豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう 参

電車で東京駅行くなら市川のほうが近いよね。

未来都心というより、今後もどんどんマンションが出来るし、
購入者層からいっても、
結果的に豊洲ニュータウンみたいな、団地エリアになっていくのでは。
ブランドイメージ化は何もない空地からだったから必要だったけど、
もうそういう演出もいらないのでは。

豊洲−有楽町は７分、有楽町−東京が２分で計９分乗車。（4.7km）
市川−東京は快速で19分乗車。（15.4km）

乗換は確かにないけれど、
>電車で東京駅行くなら市川のほうが近い
という事実はないと思います。

豊洲−東京間を路線検索すると、所要時間１６分〜２６分と出ますよ。
市川のほうが近いというのもあながち的外れではないような。

>>330さん
私が検索したら19分でした。
やっぱり的外れだと思いますよ。
「…のほうが近い」と言うからには、市川からの乗車時間が
10分前後くらいではないと。

このくらいの時間だと、せいぜい
「市川からでも遜色ない」「大差ない」という程度の言い回しでしょう。

>>330さん
すみません。「19分」は市川−東京間でした。

Yahoo!の検索だと、有楽町駅の乗換＆山手線の待ち時間に計７分くらいを見るようです。
よって、９＋７＝16分と出ます。

昭文社の”東京　地下鉄便利ガイド”では有楽町駅での
有楽町線−JRの乗換時間は４分と書いてありました。

>>336
浅野が知事になれば湾岸は止まるだろうね。江東区湾岸にとどまらず港南側の
サウスゲートもなにもかも止まるだろう。湾岸住民にとっては歓迎できないだろう。
だいたい彼の話を聞くに彼は東京を知らなすぎるしなにより東京に愛がない。
だから都民が食いつくような具体的なビジョンもだせない。ただただ彼を担いでいる
アノ団体達の主張をそのまま垂れ流し、石原憎しと石原批判を繰り返すのみ。
もし彼が知事になれば、彼の言うとおり湾岸開発含めすべてが「立ち止まる」のみだろう。

豊洲駅１３分の物件より、市川駅９分くらいの物件の方が、
東京へのアクセスは良いわけですね。う〜む。

>>33
そうか。じゃ俺は浅野に入れよう。

でも列車の本数とか混雑度、東京駅のホームの場所も判断要素になりますね。

豊洲が都心かはもはやどうでもよいです。

むしろ、豊洲＝汚染地域と全国的にニュースや雑誌でとりあげられてしまったこと、
これは市場価格的にみると大きな痛手です。
価格に疑問をもつ消費者が今後、増加していくでしょう。

豊洲人気は東京駅までの時間だけによるものではないでしょう。（確かに電車での便は品川
なんかと違って、超至便とはいえないけれど。）
一言で言えば都会派（笑）。同じタワーでも、夜景の見え方が違う。商業施設も市川駅には
ほとんどない。何よりも「東京都」へのこだわりが高値を呼ぶのでしょう。

現地知事のオリンピック招致活動は、美濃部都政の負の資産である3環状整備の呼び水という点を見逃せない。
元宮城県知事は、首都移転すれば解決と言っていたが、
この人は日本の地形と東京の場所を把握していないようだ。
元足立区長に至っては、高層ビルが道路渋滞の元凶とワケワカランこと言っていたぞ。

Wikipediaの「美濃部亮吉」から引用する。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E6%BF%83%E9%83%A8%E4%BA%AE%E5%9...
道路開発
東京外環自動車道、首都高速道路中央環状線での道路開通について、
道路工事反対の住民運動の側に立った政策を実施したことが結果として、
東京の道路整備が大きく遅れ（外環や中央環状線の工事凍結等）、
慢性渋滞とそれに伴う排気ガス公害を招き、かつ地域エゴを増長させたとする意見がある。
これに対し、地域住民の公害被害や当時の公害に対する防止設備が整っていないことを考えると、
地域住民の立場に立ったことで公害被害を守ったとして評価する意見もある。
いずれにせよ、一人の人間が反対すれば橋をかけない信条の「橋の哲学」と呼ばれる、
全体の利益よりも住民の一人ひとりからの説得を重視する美濃部の政治スタンスであると言える。

>>339
そうですね。
浅野氏のバックにいる「あの団体」が問題です。
浅野氏の事はよく知らないし、まあどうでもいいですが
彼のバックにいる「あの団体」が最悪ですから。

千葉方面でも豊洲のタワマンが話題になってました。
向こうも値上がり予測が激しくて「豊洲のほうが割安」的な内容でした。
なんかデベに踊らされているようでいい気分じゃないですね。

ウダウダ言っても買え無いものは買えない

「あの団体」、レス流し工作必死だな。

時事通信HPから引用。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2007032200808
> 2007/03/22-17:01 東京・南青山で４５％上昇＝郊外エリアへ波及も−住宅地価
> 不動産各社が入り乱れてマンション開発が進む東京・豊洲は２５％、千葉県浦安市も軒並み１０％以上上昇した。

これまでのまとめ

・黒字市場（築地や大田）が赤字市場分を補ってきた
・使用料を値上げできるよう法律改正が行われた
・温度管理ができる近代設備の豊洲は値上げされる可能性大
・赤字で今後経営的についていけない中卸業者にとって値上げは死活問題
・反対の業者は３割（７００を超える仲卸のうち約２１０業者）にすぎない
・大卸業者６社はすべて移転に合意

あの団体ってどの団体ですか？
みんな知らないでただ言ってるだけですか？

>>361
新聞もニュースも見ないの？

ヒント「浅野史郎さんのハートに火をつける会」

「食の安全」が注目されているゲンダイですから、>>363の心配は充分察することができます。特定外国産の輸入食材は、市場を通さずスーパや商社が直接輸入して店舗に並ぶので、
それらの食材だけ選んで口にしたら良いと思いますよ。
避けている人達が間違えて買わないように、みんな買ってもいいぞ！

>>362
支持団体は、あまりマウコミが取り上げない。
ネットで調べると、あまりにも凄い支持団体、支持者が揃っているので、
正直、「あの団体」がどれか特定できない．．．

じゃあ築地が安全な埋立地なのかって言うとそんなデータもない。
いっそのこと魚河岸の場所を築地の前の日本橋まで戻したら。

たかが豊洲ごときで、東京都の未来が決まっちゃたまらんわ。くだらん選挙やな。

代替案のない奴が知事になると無駄な４年間になっちゃうよ。
青島のときのように景気も停滞し、都民の生活も潤わない。もちろん福祉なんて手が回らんだろ（www

いや、それ（不景気）になることが目的なのですよ。
必ずしも日本の景気が良くなることが、選挙応援者の幸せとは限らないですから。

>>373、>>359にソース出てるぞ。
>時事通信HPから引用。
>http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2007032200808
>> 2007/03/22-17:01 東京・南青山で４５％上昇＝郊外エリアへ波及も−住宅地価
>> 不動産各社が入り乱れてマンション開発が進む東京・豊洲は２５％、千葉県浦安市も軒並み１０％以上上昇した。
よく見ると373は「大崩落」と言ってんだな。ワケワカランな．．．

>>382
団塊の心象風景である昭和30年代に対し「格差」が拡大したと、
数億円台の年収を貰っているアナウンサーが口を尖らせてよく煽っているけど、
真に受けた菅だかが国会質問したら、昭和30年代の方が遥かに格差が大きかったと安倍ちゃんに反撃されていて笑った。
それでも懲りずに「格差社会」を煽って票を取りこもうと、マスコミ必死だな。

豊洲の土壌汚染、再調査の可能性有り!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070320-00000000-mailo-l13

>>386
リンク先の記事と言うか企画連載記事のタイトルは、「検証・石原都政：／６止　臨海副都心　帳尻合わせで開発継続　／東京　3月20日11時1分配信?毎日新聞」。
毎日新聞は公示直前まで、石原叩きの連載記事を載せていたわけか、あのTV局の親会社らしいな。
前半は臨海三セクの話だが、湾岸エリア開発を塩漬けにしたのは、あんたらが煽動して知事に成ったアオシマだ！？
後半は豊洲新市場の話だが、いつまでも土壌汚染対策以前の調査の数値を出してイヤラシイ。
それより、
> 「排ガス規制、環境問題を訴える知事がなぜこんな事をするのか」。移転に反対する築地市場の仲卸たちは憤る。
> 一部仲卸が昨年５月、「豊洲では食の安全を確保できない」と結成した「市場を考える会」は現在、加盟数約２００業者。
> 築地仲卸の４分の１に上る。
が、「市場関係者」の書き込みと矛盾するな。
> No.370 by 匿名さん07/03/23(金) 13:51
> ＞・反対の業者は３割（７００を超える仲卸のうち約２１０業者）にすぎない
>
> ↑市場関係者ですがこれは違います
> 移転賛成の仲卸業者が３割、移転反対の仲卸業者が７割です

「市場を考える会」未加入の反対派もいるかも知れんが...

なるほどね。
読んでない新聞にはそんな記事が。

景気低迷→住宅ローン金利低下→買いやすい

買いやすい→買ったら値下がり、含み損

毎日新聞は某半島国籍の記者が多いですから。某半島国籍の人たちが不当に手に入れた特権
を潰してきた石原都知事は、彼らにとって大きな障害です。なりふり構わず石原降ろしに
躍起なんですね。

放送局に対して外資を規制してる理由は、放送局が外国、特に敵国、の影響下に置かれる事を
防ぐのが目的なんだが、TBSの報道部などは既に某半島勢力が支配してる訳で、外資規制
だけでは全く不十分なんだな。何のために外資規制やってるのか良く考えてくれ、政治家！

硬い話も続けて構わないが、
都バス「豊洲01」系統の路線が3/26から新街区経由へ一部変更。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2007/bus_i_20070316...
「都05」系統に晴海大橋を通る新ルートが追加。（豊洲６丁目内の停留所無し）
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2007/bus_i_20070316...
「海01」と「東16」系統の「有明貯木場」の停留所名称が「かえつ有明中高前」に変更。

主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレッドです

豊洲や市場、湾岸開発が争点にされた以上、強ち無関係とも思えないけど

田中康夫氏 豊洲に現る

http://www.ohmynews.co.jp/News.aspx?news_id=000000006165

田中氏は、「『生鮮食品が市場に滞在するのは半日ほどの時間だから汚染の心配はない』という意見もあると聞くが、揮（き）発性の有害物質に汚染された空気を吸いながら市場で働く人間はどうなるのか。この問題は、都知事選とは関係なく、引き続き追及していきたい」と話した。

一日中近所から出る汚染された空気を吸いながら豊洲に暮らす子供たちは
どうなっちゃうんだろうね。

>>一日中近所から出る汚染された空気を吸いながら豊洲に暮らす子供たちは
>>どうなっちゃうんだろうね。

30年ぐらいしたら結果が分かると思いますよ。ある意味賭けでしょうなぁ。

>>402
ペログロは、若い子を食通ぶつて口説く時の風評被害が心配なんだろ？

>>402のリンク先に移転反対派の本音が出ているな。
> 移転補償費といったお金の問題ではなく、
　‾‾‾‾‾‾
>>403
身近に、ベンゼン、シアン化合物発生源は存在する。
煙草の煙の方が高濃度だ。

市場が来る来ないは別にして、結局何かで蓋をしなければならないと思いますけどね。
今のままの更地のまま、というのが一番危険じゃないでしょうか？

>>408
印象操作工作乙。
該当地区の土壌汚染対策作業は処理済で、
もうじき結果報告書が提出されると知っているんだろ？

>>410
言ってる意味が全く不明

>>移転先の土壌から、環境基準値を超えるベンゼンやヒ素、シアン、水銀などの有毒物質が
>検出されたため、市場関係者が反対運動を展開。築地市場がある中央区も別に１０万人を
>超える反対署名を集めた。

中央区民一生懸命だなー（ｗ
そこまでして築地市場を移したくないのか〜。

現在の築地市場の土壌は綺麗なのかな？
現在の築地市場の土壌調査の結果ってどこかにありますかね？？？

共産党員がいっぱいまぎれこんでますね

いずれにせよ、今回の件で「豊洲」ブランドに一定の風評被害が出たことは、間違いないので、
徹底的に調査して、対策に万全を期して、千客万来の観光名所、「豊洲新市場」を
世界に向けてアピールしていってもらいたいですね。

私の場合、土壌云々ではなく
ブランド価値的に豊洲反対なんだよね

食事言って、「豊洲直送の海の幸」と言われても萌えない。
まあ、気分の問題だけどね（笑）