Brillia Mare 有明 （その８）

最初はみんな意味もなく33階に行くでしょうが 半年もすれば必要な時 しか行かなくなるでしょう
どこもそんな感じだと思います
ここはプール スパ ジム等使用に 多少のお金がかかるので毎日何回も使う人もあまりいないのではと思っています
天気の良い日とかはプールの屋根が開く有明の処理施設に行く人も結構いると思います
あそこは安い上にジムのマシンもかなり揃っている様です

>No21
そいう意味ではなくて、バーが営業目的の人達に占領されるかも？って話題で住民板は盛り上がってるのです。

＞21

だったら、なんでこんな不便で、管理費の高いマンション買うの。

ここを買いたいとは、まったく思わなくなったけれど、

１ヶ月賃借で住んで
　１）　休日のイモ洗いぶり
　２）　平日昼下がりの、主婦グループ間抗争　　←絶対始まると予想
を見てみたいです。

だれか、ここの３３階の個人での予約方法や、非同居の親や友達の同伴
利用ができるかどうか、情報ください。

個人利用はありえません。
賃貸はいずれ出るだろうから、１月住めば。
でも、礼金敷金あわせて1月すめば、１００マンは超えるだろうね！

＜25

居住者の個人利用はありえない、というレスなんでしょうか。

東京湾花火大会のときとか・・・
利用制限するんですかね？

花火特等席だな！楽しみ。

今日の日経でりんかい線の定期券の割引率アップとありましたので利用者は増えるのではないでしょうか。　都心にずっと住んでましたがりんかい線は本数少ない時間帯はあるけど渋谷、新宿直通でいけて便利だということが最近わかってＢＭＡを買うことにした大きい要因です。意外とりんかい線が使えることを知らない人も多いんじゃないかと思います。

臨海線やゆりかもめが使える線だなんて、、、幸せですね。
この間お台場に行ったときも電車の間隔が長い終電が早いでイライラしました。
故障や遅れも多いし便利なんて考えられないですね。

> 意外とりんかい線が使えることを知らない人も多いんじゃないかと思います。

りんかい線が使えないことを知らない人が、ごく小数いるだけかと思います。

とうとうHPからマドンナが消えましたね。
モデルルームやポスターにはまだいるのでしょうか？

>>32

「交通の便」に関してはこの物件は敢えて言い訳めいたことを語る必要は
無いのでは・・・。ＪＲもメトロも使えない時点でどう考えても「不便」ですので。

最上階だけで革命をおこせる物件ですので他はめをつぶりましょう。

バスがあるけど、バスが交通手段に登場してくること自体が不便な場所だから。

りんかい線は本数少ないですよね。
待ち時間が長くて、ちょっとイライラです。
改札からホームまでも遠いですし。

ゆりかもめ、こちらは意外と本数が多いけど、行き先が豊洲と新橋。
その辺りに出掛ける方には良いかも知れないけれど、それより先、都心にでるのは
やはり不便。（もちろん、お車通勤・通学の方には関係のないことでしょうけど）

それでもよい人が購入する物件ですよね。
利便性はないけど、すてきな部分もありますし、ね。

平日のりんかい線、大崎発の24時代は東京テレポート
止まりなんだよね。

これが国際展示場前に行けば良いんだが・・・
こういう陳情って誰に言えばいいんだろう。

りんかい線は悪くはない。新宿の職場から国際展示場にいくときはすごく便利。
だから、有明から渋谷新宿に通うにはすごく便利。


渋谷新宿通うなら、武蔵濃すぎにするわな。東急とＪＲの両方が使えるし。

自営なんで、通勤ないんですよ。
息抜きにテラスで仕事したり、合間にジム行って、露天風呂で癒されて、サウナで汗を流す。
バーでビール飲みながら、構想を練る！
うーーーん、完璧！

うちもりんかい線1本です。とても便利。

>>40

別荘感覚ですよネ！

都心への通勤時間がどうのなんて関係ないですっ

しかしオリゾン・ガレリア共に中古は全く動きの無い惨憺たる状況みたいですね。
一般的には売り出しの5%くらいが値切れる額ですが、ここのところ全く需要が無いので値切る云々まで行かないとか・・・。
多分、今なら冷やかしで行っても10-20%は削れそう。
ただ、高速道路と住友タワーに挟まれ、騒音と眺望消失により住民層も悪化しているガレ。
社宅建設と周囲の空き地への不安に加え、理事会の暴走に困惑するオリ。
どちらも絶対額で数千万だして欲しいとは思えませんね。
やはりその点ではこの物件(特に南東側)の方が生活環境面や資産価値面の様々な点でNo1といえますね。

都心の定義は主に東京（丸の内）・大手町。副都心の定義は、新宿、池袋、渋谷、上野、お台場・有明。後、主なとことでは、汐留、品川、日本橋ですが、２駅を利用できるＢＭＡから通勤時に
何分で到着するかを検証して見ましょう。
私のシュミレーションでは、２回の乗換に必要な時間（１０分程）と見て、３０分程度で通勤可能
なところは、池袋が最大遠くて、３３分程。他は、殆どは３０分以内に到着します。
これを遠いと書き込んでいる人、都内勤務者の平均通気時間を知っているんでしょうか。
「無知という武器は、とかく行動を大胆にさせる業なり。・・・・」

平均通気時間？？？？？
知りません。

何分でも乗換回数などにより、不便と感じたら不便、便利と感じたら便利なのでしょう。
感覚はひとそれぞれでしょう。
私の便利は乗換なしの20分です！

BMAから東京や大手町の会社まで30分は無理じゃないですか？

BMAからテニスの森駅まで徒歩5分ゆりかもめ5分有楽町線7分山手線2分で東京駅までの合計は
待ち時間なしでも19分。（でもこれは、乗換時間考慮なしで東京駅ホームまでです。）


それぞれの乗換が結構掛かるんですよ。
豊洲と有楽町で朝の時間に乗り換えたことありますか？
東京駅ホームまで着いても、そこから周辺のオフィスまでの徒歩での距離も場所によりけりと
言っても結構ありますよ。駅が大きいですから。
30分は無理！残念ですぅ。
そして、大手町は東京よりも遠いですね。

>49
あの、東京駅まではマンションから徒歩８分としてもりんかい線国際展示場から
新木場乗換３０分以内でいけてしまいます。
なお、国際展示場〜新木場は５分、新木場〜東京は８分くらいです。
朝の通勤時であれば乗換時間も５分くらいかと。

>50

その東京駅から本当の東京駅まで歩いて10分かかると思うので、ぎりぎり30分かそれ以上に
なると思いますよ。

>>５１
ここは向いていないから、乗換えなしの20分を探しなさい！
　　　　　　　　　　　　　　　終わり

BMAから国際展示場駅まで徒歩8分りんかい線5分京葉線8分東京駅までの合計は21分。
でもこれは、乗換時間考慮なし、国際展示場の改札〜東京駅京葉線ホームまでです。

残りあと9分。
乗換が-5分？であと4分。

東京駅周辺オフィス、または47さま曰くもうひとつの都心・大手町の
オフィスまで辿り着けますかね？？

通勤時間どれくらい？って聞かれたとき、自宅からオフィスまでの時間を答えません？

そもそも、国際展示場駅まで8分だって、BMA敷地を出た時点から8分ですからねぇ〜。
30分以内は無理ですね。

京葉線東京駅は地上まで少し長いですが、丸の内勤務にはベストです。
東京駅と有楽町駅の中間地点なので、晴れた日はいいウォーキングができます。

朝のりんかい線は混雑するのでしょうか。
勤務地によっては、非常に便利な線ですよね。

どなたか朝６から７時前後のりんかい線上下の混雑状況をご存知であれば
教えてください。

普通の会社ならどの勤務地でも不便。56

夫の通勤ルートはお台場海浜公園駅まで歩き、ゆりかもめで竹芝まで9分。
ドアツードアで20分くらいでしょうかね。
彼は格闘家なので、歩くことには全く抵抗ないみたいですが。

不便不便って、乗り換えすら嫌がり
体鍛えないでいると、あとあと大変ですよ（笑

56さん
朝のりんかい線
間違いなくガラガラだと思います
特に新木場方面だとさらに人は少ないと思います
友人が台場に住んでりんかい線利用して渋谷・池袋方面に乗ってますがガラガラで通勤は凄い楽だといってました
値段が高いのは痛いが絶対座れるのは良いと
JRがりんかい線を購入して京葉線と乗り入れる様な事がもしあれば混むでしょうけど
それでも新木場方面ならガラガラだと思います

竣工と入居が同じ時期になってますが、本当に内覧出来るんでしょうか？
今の建設のペース見ているとそうでもなさそうだしどうなんでしょう？

りんかい線は単に乗換えがあるから不便なのではなく、

・大崎駅での乗換えが接続性を考慮していないためにストレスになるのが問題。
・本数が少なく、駅に着いても待ち時間が妙に長くストレスになるのが問題。
・直通と、埼京線乗換えの大崎止まりに分かれるので、
　大崎より先（新宿など）に出る時の時間が読みにくいのが問題。
・大崎駅の複雑な接続形式のためしょっちゅう事故影響を受けるのが問題。
・地下部分は駅が深すぎて地上に出るのに数分余計にかかるのが問題。
・新木場方面への終電が早くて、大崎、東京テレポートの二つの壁もあるのが問題。
・直通があっても運賃が妙に高く使いづらいのが問題。
　新宿まで480円・・・小田急線なら本厚木に、京王線なら高尾山に余裕で行ける。

直通にすぐ乗れて事故影響がなくて運賃が気にならなければ確かに不便ではないけど、
少し外した時のダメージが大きい路線といった印象がある。

>>58

全部歩けば（泳げば）もっと鍛えられますよ！
中途半端で（笑　って、、、皆に笑われてることも知らずにｗ

ここは通勤に便利なマンションではなくリゾートマンションです。
そう割り切れば通勤なんてどうでもいいことです。
通勤重視なら他あたってください。

>>63

・・・ですね。
都心からそう遠くない場所にセカンドハウスを所有する。

自分はここを内緒の隠れ家にしようかと。
都心の持家ではやんちゃはできんので？？？

通勤時間の検証の仕方についてですが、あまりにも無知な方が多いので、再度、
教えて上げましょう。
Ｙａｈｏｏで８：３０到着の設定で平日の時間帯の路線案内候補を検索します。
当然、到着時間による差は出てきますが、ＭＳの物件評価を考えるための仮置き
の設定です。その検証の結果で駅間の時間を確認して、それに徒歩時間を加算
します。（到着駅から会社までの時間は評価に関係しません。当たり前です。）
ポイントはマンション〜有明テニスの森駅及び、国際展示場までの距離ですが、
実際に歩いてみました。
有明テニスの森駅ですが、５分もかかりません。３分程度でした。
マンション前に駅まで信号なしのにぎわいロードが完成しますので、もっと短縮
可能です。次に、国際展示場までですが、６分程度でした。ここもシンボルロード
の完成が約束されていますので、５分以内に短縮可能です。
都心まで遠いと言っている他ＭＳの営業の方の暴言にだまされないようにして
くださいね。
ＰＳ：有明北２・３地区（ＢＭＡを中心地点とした回りです）の区画整備計画
は実行段階にあり、平成２２年までにすべて完了します。にぎわいロードは、
平成２１年に完成します）・・知らない方向け

＞＞65
なにか必死のようですが、
乗り換え数回を考慮しないと、大手町、銀座へは出られないではないですか？
渋谷・新宿のように乗り換え無しの１本で行けるなら、問題ないでしょうが。

大手町、銀座方面だと、ゆりかもめや（豊洲乗換え）、りんかい線（新木場乗り換え）での迂回に１０分程度かかります。
たとえば、豊洲なら銀座５分ですが、有明からだと２０分程度かかる計算になりますよね？
この１５分、４倍の通勤時間を我慢できるかどうかだと思います。
これに徒歩時間を入れたら・・・？？
唯一新橋ならば、ゆりかもめで、比較的短時間で通勤できるのかもしれませんが。

１．リゾートとして捉えられるならよいでしょう。
２．将来修繕費が月７，８万とか払えるならよいでしょう。
３．乗り換えが１回多くなるけど許せるならよいでしょう。

ＢＭＡは、この３点の条件を呑めた方が購入されるのが良いと思いますよ。

高所恐怖症の自分が言うべきではないですが、住みやすければ２，３０分ぐらい平気でしょう。あんまり時間に気にしすぎているような気がします。相撲のような体格でしたら気にするかもしれませんけど。

>>62

誰も笑ってないよ。
一人で笑ってれば！

>66
>大手町、銀座方面だと、ゆりかもめや（豊洲乗換え）、りんかい線（新木場乗り換え）での迂回に１０分程度かかります。
そんなにかからないですよ。乗換は大体５分以内に収まってます。
豊洲から銀座が５分なら、有明から銀座は１５分以内かと。

私は日本橋勤務で乗換は多いですが、３５分くらいでいけて今とほとんど変わらないです。
今でも便利だと感じているので、ここも私にとっては便利な場所です。

あと、修繕費７，８万もいかないですよ・・・

13階部分