豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう 四

>>419
つ[東京五輪招致を閣議了解]
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2007091102048008.htm...

>>405
> 　主要施設の整備費に占める国の負担割合は二分の一以内とし、道路、鉄道整備も国の補助率は通常通りとした。
「豊洲」経由の新路線も現実味が出てきたのかな？

>　東京都の計画では中央区晴海地区にメーンスタジアムを建設。その他の施設は既存施設を最大限活用する。選手村は江東区有明地区に民間事業者が新設したものを借り上げる。
ついに有明にも安藤忠雄建築が！！

まあ、これからが勝負だけどね。
> 東京以外にシカゴ（米国）、ドーハ、マドリードなどが立候補するとみられ、〇九年秋にコペンハーゲンで開かれるＩＯＣ総会に向け、激しい招致合戦が繰り広げられる。
　
↓アンチ石原が一言というか延々と．．．

環状２号が平面、高架に決まりました。
その下を、住吉〜東陽町〜豊洲〜晴海〜新橋の地下鉄が走ります。

>>423

地下鉄のネタ元は？

そんな計画はないよ。どこにも。
つまりできるわけがない。
有明は車がないと生活できない、まさに東京湾に浮かぶ孤島だね。

>>425
有明の話ってどれ？

>>426
また、そうやって「有明で悔しい思いをした425」へ突っ込むとアチコチのスレが迷惑するでしょ？(笑
おとなしく寝かせてあげましょう。

【東京五輪招致を閣議了解】
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2007091102048008.htm...
>選手村は江東区有明地区に民間事業者が新設したものを借り上げるんですね。オリンピックがきたら、どのデベがとるんでしょうかね。

東京オリンピックこないかな！？
かなり 力入ってますね

428
オリンピック来れば良いですね！
湾岸周辺の会社は結構この話題でもちきりですよ
招致活動も本格的にはじまりましたし　計画書を見ると宿泊施設もありますが　最終的にホテルも作るのでしょうね
　　　　オリンピックがくれば・・の話だけど

オリンピックはこないでしょうが、有明、豊洲にはすでにホテルの計画ありますよ。
築地移転の方が手堅くインフラ整備が進みそう。

潮見にもアパホテルができるよ。

どうもだいぶ有明が盛り返してきているようですね
あの類をみない共有施設　そして現状何もないけど　今後色々と期待出来るとあって　よくよく考えた結果欲しいと考える人がちょこちょこ出てきている様であります　でもそうとは言え1000以上あるからそう簡単ではないでしょう
ここ1ヶ月でも話題が多いのも事実
・公道Ｆ１構想
・選手村の運営具体案固まる（民間デベが案に乗っ取って建設し　国がオリンピック期間一括借り上げ　オリンピック終了後デベが売去）　有名な選手の使った部屋は倍率高かったりして　宣伝費全然かからず人気も必死　面白い豪華な施設作ってただで世界中に報道してもらった方が人気は出ると思われるので　オリンピック実現すれば今後の売去も考えかなり良い施設にはなると思う　デベも皆飛びつく
オリンピックなかなか難しいでしょうが　盛り上がってきてるのもこれまた事実

>>442
盛り上がっているように見えるけど？

【東京】企画提案書、年内に都へ　江東区（09/18）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04432.html
> 江東区は、（仮称）有明小・中学校基本計画及び地区整備計画企画提案業務を久米設計（江東区）に委託し、２００８年３月末納期で進めている。

> 年度当初における事業計画によると、小学校は11年４月開校に向け、08年度に実施設計、09・10年度に建設を予定している。
> また、中学校は12年４月開校を想定し、09年度に実施設計、10・11年度に校舎建設を予定しているが、両施設とも同街区に整備することから全体スケジュールについては今後調整していく方針だ。
> 建設地は有明２丁目地内の都有地約２㌶を予定しており、08年度中の用地取得を目指していく。

【東京】都都市計画審議会へ14案件　都（09/14）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04421.html
> 付議予定案件は14件で、臨海副都心の青海地区で都が計画する区部産業支援拠点施設、有明地区で東京建物らが建設する大規模マンションなど、開発計画の具体化に合わせて地区計画の変更などを行う。
> 　都産業労働局が計画している区部産業拠点施設は、現在の産業技術研究センター西が丘庁舎や駒沢庁舎を再編、江東区有明２ノ37の都有地に新庁舎を建設する。

> 　同じく臨海副都心の有明地区では「２−３−Ｂ街区」「３−３−Ａ街区」「３−３−Ｂ街区」の三つの街区で地区整備計画を変更する。
> ２−３−Ｂでは東京建物などが総戸数約１１００戸の大規模マンションの建設を計画しており、来夏にも着工する見通し。
> 　残る二つの地区では、都有地の貸付・買収により、３−３−Ａ街区を三浦学園、３−３−Ｂ街区を花田学園が取得。
> 三浦学園は３階建て延べ５３２６平方㍍の短期大学、花田学園は地下１階地上９階建て延べ１万６１１５平方㍍の大学を建設することになっている。

隣接地区だけど、青海に「フジテレビ湾岸スタジオ」オープン。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200709150029a.nwc
>　新スタジオは敷地面積約１万９０００平方メートル、建築面積約１万５０００平方メートル、番組収録用の大小８つのスタジオを備える。
> 最新鋭の機器を整備するとともに、省エネや自然エネルギー利用施設の充実、緑化対策など環境面にも配慮している。
>　総工費は約５８０億円。７月から段階的に利用を始めており、今秋スタートのフジテレビ系ドラマはすべて、新スタジオで制作している。

話は変わるけど晴海2丁目の〇菱地所の高層マンション計画は一体いつになったら始動するんだ？
ずっと前から狙ってるのに全然話に上がらないね。
計画倒れしたとしか考えられないね

＞４４５
ここは「豊洲・東雲・有明」の江東湾岸エリアのスレッドですから、
中央区や港区の物件の話題を出すと荒れるもとになります。
「晴海なんて駅から遠い」とか「大江戸線しかなくアクセス悪い」などなど、
皆さん吠え始めます。

長谷工同様、ゴクレが安いから出せないんでしょ

三菱の高層は専用バスを運行するらしい。
高級志向っぽいので、長谷工やゴクレとは被らないのでは？

東雲よりは駅も近いし全然良いと思われるが　物件的にも

>>453
ゆりかもめより有楽町線の方が安いし便利だよ

>>452
そういえば、有明のタワーマンションって高さバラバラなんですね。
プロパスト単独のオリ・ガレは２７階。
ブリ、ＴＴ、住友のタワーは３３階。
なんか力関係なのかな？
見た目、格好悪そうですよね。
汚いスカイラインになりそう。

ブリリアの資料見てて　エレベーターの台数にビックリです
なんとエレベーター１８基とエスカレーター上下１基づつ
あまりの規模にぶっ飛びました　そして３３階の共有施設
まさしくぶっ飛び！！　間違いなく今後この様な物件は出ないでしょう
住居用１４基　自転車用２基　メールボックス用１基　ガーデン用１基
いや〜〜とんでもない規模だ〜〜！

>>458
タワーだと住宅用は70戸／基が普通なので全く平均値かと。
ちゃんと調べてから書き込もうよ。

>>459
そうは言っても、マンション１棟で18機だからねぇ．．単純に驚くよ(笑
ついでに33Fに25m×8コースの室内プールがあるマンションって・・・
隠れたとこでは、チャリ最大2000台の置き場って・・・自チャリ見失いそう。

エレベータ数も自転車数も大型物件としては普通なんだけどね。
Ｂ有明信者は、ネガばかりだから平均クリアでも大喜び？

458
は大げさすぎる。住居用に使えるエレベーターは１2機＋非常用2機。
入り口から2階までのエレベーターとか、自転車用とか足さなくて良い。
それにプールは２５ｍ４コースだよ！

そこを自慢するなら、SPA・サウナ・露天風呂付き
ホテルのスィート並みのゲストルーム（露天風呂付き）

を自慢しなさい！

「自慢」じゃなくて「驚き」なんじゃないの？

1000戸超えの１棟マンションって、全国にどのくらいあんのかな？

．．．．．．．．．個人的には買う気失う規模だけど(笑

最近の新聞折込チラシはビーコンとブリリアばかりだ

豊洲タワーは滅多に見ないね

豊洲はほぼ売れたから。これからはBB戦争でしょう。
それで今年も終わり。晴海、豊洲住友、有明住友の物件が来年！

ブリリアのエレベータ数自慢は笑えたが、ビーコンはあまりに少なすぎるな。ヤバいよ。

そう考えると、今後は急に住友の攻勢が始まるね。
豊洲にツイン、更にトヨタワを挟んでもう一棟(高級路線?)。
有明にもガレリア横にタワー一棟。
豊洲のツインは既に工事も始まってるけど、有明はどうなんだろ。
今年の９月には着工みたい話を聞いたことがあるが・・・。
しかし、このタイミング。「人のフンドシで・・・」と上手く儲けるのか、「全て終わっていた・・・」と外しになるのか。
どーなんだろ。

466
ビーコンはエレベーター何機あるの？

この地区の最近の物件のエレベータ台数をまとめると以下のとおりです。
エレベータは常用＋ペット・非常用、右は非常用も含めた１台あたりの戸数です。

ＢＴＲ　４＋１台　８８戸／台
ＴＯＴ　６＋２台　１０３戸／台
ＢＭＡ　１２＋２台　７８戸／台
ＰＣＴ　２０＋３台　６４戸／台
ＣＦＴ　６＋１台　　５９戸／台

一般的には高層の場合で７０戸／台、低層の場合で１００戸／台以上が台数が十分かどうかの目安と言われることが多いです。
定員数や昇降速度も関係するので台数だけで十分かどうかの判断は難しいですが、一番重要な要素ではあるので判断材料にはなると思います。
ＢＴＲも褒められた台数ではないですが、ＴＯＴの少なさは突出してますね。速度、定員数が大きいエレベータを使ってるのかな？