アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part2

一生住み続けるなら大丈夫。

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何で一生住むならいいのですか？途中で売ってもいいじやないですか。

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数年で売る前提なら、南向きの高層階以外は後悔するよ。

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たしかに永住前提の人は資産価値は考えなくていい
売買しなければ無意味だし、40年も住めばどんな高級マンションでも二束三文
固定資産税やランニングコストだけ気にしてればいい
本当に将来の資産価値を考えるなら土地付き一戸建て以外の選択肢はない
金持ちというのは全員が一戸建てに住む理由

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またでた戸建て信奉者
どこの土地だよ(笑)二束三文でも売れれば良いけどさ
どっちだろうが買ってくれそうな場所でかっとけ
戸建てにするなら建物にこだわるなよ
どうせ崩さないと買って貰えないからな？
金持ちが資産性きにして戸建てにするのは嘘だからな何億かけようがゴミになるだけだからな？
でもよく考えたら女性１人でなら完全に駅前タワマンだし比較してるマンションの中ならアトラスだな

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>でもよく考えたら女性１人でなら完全に駅前タワマンだし比較してるマンションの中ならアトラスだな
この根拠は？
間違ってたら、あなたが責任取ってあげるんですよね。

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女性一人なら、駅近の方が夜道の危険が少なくていいということでしょうかね。

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うん、あの距離なら大丈夫かな

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ここを買おうとしている女性が、夜道に気を付けないといけない女性とは限らない。

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マンション買おうと思うくらいの独身女性がどっちかは分かるよな。

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間違いだと判明しても責任は取りません
朝日が眩しいぜ

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朝日が眩しい女性は、いくらタワマンでも本郷には住まないのでは？栄か池下？

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山頂のバンベールや長久手の千戸より良い物件だと思いますよ。
独身女性なら65㎡の住戸を選ぶのも良いのでは。

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良い物件だと思うよ。
問題は値段なんだよ。

独身女性が買えるような値段じゃない。

まあ、高くても資産性が保証されるなら良いが
少子化の時代を考えるとどうなんだろう？

中心部から距離が２倍になれば面積は４倍になる。
希少性はその分薄まる。

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今の独身女性は、間違いなく同年代で比較したら男性よりもマンション購入能力は高いと思いますけど。

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>>135
養う家族が居ないから、金は持ってるよって意味ですか？
服とか買うのを我慢すれば、大丈夫そうですね。

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そして>121に戻る。

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>>135さん

それは、知ってる男性のファイナンス管理が下手なだけ。

女性って、男性が気が付かない所でお金が掛かったり
将来のお金のリスクがある。

親の介護とか将来子供が出来て離婚などでシングルになった時
男は逃げるが女は逃げない。

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確かに、職場の独身女性（40以上）、小金をしっかり溜め込んでいる感じ。

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35歳でも2,000万円以上は持ってますよ。

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私の同僚の33歳独身女性（高卒）は、ずっと一人暮らしですが、貯金が5,000万円あるそうです。
あと2年で6,000万円貯めて、伏見のグランドメゾンをキャッシュで買うそうです。
勤続年数が長いとはいえ、家賃や生活費、交際費等もあるのにお金って貯まるもんですね。

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実家から通って、食事代は男におごらせ、プレゼントも質屋に売ってれば、それ位溜まるかもです。

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勤続20年、年収300ちょい～400ちょいの実家暮らしで2500。
物欲はないですが、趣味や交際費には使うので結構頑張って貯めた方だと思ってます。
さすがに貯金が5000となると年収から違いそうですね。

ここ数年で周囲に独身のマンション購入組も増えてきました。
駅近希望なので、1LDKでいいので3000を切る部屋があると手が出たんですが。
今さらですが池下で決断しておけば良かったです。

> 食事代は男におごらせ、プレゼントも質屋
そういうタイプはいい相手見つけてちゃっちゃと結婚してそうです。（笑）

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ここも1lで二千万円台前半からあったからね～
結構すぐ売れたみたいだし
値段が問題てのは正論だけど
今はもう無いから無理って事だね

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１Ｌなんて投資用で購入してるから、そのうち賃貸が出てくるＹＯ

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>>143さん

かなりのマンション眼力がありそうですね。

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>146
ザ・パークハウス久屋大通ローレルタワーのスレで、
大ぼら吹いて叩かれまくったSKYZさんではないですか！

かなりのマンション眼力がありそうですね(笑)

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本郷駅前ってなんとなく寂しいね

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駅前、寂しいというより、何か暗い感じ。このマンションできて少し雰囲気変わればいいですね。

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確実に変わると思う
名古屋市東部で一番高い建物だし、インパクトは圧倒的
東名高速や名古屋駅からも見える

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ＳＫＹＺさんはアトラスタワーが欲しかったんです。
あまりにも高額で購入できなかったみたいですけど。
結果として購入できずにホッとしていることでしょう。
やはり彼は見る目がないのです。

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本郷駅前は、さびしいですね。
古い建物が多く、駐車場が多いです。
バスターミナルの土地ももったいない。
再開発されないですかね。

その先駆けに、このタワーがなれば良いですね。

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本郷と上社は閉鎖される運命では？
藤が丘と一社で十分。

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閉鎖ですかあ。確かにその二つの駅は今の状況ならいらないかもです。このマンションが駅前再開発の引き金になってくれればいいんですけどね。本郷、頑張れ❗️

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またこの流れか

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名東区はねえ　これから難しいよね

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区役所があるのに本郷と上社二つともいらない、とはならないだろ。

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まあ、名古屋駅からはちょっとばかり離れているけど、地下鉄があるしね、また高速道路の入口も近いから交通の便は良いですよね。
でもここは駐車場は確保できるのかな。車を所有するのもいろいろとお金も掛かってしまうけど。

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機械式が120台分位ありますが、駐車場代高いし、メンテナンスにも金かかりそうですね。

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>153さん

単純な価格ではなく
個人的な判断（インカムゲインの採算性・利用価値・資産の将来性）で
このマンションは見送って、東京のマンションを買いました。
（ここを買うよりかなり高額になりました。）

それが正しかったかどうかは将来分かる事ですが
現段階では悪くなかったと思っています。

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そりゃ、お金があるなら、ここより間違いなく東京のSKYZの方が買いですよ。自分が住むにも、人に貸すにも。オリンピックまではリセールもバッチリでしょ。

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ここも価格があと1割安ければ、買いなんでしょうけどね。微妙なところです。もっとも最近のプラウドみたいに最初から休めの価格で即完売を狙うような売り方もどうかと思いますけどね。

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プ、プラウドが安いだと？
その安いプラウド教えてください。
購入しなくちゃ！

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平針なんか、駅から1、2分の立地でプラウドにしてはお買い得だったと思います。とっくに完売してますけど。対照的に積水は高いですね。グランメゾン上社、あの価格で買う人って、いるんですかね？駅から3分たって、所詮上社ですよねえ。

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名東区は遠い　新幹線にもセントレアにも都心にも　天白区も同じ

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本郷と上社

どちらかの駅を無くすなら、上社だよね。

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名東区は、
・名古屋駅にも東山線直通で乗り換えなし
・セントレアへは直通バスが出てる
・東名インターも近いので車でのアクセスがとても便利
これほど便利なところはありません

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名東区でも便利なところは東山沿線徒歩８分以内ですよ。
バス便や駅から遠い戸建ては資産価値微妙。
さらにその中でも便利なところは、一社と藤が丘です。

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ということはアトラスは便利なマンションということですね

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＞164
逆に言うとオリンピック終わったら終了の物件。
それは誰でもわかってることなので、当然誰もがオリンピック前になんとかしようとする。
よほど早めに上手に処理しないと大量の売りで価格暴落した不良債権抱えることになる。
住むにも、貸すにも素人には微妙だと思いますよ。

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石ヶ根交差点は藤が丘からも徒歩10分くらいだね
グランドメゾン本郷が近いけど住んでみると便利な場所
土日診療の病院も近くにある

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>>174さん

君は名東区でマイルドヤンキーでもやっていそうだな。

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東山線はおそいよね
全て各駅停車てはねえ
急行があれば栄迄18分なのに

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他の路線だと、
ホームでの長い待ち時間や、改札からホームまでの長い長い移動時間の間に、
東山線なら５つ先の駅に着いてしまう
深夜遅くまで営業してるのもいい

名古屋市営地下鉄に急行を導入するのは賛成
（駅の停車時間２０秒＋電車の加速減速のロス時間）×駅数だけ時間短縮できる
東京や横浜はすでに導入済

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ただし急行を設定した場合、

急行は乗換駅に停車するから地下鉄駅に限れば、
高畑、名駅、伏見、栄、今池、本山、藤が丘
JR駅を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、藤が丘
繁華街を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、星ヶ丘、藤が丘

本郷にメリットがない

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高畑、名駅、栄、藤が丘
このくらい飛ばせば、
藤が丘-栄　21分→16分
藤が丘名駅　25分→19分

まあ１０両編成にして扉の開かない駅・車両を設定した方がいい

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本当にそうなるといいですね。

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名古屋～藤が丘間で６分しか変わらないなら今のままでも問題なし。

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急行好きな方は名鉄沿線に住んだ方が良いですね。

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急行好きって(笑)

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アトラスタワー本郷駅前
→本郷駅まで徒歩1分
→東山線ホームまで徒歩1分（ラッシュ時は2分に1本で待ち時間なし）
→栄駅まで片道19分
トータル21分

ザ・パークハウス 東山レジデンス
→東山公園駅まで徒歩4分（〜5分くらい。混雑による）
→東山線ホームまで徒歩3分
→栄駅まで片道11分
トータル18〜19分

衝撃的でしょう？
マンションから栄駅まで21分で行ける
これが駅徒歩1分という「駅前マンション」最大のアドバンテージです

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ちなみに電車内で仮眠を取りたい人は、
最低でも片道15〜20分はないとすっきり眠れません、医学的に
片道10〜15分以内なら寝ずに起きてた方がマシ

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5～6分の短縮のために急行を設定して、現行の2分間隔に
5分待ち、10分待ちが発生するなら今のままでいいです。
おまけに運行本数が減れば混雑も増しますよね。
東京の地下鉄は導入済みと言っても、2分間隔で急行有りの路線はないのでは？

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山手線は3分間隔です。でも東山線と違って車両数全然多いからね。
東山線、各駅のホームを延長し車両数増やすくらいしてくれればラッシュ時の混雑多少緩和されますし。

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まさにその通り！

急行なんて発想がおかしい。

車両数を増やせばいいだけです。

６両⇒８両になるだけで混雑も少しは解消されるでしょう。

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>>187
衝撃的でも無いかな(笑)
満員電車内で立ってるのは、10分前後で勘弁して欲しい。

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朝５時台なら十分座れますよｗ
早起きしてみたら？

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勘弁してもらえない人が多いから絶対的な人気第一位の路線なわけで(笑)
全部お上が悪いってことで

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朝５時台って、爺さんかよ(笑)

本山ぐらい迄で駅近の物件が良いな。
もしくは藤ヶ丘から座って通勤。

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ここが藤が丘駅直結ならマジ購入考えたんですけどね。
本郷だからね。
残念としか言えない。

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聞き飽きたわ～本山までで買いたいと本気で思うなら藤が丘とかで買うわけ無い
それにそんな土地無いのわかってるしょ？
ま星ヶ丘までは駅前なんかできても庶民には買えませんわ～

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セントハート買ってあげなさいよ

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東山線の編成を増やすには伏見駅とかのホームが狭過ぎて難しいんですよ
車両を広くするにも難しい駅があったり線路とかいろいろ
最初にもっと余裕もって作ればよかったんだけどね、名古屋市営地下鉄

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来年、東山線全駅にホームドアが設置されることになりましたが、
工事中は混雑しそう

全国のホームドア設置駅、583駅に…13年度は18駅に新設
http://response.jp/article/2014/05/31/224412.html

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ホームドアなんかより狭いホーム、狭くて短い車両を何とかしてもらいたい、マジに。

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>>198
積水の伏見駅と千種駅のタワマン計画があるがね。

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千種と言うのは私も初耳です。

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千種はタワマンとは限らないでしょ
土地広いし

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土地が広いからタワマンでしょ。
積水は、池下で成功したから東山線駅直結タワマンに拘ると思うね。
もしかして始めから戦略的に駅直結タワマンを考えているのかも・・

第１弾　池下ザ・タワー（駅直結）
第２弾　伏見ザ・タワー（ほぼ駅直結）
第３弾　千種ザ・タワー（駅直結）

　ここから先は勝手な予想
・・・　　栄ザ・タワー
　　　　新栄ザ・タワー
　　　　本山ザ・タワー
　　　　（本山より遠くは要らない。将来のコンパクトシティを考えれば、名城線の内側まで）
　
できたら１０年以内で実現してほしいね。

なら、ここは買わない方がいいということですね。将来の資産性という観点から考えて。ましてや、長久手なんぞに買ったら、10年後はマンションとしての価値は二束三文ということだな。

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できるかわからないのに結論だしてどうするの？資産価値考えるならもうちょっと賢くなってからにしたら？

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名城線の内側は正しい。もっと言えば中央線の内側ですね。

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>211
将来の資産性という観点でも、名駅直結の東山線沿線で決まりですね
東山線から離れるほど将来の資産価値は低くなります
タワマンの新規計画があるのも東山線沿線や都心だけ
それと子育て世代は中心部（中村区・中区）にはマンション買いませんのでご安心を
名東区や緑区、中川区、日進市、長久手市などを選ぶ人がほとんどですから
市が発表の人口動態や人口構成を見ればわかります

名古屋市の中心は東山線沿線にあります
東山線上に名古屋のオフィスも繁華街もエリート転勤族もすべてが集結していますので
大阪の御堂筋線と同じです。ちなみに郊外一戸建てを選ぶ傾向があるのも大阪市と同じ

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東京も吉祥寺とか中央線沿線の郊外が人気ですが、
名古屋とは都市環境や住宅事情が異なるので一概に比較はできません
東山線と中央線も違うものですし、
山手線（都心・副都心・主要拠点のほとんどが位置するJR路線）と、
名城線（名古屋駅を通らない住宅地がほとんどの地下鉄路線）ではまったく違いますので
名城戦沿線に人気がない理由です

名古屋市のマンションのトレンドは大型商業施設の周辺に大型集合住宅です
西区や港区も大型再開発が始まりましたが、人口減少で今後この傾向が益々加速していく
いわゆるコンパクトシティ化

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それと駅前物件・駅近物件ですね
マンションPERやマンションPBRのバランスを考えると最重要

アトラスタワー本郷駅前
人気駅とはいえず駅前商業もやや物足りない感じはしますが、
東山線駅徒歩1分、大手の旭化成、東側で最高峰のタワマン、販売価格も適正、
良い物件だと思います

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マンションPER・・貸してよし
マンションPBR・・売ってよし
このバランスがいい物件が好物件です

例えば名古屋市では、覚王山や八事はPBRは高いですがPERは極めて低い
割高なブランドマンションという評価になります

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>>211
本郷駅前が子育て向けというのには違和感がありますが…。
高層階から緑はよく見えそうですが、高速道路と線路に囲まれた立地ですよね。

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>>215さん

それでは、
このマンションのPER・PBRはどうなんすか？

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駅前に、商業施設が寂しいです。
大学の乗り換え客も見込めますので、再開発してくれませんかね。
東山線の東部の駅です。集客力はあります！

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>217
アトラスタワー本郷駅前は、
賃貸需要の高い名東区（社会増減が多い）にあり借り手が多い、そして駅徒歩1分の好立地
販売価格3536万円～7141万円は、周辺相場（平均販売価格や平均賃料）と比較して適正価格
よって賃貸に出しても回収期間は短い（PER高）
東山線駅徒歩1分＋大手デベ＋希少性の高いタワマンで資産性の好条件が揃ってる（PBR高）

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>215を補足すれば、
マンションPBRは資産性でマンションPERは収益性を表す指標
PBRとPERのバランスがトータルでのマンション評価ってことになる
マンション板でもこれごっちゃにしてる人が多いんだけど、
資産性の高いマンションと収益性の高いマンションは必ずしもイコールではないんだよ

例えば覚王山駅前を例にとると、買う人は多いけど借りる人は少ない地区
オーナーも購入費用が高いため、賃料が高くなりすぎて回収期間が長くなってしまう
住むならいいけど借りるには不向きという、つまりはPBRは高いけどPERは低い割高地区
高級住宅街ってのはだいたいこの法則が当てはまる＞白壁なども

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