| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都港区芝浦四丁目4-22（地番）、東京都港区芝浦4丁目16-31（住居表示） |
| 交通 |
山手線 「田町」駅 徒歩13分
都営浅草線 「泉岳寺」駅 徒歩11分
都営三田線 「三田」駅 徒歩15分
山手線 「品川」駅 徒歩17分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
171戸 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上30階 地下1階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2014年08月竣工済み
入居可能時期：2016年08月中旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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東京ベイシティタワー口コミ掲示板・評判
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241
匿名さん
そうなんだね。いかにも近そうなこと言ってたのにね。すみふさんが。
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242
匿名さん
な～んか残念。契約しちゃった人、後悔してるんだろうね。
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243
購入検討中さん
>>239
ご丁寧な説明どうもありがとうございます！
＞そこから南下して駅に行くのだから徒歩１２～１３分。
もし、キョリ測などで測定していらっしゃれば、
その想定ルートと距離を知りたいのですが、どなたか測った方いらっしゃいますか
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244
契約済みさん
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245
契約済みさん
オーバークロスのアップダウンもあるから平面距離以上に時間がかかるよ。
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246
匿名さん
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247
匿名さん
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248
契約済みさん
魅力は新駅だけじゃないから。。って強がってますが。。 正直堪えましたね。
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249
購入検討中さん
>>244
どうもありがとうございます！
part2の996のルートで測ってみました
物件→（赤い矢印ルート）→新駅北端 800メートル弱
物件→（緑の矢印ルート）→新駅北端 750メートル弱
（参考）物件→泉岳寺A2 900メートル弱
＋高低差＋信号待ち等で12-13分かかる、という感じでしょうか
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250
匿名さん
新駅北端というのが甘めかも。暫定開業では出口は一か所。駅の真ん中あたりで見積もっては、
つまり、電車は１１両編成で２２０Mだから、中間としてプラス１１０Mしたらどう。
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251
ご近所さん
＞オーバークロスのアップダウン
新幹線の高架をくぐる、というパターンはありえないのかな・・・
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252
匿名さん
え？？マンションから駅まで９００M！？ １２分もかかっちゃうの！
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253
購入検討中さん
>>250
なるほど、ありがとうございます
それでは、キリのよい数字で、
物件→（赤い矢印ルート）→新駅ホーム中央部分 約900メートル
物件→（緑の矢印ルート）→新駅ホーム中央部分 約850メートル
ということですね
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254
匿名さん
パート２の７９２の図では橋でオーバークロスになってるよ。
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255
匿名さん
オリンピックに間に合わせて高浜橋の船着場を整備して、
新駅とのアクセスルートも一緒に整備が進めば、2020年に北口もありえるのでは
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256
匿名さん
そうあってほしいね。でも東京都の整備費用が半端じゃなく高くかかる。
国立競技場など競技施設を見直しするわけだし、この地区にふんだんに
出費できないだろう。
新駅 北口（水辺船着場口）っていうのは魅力ありますね。
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257
匿名さん
いいね。数あるJRの駅の中で水上バスに最も近い駅は新駅になるね。
宮島口駅よりきっと近い。
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258
匿名さん
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259
匿名さん
地図上の話だけなら、新駅徒歩8分（北口＋船着場整備パターン）～徒歩12分（北口なしパターン）のレンジだな
すべては開発計画次第
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260
匿名さん
その開発計画（都市計画）はいつ頃決定（発表）になるのでしょうか？
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