江東区，江戸川区東西線沿線はどうですか？

>200さん
すでに区外しか中規模以上の駅近なんて残っていないのですから、
区内の駅近中規模物件の中古価格が上がるのです。
周りを見ても新規マンション計画ないですよね。
今後も都心隣接区域（大手町まで20分以内など）に住みたいと思う人は多いので
中古価格が下がることは無いと思います。

数少ない100戸以上で東陽町駅5分（敷地まで）のサウシアはどうでしょう？
http://www.toyo175.jp/top.html

602 B 4380万円 3LDK 6階/20階 69.16m2
2003 C 5730万円 3LDK 20階/20階 77.39m2
1805 E 5430万円 3LDK 18階/20階 75.99m2
1306 F 5270万円 3LDK 13階/20階 75.8m2
1907 G 5070万円 3LDK 19階/20階 70.92m2

13階中住居75㎡でシェルゼと比べると1000万円くらい違うことを考えると
サウシアも完売間近かもしれませんね。
東西線沿線では塩浜くらいしか新築マンションが供給されないですからね。
（塩浜は雰囲気が違いますが）

でも塩浜にはちゃんと東西線の車庫があります。ついでに木場には大江戸線の車庫があります。
新木場には有楽町線の車庫、大島には新宿線の車庫、江東区にはたくさんの地下鉄の車庫があります。ついでにゆりかもめの車庫もあります。こういう点はで、始発駅が多くていいですね。
東陽町、新木場、大島、清澄白河駅には始発があり。終電も遅くまであります。

都心隣接地域なので終電に遅れてもタクシが安い（リーマンには痛いが）。
ただ、東西線の混雑は年々酷くなるような気がする。
東葉高速線沿線もマンション建設が今後とも進むから団塊の世代が抜けても
しばらくは改善されそうも無いね。
全て各駅停車にすれば1時間に3本位増やせて満遍なく乗れるので
少しは緩和されると思うが…。

東西線、23区内は快速を廃止することに賛成。
遠距離通勤の千葉県民の優遇より、地獄の各駅の解消すべし。

シェルゼの戦法って何ですか？

旧深川区と旧城東区というより、新砂（工業区域）だから土地取得費が東陽6丁目より低いのが大きい

>210
そもそも、東西線の快速は全て西船橋<->東陽町直通だったのが、浦安に停まるようになって
10年前に直通が廃止された。
浦安以西の通勤快速も20年前に登場して去年のダイヤ改正で快速2本が通勤快速に変更された。
現在、8時台でみると全27本中、快速6本、通勤快速8本、普通13本と快速の割合が減少している。
乗降客も葛西、西葛西の方が浦安より多くなってきたのだから今後も快速は減り続けるでしょう。

>211さん
かといって、塩浜、枝川に住みたいと思いますか？こちらも旧深川区です。
城東区の時代には新砂という住所はなかったのでは。行政区域として新砂は城東地区になります。

塩浜はもうちょっと駅が近ければ住みたいですけど。

旧何とか区なんて、生まれる前の話ですし、どうでもいいような気がしますが。
今現在の立地、環境、交通、利便性、そういったものを考えるべきだと思います。

皆、郷土の歴史を勉強したんでしょう。
今と違って、受験に関係ないことを勉強することも重要でしたから。

217です。
もう少し詳しく書きます。
土地の歴史や由来を勉強することは大切だと思います。温故知新という言葉もあります。
しかし、それにこだわり過ぎたり、言い争いの種にしたりするくらいなら、
そんなことは知らなくても一向に構わない、そんなふうに感じた次第です。

不安を煽る訳ではないし、過去にこだわりすぎることも無いですが、
自分の住むところの変遷は理解していた方が良いと思います。
例えば塩浜の西側は昭和初期までゴミ埋立地だったのは事実。（下記リンク10P）
http://www.kanto-geo.or.jp/tokyo/No37.pdf

豊洲の東側などもそうですが、土地拡張の埋立地と比べてそれなりのリスクがあることは
知っておいて損は無いと思います。
あくまで判断材料の一つですが、知っていて納得して購入したのと、後から知ったのでは
気持ち的に違いますし、高い買い物をする時のアンテナが低すぎたと思う人もいると思います。

217です。
他スレで随分と前に引用されたファイル（PDF）ですが、紹介しておきます。
勉強されたい方は、目を通しておくと参考になると思います。
221さんのリンク先も参考になりますね。
私自身は豊洲に購入したので、豊洲の過去は一通り頭に入れました。
もっとも、このスレは「東西線沿線」に焦点を当てているので、話が少しずれますか。

○東京都臨海域における埋立地造成の歴史
http://www.geog.or.jp/journal/back/pdf113-6/p785-801.pdf

ゴミ埋立地は印象も悪いですが、地盤自体にも問題が多いです。
昭和初期のゴミは関東大震災の建築廃材や一般のゴミも含まれていると思いますが
今ではなにが埋まっているか分かりません。
通常の埋め立てと違い中に隙間、空洞があり海水でかろうじて支持されているかも
しれません。（腐敗によるガスなどもあるかも）
この不均一性が問題になる場合があります。

埋立地に杭を打つ場合、工場で造られた杭を打設するのは良いのですが、
最近では場所打ち工法が採用されている場合があります。
現場でパケットで掘削後、鉄筋を挿入してコンクリートミルクを流し込む工法ですが
軟弱地盤で均一でない地盤には向かない工法です。
（コンクリート自体が孔壁から漏れて下部まで均一に浸透せず中折れ状態になる）
最近、工事費も安いので採用されるケースが多いようですが、土地拡張の埋立地でも
施工管理が難しいので、ゴミ埋立地のマンションで採用されているようなら
注意が必要と思います。
豊洲4丁目のマンション等は大丈夫でしょうかね。

>>223さん
３か月ほど前に完売した、豊洲４丁目の大規模マンションで使用した杭工法です。
http://www.eco-pile.jp/index.htm

支持地盤まで１００ｍの杭のマンションに住んでいます。
最近、地下駐輪場のコンクリ床がひび割れて、地下水が滲みだしているのですが大丈夫でしょうか？

元禄、安政の大地震や関東大震災前に出来た埋立地は既に何回か大きく
揺れているので液状化しにくいって考えられますよね。
関東大震災後の埋立地は、次回の大地震で地盤が液状化しそうで怖い。

＞２２６さん
いつもここをロムさせて頂いてますが、以前より気になっていた地盤と杭に関するお詳しい方がいらっしゃって、思わずしゃしゃり出てしまいました。

上で紹介くださっているリンク先を拝見したのですが、いまひとつ見方が理解出来ず、マンション購入時にモデルルームの表示と営業マンの説明では、江戸時代に埋め立てられたと聞きました。

取り敢えず、不安材料は一つ減ったと思ってよろしいですよね。
ありがとうございます。

地図と照らし合わせてよくよく確認したところ、やはり江戸時代の埋め立てに該当しました。
でも、元々は海岸線だったところのようで、やはり地盤は緩そうです。
どうりで１００ｍの杭な訳ですね。

東西線の沿線に何か良い話はないですか。

門前仲町は良いです。大江戸線も使えるし。
でも、高い…。

門前仲町，木場，東陽町，南砂町，西葛西，葛西
これですべてですね。

なんか千葉の田舎の方では葛西はスラム化していることになってるぞ。
N0182
所有権マンションばかりの新浦安は将来必ずスラム化します。
お隣の葛西の様に。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46871/

東西線は風で電車が遅れてホームに入れないときがあるのと尋常ではない混雑が耐えられれば
いいんでは？

もっと奥にすんでるやつらはもっと大変でしょ！　　東西線は便利だよ

東西線もいよいよ11月20日から10号車（大手町方面）が女性専用車両になるから
他の車両（特に9号車〜7号車）の混雑が一層酷くなりそうだね。
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-40.html

ああ…。
正直嬉しくないです。
とにかく、混雑をどうにかしてほしい！！

すみません、「80」は気にしないでください。

南砂町は葛西寄りの再開発地域はマンション、高齢者施設、医療施設が出来、
今度、大規模商業施設ができるので１区画を残して空き地がなくなる。
駅前から日本橋寄りは広大な駐車場や空き地だが、誰か開発計画の情報を
持っていないでしょうか？

周辺駐車場の持ち主が東京湾土地（IHI系）ということと
商業地域ということ意外、なにも情報がありません。
地所の商業施設の詳細発表待ちということでしょうか。

＞地所の商業施設の詳細発表待ちということでしょうか。

着工は確か来春でしたよね。
詳細はいつ頃明らかにされるんでしょうね。

東口を出た所にある空き地の件は何か情報ありますか？

そういえば６年前の時点では、あゆみ公園の先にある立体駐車場が取り壊されて商業区域になると聞いていました。
その話は無くなったのでしょうかね。

>246 東口を出た所にある空き地の件は何か情報ありますか？
秋になると草刈する程度で何の情報もありませんねェ〜。
今年の前半だったか瓦礫が放置されたのは何だったんでしょうね。

レスありがとうございます。
新砂に並ぶ３つのマンションの中古が安く出ないかナーと狙っています。
今出ている物件は価格を吹っかけすぎてて手が出ません。
春の転勤シーズンに望みを託してますが、
地所の商業施設の工事が始まるとあまり下がらないかもしれませんね。
そうなると豊洲かなとも。
東口前の空き地は当分そのままですかねー。

>>249
良い物件とめぐり合えれば良いですね。
しかし言値とはいえ最近の中古価格の提示額は凄すぎですね。

アヴァンセ（一番清砂大橋寄り）の西側物件と
グランエスタ（一番駅寄り）の東側中古物件は売れたみたいですね。
現在残っている西側物件は225万円/坪はいくらなんでも吹っかけすぎですね。
場所やグレードは良いと思いますが１割値下げしても200万円/坪ですから
なかなか売れない気がします。
＊グランエスタ 東京都江東区新砂3丁目 東西線/南砂町 2分 5,250万円 3LDK 77.26m2

豊洲の駅近物件で最近の中古も吹っかけすぎですよね。
フロントコートの南東側物件が243万円/坪、プライヴブルーの東側物件が243万円/坪。
驚きよりも呆れちゃいますね。
＊東京フロントコート 江東区豊洲4丁目 有楽町線/豊洲 4分 6,390万円 3LDK 86.63m2
＊プライヴブルー東京 江東区豊洲4丁目 有楽町線/豊洲 5分 5,380万円 2SLDK 73.06m2

ほんとに・・・
それなら新築かいますよ。

確かに４千万円台は残りあとわずか。５千万円台はたくさん残ってます。

当然サウシアも販売費かけたくないから早めに売ってしまいたいでしょう。
東陽町、免震で中層階以上が残っています。（デベではないです）
-------------------------------------
1502 B 4680万円 3LDK 15階/20階 69.16m2
1203 C 5390万円 3LDK 12階/20階 77.39m2
1803 C 5530万円 3LDK 18階/20階 77.39m2
1305 E 5310万円 3LDK 13階/20階 75.99m2
1606 F 5350万円 3LDK 16階/20階 75.8m2
2006 F 5590万円 3LDK 20階/20階 75.8m2
1607 G 4940万円 3LDK 16階/20階 70.92m2
1807 G 4980万円 3LDK 18階/20階 70.92m2
1808 H 4990万円 3LDK 18階/20階 71m2
　

今、先着順で見せているのが、254さんの９戸（＋第三期５戸）で、ほかにも残ってます。
見せ惜しみせずに、全部見せれば良いのに。

２５０さん、レスありがとうございます。
豊洲も唖然です。
フロントコートもプライヴもそんなに高くなってましたか。
調べる前にあきらめました。

でも、買い手が見つからなかったら、段々下がっていくような気が・・・

中古なのですから、高くても坪180〜190万円台が妥当かと。
それでもそのマンションの新築時の販売価格とほぼ同額のはずです。

豊洲の中古は、それなりに売れているようです。
う〜ん。

秋から新価格ってよく言われてますよね。
なんか仲介業者さんに上手く乗せられているような気もしてしまいます。
今は逆に腰を落ち着けて様子を見ていようと思い始めてます。

築２〜３年程度のマンションに買い替え希望なんだけど、
ミニバブルが通り過ぎたら価格もそれなりになるんじゃないでしょうか。
建ち過ぎですよ。ここんとこ、特に都内は・・・。

JRを除くと首都圏で一番混雑しているのが東西線…。
しかも、沿線の人口は増加傾向。
女性専用車両もいいですが、混雑を何とかしてほしい。

http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html

東西線は今でも2分間隔だからこれ以上の増発は見込めない。
団塊の世代の大量退職が始まっても、千葉県内の大規模マンション建設は
今後も続きそうだから乗車客の減少もなさそう。
葛西〜南砂町の人は、快速全てが通勤快速になれば若干緩和されるかもしれないが
東陽町〜門前仲町の人は茅場町まで我慢するしか無さそう。

通勤快速化を進めると、葛西〜南砂町の人は喜ぶが、東陽町〜門仲の人は悲しむ。
有楽町線の住吉〜豊洲延伸がもし実現したら、東西線の混雑にはどう影響するのだろう。直感的には、有楽町線に逃げる人の方が乗り換えてくる人より多そうなので、これくらいしか混雑緩和策はないような気がする。オリンピック誘致のごたごたで、是非延伸実現して下さい。

南北の交通網整備は江東区民の悲願ですからね〜。
メトロ単独では有楽町線の延伸は無理だろうから都が支援してくれると
良いんですけれど、オリンピックも可能性が無いから
やっぱり夢で終わってしまうのかな。

素人の思いつきですが、東西線を複々線にできないものでしょうか。
抜本的に対策しないと、どうしようもないように思います。

>266
浦安から大手町までの間の上り線だけでも複線化できればいいが
永代通りからはみ出ないように二重構造にしなければならないので
駅を含め膨大な費用が掛かるので現実的ではない。
葛西から大手町の永代通りの１車線をバス専用にして都バス路線を
充実させる方が有効かも。

うーん、でも電車10両１編成はバス40〜50台分くらいの輸送力がありそうですが。
どれほどバスを頻発させても追いつかないように思います。

皆がもうちょっと時差出勤してくれればいいんだけど。
自分は朝１時間早く出ることにしたらラクラク通勤。

ズレ勤ですか。
鉄道会社だけでなく、勤め先の会社が奨励しないと難しそうですね。

貴重な朝の１分は、日中の20分くらいに値する感覚があります。

朝は早く出たほうがいいよ。ラッシュにもまれない、仕事がはかどる（早く帰れる）。
フレックスタイム導入の職場も多くなってきたから今後に期待。

＞２５０さん

＞アヴァンセ（一番清砂大橋寄り）の西側物件と
＞グランエスタ（一番駅寄り）の東側中古物件は売れたみたいですね。

アヴァンセはネットから消えましたね。
築３年程度、７〜８０㎡が３３００万くらいだったと思いますので適性価格だと思います。
グランエスタは高い！
それに入居半年ですでに空き家なんて転売目的としか考えられないんですがそんなに上手く行きますかねー。
私が買うとしたら仲介料込みでせいぜい　＋１０％　ですよ。それ以上は出す気になれません。

＞２７１さん
朝早く出るとせっかくの都心近のメリットが薄れてしまう気がするんですが。
ならば遠くの始発駅の駅近物件探す方がお得なような。
東西線もう少し各駅のホーム延ばして車両増やすことできないものでしょうかね。
それと、有楽町線が延びると豊洲や品川方面勤務の人はそちらに流れてくれるはず。
それと、２００７年以降定年で勤務者が減る・・・。
この３点での混雑緩和を願ってます。多少自己中心的ですが。

>>273
朝早く出れば（仕事の量が同じならば）早く帰ってこられる。しかも近い。十分にメリットです。

30分早めに家を出て、北の丸公園の紅葉や黄色く色づいた靖国の銀杏を
見ながら朝の散歩をすると仕事前のリフレッシュが出来ますよ。

他路線で通勤してたときは、朝早いと快適だったが、
この路線は、朝1時間早く出ても、思ったほど
すいていないと思う・・・。

この物件てどうなんでしょう？東陽町徒歩３分。
http://used.realestate.yahoo.co.jp/bin/cdetail?rps=4&pf=13&md=...

現在、東西線の千葉県内に住んでおり、通勤時間短縮を考えています。
駅近で、豊洲に比べるとかなり格安なので真剣に検討しているのですが、
なかなか売れていない様なので少し心配です。

来週、見に行きたいと思っているのですが、物件の事をご存知の方、
印象を教えて頂けないでしょうか。。。

多分あれだろうと思うが、住所が大雑把なので分からん。
現地に行ってみれば分かるが、新砂は全般的に同じような
感じ。東陽町は北側が便利で、この物件は南側。使えるお店とかは
ほとんど無い。だが、駅は近いので便利だし、多分静かだと思う
（ちょっと町工場もあるが）ので、好みによるか・・・。
駐車場空きありというのが意外な感じ。

>277
東陽町は快速も停車するし、また安いスーパーもあり
住みやすいと思います。
都心まで10分程度で徒歩3分はなかなか無い物件と思います。
（実際は長細いのでドアからだと信号待ちがなくても5分程度かもしれません）
あくまで個人的感想
永代通りもそうですが、東側物件なら免許センタの道が
結構交通量があるので車の騒音が結構気になるかもしれません。
また、東側の新築マンションの影響で朝も日照はあまり望めないと思います。
価格は1年半経過しているが新築時と変わらないか多少UP？
しているかもしれませんが詳細は把握していません。
竣工後も相当期間売れ残っていたので、長○工仕様のせいかもしれません。
結局、現物をみないと個々人の考えがあるのでなんともいえませんね。

長谷工物件多いですねー。
最近の長谷工のマンションってどんなものでしょうか？
お手ごろなの見つけて物件概要見ると設計・施工長谷工ってなってます。
予算や間取りの相性がいいのかなー。

>>273さん
以前、常磐線快速は10両編成を15両編成にしました。長い長い。
端から端まで行くのに一苦労です。

プロッシモは現在建設中のオーベル東陽町サウシアの近くだね。横に細長い建物で、周りの空間も少なく、眺望も期待できず、あまり永住したいとは思わないが、永代通りから一つ入った細い通りに面していて比較的静かなのと、東陽町駅に近いので、通勤には便利そうだね。

プロッシモ、サウシア、フェイシアと皆長細いのは、
最後まで埋め立てられなかった運河だったからです。

>>277
ここ、悪いけど止めた方がいいよ。一番場所の悪い部屋だよ。

見に行けばわかるけど、免許センター側はバスやトラックの通りが
多くうるさいし、周りは事務所ばかりで永代通りを超えて北側
に行かないとスーパーや学校はない。

そもそも一年以上も売れ残っていた部屋がかなりあった物件の一番
悪いポジション、方角なので、推して知るべし。

東陽町駅でもいい場所は、南砂２丁目の北側あたりがお勧め。西友、ツタヤ、マツキヨ、いきいきと揃ってる。公社の商店街にもＯＫなど安売りスーパーがある。区役所も近いので、ある程度店はある。新砂、塩浜は工業地帯という雰囲気がどうしてもする。

長谷工物件は2年ほど前東陽町と新砂のモデルルーム見ましたが、当時建てていた中では私の評価はかなり下の方でした。
ただ価格はその分安かった！
投資目的なら良いのかもしれませんが、住むにはちょっとなー。

長谷工物件はＨＰ見てるとそんなに悪く思えないんですが。
実物見るとわかるんでしょうか。

プロッシモの中古物件の話なら、1年半経過していること、
環境（サウシアによる日当たりの影響や交通量の多いが歩道が狭い道路の騒音）、
東側2F、チープな造りを考えると新築価格の2割安なら考えるかな。
3000万円程度だったと記憶しているから2400万円以下ならということでしょうか。

プロッシモもそうなんですが、
長谷工物件って供給数多いのにあまり噂が芳しくないですね。
ただし、ここんとこの新価格につられて中古価格も上がってきています。
売買成立してるんでしょうか？

>>290

純然たる事実を見ると、やはり長谷工の物件は苦戦が多いからでしょ。

サウシアもかなり延々と売っているのに上層階はかなりの残ってるし、
すでにメニュープランとかカラーセレクトやキッチンの高さなんて選択
できないのでは？フェイシアも何とか竣工後くらいに売れたけど、中古
はいつまでも出てるし。

やっぱり、南砂駅前のマンションあたりと比較すると、華やかさが無い
んだよね。それでもいい人は納得してるんだろうけど、売れ残るのは賛
同する人が少ないって事ですよね。

しかし、グランエスタの中古は凄いね。恐れ入るよ。

>>290さん
>>292さん

さて、それはどうでしょう？
例えば、スターコート豊洲は竣工の９か月ほど前に完売しました。

多くの建物を建てている→売れるものも売れないものも出てくる
→悪い評判ほど伝播しやすい（裏を返せば、成功談は伝わりにくい）

というだけの話ではないでしょうか。

長谷工物件がの苦戦するイメージってのは超優良物件でもない大規模物件を多数かかえ
ているからかもね。どうしても完売には時間かかるよね。
そもそも長谷工は供給数が多いんだけど・・・優良物件だなぁ〜と呼べるものがないイメージ。
仕様や立地がいまいちだしセンスがイイ物件が思い当たらない。
スターコートにしたっていま話題の豊洲エリア駅近なんだけど再開発対象外区域だし、
隣の中学校やセメント会社との接近っぷりは立地がいいとはいえないよね。
新庄のあのCMもね・・・長谷工らしいというかあーゆーセンスがね〜。
それでもあの戸数があのスピードで完売するのはいまの豊洲の勢いですかね？
南砂は新砂三丁目商業施設次第で豊洲みたいな盛り上がりをみせてくれるかな？

長谷工といえば、マンション業界の吉野家でしょう。工事は早い、物件は安い、企画はうまい。

竣工した物件を見てしまうと、買う気がおこらないのは私だけではないはず。

東京フロンティアも完成前に完売するでしょう。

＞しかし、グランエスタの中古は凄いね。恐れ入るよ。

本当にその価格で売れたら凄い。
でも、まだネットに出てますからねー。
いつ頃いくらで成立するのか気になります。

＞長谷工といえば、マンション業界の吉野家でしょう。
＞工事は早い、物件は安い、企画はうまい。

うまいこと言いますね。
でも企画はどうでしょうか。

今更ながらフェイシアの立地は酷すぎますねー

フェイシアも南砂町駅前の再開発が順調に行けば掘り出し物ということも有り得るよ。
いくらチープな造りや佐川と永代通り、明治通りに挟まれた環境とはいえ
駅１分（信号待ちは長い）で75㎡3000万円台前半なんて今なら有り得ない。

>301
南砂町駅前の再開発はあっても、フェイシア周辺（特に南側）の再開発は、
短中期的にまずないでしょう。
と言うまでもなく、もともとグランエスタ等周辺のように都市計画が明示
されてたわけではないので、そのつもりで購入されてるでしょうけど。

女性専用車両を導入するのなら、１両増設して、11両編成にしてほしいです。

ホームの長さが足りないのでは。

もちろん、ホームの延長工事が先です。
それくらいやって、という気持ちです。

大口の寄付をお願いします！

それはちょっと…。
東京メトロ、都心のいいところを走っていて、利益出ているのでは？

東西線が一番の稼ぎ頭。
ただ１両分とはいえ、ホームの延伸のみならず、階段の付け替えや
改札・切符売り場全体を移動しなければならない駅も複数あり
膨大な金が掛かりそう。
同じ金を掛けるなら、豊洲〜東陽町の有楽町線延伸の方が現実的かな。
東陽町まで益々混雑する要因にはなるけれど。

２，３，４両目は男性専用車両でお願いします。もちろん、ランドセルが
邪魔な越境おこさんも１両目でお願いします。

大手町乗り換えの私には大変迷惑な話です。２両目は相当殺伐とするのが
目に見えてます。メトロの役員も週に何度かは通勤時間に乗るべき。

確かに有楽町線がくると、もっと江東区の評価が上がるんでしょうけどねー。

>>310
２両目に乗った女性は放り出されても文句言えないな。
>>311
所詮、江東区です評価はあがりません。

↑ずいぶんと低俗な視点で、無駄な書き込みをする方。

膨大な金がかかっても根本的な対策をしてほしいです。
よく怪我人が出ないものだというくらいに思っています。

>>315
東京一極集中をどうにかしないと根本的な解決にはならない。
キャパを増やしたところで追いかけっこになるだけ。

>>316さん
ふむふむ。では、当面どうすればよいのでしょう。

時差出勤で自分を守る。

No.312さんこわい・・・
私いつも先頭から2両目なのに・・・

東京都はマンションに課税すればいいんですよ。
一戸につき年間２００万とか。
小さいボロマンション建たなくなるし、人口過密も避けられるし、
金持ちだけが快適に暮らせるようになる。

まず、320が率先して都に200万円寄付して千葉に去ってくれ。
ただ、混雑解消の意味が無いから東西線には乗らないでくれ。

>315さん
数年前、けが人どころか、呼吸困難で数年倒れたらしい。というか倒れる余裕もないと思うけど。
東西線の混雑解消のためには千葉県の住民を運ばないことです。半分位東陽町始発にすればいいのですよ。大株主が東京都なんだから他県の住民を運ぶ必要もない。

お〜い、せめて妙典発にしてくれ〜
でないと南砂町〜葛西の人間も乗れぬ。
一応東京都民なんだが。

>>323さん
ごもっともです。


キャパを増やすには、全車両「椅子なし」なんていうのはどうでしょう。
優先席は残すとしても。

>320
行政的（税収）に残って欲しいはマンション住民

これから南砂も住人が増えそうだし
今後東西線は地獄だな。

326が住んでいるような、駅近の都営住宅は廃止して都民住宅か分譲マンションに売ればよい。
駅遠都営を高層化して住民を移しても十分財政が潤う。
なんで税金を使って都心から10分程度の駅近都営住宅を提供いなければならないか大いに疑問。

マンション税をかけて、それを財源に緑地や文化施設などの環境整備に使う。
税負担をものともしない高額納税者のみが残り、稀少で価値の高い都内の土地が、
正しく住むに価する住人だけに配分される。無用な福祉費も節減できる。

>>329 お前みたいなのが住むから込むんだ。
ちょっとだけ漢字が違っているね。
「んだよ。」と空行が330と似ているね。

やっぱり複々線化。

>331
違う人ですが・・・
妄想？？？

>>319

睨んでるやつがいたら、すぐに一両目に移動してくださいね♪

>>334=312
性差別の理不尽な書き込みで、ほぼ脅迫に近いと思うが大丈夫か？

>>312=334
>２両目に乗った女性は放り出されても文句言えないな。
>睨んでるやつがいたら、すぐに一両目に移動してくださいね♪
2度に渡ってのこの種の書き込みは、なにかあった時にマークされるだろうね。

新宿線の方も荒れていますねえ。
落ち着いていきましょう。

東西線ネタは食傷気味なので本来のスレの趣旨に戻って。
この地域で、これから竣工する物件です。
小規模物件もあるので単独スレにならないものもありますので
購入検討者の活発なご意見をどうぞ。
------------------------------------
シェルゼ木場公園（ 竣工: 2007年12月 ）
東陽町第３ダイヤモンドマンション（ 竣工: 2007年02月 ）
中葛西グリーンホームズ（ 竣工: 2007年02月 ）
南葛西グリーンホームズV（ 竣工: 2007年02月 ）
ライオンズ西葛西プライムマークス（ 竣工: 2007年09月 ）
アルファグランデ葛西弐番街（ 竣工: 2007年08月 ）
デュアルスイート西葛西（ 竣工: 2006年11月 ）
コスモプレイス東陽町（ 竣工: 2006年11月 ）
デュアルスイート葛西（ 竣工: 2007年01月 ）
オーベル東陽町サウシア（ 竣工: 2007年03月 ）
ファーストシーン仙台堀川公園（ 竣工: 2007年01月 ）
リリーベル仙台堀川公園（ 竣工: 2006年12月 ）

>>339さん
まとめ、ありがとうございます。
できましたら、戸数と駅徒歩分数が記してあるとわかりやすいと思いました。

でも、俺も駅近に都営住宅はいらないと思うな。
支援が必要な人は経済的援助を受けているわけであるから、場所まで優遇される必要はない。
資本主義の世の中なのだから。

戸数、駅徒歩分数、公式HPのリンクを追加しました。
竣工後も販売している物件も追加しました。
------------------------------------
東陽町Ⅲプロジェクト（ 竣工: 2008年02月 ）東陽町駅徒歩13分　72戸
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/shuto/ch_toyocho3/
シェルゼ木場公園（ 竣工: 2007年12月 ）木場駅徒歩9分　127戸
http://www.final-ist.jp/?iad=overture
東陽町第３ダイヤモンドマンション（ 竣工: 2007年02月 ）東陽町駅徒歩15分　41戸
http://www.diamond-jisho.co.jp/toyocho/index.htm
中葛西グリーンホームズ（ 竣工: 2007年02月 ）葛西駅徒歩10分　37戸
http://www.toyodakogyo.co.jp/nakakasai_gh/　
南葛西グリーンホームズV（ 竣工: 2007年02月 ）葛西駅徒歩19分　27戸
↑完売となっていました。
ライオンズ西葛西プライムマークス（ 竣工: 2007年09月 ）西葛西駅徒歩9分　88戸
http://lions-mansion.jp/MN051019/top.html
アルファグランデ葛西弐番街（ 竣工: 2007年08月 ）葛西駅徒歩3分　25戸
http://ag-kasai2.jp/　
デュアルスイート西葛西（ 竣工: 2006年11月 ）西葛西駅徒歩8分　39戸
http://www.marubeni-sumai.com/bukken/0144/　　
コスモプレイス東陽町（ 竣工: 2006年11月 ）東陽町駅徒歩13分　36戸
http://www.r-108.com/
デュアルスイート葛西（ 竣工: 2007年01月 ）葛西駅徒歩8分　67戸
http://www.marubeni-sumai.com/bukken/0143/　
オーベル東陽町サウシア（ 竣工: 2007年03月 ）東陽町駅徒歩5分　175戸
http://www.toyo175.jp/top.html
ファーストシーン仙台堀川公園（ 竣工: 2007年01月 ）南砂町駅徒歩12分　25戸
http://www.twin-story.jp/outline_firstscene.html　
リリーベル仙台堀川公園（ 竣工: 2006年12月 ）南砂町駅徒歩12分　25戸
http://www.twin-story.jp/lilybell.html
レクセルプラザ東陽町 （ 竣工: 2006年09月 ）東陽町駅徒歩9分　83戸
http://www.lexel.co.jp/page.php?bid=MV000547&tmpl=MV000547
クレストフォルム葛西臨海公園（ 竣工: 2006年03月 ）西葛西駅徒歩19分 58戸
http://www.goldcrest.co.jp/html/kasairinkaikouen/
グランシティユーロレジデンス西葛西（ 竣工: 2006年03月 ）西葛西徒歩14分　27戸
http://www.grandcity.co.jp/tmp/n_kasai/
　　 　

都営住宅は街のレベル、住民のレベルが下がるから、なるべく避けたいのが本音。
全てではないが、教育レベルなどかなりの比率で所得に比例するんだよね。

↑しつこい　おれは都営が近くにない場所買ったぞ

　それくらい調べて買えよ

>>343さん
ありがとうございます。
貴重な資料になりそうですね。こうしてみると、
100戸以上の物件はなかなかないですね。

>>346さん
343=339です。
そうなんですよ。東西線沿線の江東区、江戸川区で100戸以上の物件は
２物件しかなく、それぞれ竣工前には完売しそうです。
その後、駅10分以内で100戸以上の中規模物件、もしかしたら徒歩10分以上でも
しばらく計画が無いかもしれません。
南砂町駅前の空き地がどうなるか非常に興味があるところです。

>>347さん
346です。お疲れ様です。
２、３年前でしたら、南砂町駅近くにいろいろ物件があったんですけどね。

おっしゃるとおり、
>南砂町駅前の空き地がどうなるか
今後も注目ですね。

今のところ環境計画書の提出も無いから、南砂町駅前は白紙状態ですね。
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/building/list/area/108_koto/index.ht...

東陽町Ⅲプロジェクト（住友不動産）は，詳細情報がまだだが、
全戸角住戸、ホテルライクな内廊下を採用、19F建てで階高を確保していそうなので、
駅徒歩13分でも75㎡換算で5000万円〜6000万円後半はいきそう。

>>336
344は俺じゃないので勝手に決めないで下さいね。
差別でもなんでも無くこの問題は埼京線でも出ていますよ、専用車両は男と同じ料金なのにちょっとしたグリーン車ですかって。東西線でやられて、万が一専用車両が50％くらいしか乗って無くて２両目が混んでたら誰でも怒ると思うけどね。
>>314
駅員に体を張って阻止されて乗れなかった男性を住吉駅で見ましたよ。

なんか錯綜してますがw

専用車両のある他の路線も乗ってるが、もう迷惑も甚だしい。階段に近い
車両が専用になったので、男どもは隣の車両にぎゅうぎゅう詰めでっせ。

そもそもは男が悪いんだが、迎合する世間の風潮には怒りを感じます。
東西線も終わりだなw

おっと、東陽町Ⅲプロジェクトを見に行ったのでレポ。

なぜか45度傾けて正方形に掘り込んでますよ。東南向きと西南向き
を作って、向かいのビルと音の反響を押さえるつもりか、できるだ
け南方面を向いている部屋を多くしたいのか。。。

北側にも多少基礎を作っているので、これは駐車場ですね。
しかし、駅から遠い…

困ったね、東西線。

迷惑行為（痴漢行為）を助長させてる大きな原因は混雑。
他のJR等（埼京線等）を見ても、混雑度大な路線ほど痴漢が繁殖。
まさか女性が先頭車両にしか乗らないことはないのだから、
専用車両を設けるのは無駄なこと。
でも、何かしないと「何もしてない」と女性保護団体からクレームが・・・。

あとは快速走行路線など、駅間が長い路線が要注意ですよね。

>>352
俺も半蔵門線で三越前で銀座線乗り換えてるが(渋谷方面行きに)専用車両の隣が弱冷房車だから結局
その隣の車両に乗っています。女性は優遇されてていいですな、生まれ変わったら絶対女の子になるんだから、あたち。

朝ラッシュ帯は、相当短い間隔（２、３分間隔）で走らせていますから、
快速の種別を増やしたりするのは難しいと思います。（普通列車の退避場所がない。）
本数を増やすには、快速をなくすしかありません。

>>358
自分勝手すぎるぞ、全部鈍行でいいんだよ

いっそのこと始発葛西で全車両都民専用にしたらどうすか
千葉県民は千葉県内で働こうって事で

都民が半分千葉で働けばいいんだよ

区ごと千葉に割譲すればいいのですよ。

東西線だけど、夜間に新信号システムの習熟運転しているようですね。
http://www.tokyometro.jp/osirase/2006-1002.html
焼石に水になるとは思いますが、やらないよりはマシなんでしょうね。
ところで、九段下の降り返し施設ってどうなっているの？

ここって、東西線について

東西線沿線の高値中古マンションはその後どうなったんでしょう？

まだ、しっかり売れ残ってます。

＞371

も含めてその他諸々です。
どれも強気の値付けしてたけど買う人ちゃんと現れたのかなー？

アイちゃんが好きだーの運転手に会いたいんだが・・

ＧＥ中身見たけどそうでもないよ
まあ好みによるのかもしれませんが、
建具は安っぽいし、外階段と廊下はなんとなく団地っぽい
金がかかってるのはオブジェと内庭とロビーのみですな
あと中に小さいけどパン屋があるのは良いね

あそこはディスコの様なMRでしたよね。

赤いフェラーリじゃなくてカーシェアはどうなったのかな。

まだやってるんじゃない
しかしあそこは10年後かなんんかに管理費莫大に取られるはず

管理費ですか？
修繕（積立）金ではなくて？

管理費などの見直しにより、
一時積み立て金や値上げはなくなりそうです。

グランの掲示板は死んでますねー
話題ないのかしら、
クレームつきすぎて秘密裏にやってるのかな？

街ＢＢＳで旧南砂住人といざこざ起こしてたから、ネットからみんな遠ざかったんじゃない？

いくら沿線に大規模物件がなくなったからといって、
東西線と既に入居物件の中古の話題ばかりでは…。
小規模な物件でも検討している方いらっしゃいませんか？
>>343 の再掲
------------------------------------
東陽町Ⅲプロジェクト（ 竣工: 2008年02月 ）東陽町駅徒歩13分　72戸
http://www.sumitomo-rd.co.jp/mansion/shuto/ch_toyocho3/
シェルゼ木場公園（ 竣工: 2007年12月 ）木場駅徒歩9分　127戸
http://www.final-ist.jp/?iad=overture
東陽町第３ダイヤモンドマンション（ 竣工: 2007年02月 ）東陽町駅徒歩15分　41戸
http://www.diamond-jisho.co.jp/toyocho/index.htm
中葛西グリーンホームズ（ 竣工: 2007年02月 ）葛西駅徒歩10分　37戸
http://www.toyodakogyo.co.jp/nakakasai_gh/
南葛西グリーンホームズV（ 竣工: 2007年02月 ）葛西駅徒歩19分　27戸
↑完売となっていました。
ライオンズ西葛西プライムマークス（ 竣工: 2007年09月 ）西葛西駅徒歩9分　88戸
http://lions-mansion.jp/MN051019/top.html
アルファグランデ葛西弐番街（ 竣工: 2007年08月 ）葛西駅徒歩3分　25戸
http://ag-kasai2.jp/
デュアルスイート西葛西（ 竣工: 2006年11月 ）西葛西駅徒歩8分　39戸
http://www.marubeni-sumai.com/bukken/0144/　
コスモプレイス東陽町（ 竣工: 2006年11月 ）東陽町駅徒歩13分　36戸
http://www.r-108.com/
デュアルスイート葛西（ 竣工: 2007年01月 ）葛西駅徒歩8分　67戸
http://www.marubeni-sumai.com/bukken/0143/
オーベル東陽町サウシア（ 竣工: 2007年03月 ）東陽町駅徒歩5分　175戸
http://www.toyo175.jp/top.html
ファーストシーン仙台堀川公園（ 竣工: 2007年01月 ）南砂町駅徒歩12分　25戸
http://www.twin-story.jp/outline_firstscene.html
リリーベル仙台堀川公園（ 竣工: 2006年12月 ）南砂町駅徒歩12分　25戸
http://www.twin-story.jp/lilybell.html
レクセルプラザ東陽町 （ 竣工: 2006年09月 ）東陽町駅徒歩9分　83戸
http://www.lexel.co.jp/page.php?bid=MV000547&tmpl=MV000547
クレストフォルム葛西臨海公園（ 竣工: 2006年03月 ）西葛西駅徒歩19分 58戸
http://www.goldcrest.co.jp/html/kasairinkaikouen/
グランシティユーロレジデンス西葛西（ 竣工: 2006年03月 ）西葛西徒歩14分　27戸
http://www.grandcity.co.jp/tmp/n_kasai/
　　 　

>>380
ニューライズはSRCで耐震等級2級でもあるし、重厚な雰囲気だったね。
東西線と永代通りに挟まれ、目の前の空き地がどうなるか不明だったから見送ったが
当時の価格で竣工8ヶ月？前に完売になったから、今売り出せば速攻で完売だろうね。
グランエスタにもいえるが大規模商業施設が出来、駅前開発が本格化したら割高な中古も
売れるかもね。

＞３８４さん
もうひとつクレストも並んでますよ。
商業施設建設のメリットは同等のはずです。

クレストはもっと安かったんだよね。

過去を振り返っても仕方がないが、大型物件（671戸、357戸、372戸）が
並んでいると比較してしまう。
駅から2分、4分、6分の差で価格も平均5％程度づつ安くなっていたと記憶。
クレストは3年前に竣工だが特別安かったわけではなくフェイシアと同じくらい。

>>383の中で個別スレのないのは小規模物件だけだから検討している人が少なそう。

以前>>55 >>56 の情報
駅力、環境、構造、仕様に差はあるとしても同じ10階南向き中住居なのに
時期により相当な坪単価に差が有る。

＜現在販売中＞
ライオンズ西葛西プライムマークス（西葛西徒歩9分：耐震等級１）
1004 D 4390万円 3LDK+2WIC 10階/14階 67.5m2　 【215万円/坪】
オーベル東陽町サウシア（東陽町徒歩5分：免震）
1006 F 5200万円 3LDK 10階/20階 75.8m2 　　　 【226万円/坪】
シェルゼ木場公園（木場徒歩9分：制震、外断熱）
1003 CI 5748万円 3LDK+WIC 10階/14階 74.25m2 　　　　　 【255万円/坪】

＜2004年〜販売、2005年完売＞
グランエスタ（南砂町徒歩2分：耐震等級１）10階/20階 約75㎡【176万円/坪】 　
ニューライズ（南砂町徒歩4分：耐震等級２）10階/20階 約75㎡【166万円/坪】

同じ条件とはいかないが下記も参考にどうぞ。

デュアルスイート葛西（葛西 徒歩8分）
505 E 4328万円 3LDK 5階/10階 73.07m2　【195万円/坪】
クレストフォルム葛西臨海公園（西葛西 徒歩19分）
310 J 2998万円 2LDK+W（ウォークインクローゼット） 3階/7階 60.23m2【164万円/坪】
グランシティユーロレジデンス西葛西（西葛西 徒歩14分）
206 F 4259万円 3LDK+OS 2階/5階 65.03m2 【216万円/坪】　
東陽町第3ダイヤモンドマンション（東陽町 徒歩15分）
W-701 西-H 4050万円 3LDK 7階/8階 71.4m2　【187万円/坪】
レクセルプラザ東陽町（東陽町 徒歩9分）
1202 B2 4910万円 3LDK 12階/14階 82.24m2 【197万円/坪】

>>388さん
駅や仕様等は違うにしても、値上がり傾向は一目瞭然ですね。
２年前に戻りたい人も多そうです。

坪単価結構上がってますね
皆さん、どこまで行くと思いますか？

３８８さんの比較は階高や広さが揃っていて比べやすいです。
ほんと新価格になってしまいました。
当時の南砂物件はお手ごろ価格だったんですね。

大型物件建てる場所が無くなってきたから
南砂のいっぱいある空き地にまたマンション建つかしら？？

＞３９３
駅の近くにはもう大きな空き地はありません。

やたらニューライズを褒めちぎる人がいますけど。
耐震２はいいですね。（グランエスタは１）
でも、以前駅までの道でニューライズとグランエスタの北側通らせてもらったけど
花壇の手入れなど管理はグランエスタの方が行き届いて見えました。
どちらもそれぞれの良さがあると思いますよ。

395ですが・・・
初書キコです。
何人かの方がニューライズを誉めてるのでおめでとうと言ったのですが・・・
何か気に障ったのでしょうか？

グランエスタの方ですか？

>>397さん
本サイトのいろいろなスレに何100回と書き込んでいる者です。

395の発言は別に普通だと思います。全然問題ありません。
396さんは、他スレその他の評判と併せ、日頃からそのように
感じていらっしゃるのでしょう。

あまり気にせず、どんどん書き込んでくださいね。

>>395
>>397
住人のネット書き込みトラブルが多いです。
http://com.e-mansion.co.jp/dispthrep.cgi?th=197&disp=1

>399
別に住民トラブルではないと思われる。
豊洲のT○Cの方がベランダ喫煙問題で大荒れだった。