グランドメゾン仙川ってどうでしょうか？

>>716

実際にバスに乗ってみるまでは全く同じことを思っていましたが、
商店街の中を歩くせいなのか、私は意外と気になりませんでしたー。
人によるとは思いますが。

>>718
基礎は固い地盤の上に成り立つので、杭を打つという事は12～17メートル下まで固い地盤がなく、杭を打たなければ建てられないという事だと思います。
杭基礎は横揺れには弱いので杭を打っているからしっかりしているという訳でもないと思いますよ。
20メートル以内なら大丈夫だと思いますが過信しすぎない方が良いでしょうね。

>>720
しつこいな。20m以下の杭が折れた事例でもあるの？短い方でしょ。

近くに住んでるけど京王使うならつつじまでチャリで行くのが一番いい
坂もきつくないし新しくできた駐輪場はまだかなり空きあるし
仙川使うと通勤時間だと学生とかち合うから駅到着まで時間かかりますよ

>>722
そんな事を教えちゃったらここの300世帯が一気に押し寄せて駐輪場にとめられなくなりますよ。実際急行停車駅だしつつじヶ丘の方が交通の便は良いからね。急行さえもとまらない仙川はやっぱりイマイチ使えない。

うん、ここは実質つつじヶ丘物件ですよね。

>>719
私も全く同意見です。商店街を歩くはむしろ楽しいですね。

つつじヶ丘まで歩いて１８分、仙川まで１９分、成城学園前駅まで２４分で３駅利用可能の素晴らしい立地と私は考えています。
仙川や成城学園へは、裏道を通ると国分寺崖線の素晴らしい緑を満喫できます。世田谷区に隣接していながら、これほどの自然に恵まれている場所は、それほど無いでしょう。人それぞれでしょうが、私はこんな場所を探していました。

その3駅がそれぞれあと10分近かったら、3駅利用可と言われても違和感がないと思いますが、どの駅も徒歩圏内に入らない中途半端な距離。どこに行くにも不便という立地だと私は思います。確かに人それぞれですね。

喜多見もいれてあげて笑
4駅の真ん中ですね

不便でないと、この環境はありえないよね。

会社は定時で帰れる、奥さんは専業主婦、子供は塾やお稽古事はせず毎日近所で遊んでればいい、みたいな昭和な家庭でいられるなら、こんな場所も確かにいいかもと思いました。
でもそうはいかない時代だから、便利な場所とそうでない場所の二極化がますます進むのだなとも思いました。

ここは、つつじヶ丘仙川成城使えるだけで充分便利ではないですかね！価格も安いし。
仙川駅の北側に19分だったり、建物がショボかったら確実に検討外ですが。

なかなか絶妙な物件で悩みますね。。

>>730
昭和な家庭という言い方があっているかは別にして、確かに家族の生活の状況に寄って二極化が進んでいるというのは全く其のとおりだと思います。
建物も設備もクオリティが高く、金額も抑え目のこの物件を、最寄り駅までの距離の評価でどう判断するかは各家庭の状況に寄るところで、大いに悩むところです。

731さんの「なかなか絶妙な物件」というのは、素晴らしく的を得た表現ですね

微妙ですよね

>>733
同感です。絶妙というより微妙な物件ですよね。

>>720
ちょっと離れてました。

まず、杭基礎というのは杭を含めて「基礎」です。
この規模の建物に対しての固い地盤は深い（15m～20m）ところにあるので、
杭基礎を採用しているのです。

杭長にかかわらず、横揺れで杭基礎がダメになった事例をご存じなら教えて下さい。
事例が無ければ過信する必要も無いし、万が一のリスクを懸念するのならば、
どんな基礎でも安心して住む事なんてできないと思いますが。

距離はたしかに微妙、仕様価格建物などそれ以外は絶妙。
迷うよね。だってこれよりよく見える物件見当たらないんだもの…価格帯的に笑
どの家庭もここの距離と相談ですよねー

絶妙なら悩まないはずですよね。726さんや家庭の状況がマッチする方にとっては絶妙、それ以外の大半の方にとっては微妙ということでしょう。

家庭の状況より、家計の状況ですね。
我が家の微妙な家計には絶妙な物件です笑

バス物件は、物件価格以外にも、バス代とかバスがない時間帯のタクシー代、駐車場代、自動車購入費、維持費などのランニングコストが気になります。
数十年暮らす予定であれば、そこまで含めて検討したいですね。

なるほど。確かにバス物件だからこそ余計なコストも発生してしまうという訳ですね。長い目で見るともったいない気もします。
その分上乗せしてローンを組めればもっと駅近くの場所も検討出来るのかと思いますが、そもそももう少し予算がある人はここは選ばないでしょう。

>>739
数十年暮らす予定であれば、交通費より部屋の間取りだと思うのですが？

>>741
間取りは関係ないとは言っていませんよ。

>>739
じゃ、計算しましょう。
住むのが40年間、タクシーは月4回でバスは定期でいいですか？
タクシー730×4×12×40＝140万
バス定期10000×12×40＝480万
駐車場は野村と比較で-1000×12×40＝-48万
固定資産税は-20000×40＝-80万

合計プラス500万くらいでしょうか？？

>>743
駅近の物件なら、車を持たない選択もあるかもしれませんね。

野村と比較でって…あそこの仙川を比較対象にしてる人いないような笑
稲城ならわかる

ここなら自転車利用が多そうですね
自分ならバス定期買わないと思います

>>743
バス、タクシー一人分計算ですよね、家族の通勤通学分含めたらもっと大きくなるってこと？

資産価値の目減り分の差も含めたら、結構な額になりそうですね。安物買いの銭失いにならないようよく考えないと。。

>>747
通勤なら通常会社持ちだし、通学は通常学割だから、言うほど高くならないと思います。
通勤通学の費用ってそんなに重要かな〜

資産価値まで混ぜたらごちゃごちゃになりませんか？？郊外だと駅前の方が目減りの率は高いかと？

バス定期はいらないし、終バスなくなったら歩きますわ。

>>749
こういう方にはぴったりな物件ですね。
車を維持したり、バスやタクシーに乗ったり、歩く時間を惜しいと思ったり、そのうち売ることを考えるなら、長い目で見ると駅近の物件のほうがお得かもしれませんね。

>>750
749ですが、駅近ってどこのことを言ってるの？

>>751
一般的な駅近物件のことです。

>>752
どの駅の近く？

リセールでの値下がりを考えるなら、今は買うときでは無いと思います。
どこも強気で売っていますから。特に駅近は。

B、C棟はいつ頃販売なのでしょうか？

>>754
最初からリセールを考えている人は駅遠のこの物件は選ばないと思います。

母子家庭なんですがローンは借りれますか？

デンドウジテンシャって知ってますか？

>>759
みな知っていると思います。仙川へのバス通りは歩道も車道も狭く上るには電動自転車でも危ないこと、若葉小のほうの坂は電動自転車でもキツイことも知っています。

道路交通法変わりましたが、仙川駅までの道は、車道と歩道どちらを通ることになりますか？

>>761
車は車道、歩行者は歩道。
自転車は車。
危険な場合は歩道を走行できるが、歩行者優先＆徐行。
これ当たり前。

>>761
仙川駅えのバス通りは自転車通行可の標識がないので、車道を走ることになります。
現地近くに住んでいますが、電動自転車であっても車道を通るのが危険なので、自転車を押して歩道を歩いています。
下りは車道を走って降りています。

順調？

>>764
良い部屋はほとんど売れちゃってるんじゃないでしょうか!?

毎回数戸ずつの販売ですよね？
まだまだ大丈夫じゃないですか？

意外と選べなくなってきてますよ。残り4割ってとこですね。

そんなにいい感じで売れてるのか