東京スカイツリーについて

まあ今までの押上とかと比べれば
オシャレ系も建つだろう

ただヒルズとかの名前は出さないほうがいいよ

>>401
世界的な画家として評価の高い「葛飾北斎」は、本所割下水（現在の墨田区亀沢付近）で生まれたと言われており、90年の生涯のほとんどを区内で過ごしながら、多くの作品を残しました。
区では、この郷土の偉大な芸術家を区民の誇りとして永く顕彰するとともに、観光や産業などの地域活性化の拠点ともなる施設「すみだ北斎美術館」の開設準備を進めています。
「すみだ北斎美術館」では、作品の展示はもとより、収集保存、情報提供、教育普及など、北斎生誕の地の美術館にふさわしい事業を幅広く展開していきます。
【竣工予定時期】
　平成24年度
【建設地】
　緑町公園内（墨田区亀沢二丁目7番）
【延床面積】
　約3500平方メートル

403は両国の近くだね。
スカイツリー客がついでに見に行く程近くはない。

巡回バスを走らせるみたいですよ。
地域住民も利用できます。

これを観光中心にもっと拡大します。

無料巡回バス運行のご案内
http://www.city.sumida.lg.jp/techno_city/monodukuri/monodukuri_fair200...BASU/index.html

いや、歩いて行けなくもない
夏場じゃなきゃ2kmくらいなら余裕

観光地になってアジアの富裕層が集まればブランドショップもありじゃない？

墨田区のツリー巡回バスは、無料ではなくて運賃２００円を想定しているんだってさ。
何のことはない、都バスと同じ。
ちなみに台東区は浅草に客を呼ぶために運賃１００円のめぐりんバスのルートを、
ツリーまで延ばすことを検討しているんだってさ。

観光客が２００円出して墨田区巡りするか、１００円で浅草に行くか、結果は明らか。

アジアに観光を売り込むのは国家戦略ですからね。

国が補助金出して台東区も墨田区も観光用の巡回バスは無料化されるでしょう。

できるだけ長く滞在してもらって
できるだけ広く周遊してもらって
できるだけ多くのお金を使ってもらえる工夫が必要。
そうすれば、最大の雇用を創出できる。

豊洲なら、ららぽーととかいろいろあるよ

東京タワーは駅から離れているのに、観光用の無料バスなど走ってない。
駅前立地のスカイツリーが、バス無料化の為に国を期待するのは無理。

古い発想から抜けきれないと時代に取り残されまっせ(笑)

オフィス街ならともかく、住宅街で無料巡回バスなんて走らせたら、
観光客を押し退けて住民たちが便利に使ってしまうだけ。

それとも、墨田区民は無料でも自分たちが我慢して乗らずに、
よそ者の観光客たちを乗らせてあげる心優しき人たちかな。

自称観光客
で満員になる地元民御用達の無料観光バスが走る街
住みやすそう

墨田区に住みだした

墨田区は押上錦糸町曳舟
台東区は浅草
スカイツリーに近いのに
江東区は、、。

ちょっといまいちだけど亀戸かなぁ

亀戸はゴミだらけでとてもじゃないが他の地域に比べられるレベルじゃない。
京葉道路沿いとか吐き気するくらい汚いよ

近くてもツリーが北側に見える街じゃ
わざわざマンション買ったって部屋から見えない。
錦糸町も亀戸も却下。

大田区からも充分きれいに見えますよ。
東京タワーや、レインボーブリッジと並んで。

南には、ランドマークタワーとベイブリッジ、
羽田空港、西には富士山と箱根の山々。

いい景色です。

また電波障害に悩みそう。東京タワーの時もそうだった。スカイツリーができるまでの間の地デジ移行期間、出力をあげたのか、すごく電波障害が酷い。ＴＶはシールドタイプの配線に変え、それでもＴＶにＦＭのノイズが交じるくらい。対応しきれなかった…。

500mからの落下衝撃実験に使われます

前にビル建築のドキュメンタリーを見たときには、クレーンが複数ある場合最後の一台になるまでクレーンで他のクレーンを下ろし、最後の一台は小さく分解して人の手でビルの中を下ろすと説明していた気がします。
建築の技術ってほんとすごいですよね。

タワークレーンはクライミングすると共に施工が終わると自ら降りていくのを知らないのですか？

>426
ほんとにそんなことやったら大変だけど見てみたい

さあ、今日は、花火です。

7時からですね。

マンションの自分の部屋から、酒を片手に鑑賞です。

せめて、
スカイツリーに登りたかったのかな？
って書けば。

見たいなら上野動物園の仲間の方でしょ。

練馬、豊島、板橋、北、文京、荒川…　攻防４時間サル捕獲　台東
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010081402000029.htm...

建設中の東京スカイツリー（墨田区）周辺地区のマスコットキャラクター「おしなりくん」が、様々なキャラクターグッズや関連商品として、全国展開に挑むことになった。大人気のツリーにあやかり、注目を集める“ご当地キャラ”。すでに区内外から商品化に向けた引き合いが来ており、１８日に同区役所で商品化を希望する企業向けの説明会が開かれる。果たして人気は全国区になるか。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20100814-OYT8T00046.htm

建設が進む東京スカイツリー（東京都墨田区）の第１展望台（３５０メートル）がお目見えしたことを受け、東武鉄道は１４日午前、主要駅で同鉄道の記念乗車券の販売を始めた。
台紙には、高さ６３４メートルを目指して“成長”を続ける現在のツリーの写真がプリントされている。展望台に上れるのはしばらく先だが、東京・台東区の浅草駅では、午前１０時の発売開始とともに多くの人が乗車券を買い求めた。

それまだ売ってるの？

乗車券は３枚（浅草から１４０円区間、業平橋から１６０円区間、鬼怒川温泉から３００円区間）１セットの６００円。東武線の１７駅や東武博物館（墨田区）で、計５０００セットが１０月３１日まで販売される（売り切れ次第終了）

>>438
ありがとう。今日早速買いにいってこよ。

スカイツリーの周辺がもっと栄えれば良いんですが今の感じじゃ浮いてしまいますね

ツリー完成後も東武は、
ツリー観光客用の為に浅草からの展望台入場券付企画乗車券を売るでしょうね。
メトロも企画乗車券を売るだろうから、
ツリー観光は電車で行ってツリーとその周りだけ見て電車で帰る、
が定番になるでしょうね。

中央線住民を無視するなよ。

横須賀線、総武線もあるな。
ＪＲ東が東武の独り勝ちを許さないだろ。
何か仕掛けを考えるんじゃないか？

>>444

>>ＪＲ東が東武の独り勝ちを許さないだろ。
>>何か仕掛けを考えるんじゃないか？

あれ!?

東武日光へ東武特急の新宿駅始発のJRとの相互乗り入れのコラボをしたのは何故って？

東武は貨物輸送で旧国鉄と協調関係にありましたけど。

JR東にとって好感を持たないのが、JR東海と協調している小田急かも…と。

それは大昔、旧国鉄の東海道線において小田急のSE車の高速試験した時代からずっと
続いているような。

最近は、JR東と東急との蜜月が気になります。

中央線無視するなよ

って 錦糸町や両国辺りでなにか企画があるんでしょうか？

かなり大きいけど今何メートル？

錦糸町・両国あたりで企画！？
そんな話がでてるんですか？
気になる～！！

>>446

中央線は、主に高尾山観光と多摩地区の
通勤客輸送で京王帝都電鉄と競合するのを忘れてはならない。

大昔から両者はライバルだった。
何故、京王線高尾駅が少し離れているか？ その理由は？と。

ＴＢＳでやってたが、
マナー悪くて
ツリー周辺トラブル続出だって。
この先も大変だ。

ツリーは不景気日本で数少ない明るい話題。
下町と呼ばれる墨田区周辺に開発の余地や昭和風情がかなりあることで連続性のあるドラマが展開できる。

浅草、押上、曳舟、錦糸町、亀戸、向島
この6エリアは下町特区と言っていいだろう。