東京ベイシティタワー　Part3

ずっと食べ物の写真あげてる方、個人ブログかfacebookにでも書いてて下さい。
営業じゃないならなおさらお願いします。

私も食べ物の写真は他のブログでやって欲しいです。
ここは物件の検討スレなんですから、もう少し有意義な情報交換をしましょうよ。

>>229-232 別人格に成りすましてるつもりでバレバレですけど？PC版で見てみたら。グルメ情報、ー私は良いと思うけど、あんまり連投だと反発もあるでしょうから、たまに、がイイかな。よろしくお願い。

新駅情報、なかなか新ネタないね。
他のマンションスレでも情報出てないから、本当にまだ分からないんでしょう

JRの敷地である再開発用地内に道路が作られ始めてます。
京浜東北線に乗って山手線をまたぐ高架にさしかかるとよく見えます。

仮設道路とはいえ、芝浦側に伸びる気配なし。
第一京浜につながる仮設道路をまっすぐ芝浦側に目を移すと、ちょうどマンション前の交差点に達する位置になります。

つまり、マンションの前からまっすぐ進み、ソレイユ田町をぶち抜いて
運河を渡り、新幹線と車両基地をオーバーークロスして再開筒エリアを通って第一京浜へ至る道路
が１０数年先くらいにできるでしょう。（都市計画決定は２０１５年）

そこから南下して駅に行くのだから徒歩１２～１３分。この道が完成するまでは新駅の恩恵なし。
暫定開業時の新駅は高輪側のみに開けたつくりとなるでしょう。
地下道がつぶされているだろうから、マンションから高輪側へ行く方策なし。

JR東海とのオーバークロス交渉は相当難航します。JR東海は再開発エリア街作り協議に参加していません。
東京都が入ってまとめる力量があるかどうか。暫定開業時はJR東が単独で開発できる範囲の駅になります。

そうすると、当面は徒歩13分ですね、ここ(^^)

そうなんだね。いかにも近そうなこと言ってたのにね。すみふさんが。

な～んか残念。契約しちゃった人、後悔してるんだろうね。

>>239

ご丁寧な説明どうもありがとうございます！

＞そこから南下して駅に行くのだから徒歩１２～１３分。

もし、キョリ測などで測定していらっしゃれば、
その想定ルートと距離を知りたいのですが、どなたか測った方いらっしゃいますか

PART２の９９６、１００５でわかると思います。

オーバークロスのアップダウンもあるから平面距離以上に時間がかかるよ。

新駅すぐ目の前ってイメージだったのに。。。

>>242
後悔なんてしてません〜

魅力は新駅だけじゃないから。。って強がってますが。。　正直堪えましたね。

>>244

どうもありがとうございます！
part2の996のルートで測ってみました

物件→（赤い矢印ルート）→新駅北端　800メートル弱
物件→（緑の矢印ルート）→新駅北端　750メートル弱
（参考）物件→泉岳寺A2　900メートル弱

＋高低差＋信号待ち等で12-13分かかる、という感じでしょうか　

新駅北端というのが甘めかも。暫定開業では出口は一か所。駅の真ん中あたりで見積もっては、
つまり、電車は１１両編成で２２０Mだから、中間としてプラス１１０Mしたらどう。

＞オーバークロスのアップダウン

新幹線の高架をくぐる、というパターンはありえないのかな・・・

え？？マンションから駅まで９００M！？　１２分もかかっちゃうの！