の住宅街の駅って感じです。ここから乗り換えなしで約２０分で名古屋の中心部（栄、名駅）に行ける。すばらしい。この辺りは閑静なところがいいのです。
＞本郷、上社駅は賑やかでないし、地方の住宅街の駅って感じです
名古屋自体（名駅栄以外）が地方の住宅街なので、その見解は正しいと思います
賑やかなところは名駅と栄くらいしかありません
特段問題なし
>地下鉄の軌道の幅、中長期で物事を考えていない
軌道の幅及び中長期でってのは車輌の導入・売買のしやすさの事ではなく
ＪＲや名鉄・近鉄等の相互乗り入れの事を言ってると思われるが
岐阜三重三河通勤の人には申し訳ないが
そんな必要無いので問題無し
遅ればせながら鶴舞線だけは名鉄に合わせて狭軌なので乗り入れが出来ている
遅れてって…
一体何年前の話してるんですか？
70年代には宅地造成が始まり、80年代には既に完了して、今ではマンションやアパートが並ぶ緑の多い住宅地になっています。
中心部に比べて鉄道網が貧弱なのは確かですが、上下水道、ガス、電気などの生活インフラは他の区と比べて遜色ないです。
批判されてるのは中区や東区の方ですか？さっきから距離の話ばかりされてますが…
東京から転勤で来ました。東京のラッシュに比べれは東山線の混雑もまだましですが、ともかく電車の幅が狭いのが窮屈感増幅していて嫌です。
東山線が混雑するのはとくに名駅〜栄区間。それでも東京と比べると混雑はマシですね
新型車両は少し広くなりました（下の方の写真です）
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000_2.html
いまは5000形、5050形、N1000形の３種類が走っていて、段階的にN1000形に置き換え中
もっともトンネル拡張工事やホーム拡張工事が難しいため抜本的な解決にはなりませんが
車両の幅を広げるのも10両編成にするのも至難の業。名東区間は高架橋なので拡張可能ですけども
早急に名駅栄間は別の交通手段を整備すべきです。全線2分間隔にする無駄も省ける。東山公園より東は10分間隔で充分だから。
そうだよね、いつも不思議だった、
名駅でガラガラになる車両を二分感覚で運転するなんてもったいない
混雑するところだけ二分感覚でいいんじゃないの
東山線で本郷駅から名古屋駅に通勤すると仮定すると、
本郷駅の時点で既に座れなくなり、星ヶ丘駅の時点で肌と肌が弱冠触れ合うくらいの混雑具合になり、
千種駅の時点で窮屈な状態になります。以上の事を踏まえると、東山から東を１０分間隔にしたら、東山以東の駅のホームが人で溢れかえりパンクすることになります。常に一定の車間距離を保って運行しなければならないのに、「混雑する箇所だけ２分間隔に設定しろ」などというのはあんまりだと思うし、利用者の利便性や市営地下鉄を運行する者の立場を考えていない発言だと思いますね・・・・
一度ＨＰなりwikipediaなり雑誌なりで東山沿線の１日の乗降客数を調べてみて下さい。名駅以東の乗降客数は東山線以外の地下鉄駅と比べると、どの駅も大体多いです。
>>255
東京の方にお聞きしたいのですが、通勤時間２０分～３０分はまだ短い方ですよね？
以前大阪の梅田出身の同僚が「１時間通勤は当たり前」と言っていました。
やはり東京でも「１時間通勤は当たり前」という認識を持っているのですかね。
1時間通勤をしている人は多いと思いますが、最近は東京駅や品川駅等、東京の南方面の通勤に便利な湾岸地区にタワマンが沢山できていて、東京、有楽町まで10分なんていうのも多くなってきてます。さすがに、この条件だと5000万は下らなくなってきますが、一方で埼玉や千葉など、1時間かかる場所なら3000万台で80m2が買えます。名古屋はずっと安いと聞いていましたが、東山線沿線だけは東京と変わらないと思います。
東京有楽町まで10分でなおかつ駅から自宅まで5分圏内という条件だと、5000万では済まないと思います。タワーマンションを購入できるだけの年収があれば良いですが、そうでなければ勤務地まで1時間という条件でも全然構わないと思います。
名古屋に関しては、首都圏関西圏のように長距離通勤に抵抗を感じる人が減れば、今より鉄道利用が促進されると思います。現に私みたいに職場まで1時間かけて鉄道で通勤してる名古屋人もいるわけですし。
長距離通勤するぐらいなら、マンションより一戸建てですね。
東京だと１時間通勤は当たり前ですね
本郷が遠いという感覚は横浜から来た自分にもまったく理解できません
近いと思う
このマンションの購入層ってファミリーじゃないですよね？
住宅地の駅前タワーだからファミリーも買うでしょう
子供の発育に影響ありませんか？
流産のリスクが高いと聞きましたが・・・
ここは東京じゃないし 東京と比較してもしょうがないよ
名古屋として遠いか近いか 便利か不便かって事じゃないの
ほとんど地下鉄通勤でしょう。
しかし、東名高速、名二環まで近くだから、車通勤も問題ナシ。
良い物件と、思います。
欠点は、なに？
あえて欠点を言えば 名古屋としては栄、名駅に時間がかかりすぎること、なんとなく新興地の臭いが残っていてしっとりとした落ち着きに欠けること、くらいですね
＞アトラスタワー本郷駅前
＞→本郷駅まで徒歩1分
＞→東山線ホームまで徒歩1分
＞→栄駅まで片道19分（トータル21分）、名駅まで片道23分（トータル25分）
ラッシュ時は2分に1本で待ち時間なし
ここより近い物件なんてほとんどありませんよ
>272
欠点は高さ
100m越えなら高級感もアップ。低層階に商業施設を誘致すれば完璧でした
とはいえここは名古屋市東部で最高層のタワーマンション
＞最高高84.00m（地上23階、地下1階、軒高81.38m）、海抜約46.0m、高さ130mの眺望
名古屋市のタワマン高さ順
ザ・ライオンズ ミッドキャピタルタワー 161.85m
ザ・シーン城北アストロタワー 160.00m
グランドメゾン池下ザ・タワー 152.78m
グランドメゾン伏見ザ・タワー 150.00m
アクアタウン納屋橋 117.80m
アクシオス千種 108.43m
ブリリアタワー名古屋グランスイート 106.23m
名古屋センタータワー 103.00m
グランスイート千種タワー 101.30m
ヴィークタワー名古屋東別院 99.88m
シティタワー名古屋久屋大通公園 99.86m
納屋橋東地区再開発計画 99.00m
アルバックスタワー金山駅前 90.91m
ライオンズタワー千種 97.10m
ザ･シーン徳川園 89.90m
Ｇ.Ａ.ＴＯＷＥＲ 86.00m
★アトラスタワー本郷駅前 84.00m
以下
>>275
細かい事だけど交通局のHPで検索すると、栄駅までは20分だね。
ちなみに東山公園駅からは12分だから、徒歩5分圏内の物件だとホームまでの時間も加えてもアトラスより通勤時間は掛からないね。
混雑した電車内で栄駅まで20分、名駅まで26分も立って行くのは辛いな…。
駅前なのは魅力だけど、やはり栄や名駅に遠い事が欠点。
>277
＞ザパークハウス東山レジデンス
＞→東山公園駅まで徒歩4分（〜5分くらい。混雑による）
＞→東山線ホームまで徒歩3分
＞→栄駅まで片道11分（トータル18〜19分）
ほとんど変わらない
本郷駅だと座れる可能性あるけど東山公園駅だと立って通勤になる
逆に、名古屋インターチェンジが近いのは美点
東名も名二環も近いのでドライブするには最高の立地
インターの出入口が近いのは利点だが、高速道路の高架橋にも近いのは欠点だな(笑)
ま～都心に住みたいって人はもともと条件ちがうよね
千種駅くらいまでじゃない？そういう人は
東山公園も嫌なはず
そういう人は
藤ヶ丘駅前だったら良かったのにねー。
座って通勤出来るし。
東山線駅前は超高層建てられるけど、
一社・上社・藤が丘の徒歩１分には建てられそうな空き地がない
本郷のここは駐車場だったので旭化成不動産の目の付けどころがお見事
野村や三菱も狙ってた
名古屋市:高度地区の拡充について（市政情報）
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000002287.html
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/a...
一社駅前は絶対高45m高度地区（15階建てまでしか建てられない）
上社駅前、本郷駅前、藤が丘駅前は高さ制限なし。200mでも可能
将来的にタワマンが建つ可能性は高い
アトラスタワー本郷駅前はその第一弾
上社駅前では、移転した中日信用金庫の跡地と西側の駐車場とか
あそこを数億円で買収すれば、駅徒歩１分で上社タワマンが建てられると思う
・用途地域（用途地域の指定のない区域）
・建ぺい率（敷地面積に対する建築面積の割合）
・容積率（敷地面積に対する建物の延床面積の割合）
敷地面積が狭いのがネックになるかもしれない
名駅でもなかなかまとまった用地が確保できない
上社駅から先は地上駅なので、
タワマンを立てるとその地区のシンボルタワーマンションになっていいと思う
アトラスタワー本郷駅前も本郷地区のシンボルになる
タワーマンションのメリット（住友不動産販売）
http://www.stepon.co.jp/tower/merit.html
そんなのできるわけ無いでしょう
本気で待つとか考えるようなら
多分先見性がマイナスすぎるから家買うのをやめた方がいいかもですよ？
愛知県名古屋市名東区丁田町39番 |
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4,988万円～9,498万円 |
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3LDK・4LDK |
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70.01m²～107.26m² |
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総戸数 38戸 |
愛知県名古屋市名東区社口２-103番1ほか |
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3980万円～5080万円（うちモデルルーム価格3980万円） |
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3LDK |
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69.43m2～73.56m2 |
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総戸数 25戸 |
愛知県名古屋市千種区四谷通３丁目 |
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6232万100円・9101万900円（オプション費用等101万900円・142万100円含む） |
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2LDK・3LDK |
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64.68m2・83.75m2 |
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総戸数 24戸 |
愛知県日進市日進赤池箕ノ手土地区画整理事業地内4街区1ほか |
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4800万円～6770万円 |
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2LDK～4LDK |
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66.8m2～87.85m2 |
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総戸数 112戸 |
愛知県日進市赤池３丁目 |
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3800万円台～6300万円台（予定） |
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3LDK・4LDK |
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67.34m2～86.83m2 |
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総戸数 135戸 |
愛知県日進市赤池箕ノ手土地区画整理地内49街区3-1画地ほか |
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2,980万円～5,900万円 |
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1LDK～3LDK |
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40.82m²～73.66m² |
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総戸数 42戸 |
愛知県名古屋市千種区堀割町1丁目 |
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1億1,300万円～1億7,800万円 |
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2LDK、3LDK |
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81.17m²～105.18m² |
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総戸数 64戸 |
愛知県名古屋市中村区名駅３丁目 |
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5100万円台～1億1700万円台（予定） |
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1LDK・3LDK |
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50.98m2・75.23m2 |
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総戸数 95戸 |
愛知県名古屋市中区大須４-1302 |
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2900万円台～7900万円台（予定） |
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1LDK～3LDK |
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35.19m2～71.48m2 |
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総戸数 90戸 |
愛知県名古屋市港区金川町101番8 |
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3,000万円台予定～5,500万円台予定 |
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3LDK |
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73.39m²～95.03m² |
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総戸数 427戸 |
愛知県名古屋市中村区名駅南１丁目 |
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4998万円～6998万円（うちモデルルーム価格4998万円） |
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2LDK |
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59.45m2～71.48m2 |
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総戸数 90戸 |
愛知県名古屋市中村区名駅南２-702-1 |
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5598万円～2億7888万円 |
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2LDK～3LDK |
|
60.08m2～135.45m2 |
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総戸数 435戸 |
愛知県名古屋市瑞穂区宝田町４-2ほか |
|
3260万円～5240万円 |
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2LDK・3LDK |
|
64.71m2～82.02m2 |
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総戸数 135戸 |
愛知県名古屋市中村区中島町２-42-1ほか |
|
2348万円～7248万円 |
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1K～3LDK |
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28.79m2～71.58m2 |
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総戸数 220戸 |
