江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？

江東区ネタばかりですが、西葛西の湯の里跡地はどうなったのでしょう？
オリックスがマンションを計画しているとの話もあったのですが・・・

東京都江東区、マンション建設規制を緩和・事前届け出制に
(NIKKEI NET)とのこと
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071113AT1G1301F13112007.html
これで旧深川区の開発は進みますね

公共施設整備協力金の制度は継続するとは、流石江東区。
規制廃止で、マンション開発が進みそうだが、郊外の千葉とかに影響が出るか？

ついに規制解除。さあ、なにかと住みやすさ、再開発で話題の南砂地区にはいったい何戸建つんでしょう？本当に2900戸たったら街並みもだいぶ変わっていくと思いますが・・・。

規制解除で新砂地区に新しいマンションが建ちそうでしょうか。
商業施設と関連して三菱地所がデベになるかも・・・。

さきほどですがＷＢＳニュースで砂町銀座が出てました。
相次ぐ物価上昇が理由で安値の商店街が賑わってるみたいです。
砂町にも追い風ですね。

来年4月からは地域社会へ溶け込まない入居者が多いと指摘されるワンルームマンションの規制を強化する。

「ひとりもん」には厳しい世の中だ。

>>926
一部屋当りの最低居住面積が２０ｍ２から２５ｍ２に引き上げられるから、
ワンルーム系のグレードも高くなって良くなるでしょう。

＞一部屋当りの最低居住面積が２０ｍ２から２５ｍ２に引き上げられるから、
＞ワンルーム系のグレードも高くなって良くなるでしょう。

これから建つ賃貸の広さのことで
今建っている古い賃貸マンションはそのままでも貸し出せるのですよね？

２５㎡だとリビングが７〜８畳、ゆったりしてていいですね。
江東区も少しずつ高級になりつつあるなぁ・・・。

20㎡が25㎡になるということは、月8万円の家賃が10万円になる。
広ければ良いといえども、狭くて我慢の＊＊＊には辛い！！

925さん
三菱地所がデベになるかどうかはわかりませんが、トピレックプラザのリニューアル時にかなりのマンションが建設されたということを考えると、新砂の新SC徒歩圏に新たなマンションが建設される可能性も大ですよね。今後どうなるかちょっと気になります。

素朴な疑問、この地域最大のワンルームマンションってどこでしょう？今年１月竣工のパシフィックレジデンス南砂町なんて地上２０階、総戸数210戸で結構な戸数だと思いますが。

＞９３０さん

これから新砂どんなふうになるんでしょう。楽しみです。
パシフィックレジデンスはよくわかりませんがシングル対象賃貸ですか。
２１０戸は大きいですね。
ところで今現在の南砂町のランドマークってどこと思います？
これからは東出口がメインに変わっていくんでしょうか？

>>932さん
>ところで今現在の南砂町のランドマークってどこと思います？

見渡しても砂町でランドマーク的なところは無いと思いますよ。
（あえていうなら一番高くて目立つ水再生処理場の赤白煙突でしょうかね）
というか地味な南砂周辺でランドマークはなに？っていうのも気が引けますが。

932さん
パシフィックレジデンス南砂町は確か25〜30㎡程度の広さだったと思うので、おそらくシングル向けだと思います。葛西橋通りの藍屋の隣で20階建ての白いタワーがそうです。
南砂のランドマークですか・・・。外から来た人の印象に残るのはグランエスタあたりではないでしょうか？沿線最大級ですし。
東口は開発が盛んですからね〜。トピレックプラザも新商業施設も最寄りは東口です。規制解除後のマンションも土地的に東口が最寄り口となるのではないでしょうか？西口利用者としては、西口も東口のように改修してエスカレーターくらいつけて欲しいです(泣)

南砂駅の東口が栄えるのは良いことだが、ホームの狭さは如何ともし難い。

まったくです。ホームが島式だとが物理的に不可能な部分があっても、時代とともに街も変化してきたのですから、バス路線の増設や駅の改修が行われればいいと思います。LRTができれば最高なのですが・・・。

西口は西口で東陽町に近いし良いと思います。
東西それぞれですね。

ホームの途中のエレベーター付近は混雑してるときに危ないと感じてます。
っていうか、ホーム作ったときには今ほどの乗客数を考えていなかったんでしょうけどかなり増えました。

東西線緩和のためにもＬＲＴか有楽町線の延長実現を期待します。

有楽町線が延びるという話はあるのですか？
南砂は東西線が便利というだけで、南北の交通網がなくて、錦糸町や亀戸にも行きにくく今話題の豊洲にも車でしかいけなくて意外と不便を感じるこのごろです。以前、議員の方が南北に電車をはしらせるといっていましたが、そんなの実現するのは３０年後くらいかしら？

有楽町線の延伸は経済的に見ても合理性があるでしょう。
デジタルタワ−が建つ押上、
ビジネス街でもある錦糸町
結構ビジネス街化している東陽町
築地が移転する豊洲、空いているところはビジネス街化の予定
この３つを結ぶことは、
ビジネス的にも観光的にも意味があります。

>>938さん
豊洲〜東陽町〜住吉〜中略〜野田市までの地下鉄8号線延伸構想ですね。
今年調査費が付いたとかの噂もありますが、メトロ単独では実現しないのでは・・・というところでしょうか。出来ても四つ目通り沿いなので南砂からは遠いところになります。実現すれば豊洲に行くのには便利になりますね。