アトラスタワー本郷駅前ってどうですか？Part2

>>99
上社〜藤が丘区間は地上駅のためホーム拡張が容易で10両編成にできますが、
高畑〜一社区間の一部は、駅構内のスペースが狭いためホーム拡張が難しいのが現状です
ドアが開く駅と開かない駅を設置するなら可能ですが、混乱するでしょうね
名古屋市議会でも定期的に議題に上がります
やるとすれば第二東山線の開通の方が現実味があると思います
利用者が多く全国2位の黒字路線だからこそ可能

東山線車両は、来年のホームドア設置に向けて順次N1100形に置き換わっています
http://www.maruhachi-kotsu.com/subcar/N1000_2.html
中吊り広告も山手線と同じようにデジタルサイネージになるでしょうね

新しい車両で車内の広さは変わらないのでしょうか？車両の数を増やせないなら、せめて車両の大きさを東京や大阪並の大きさにできると、大分混雑感も和らぐと思うのですが。

第二東山線ができたら、このマンションの資産価値、上がりますかね？

>102
開業当初に需要予測を見誤ったのが原因です
最新車両ではレイアウトや内装の変更で車内が若干広がってますが、
抜本的な解決をしようとするとホームやトンネルを広げないと難しい
伏見駅とかどうやっても無理

>103
東山環状線にすれば便利でしょうね

高畑
　｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁・徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘

これなら名古屋城から四軒家区間を高架橋で通せるので、
建築コストが1/4以下になります

東山線も女性車両が必要なほど混んでるのは、名駅－栄間だけだし。。
名古屋－今池間を東山線と桜通線を使った環状線にする方が費用対効果が高い。

コンパクト二階建て車両にしましょうか？

東山線は、混んでますよ。

しかし、環状線化や市電の復活は現実的ではない。
現状は、老朽化した東山線の耐震補強等が交通局の方針。。。。
老朽化した、コンクリートの維持管理をするのが妥当です。
（コンクリートは劣化していきます）

ＪＲ東海が、中央リニアを推進するのは、東海道新幹線が老朽化してるからです。

地下鉄の壁が崩壊したら、その上にある道路が陥没します。

　　そうなったら、地下鉄の乗客、道路の通過車両の事故及び近隣の建物への影響。

　　大事故ですよ。。。

東山線は老朽化してリニューアルには膨大な費用がかかるのでLRT環状線が最も現実的だと思います
環状線は名駅～広小路通り～広小路葵～赤塚～出来町通り～市役所～名駅くらいが適当ですね

今池まで来てほしいな

駅近が便利とはいえ、目の前というのは、さすがに人の目が気になりますよね。線路沿いは一瞬だけど、駅前だとホームで電車待ちの人からじっくり見られしまいますもんね。ろくに洗濯物も干せませんね。

バルコニーの向きって駅側なんですっけ？？
そうなると洗濯物とか気になりますよね
バルコニー柵の種類によると思いますが。
外から見えやすい低層階もバルコニー柵は半透明なんでしょうか。
部屋によっても条件が色々とここは特に異なってきそうなので
慎重に確認しておかないといけないですね。

南向きが駅側ですからね。3,4階あたりが一番厳しいかもです。

ホームから見えるのは、藤が丘方面のホームの一番端です。
こちらにホームは、降りる方がばかりです。
ホームで待って地下鉄に乗る乗客は、ほとんどいませんから、特に気にする必要はないのでは。

転勤して間もないですがここを真剣に検討しています。
セントハート、バンベール星ヶ丘ヒルズ、アルバックス覚王山と決めかねています。
どれも一長一短があり迷います。
最終的には広さと価格のバランスなんでしょうけど。。

>115
アトラス　駅前、タワマン
セントハート　長久手、安い
バンベール　坂の上、眺望
アルバックス　駅から遠い、住宅街

セントハートは同列ではないと思います。

むしろアトラスだけが違うような？？？

確かに。でも、バンベールは周辺の住民問題冴えなければ、マンションそのものは結構良さげですけど。

独身女性がアトラスタワーを購入しても大丈夫でしょうか？

一生住み続けるなら大丈夫。

何で一生住むならいいのですか？途中で売ってもいいじやないですか。

数年で売る前提なら、南向きの高層階以外は後悔するよ。

たしかに永住前提の人は資産価値は考えなくていい
売買しなければ無意味だし、40年も住めばどんな高級マンションでも二束三文
固定資産税やランニングコストだけ気にしてればいい
本当に将来の資産価値を考えるなら土地付き一戸建て以外の選択肢はない
金持ちというのは全員が一戸建てに住む理由

またでた戸建て信奉者
どこの土地だよ(笑)二束三文でも売れれば良いけどさ
どっちだろうが買ってくれそうな場所でかっとけ
戸建てにするなら建物にこだわるなよ
どうせ崩さないと買って貰えないからな？
金持ちが資産性きにして戸建てにするのは嘘だからな何億かけようがゴミになるだけだからな？
でもよく考えたら女性１人でなら完全に駅前タワマンだし比較してるマンションの中ならアトラスだな

>でもよく考えたら女性１人でなら完全に駅前タワマンだし比較してるマンションの中ならアトラスだな
この根拠は？
間違ってたら、あなたが責任取ってあげるんですよね。

女性一人なら、駅近の方が夜道の危険が少なくていいということでしょうかね。

うん、あの距離なら大丈夫かな

ここを買おうとしている女性が、夜道に気を付けないといけない女性とは限らない。

マンション買おうと思うくらいの独身女性がどっちかは分かるよな。

間違いだと判明しても責任は取りません
朝日が眩しいぜ

朝日が眩しい女性は、いくらタワマンでも本郷には住まないのでは？栄か池下？

山頂のバンベールや長久手の千戸より良い物件だと思いますよ。
独身女性なら65㎡の住戸を選ぶのも良いのでは。

良い物件だと思うよ。
問題は値段なんだよ。

独身女性が買えるような値段じゃない。

まあ、高くても資産性が保証されるなら良いが
少子化の時代を考えるとどうなんだろう？

中心部から距離が２倍になれば面積は４倍になる。
希少性はその分薄まる。

今の独身女性は、間違いなく同年代で比較したら男性よりもマンション購入能力は高いと思いますけど。

>>135
養う家族が居ないから、金は持ってるよって意味ですか？
服とか買うのを我慢すれば、大丈夫そうですね。

そして>121に戻る。

>>135さん

それは、知ってる男性のファイナンス管理が下手なだけ。

女性って、男性が気が付かない所でお金が掛かったり
将来のお金のリスクがある。

親の介護とか将来子供が出来て離婚などでシングルになった時
男は逃げるが女は逃げない。

確かに、職場の独身女性（40以上）、小金をしっかり溜め込んでいる感じ。

35歳でも2,000万円以上は持ってますよ。

私の同僚の33歳独身女性（高卒）は、ずっと一人暮らしですが、貯金が5,000万円あるそうです。
あと2年で6,000万円貯めて、伏見のグランドメゾンをキャッシュで買うそうです。
勤続年数が長いとはいえ、家賃や生活費、交際費等もあるのにお金って貯まるもんですね。

実家から通って、食事代は男におごらせ、プレゼントも質屋に売ってれば、それ位溜まるかもです。

勤続20年、年収300ちょい～400ちょいの実家暮らしで2500。
物欲はないですが、趣味や交際費には使うので結構頑張って貯めた方だと思ってます。
さすがに貯金が5000となると年収から違いそうですね。

ここ数年で周囲に独身のマンション購入組も増えてきました。
駅近希望なので、1LDKでいいので3000を切る部屋があると手が出たんですが。
今さらですが池下で決断しておけば良かったです。

> 食事代は男におごらせ、プレゼントも質屋
そういうタイプはいい相手見つけてちゃっちゃと結婚してそうです。（笑）

ここも1lで二千万円台前半からあったからね～
結構すぐ売れたみたいだし
値段が問題てのは正論だけど
今はもう無いから無理って事だね

１Ｌなんて投資用で購入してるから、そのうち賃貸が出てくるＹＯ

>>143さん

かなりのマンション眼力がありそうですね。

>146
ザ・パークハウス久屋大通ローレルタワーのスレで、
大ぼら吹いて叩かれまくったSKYZさんではないですか！

かなりのマンション眼力がありそうですね(笑)

本郷駅前ってなんとなく寂しいね

駅前、寂しいというより、何か暗い感じ。このマンションできて少し雰囲気変わればいいですね。

確実に変わると思う
名古屋市東部で一番高い建物だし、インパクトは圧倒的
東名高速や名古屋駅からも見える

ＳＫＹＺさんはアトラスタワーが欲しかったんです。
あまりにも高額で購入できなかったみたいですけど。
結果として購入できずにホッとしていることでしょう。
やはり彼は見る目がないのです。

本郷駅前は、さびしいですね。
古い建物が多く、駐車場が多いです。
バスターミナルの土地ももったいない。
再開発されないですかね。

その先駆けに、このタワーがなれば良いですね。

本郷と上社は閉鎖される運命では？
藤が丘と一社で十分。

閉鎖ですかあ。確かにその二つの駅は今の状況ならいらないかもです。このマンションが駅前再開発の引き金になってくれればいいんですけどね。本郷、頑張れ❗️

またこの流れか

名東区はねえ　これから難しいよね

区役所があるのに本郷と上社二つともいらない、とはならないだろ。

まあ、名古屋駅からはちょっとばかり離れているけど、地下鉄があるしね、また高速道路の入口も近いから交通の便は良いですよね。
でもここは駐車場は確保できるのかな。車を所有するのもいろいろとお金も掛かってしまうけど。

機械式が120台分位ありますが、駐車場代高いし、メンテナンスにも金かかりそうですね。

>153さん

単純な価格ではなく
個人的な判断（インカムゲインの採算性・利用価値・資産の将来性）で
このマンションは見送って、東京のマンションを買いました。
（ここを買うよりかなり高額になりました。）

それが正しかったかどうかは将来分かる事ですが
現段階では悪くなかったと思っています。

そりゃ、お金があるなら、ここより間違いなく東京のSKYZの方が買いですよ。自分が住むにも、人に貸すにも。オリンピックまではリセールもバッチリでしょ。

ここも価格があと1割安ければ、買いなんでしょうけどね。微妙なところです。もっとも最近のプラウドみたいに最初から休めの価格で即完売を狙うような売り方もどうかと思いますけどね。

プ、プラウドが安いだと？
その安いプラウド教えてください。
購入しなくちゃ！

平針なんか、駅から1、2分の立地でプラウドにしてはお買い得だったと思います。とっくに完売してますけど。対照的に積水は高いですね。グランメゾン上社、あの価格で買う人って、いるんですかね？駅から3分たって、所詮上社ですよねえ。

名東区は遠い　新幹線にもセントレアにも都心にも　天白区も同じ

本郷と上社

どちらかの駅を無くすなら、上社だよね。

名東区は、
・名古屋駅にも東山線直通で乗り換えなし
・セントレアへは直通バスが出てる
・東名インターも近いので車でのアクセスがとても便利
これほど便利なところはありません

名東区でも便利なところは東山沿線徒歩８分以内ですよ。
バス便や駅から遠い戸建ては資産価値微妙。
さらにその中でも便利なところは、一社と藤が丘です。

ということはアトラスは便利なマンションということですね

＞164
逆に言うとオリンピック終わったら終了の物件。
それは誰でもわかってることなので、当然誰もがオリンピック前になんとかしようとする。
よほど早めに上手に処理しないと大量の売りで価格暴落した不良債権抱えることになる。
住むにも、貸すにも素人には微妙だと思いますよ。

石ヶ根交差点は藤が丘からも徒歩10分くらいだね
グランドメゾン本郷が近いけど住んでみると便利な場所
土日診療の病院も近くにある

>>174さん

君は名東区でマイルドヤンキーでもやっていそうだな。

東山線はおそいよね
全て各駅停車てはねえ
急行があれば栄迄18分なのに

他の路線だと、
ホームでの長い待ち時間や、改札からホームまでの長い長い移動時間の間に、
東山線なら５つ先の駅に着いてしまう
深夜遅くまで営業してるのもいい

名古屋市営地下鉄に急行を導入するのは賛成
（駅の停車時間２０秒＋電車の加速減速のロス時間）×駅数だけ時間短縮できる
東京や横浜はすでに導入済

ただし急行を設定した場合、

急行は乗換駅に停車するから地下鉄駅に限れば、
高畑、名駅、伏見、栄、今池、本山、藤が丘
JR駅を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、藤が丘
繁華街を加えれば、
高畑、八田、名駅、伏見、栄、千種、今池、本山、星ヶ丘、藤が丘

本郷にメリットがない

高畑、名駅、栄、藤が丘
このくらい飛ばせば、
藤が丘-栄　21分→16分
藤が丘名駅　25分→19分

まあ１０両編成にして扉の開かない駅・車両を設定した方がいい

本当にそうなるといいですね。

名古屋～藤が丘間で６分しか変わらないなら今のままでも問題なし。

急行好きな方は名鉄沿線に住んだ方が良いですね。

急行好きって(笑)

アトラスタワー本郷駅前
→本郷駅まで徒歩1分
→東山線ホームまで徒歩1分（ラッシュ時は2分に1本で待ち時間なし）
→栄駅まで片道19分
トータル21分

ザ・パークハウス 東山レジデンス
→東山公園駅まで徒歩4分（〜5分くらい。混雑による）
→東山線ホームまで徒歩3分
→栄駅まで片道11分
トータル18〜19分

衝撃的でしょう？
マンションから栄駅まで21分で行ける
これが駅徒歩1分という「駅前マンション」最大のアドバンテージです

ちなみに電車内で仮眠を取りたい人は、
最低でも片道15〜20分はないとすっきり眠れません、医学的に
片道10〜15分以内なら寝ずに起きてた方がマシ

5～6分の短縮のために急行を設定して、現行の2分間隔に
5分待ち、10分待ちが発生するなら今のままでいいです。
おまけに運行本数が減れば混雑も増しますよね。
東京の地下鉄は導入済みと言っても、2分間隔で急行有りの路線はないのでは？

山手線は3分間隔です。でも東山線と違って車両数全然多いからね。
東山線、各駅のホームを延長し車両数増やすくらいしてくれればラッシュ時の混雑多少緩和されますし。

まさにその通り！

急行なんて発想がおかしい。

車両数を増やせばいいだけです。

６両⇒８両になるだけで混雑も少しは解消されるでしょう。

>>187
衝撃的でも無いかな(笑)
満員電車内で立ってるのは、10分前後で勘弁して欲しい。

朝５時台なら十分座れますよｗ
早起きしてみたら？

勘弁してもらえない人が多いから絶対的な人気第一位の路線なわけで(笑)
全部お上が悪いってことで

朝５時台って、爺さんかよ(笑)

本山ぐらい迄で駅近の物件が良いな。
もしくは藤ヶ丘から座って通勤。

ここが藤が丘駅直結ならマジ購入考えたんですけどね。
本郷だからね。
残念としか言えない。

聞き飽きたわ～本山までで買いたいと本気で思うなら藤が丘とかで買うわけ無い
それにそんな土地無いのわかってるしょ？
ま星ヶ丘までは駅前なんかできても庶民には買えませんわ～

セントハート買ってあげなさいよ

東山線の編成を増やすには伏見駅とかのホームが狭過ぎて難しいんですよ
車両を広くするにも難しい駅があったり線路とかいろいろ
最初にもっと余裕もって作ればよかったんだけどね、名古屋市営地下鉄