東京スカイツリーについて

墨田区の認知度が全国レベルで高くなるのは良いことです。
若い人が増えて、お年寄りが自然に少なくなって、
街のイメージも変わって行くのでしょうね。

賃貸物件が増えて、若い人が増えてきている印象ですね。

スカイツリーに関連した仕事につく人も周辺に住むね。
どれくらいの人が関連業務につくのでしょうか？

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スカイツリーは駅前だから、電車で楽に通勤できる。
周辺にわざわざ住むよりも、もっと家賃の安い街から電車通勤したほうがお得だよ。

スカイツリーに勤める人で曳舟や向島界隈の味わいが好きな人は近場に住むだろうね。
向島の長屋暮らしなんて中は好きにいじれるし家賃も安くて最高かも。

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相変わらず都内とは思えない
地方都市メンタリティだな


長屋暮らしが若者にウケるなら
現在の墨田区の惨状はない

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ワンルームマンションが結構出来て人気みたいですよ。

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スカイツリーの南側はね(笑)

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スカイツリーの南側と北側でぜんぜん街並みが違いますから。

現地で確かめてください。

>>43
１万人くらいです。

ＴＶでやってたけど新しい店がぼちぼち進出し始めたみたいですね。

ここもビューポイントらしいよ。

　建設中の東京スカイツリーが真東にそびえ立ち、浅草の中でも絶好の景観となる「かっぱ橋本通り」（台東区西浅草）。それを生かして商店街ににぎわいを取り戻そうという景観整備事業「かっぱの里」の目玉として設けられた「緑の日よけ」への期待が高まっている。江戸時代、洪水を防ぐための掘削工事を、かっぱが夜な夜な手伝った－という伝承が残る地域。今回も、かっぱが活性化を手助けしてくれそうだ。
　かっぱ橋本通りは明治・大正時代、上野と浅草を結ぶ幹線道路としてにぎわった。往時の活気を取り戻そうという景観整備事業の目玉が「緑の日よけ」。各店のひさし部分につる性の植物を植えたプランターと、雨水をためるタンクも設けた。地域のシンボル・かっぱにちなみ、潤いを絶やさず「かっぱの皿を乾かさない」環境をめざす。
　事業を進める公西会商店街振興組合景観協議会の会長浅香真理子さん（６１）は「この通りが東京スカイツリーの最高のビューポイントになる。それまでに、緑の日よけを成長させ、かっぱの里を完成させたい」と張り切っている。

新しい店がいくら進出しても、
地元以外の観光客の大半は電車で来て電車で帰るだけだから、
駅に近くない店は商売が期待外れに終わる可能性あり。

スカイツリーの南側の街並みが良くったって
リビングがスカイツリー側(つまり北側)を向いてるマンションは少ない。
つまり部屋から外に出なけりゃツリーが見えない。

ツリーが見える事に価値が在ると思うならツリーの南側以外の街でマンションを探すべきですね。

ＪＲで錦糸町、そこから歩きの人が多いです。
平坦で歩きやすいから。

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住吉銀座商店街からきれいに見えます。
電柱がちょっと邪魔だけど。

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墨田区南部の人口が増えれば自然に変わって行くよ。

江東区役所あたりからも見えるようになってきた。高くなったね。さらに倍近くになるんだろ。

GW人だらけでした～

墨田区で建設されている東京スカイツリーの第１展望台（高さ３５０メートル）の工事が始まった。現在のツリーの高さは３６８メートルで、約３３０メートル付近から、展望台下部の鉄骨が外側へ突き出るように組み立てられている。事業会社の東武タワースカイツリーによると、６月末までに完成予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20100507-OYT8T00150.htm

>>55
まだ、未完成ですからね。
ツリーと駅前商業ビルが完成したら
押上駅に直接電車で行くか、浅草から行く、見物客が大半になりますよ。
ツリー見物きっぷも売り出すだろうから。

>>61
電車代がＪＲだけで済むし、南北の方がスカイツリーが良く見えるし、
１５分程度で平坦な道の散歩はちょっとした運動程度だし、
見物人の徒歩コースになるでしょ。

中央線沿線の人は錦糸町から徒歩が大半になるでしょうね。
いちいち乗り換えているの時間がかかるし、電車代も高くなるよ。

電車代ならメトロだけ、都営地下鉄だけ、で来る人は直接押上まで行ける。
更に、企画乗車券でタワー入場も込みの割引きっぷを売り出すだろうから、
地下鉄利用がＪＲ利用よりもお得になるでしょうね。

見物人は歩くなら、浅草からの隅田川越えルートですよ。見所のない錦糸町ルートではなく。

これからスカイツリー通りを整備するらしい。
四つ目通りより西側に３本くらい入った南北の通り。
ここがどうお洒落に変わって行くか楽しみですね。
スカイツリーを常に真正面に見ながら、ツリーに到着できる道で、
電線の地中化工事をやります。

錦糸町→スカイツリー→浅草が徒歩のお勧めコースかな？

もしくは、
浅草→スカイツリー→水上バスで錦糸町→さらに東京ディズニーランド
時間はかかるけど楽しいのでは？

駅前ツリーだから、歩いて行きたい人は地元の人だけでしょう。

押上駅から往復して、ツリー本体とそれを囲む大型商業施設で遊んで充分楽しいでしょう。
ツリー入場見学に列が出来てそれだけで疲れるだろうに、旅行者がのんびり他の駅から歩いてはいられません。

マイナス思考の人に何を言っても無駄ですよ(笑)

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プラス思考の明るい人たちが住む街になるといいね。

自然にそうなりそうですがｗ

今でも根強い人気の東京タワーだが
付帯して商業施設が出来て賑わってるか？

まあ一時的には賑わうが話題性はそう長くは続かない

浅草駅からは多少距離があります
今ならいいけど、真夏だとちょっとキツイかも

理想言うと銀座線が押上まで伸びて
東武は半蔵門線に特化して、浅草からは撤退すべきでしょう。
その方が便利だよ。

黄色い銀座線の車両が隅田川を超えて押上に、
なんかレトロな感じもするけど。

66
錦糸町に立ち寄る意味がわからない。
スカイツリー→浅草で十分。

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>>72
暑い夏も、寒い冬も、
電車で押上に来てツリー見て、大して金を使わず、電車で帰る客ばかり。でしょう。

都心を流れる神田川や日本橋川を船でめぐるイベントが８日、開かれ、約３６０人の親子連れなどが川の風情を楽しんだ。
　神田川の清流復活を目指す「神田川船の会」（林福松代表）が年２回行っているもので、今回が６１回目。両国国技館前にある隅田川の東京水辺ライン発着場（墨田区）を出発。建設中の東京スカイツリー（同区）や東京ドーム（文京区）、日本銀行本店と日本橋（中央区）などを眺めながら、日本橋川、小名木川など約２５キロを約２時間３０分かけてまわった。途中、会のメンバーが次々に姿を現す橋の名前や歴史を説明した。
　千代田区の小学３年生の女児は、「川から見たスカイツリーがきれいでびっくりした」と話していた。

川の船から両岸を見れば、
ツリーに限らず新鮮な景色だと思えます。
だから水上バスや屋形船に乗る遊覧客がいるわけで。

小名木川の整備だいぶ進みましたね。
東京スカイツリーから東大島まで和船でゆっくり下るのも楽しそうです。
外人にも受けそう。

東京まあまあじゃん。

旅行クチコミサイト「TripAdvisor」を運営するトリップアドバイザーは5月7日、同サイトに投稿されたクチコミの評価などをもとにしたランキング「トラベラーズ チョイス 世界の人気観光都市2010」を発表。世界の観光都市総合1位には国営賭博カジノやF1のモナコGPなどで知られる「モンテカルロ（モナコ）」が選ばれた。
2位はハイデルベルク城などで有名な「ハイデルベルグ（ドイツ）」、3位は音楽都市「ザルツブルク（オーストリア）」がランクインした。日本の都市では「東京」が6位に入っている。

>>80
東京６位なの？
実際に住んでると観光地なんて感じしないけどな

そんなこと人に聞かなくても
墨田区の人口増加数を見れば分かるじゃないｗ

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2010/04/60k4r300.htm

でも、
足立区の増加数に負けているんだね。

面積が違うだろう(笑)

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なるほど、面積の狭い中央区にも負けている。

どーでもいいけど、錦糸町を代表するマンションのブリリアタワー東京の中古板を読んで驚きました。
ツリーを喜んでいるどころではないみたいです。

てか、1300万人突破ですか。
人、多すぎですよ。
ほんとに

錦糸町は治安が悪いしおもしろい店も殆ど無いし規模が小さいし雰囲気が好みではない
江東区に魅力を感じている人は他を知らなさすぎなんだなーとつくづく

東武と京急が協力して、
羽田空港から来る観光客の獲得キャンペーンに努めるんだと。
つまり、押上まで羽田空港からダイレクトにくる客だね。
新幹線品川からも押上にダイレクトに行かれるし、
錦糸町に行き、降りてわざわざ歩いてくる観光客は、少数になりそうだ。