江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？

>>39さん
木場公園の300〜400ｍくらい北ですね。
最寄駅は清澄白河駅。徒歩５、６分くらいでしょうか。

ここが379戸ですか。
それにしても、300戸以上の大規模新築マンションが出なくなりましたね。

都心に隣接している東西線沿線で駅徒歩10分以内にまとまった土地は既に無く、
300戸以上の大規模なマンションは物理的に無理でしょうね。

西葛西のダイエー跡地にOKストアやマルエイが入るとかマンションになるとか
情報が色々ですが本当のことをご存知の方教えて下さい。

激しい混雑といえば東西線と田園都市線が双璧だが
都心中心の地下鉄ダイヤが郊外路線にいかに適していないか
ということが良く解るな。はっきりいって、ラッシュ時の本数少なすぎ。
くそ混んでるのに27本/ｈって客舐めてる？？ｂｙ田園都市線

8時台は、田園都市線も27本、東西線も27本、微妙に違うのは10両編成で一緒。
ただ沿線イメージは大きく異なりますね。

この地域で供給されてるマンションが少ないので盛り上がらないね。
都営新宿沿線）江東区、江戸川区）も含めると良いのかなぁ〜

都営新宿を含めると何かありますか？
クリオ船堀とか？Ｄ'クラディア亀戸とか？

半蔵門線は？

あ！大江戸線、総武線、京葉線、有楽町線、臨海高速線まで加えれば・・・
なんと江東区・江戸川区の地域スレとなるわけだ。
いくらマンション供給が無いにしても、ひっっ広すぎ。

>>39 >>42
江東区白河4丁目　三菱地所タワーマンション
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43590/

>>45
27本/h…2分ちょっとに1本だよね。少ない？
東西線なんか、これ以上本数増やしても
茅場町渋滞で線路がいっぱいになっちゃいます〜
一番後ろの車両乗ってるのすぐ後ろに電車待ってるし〜
田園都市線も同じ状態では？

>>46
1行目…言ってる意味がわからん。どこが微妙に違うの？

>>50
た、確かに…^^;
江東区・江戸川区スレってのも楽しそうだけど。
京葉線、東西線、新宿線、総武線…
それぞれ住みたい人の目的って違うだろうしなぁ

江東区も江戸川区も湾岸と総武線沿線では随分雰囲気が違うので
ここはひとつ「江東区・江戸川区中央ベルト地帯はどう」てのは…。ダサダサ？

ん〜いまいち。22:22の投稿なので、ぞろ目で許そう。

東西線沿線も高くなりました。
南向・中層・中住居で比較するとこんな坪単価ですが皆さんどうお考えになりますか？
環境とか仕様とかを加味すると・・・。

ライオンズ西葛西プライムマークス（西葛西徒歩9分：耐震等級１）
1004 D 4390万円 3LDK+2WIC 10階/14階 67.5m2　【215万円/坪】
オーベル東陽町サウシア（東陽町徒歩5分：免震）
1006 F 5200万円 3LDK 10階/20階 75.8m2 　　　【226万円/坪】
シェルゼ木場公園（木場徒歩9分：制震、外断熱）
1003 CI 5748万円 3LDK+WIC 10階/14階 74.25m2 【255万円/坪】

南砂町で2年前に売り出された物件は同じ条件でこんなだったからなぁ
当然駅力、環境、仕様は違うけれどね。

F（南砂町徒歩2分：耐震等級１）【176万円/坪】 　　
N（南砂町徒歩4分：耐震等級２）【166万円/坪】
　　　

南砂のマンションは、今から思えばお買い得だったね。
両方とも二重床、二重天井、アウトフレーム逆梁、ハイサッシュで
床暖房、スロップシンク、ディスポッサーが標準装備で内装もまあまあ。
Fはラウンジ、フィットネス、カーシェアリング、パステルカラーのタイルだし、
Nは総タイルで手摺などが水平垂直に完備されている年老いても優しい造り。

検討している時は水再生センタと再開発の行方不明で見送ったけど、
三菱地所の商業施設が出来そうだし、買っておけばよかったかな。

それにしても新価格は高いけれどいつまで続くのやら。

>>55さん
３つ並べると、オーベルですかね。
東陽町〜木場は地下鉄で２分くらいですから、３物件の中で
時間距離が都心に一番近いし。

F->Gの中古が売りに出されてるが
低層、東向き（Nとお見合い）で210万円/坪と言うお値段。
言値とはいえ新築時に比べ35%UPにはびっくり。

>59
１ＬＤＫ＋Ｓの５５平米ですね。
それで３５００万弱とは、随分強気な設定。

東西線乗るくらいなら、たとえ北区であっても南北線沿線の方がいいよ、絶対に。
ラッシュでもすし詰めになることはないし、帰りは座れることが多いよ。駅もきれいだし。
なんで江東・江戸川がいいのかな？俺にはわからん。

＞５９さん
３５％ではないです。
３０００万弱が３５００万弱になったので１７％アップだと思われます。
グランエスタは管理とても良いですよ。中庭もゴミ１つ落ちてませんもん。
新築物件が高くなってきたなら妥当な価格だと思います。

>62さん
すみません確かに計算が間違って倍になっていました。

ところで一度住んだら価値が２割減になるのでマンションなんて買わないなんて
言っていた人たちや、マンション価格が暴落するなんていっていた人たちは
どこへ行ってしまったんでしょうね。

>61
また北区とはずいぶんと離れた地域を引き合いに出しますね。
日本橋、大手町（丸の内）、銀座などに勤めている人は、10分〜20分でアクセスの良い
東西線沿線にする人も多いと思いますよ。
北区、足立区、板橋区でもいいところはたくさんあるでしょうけれどね。

反対側の中野始発の東西線はめっちゃ空いてる。
中野駅周辺は住環境として？なので、高円寺〜三鷹（始発あり）もいいっすよ。通勤がラク。

中野はもちろんよいけれど、江東区とは価格が段違いです…。
三鷹もしかり。

江東区はこれから価格が上がる地域だと思いますよ。
城東はお台場ビーナスフォト、錦糸町オリナス、豊洲ららぽーとに続いて
南砂でも来春三菱地所が大型商業施設の工事が始まります。
豊洲にオープンしたキッザニアも年内予約いっぱいだとか。ＴＤＬに並ぶ名所になりそうです。
都の再開発地域が多く町並みも整然として綺麗ですし、あとはメトロが延長され、
例えば有楽町線が東陽町を通って錦糸町まで一直線に繋がるようになれば利便性はさらに上がると思います。

高層マンションは海に面し眺望や採光がいい部屋が多いので、通勤が便利になると更に住みたい人が増えると予測します。
メトロが縦に走ると通勤ルートが分散して東西線の渋滞緩和にもなるんじゃないかなー。
そうなれば中野に負けてないですよ。

>67さん
ほぼ同意ですが、有楽町線の豊洲からの延伸とかLRTはよっぽどのこと
（東京オリンピックとか）が無い限り実現しないと思います。
江東区（特に城東地区）悲願の南北交通網の整備が現実化すればいいんですけれど。
それと中野と勝ち負けを争っても無意味（初めて聞きましたというのが正直）と思われます。

＞６８さん
中野の地名を出したのはNo．６６までに出ていたからでして、西高東低の意味を含めてのことでした〜。
メトロの延伸は希望的観測です。南北交通網 実現したら嬉しいです。

江東区・・・とても便利なので、年々人口が増え、定住意向も増しています（90％弱）。
江東区に住みたいと考える人はこれからも増えるでしょう。
http://www.city.koto.lg.jp/open/yoron/15049.html

四年前に東陽町に来て、あの時も東西線は込んでいたけど、
さらにひどくなっていく一方。来た当時は、1時間早めに通勤することで、
しのいでいたが、早めに乗っても遅めにしても込みすぎ。
何とか、千葉の方の川上でもっと他路線に混雑を逃がさないと、大手町に近い
ところで分散したってダメ。。

>>72さん
都営バス「東22」系統などはいかがでしょうか。

このスレも「民度」なるあらし的書き込みが現れて活発になってきたね。
ただ、マンション供給が激減しているので本論の評価が出来ない状態なのが残念。

民度？
「国民や住民の生活程度、また、経済力や文明の進歩の程度。」

民度ってどうやって計るのでしょう？
世帯年収とか、経済力は数字で計れるでしょうが、文明・文化の程度とは何か。
まさか、二つ三つのエピソードを持ってきて、一般化・普遍化するわけにも
いきますまい。

>>64さん
61です。実は私は文京区民で南北線を愛用しているので評価も高いのですが、
都心のどこに勤めているかでも変わりますけど南北線は便利です。
北区のはずれ赤羽岩淵〜飯田橋まで２０分、北区入り口の駒込から飯田橋まで９分です。
なお東京メトロのHPで混雑率を調べました。平成１６年１１月の調査です。

東西線　木場〜門前仲町（午前７：５０分〜８：５０分）　　１９７％
南北線　駒込〜本駒込　（午前８：００分〜９：００分）　　１４３％

この５０％余りの差は大きいと思います。
マンション価格も北区と江東区・江戸川区とでは大差ないのでは？地区によって違うでしょうけど。

>73さん

それって何でしたっけ？
錦糸町から東陽町を右折し、東京駅に向かうバス？
もしそれなら、以前時々乗ってましたね。確かに座れるときもあった。
3年位乗ってないから今はわからないけど。

>>80
中野は武蔵野台地の上にある地盤のいい所ですよ。
（ただし川沿いは除く）
下町の沖積低地と比較しないでください。
ただし山手通りと環七の間のこの地区は人口密度がとても
高い地区なので、その点が大震災の時には不安ですね。

資金的に限度がある1次購入者（勤務先が丸の内近辺）にとって、東西線沿線はやはり買いやすいと思う。便利で安いから。
そしてある程度経済的基盤が出来てから、都心や城南に移る人（もしくは移る意向の人）がまわりには多いです。

>>82さん
そのとおりです。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/2535.html

平日朝は
東陽町駅〜東京駅は６本／時間、
東陽町駅〜錦糸町駅は15本〜20本／時間
くらいの運行間隔です。

中野発が空いているのは始発駅だからだと思います。
それから、都心部への距離も段違いです。
中野〜高田馬場は２駅、
西船橋〜茅場町は12駅もあります。

南北線も悪くないのですが、夜になると車間がとても空きます。
21時で既に10分間隔です。それがちょっと不便。

全然関係ない話ですが、今、スレが開くのが異常に重くないですか。
ここ数日、22時頃になるとずっとそうなんです。
何かあるのでしょうか。

>>94さん
やっぱりそうみたいですね。
窓を開くときのバーが伸びるのが、亀の歩みのようです。
遅すぎて、投稿できなくなることもあります。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/23701/

うちだけでなくてちょっと安心しました。

>>91
そんなまさか？当て推量で言ってはならぬ。
東京都土木技術研究所発行の「東京都総合地盤図」を検索して見てみたが、
妙正寺川、善福寺川、石神井川、神田川などの河川沿いを除いて
武蔵野台地の成増面という良好な地盤の上に位置していることがわかるよ。
きちっと調べてね。

東京の住宅地の西高東低→城西と城東の比較ではなく山手線の西側か東側かが基準

アクセスがだいぶ軽くなりました。
過去数日の夜間は相当重くて、重いのが１時間以上は続いていました。

>>92
いるかも知れんが、発生率はかなり低いね。
間違いなく。

んなこといったら江東区なんて東に向けて千葉だよ千葉ｗ

>>92
いませんよｗ
足立ナンバーの地域は「ちょちょっと・・・」と絶句するカッコの人が結構いるのでビックリしてます

京浜東北線の西か東かでいいんじゃないですかね＜西高東低

練馬区は杉並区と同類項ですけど

小笠原諸島は品川ナンバー

文京区は練馬ナンバーです。
大田区蒲田は品川ナンバーです。
それでも品川ナンバーがいいですか？？
あっ、そういえば港南は港区ですよね。でも港南ですよ。

圧倒的に92の意見に反対している人多いね。
そもそも江東区と田園調布・成城等を同等で考える感性が分からん。

以前のPCTスレとか、湾岸系スレみたいになってきましたね。

・東京の東西の地域比較
・江東区ネタ
・足立ナンバーネタ

やめましょうよ。読み飽きました。非生産的です。

だから…。

２、３の目撃事例を普遍化する論法は非論理的です。
議論したいのなら、「当該地域の住民に占める金髪者の比率」の
データを提示して、数字の比較をして論ずるべきです。

（江東区金髪派、成城・田園調布金髪派、そのどちらにも与しません。）

>>119
江東区なんて大して高くもない地域にアンチもないでしょう（笑）
ここにいる人達って江東区買えるのに他の地域買った人でしょう？
選択肢として選ばなかったのだから。

いいかどうか別にしても例に出てる中野よりかなり安いだろ。
資金のない人達がコストパフォーマンス重視で選ぶ地域でしょ。

>>121
そうですが、何か？
このスレはもともと東西線沿線の江戸川、江東エリアの
マンション情報を交換するすれだっつーの
便利な割に買いやすいのはみなさん理解してますよ。
それを理解して私も江東区のマンション買ってます。
そんな中でも東西線のマンションは買えなかったですけどね…

嫉妬ですか？
城南に住んでる俺が江東区ごときに？
ハハハハハ（ｗ

＞盲目はもはや哀れだよ。123君。

グランエスタの１７％増しでの売り出しは、周辺の中古相場に影響するのでしょうか？

江東区に何年も住んでいて、どういう地域かわかっていたので、
積極的に区内に購入しました。
一言で言うと、都心に近い割に安くてお買い得、ということかな。
コストパフォーマンスがよい地域です。

ついでに言うと、治安はよく、自然災害は少なく、買い物するところは
豊富です。おしゃれな買い物なら銀座・日本橋へ出るのも容易です。

このスレの沿線マンションは価格下落リスクが高いからやめた方がいい。

135へ、根拠は？

東陽町の駅近、築浅物件を売る予定ですが、
分譲価格の10％程度上で売却できそうです。

東西線沿線は、利便性が良い割りに評価（イメージ）が低い地域ですので、
もともと価格が安い。これはマーケット価格が示すとおり。

しかし逆に言うと、簿価が低いので価格下落リスクは低いと思う。

イメージが向上することはあっても、これ以上低下するリスクは低いでしょう。
丸の内のブランドが低下しなければ、距離的な優位性は変わらないから。

135ではないですが...。

>簿価が低いので価格下落リスクは低いと思う
世間の常識と全く逆の事を言っていますが、大丈夫ですか？
利便性が良いわりにイメージが良くない地域が
最も下落の可能性があります。

現在東西線の東陽町、南砂の中古の築浅物件の売却値は
分譲価格とほぼ一緒、またそれ以下ですよ。
まさか、yahoo不動産の価格でも見てそのまま価格で売れるなんて思ってないですよね?

＞世間の常識と全く逆の事を言っていますが、大丈夫ですか？
利便性が良いわりにイメージが良くない地域が
最も下落の可能性があります。

ごめん、言葉足らずだったね。
イメージが良くないというのは、城南地区などと比べての謙遜の意味。
良く書きすぎると、批判派に揚げ足取られると思ったから。
東陽町あたりは別にイメージ悪くないでしょ。
実際俺が購入した2002年当時から見ても、上がっているようだし。

ちなみに貴方の言う、利便性が良い割りにイメージが良くなく、下落可能性が最も高いところの例はどこ？東陽町、南砂も入っちゃうの？

＞yahoo不動産の価格でも見てそのまま価格で売れるなんて思ってないですよね?
それこそ世間の常識でしょ！
レインズの話なのでご安心を（笑）

読売ウィークリーの特集で、購入価格に対して下落率の低い駅の上位に南砂が入っていましたよ。
東陽町は失念しましたが、西葛西は下落率が高かったです。

これから竣工する駅から徒歩10分以内の物件がほとんど無いからね。
門前仲町：０件、木場：１件、東陽町：１件、南砂町：０件、西葛西：２件、葛西：１件
今後、マンション用地も無いようだし中古が下がりにくくなっていると思うよ。