豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう 参

浅野候補がテレビで、
「市場関係者はあそこ（豊洲の移転地）は毒だと言っている。だから当然移転はしない」
と言っていました。
この人は調べもしないでこんな事をいうんだ。とガッカリしました。
反対意見そのものを云々するつもりはないが、、自分なりの湾岸地区の開発ビジョンを
持っていればこんな発言は間違っても出ないはず。湾岸地区に住む一人として、毒だとの
一言ですまされたらたまったものでない。
でも、こんな人なら、もし当選したら、
「別の市場関係者に聞き直したら、安全だと言ったので移転する事にした」
という可能性もあるな。

人が住んでる地域に対して、毒だとは失礼ですね！！
豊洲＝毒というイメージが付いてしまうではないですか！？

>>296
要は「煽り」にのるなという事ですね。
この点はハゲシク同意します。

特に政治的な「煽り」、すなわち政治煽動やプロパガンダに絶対にのってはいけません。
現代はインターネットという便利なツールがあるのですから、
根拠の無いプロパガンダに乗せられないように心がけなければなりません。

浅野候補は、青島知事を思い出す。
東京湾岸地域への今後の充実度を考えると浅野さんでは開発は止まるだろうね。
湾岸の開発をフリーズってね。

民主党もしっかりしてくれれば良いのに、必ずしも石原氏が良いという訳ではないし。
また、側近政治でブーメラン現象再来みたいだね。

船橋のパークタワーは最上階、数少ない南向きが250万ってことらしいですね。
ただ、それにしてもどこもマンション価格過熱しているとはいえるかなあ・・・

繰り返しになりますが、
浅野候補には、公示日までにはしっかり勉強して、豊洲移転予定地の毒の対応
と、石原氏をしのぐ利用案を説明する事を望みます。
立ち止まって考える事も重要な政策ですなんて言いながら、その直後に毒だから
移転中心なんて洒落にもならない。

風評被害のないように…。

303、308です。そうですね、私も議論するつもりもないけど
候補者たるものが、風評を助長するような事を、口走って
いたのでついつい強く書いてしまった次第です。

浅野を担いでる連中のバックグラウンドを調べてみる事をおすすめします。
いかがわしい人物ばかりです。

築地の跡地利権の方も、負けず劣らずいかがわしい人ばかりですが。
結局民主でも自民でも似たようなものなんじゃないですかね。政治家の資質は。

高層ビルの多い区。
１　港区
２　千代田区
３　新宿区
４　中央区
５　品川区
６　江東区
７　渋谷区

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/to-23.htm

都心３区に新宿区は順当なところとして、湾岸区が続いています。

全国的には浅野のせいで、
豊洲＝汚染地域というイメージが定着してしまった。マンション売りにくくなりそう、心配。

>実際築地が豊洲に来ても来なくてもどっちでもいい人の方が多いよ。
これはそのとおりだと思います。
ただ、豊洲＝汚染地域というイメージが定着している可能性はあるよ。
少なくとも、そのような表現をした政治家（>>303)がいたということでしょ。
政治の争点にされていることは事実なので、無理やりではないでしょう。

①東京都知事選開始⇒②豊洲の汚染を野党の争点に⇒③豊洲の汚染が報道される⇒④風評被害

という因果関係。ただし、④の被害は不明。
そのまんま東のように、事あるたびに安全をアピールしてくれる人がいないかな？
浅野氏は、そのまんま東にのろうとしているにもかかわらず、逆に風評被害を広げているね。

豊洲から見たらネガかもしれないけど、
市場から食料の供給を受ける全都の有権者から見たら、
汚染地域への移転を阻止してくれるのは、やはりポジティブな評価につながるのでは。
選挙はより多くの票を取らなければ勝てないので。

行政の発表なんか信用するなよ。
知事、局長がＹＥＳと言えば、何の問題も無い資料が出るもんだ。
知事、局長がＮＯと言えば、大問題の資料が出てくるもんだ。

行政のバイアスは結構すごいと思うよ。

願わくは、豊洲市場ＮＯと言う結論が万一出たときに、
豊洲は汚染されているという大問題の資料が出てこない事を祈るのみ。

ただね、豊洲のあたりはガス屋だけじゃなくて、
そもそも、駅の東北は石川島播磨だろ。
昔は環境にルーズだったからね、ただでさえ、あのあたりはチョイ前は、ほとんど人がいなかったから、多少の環境基準オーバーがあっても、黙認されていた可能性もあるよ。

東湾岸エリアって・・・・

豊洲も元工場だらけで火力発電所。
昭和の時代（と言っても少し前）の夢の島の状況を知らないのか？
福竜丸だって、夢の島だから持って来れたけど、逆の意味を考えてみるべし。

辰巳は都営に枝川は、ちょい前に都が土地問題でトラブルあったろ。

まあ、それでもって値段が安ければ、選択肢としてあってもいいが、
今の値段は・・・・

電車で東京駅行くなら市川のほうが近いよね。

未来都心というより、今後もどんどんマンションが出来るし、
購入者層からいっても、
結果的に豊洲ニュータウンみたいな、団地エリアになっていくのでは。
ブランドイメージ化は何もない空地からだったから必要だったけど、
もうそういう演出もいらないのでは。

豊洲−有楽町は７分、有楽町−東京が２分で計９分乗車。（4.7km）
市川−東京は快速で19分乗車。（15.4km）

乗換は確かにないけれど、
>電車で東京駅行くなら市川のほうが近い
という事実はないと思います。

豊洲−東京間を路線検索すると、所要時間１６分〜２６分と出ますよ。
市川のほうが近いというのもあながち的外れではないような。

>>330さん
私が検索したら19分でした。
やっぱり的外れだと思いますよ。
「…のほうが近い」と言うからには、市川からの乗車時間が
10分前後くらいではないと。

このくらいの時間だと、せいぜい
「市川からでも遜色ない」「大差ない」という程度の言い回しでしょう。

>>330さん
すみません。「19分」は市川−東京間でした。

Yahoo!の検索だと、有楽町駅の乗換＆山手線の待ち時間に計７分くらいを見るようです。
よって、９＋７＝16分と出ます。

昭文社の”東京　地下鉄便利ガイド”では有楽町駅での
有楽町線−JRの乗換時間は４分と書いてありました。

>>336
浅野が知事になれば湾岸は止まるだろうね。江東区湾岸にとどまらず港南側の
サウスゲートもなにもかも止まるだろう。湾岸住民にとっては歓迎できないだろう。
だいたい彼の話を聞くに彼は東京を知らなすぎるしなにより東京に愛がない。
だから都民が食いつくような具体的なビジョンもだせない。ただただ彼を担いでいる
アノ団体達の主張をそのまま垂れ流し、石原憎しと石原批判を繰り返すのみ。
もし彼が知事になれば、彼の言うとおり湾岸開発含めすべてが「立ち止まる」のみだろう。

豊洲駅１３分の物件より、市川駅９分くらいの物件の方が、
東京へのアクセスは良いわけですね。う〜む。

>>33
そうか。じゃ俺は浅野に入れよう。

でも列車の本数とか混雑度、東京駅のホームの場所も判断要素になりますね。

豊洲が都心かはもはやどうでもよいです。

むしろ、豊洲＝汚染地域と全国的にニュースや雑誌でとりあげられてしまったこと、
これは市場価格的にみると大きな痛手です。
価格に疑問をもつ消費者が今後、増加していくでしょう。

豊洲人気は東京駅までの時間だけによるものではないでしょう。（確かに電車での便は品川
なんかと違って、超至便とはいえないけれど。）
一言で言えば都会派（笑）。同じタワーでも、夜景の見え方が違う。商業施設も市川駅には
ほとんどない。何よりも「東京都」へのこだわりが高値を呼ぶのでしょう。

現地知事のオリンピック招致活動は、美濃部都政の負の資産である3環状整備の呼び水という点を見逃せない。
元宮城県知事は、首都移転すれば解決と言っていたが、
この人は日本の地形と東京の場所を把握していないようだ。
元足立区長に至っては、高層ビルが道路渋滞の元凶とワケワカランこと言っていたぞ。

Wikipediaの「美濃部亮吉」から引用する。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E6%BF%83%E9%83%A8%E4%BA%AE%E5%9...
道路開発
東京外環自動車道、首都高速道路中央環状線での道路開通について、
道路工事反対の住民運動の側に立った政策を実施したことが結果として、
東京の道路整備が大きく遅れ（外環や中央環状線の工事凍結等）、
慢性渋滞とそれに伴う排気ガス公害を招き、かつ地域エゴを増長させたとする意見がある。
これに対し、地域住民の公害被害や当時の公害に対する防止設備が整っていないことを考えると、
地域住民の立場に立ったことで公害被害を守ったとして評価する意見もある。
いずれにせよ、一人の人間が反対すれば橋をかけない信条の「橋の哲学」と呼ばれる、
全体の利益よりも住民の一人ひとりからの説得を重視する美濃部の政治スタンスであると言える。

>>339
そうですね。
浅野氏のバックにいる「あの団体」が問題です。
浅野氏の事はよく知らないし、まあどうでもいいですが
彼のバックにいる「あの団体」が最悪ですから。