★城南エリア（東急沿線等）の物件について語りましょう！★

池尻大橋の「マスターヴューレジデンス」を購入しました。
田園都市線のラッシュが強烈と言われているのでその面は不安がありますが、
20数件のＭＲを見たなかから惚れ込んで購入を決断しましたので、入居を心待ちにしております。
私も当初から城南エリアの東急沿線は最有力候補地として見て来まして、湾岸は対象外としておりましたので、良い情報交換が出来ればと思っています。

レスありがとうございます！

私は、「マスター」は気になりながらも半年に及び物件探しの間、
結局一度も見に行きませんでした。
ちょっと手が出ないのではないか？と思っていたことと、も少し都心から離れてのんびりした
ところのほうがいいかな、と思ってしまったからです。

でも、いろいろな掲示板を見ていると、スッゴク評価が高いですよね！
一度は現地とＭＲを見ておけば良かったな、と今でも思っています。
グレード感のある物件のようで、ある意味羨ましいです！！
ご入居はいつ頃でしょうか？？

それから、田都ですが、問題ないでしょう！
と言うのも、おそらくは二子から渋谷が最も混むのですが、池尻からであれば
一駅の間だけ我慢すれば良いからです。
たとえ遅れたとしても大した影響はないのではないでしょうか？？
ちなみに私もその近くの駅を利用することになるのですが・・・＾＾；。

とにかく、城南エリアはどこも、それぞれの良さがありますよね！
今後ともよろしくお願い致します。

中目黒駅前タワーが気になってますが、プリズムタワーも気になる。

私自身沿線に以前住んでたので関心はありますが、
「マスター」は例の件がありますし、
三茶の物件は別の件が去年ありましたし、
ニコタマで販売予定の物件は周辺住民の反対があるようだし、
色々大変ですね。

池尻の問題は混雑に耐えるというより、

あまりの混雑のために、乗り込めない、ということです。
時間帯によっては、数本見送らざるを得ないでしょう。

駒沢大学か、それより以西でないときついですね。

東横沿線に住んで４年になりますが、某線と比べて電車内の雰囲気が全然違うのには驚きました。
次に引っ越す時もやはり東急沿線が良いですね。
実は１件、検討中の物件があるのですが、ここの掲示板にスレッドが無いことを喜んでいるところ
です（笑）

東横線も副都心線と接続するようになったら雰囲気が変わってしまうのでしょうかねぇ。

副都心線だけではなく、東武と西武で埼玉の川越や所沢などに繋がります。
埼玉の方が代官山や自由が丘など東横線沿線に、気軽に遊びに来れて良かったですね(笑)

世田谷線も仲間に入れてもらえるのでしょうか？

勿論ですよ。支線ですが、世田谷線には世田谷線にしかない良さがありますから！

池上線（蒲田付近物件など）も仲間にいれてもらえるでしょうか？

勿論でしょ！池上・久が原あたりも落ち着いた良好な住宅街ですからね。

京王線はぁ駄目ですかぁ？
こじまよしおとか結構有名人が住んでました。笹塚とか

京王もいんじゃないですか。
財閥解体前は大東急です。

ちなみにうちは下高井戸（赤堤）なんで
大東急じゃなくても、一応なんちゃって東急です。

世田谷線は堂々と東急だぞ！なんちゃってだなんて酷いぞ〜

ここの東京23区新築マンション板は豊洲とか湾岸のスレッドが多いのに
城南とかの話があんまり無いのはなぜなのでしょうね？

その辺を検討している人は少ないってことのなのかしら？？


東急沿線で注目のマンションって何でしょうね、やっぱり二子玉川ライズ タワー＆レジデンスでしょうか？


大規模物件は城南では出づらそうですからねぇ。

東急沿線ではないけど城南で湾岸エリア並みの話題になってもおかしくない大規模物件といえば
大崎・五反田地区ぐらいでしょうか？

中目黒を忘れてもらっちゃでめよ。

プリズムタワーもありますね。

自由ヶ丘周辺がいいんですけどなかなかないんですよね〜

緑ヶ丘駅から自由が丘のほうへ向かう道の雰囲気が好きです。

>>18

五反田は一応東急沿線ですよ。（池上線）

これからの大規模物件について語る前に、グランドヒルズ三軒茶屋ヒルトップを何とかしてやって
ください・笑

ガーデンまでつけてあげて・・
グランドヒルズ三軒茶屋ヒルトップガーデン
違う意味で歴史に残る予感。悪くないけど、高いんだよね。

ＪＲ横須賀線の武蔵小杉新駅から新川崎にかけてマンションがいっぱい作られますが、大田区、世田谷区から大勢が引っ越すと東急の定期利用者が減ってしまいます。東急の経営に悪い影響を与えると考えて正しいでしょうか？特に、池上線、多摩川線といった不便な支線の人口が減っていきそうですが・・
また、郊外奥地から日吉まで地下鉄ができましたが、東横線利用者は増えたのでしょうか？乗客も田舎っぽく変わってしまったのでしょうか？副都心線に乗り入れるようになると埼玉県ともつながりますから、ブランドイメージが崩れてしまわないかとっても心配です。

アールブラン池上に期待

私鉄支線に将来性がないのはもはや定説ですよ。

東横沿線の住人ですが、最近乗客は増えている印象です。
以前は急行でもストレスはあまり感じませんでしたが、
最近はかなりギュウギュウで、遅延も増えています。

確かに、東横線らしさを失ってもらいたくないですね。
渋谷⇔元町・中華街だけでいいです。
乗り入れ必要なし。

沿線住人は都心へ行くなと？

東横線は神奈川県民がみなとみらいに通勤するための路線ですよ。
都心に通勤する人は今後１０年で少数派になりますよ。
マンションの値段もみなと未来に近いほうが高くなりますよ。

東横線が一番混むのは中目黒から自由が丘辺りですねw

乗ったこと無いけど新型の東急大井町線かっこいい！！

>>33
徐々に変わっていくよ。
東横線が副都心線に乗り入れるようになれば、
いっそう顕著になって行くよ。

唯一の例外は武蔵小杉で、
ここは横須賀線新駅ができて都心のベッドタウン化が進むよ。
他は基本的に横浜経済圏に組み込まれていくよ。

目黒区内はやたら東急バスをみかけるが電車よりバス利用者の方が多い？？？

深沢あたりから自由が丘までバスを使う人は
多いようです。渋谷までいけるバスは多いですが
メインはやはり電車でしょうね。

>>37
都心通勤圏とは言えない状況のところもあるんですね。
その分値段が安いから我慢でしょうが

大井町線、池上線、多摩川線といった支線不便地域は将来もっとやばいぜ。

東横線が副都心線に乗り入れるようになると、日比谷線は中目黒どまりになるらしいよ。
東横線で都心に乗り入れるのは目黒線だけになっちゃう。

なんか、東急は田園都市線重視みたいだな。
二子玉とか沿線に開発物件があって、そっちが良くなったほうが儲かるからでしょうね。

そんな中で、支線はもうだめだな。

日比谷線が中目黒発着になると、ますます中目黒が便利になるね。

横浜＊＊＊＊レスばっかりですがこのスレがそもそも23区板にある時点で(ry

二子玉が出てきたとたんに城南の押し売りが影を潜めてきた。きびしさがかなりのレベルに来たみたい。ちょっと要注意じゃない？

昨日ＮＨＫのご近所の底力でゲリラ豪雨が取り上げられていました。
世田谷区では野毛が出ていて、小さな川（が氾濫すると道路から最大１０ｍ浸水するらしいです。
９月にゲリラ豪雨は集中し、温暖化の影響で年々数が増えています。

ご近所の対策としては、・雨が降ってきたら、浸水と関係ない高台の人もシャワー、水洗の使用を
控える・大切な物は２階に置く、だそうです。
高齢化が進んでいるので、徒歩の非難は危険だし、ゲリラ豪雨の場合あっと言う間に増水するので
逃げる時間はないので、とにかく自宅のできるだけ高いところに移動が一番良いようです。

このあたりの戸建を売ってマンションを買う人が増えて行きそうです。
杉並区では善福寺流域が紹介されていました。

高層ビル群は山岳地帯、雨雲発達…局地的大雨呼ぶ　首都大学東京分析
5月24日11時17分配信 産経新聞
　■都市型水害対策の指針に
　東京都心の高層ビル群の風下の地域は、局地的な大雨が多発する傾向があることが首都大学東京大学院の高橋日出男教授（気候学）らの分析で分かった。風がビルにぶつかって上昇気流が生まれ、雨雲が発達するためとみられ、新宿に隣接する中野区などが大雨になりやすい。都心では近年、集中豪雨が増加しており、都市型水害の対策づくりに役立ちそうだ。
　都市部の集中豪雨はヒートアイランド現象との関連などが指摘されているが、高層ビル群との関係はよく分かっていなかった。千葉・幕張で２５日から開催される日本地球惑星科学連合大会で発表する。
　高橋教授らは平成１４年までの１１年間の夏季に、都心で１時間に２０ミリ以上の強い雨が降った２２６回のケースを分析。強雨の約２時間前の風向きや、航空機からレーザーで測量した１棟ごとのビルの高さとの関係を詳しく調べた。
　その結果、東風のときは新宿の西側の中野区で強い雨が降る回数が最も多かった。南風のときは池袋の北西の板橋区や練馬区、北風のときは渋谷の南の目黒区などで最多となり、いずれも高層ビル群の風下の地域が大雨に見舞われる傾向がはっきり現れた。
　風がビルにぶつかると行き場を失って上昇するが、高層ビルほど強い上昇気流が生まれる。湿った空気が高層ビルによって上空へ運ばれ、短時間で雨雲が発達し、風下側に大雨をもたらしているらしい。
　大雨は高層団地がある板橋区高島平でも多発する傾向があった。一方、千代田区の皇居付近や東部の下町では少なかった。
　局地的な大雨は気圧配置や気温など多くの気象条件が影響するため、発生場所をピンポイントで予測するのは難しい。高橋教授は「風向きによって大雨の発生場所を予測したり、防災対策を重点的に進める地域の選択に役立つのではないか」と話す。
　都内では汐留地区など臨海部の開発が進んでおり、高橋教授は「今後は品川区など開発地域の風下側で、大雨が多発する可能性がある」とみている。

>>43
死んだように動きが無くなってきてます。
商売は賃貸物、それも家賃が安いものしか決まりませんよ。
城南は大不景気風で大荒れです。
いやなうわさもよく聞くようになった。
こんなところで遊んでいる状態じゃないですよ。

ほかのスレ見ると小田急線ですが成城も売れないみたいですね。

城南は条件が良ければ売れてるよ。駅近で住環境が良い物件がね。

売れてないのは資産性に乏しいバス便の不便なところだけ。
値引き合戦があるみたいだから、時期を見計らえば売れるでしょ。

城南に住みたがってる人が一番多いだろうからさ。

>>48さん
つくづく時代が変わってしまったと思いますよね。
一昔前までは、城南といえばバス便であろうが支線であろうが売れていたもんですが、
今や駅前で、直通乗り換え無しじゃないとだめだと。
利便性重視で、ブランド軽視、やり難い時代になったもんですね。
そろそろ引退の時期かもしれませんね。

城南だけが売れてないと思いたい？
あっちのほうは輪をかけて・・・