東京スカイツリーについて

スカイツリー、うちからもはっきり見えるようになった。
これから今の三倍もの高さになると考えると、本当に楽しみだね。

http://www.sanspo.com/shakai/news/100330/sha1003300507000-n1.htm

２９日、高さ３３８メートルに達し、３３３メートルの東京タワー（東京・芝）を超えた。

今日みたいな強風の日は、ガンガン揺れてたりして・・・

有楽町線が押上通って北に伸びる話は何年も前からある。ホームが準備されている駅もある。
だが、いまだに計画は決定されないまま。

あと、「東上線」はもともと関係ない。

>>15
>>26
東武東上線は開業当初東上鉄道で免許を取得していたが、
株主が東武鉄道初代根津社長も参加していたのと、
経営の効率化を図るため間もなく合併した。

>>26
豊洲駅には２本のホームの間に線路を２本引く場所が確保してある。
（副都心線の渋谷と同じだ）
そこから分岐して左にカーブして、四つ目通りを北上すれば、
半蔵門線と合流して押上方面へ伸びる余地はある。

ただ、東京と言えども人口が減少するので、
工事費が１ｍで数千万円掛る様な計画を進めるかどうか、それは疑問。

半蔵門線に乗って、住吉駅の都心寄りで見つめるとトンネルの分岐・合流の
準備の形跡が見れるかも知れない。

10年ぶりに錦糸町に行ったらタワーの街に変わっていてびっくりしました。
実際に出来上がって１０年もすればまったく変わってしまいそうです。

錦糸町自体はタワーの街じゃないよ。
押上のタワーが見える街。

南北に道が真っ直ぐなのでタワーがよく見えますね。

整然としたきれいな街並みでびっくりしました。

ライトアップされると、また街の雰囲気ががらりと変わるよ。
華やかな感じになりそう。

深川エリアも南北に道が真っ直ぐで、スカイツリーの全体像がよく見えるところがあります。けっこう身近に感じる毎日です。ライトアップがたのしみだな。

街は多少綺麗になっても
歩いてる人間の雰囲気は変わんないけどね

>>34
まだ建設途中ですから、
出来上がってから５年は必要ですよ。

うちから１０ｋｍ離れているけど、かなりの高さになってきているのが見える。ライトアップされるのが
楽しみですね。

ライトアップといっても省エネLEDでしょ。
周りに建つビルの照明の方が明るいんじゃない？

>>37
常識的に考えてそんなライトアップはしませんよ。

ご安心ください。

ライトアップの意味自体が無くなりますからね。

スカイツリーってゼネコンはどこですか。

>>35
5年経つとあのオッサン達が居なくなるの？

へぇ～

墨田区の認知度が全国レベルで高くなるのは良いことです。
若い人が増えて、お年寄りが自然に少なくなって、
街のイメージも変わって行くのでしょうね。

賃貸物件が増えて、若い人が増えてきている印象ですね。

スカイツリーに関連した仕事につく人も周辺に住むね。
どれくらいの人が関連業務につくのでしょうか？

スカイツリーは駅前だから、電車で楽に通勤できる。
周辺にわざわざ住むよりも、もっと家賃の安い街から電車通勤したほうがお得だよ。

スカイツリーに勤める人で曳舟や向島界隈の味わいが好きな人は近場に住むだろうね。
向島の長屋暮らしなんて中は好きにいじれるし家賃も安くて最高かも。

相変わらず都内とは思えない
地方都市メンタリティだな


長屋暮らしが若者にウケるなら
現在の墨田区の惨状はない

ワンルームマンションが結構出来て人気みたいですよ。

スカイツリーの南側はね(笑)

スカイツリーの南側と北側でぜんぜん街並みが違いますから。

現地で確かめてください。

>>43
１万人くらいです。

ＴＶでやってたけど新しい店がぼちぼち進出し始めたみたいですね。

ここもビューポイントらしいよ。

　建設中の東京スカイツリーが真東にそびえ立ち、浅草の中でも絶好の景観となる「かっぱ橋本通り」（台東区西浅草）。それを生かして商店街ににぎわいを取り戻そうという景観整備事業「かっぱの里」の目玉として設けられた「緑の日よけ」への期待が高まっている。江戸時代、洪水を防ぐための掘削工事を、かっぱが夜な夜な手伝った－という伝承が残る地域。今回も、かっぱが活性化を手助けしてくれそうだ。
　かっぱ橋本通りは明治・大正時代、上野と浅草を結ぶ幹線道路としてにぎわった。往時の活気を取り戻そうという景観整備事業の目玉が「緑の日よけ」。各店のひさし部分につる性の植物を植えたプランターと、雨水をためるタンクも設けた。地域のシンボル・かっぱにちなみ、潤いを絶やさず「かっぱの皿を乾かさない」環境をめざす。
　事業を進める公西会商店街振興組合景観協議会の会長浅香真理子さん（６１）は「この通りが東京スカイツリーの最高のビューポイントになる。それまでに、緑の日よけを成長させ、かっぱの里を完成させたい」と張り切っている。

新しい店がいくら進出しても、
地元以外の観光客の大半は電車で来て電車で帰るだけだから、
駅に近くない店は商売が期待外れに終わる可能性あり。

スカイツリーの南側の街並みが良くったって
リビングがスカイツリー側(つまり北側)を向いてるマンションは少ない。
つまり部屋から外に出なけりゃツリーが見えない。

ツリーが見える事に価値が在ると思うならツリーの南側以外の街でマンションを探すべきですね。

ＪＲで錦糸町、そこから歩きの人が多いです。
平坦で歩きやすいから。

住吉銀座商店街からきれいに見えます。
電柱がちょっと邪魔だけど。

墨田区南部の人口が増えれば自然に変わって行くよ。

江東区役所あたりからも見えるようになってきた。高くなったね。さらに倍近くになるんだろ。

GW人だらけでした～

墨田区で建設されている東京スカイツリーの第１展望台（高さ３５０メートル）の工事が始まった。現在のツリーの高さは３６８メートルで、約３３０メートル付近から、展望台下部の鉄骨が外側へ突き出るように組み立てられている。事業会社の東武タワースカイツリーによると、６月末までに完成予定。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20100507-OYT8T00150.htm

>>55
まだ、未完成ですからね。
ツリーと駅前商業ビルが完成したら
押上駅に直接電車で行くか、浅草から行く、見物客が大半になりますよ。
ツリー見物きっぷも売り出すだろうから。

>>61
電車代がＪＲだけで済むし、南北の方がスカイツリーが良く見えるし、
１５分程度で平坦な道の散歩はちょっとした運動程度だし、
見物人の徒歩コースになるでしょ。

中央線沿線の人は錦糸町から徒歩が大半になるでしょうね。
いちいち乗り換えているの時間がかかるし、電車代も高くなるよ。

電車代ならメトロだけ、都営地下鉄だけ、で来る人は直接押上まで行ける。
更に、企画乗車券でタワー入場も込みの割引きっぷを売り出すだろうから、
地下鉄利用がＪＲ利用よりもお得になるでしょうね。

見物人は歩くなら、浅草からの隅田川越えルートですよ。見所のない錦糸町ルートではなく。

これからスカイツリー通りを整備するらしい。
四つ目通りより西側に３本くらい入った南北の通り。
ここがどうお洒落に変わって行くか楽しみですね。
スカイツリーを常に真正面に見ながら、ツリーに到着できる道で、
電線の地中化工事をやります。

錦糸町→スカイツリー→浅草が徒歩のお勧めコースかな？

もしくは、
浅草→スカイツリー→水上バスで錦糸町→さらに東京ディズニーランド
時間はかかるけど楽しいのでは？

駅前ツリーだから、歩いて行きたい人は地元の人だけでしょう。

押上駅から往復して、ツリー本体とそれを囲む大型商業施設で遊んで充分楽しいでしょう。
ツリー入場見学に列が出来てそれだけで疲れるだろうに、旅行者がのんびり他の駅から歩いてはいられません。

マイナス思考の人に何を言っても無駄ですよ(笑)

プラス思考の明るい人たちが住む街になるといいね。

自然にそうなりそうですがｗ

今でも根強い人気の東京タワーだが
付帯して商業施設が出来て賑わってるか？

まあ一時的には賑わうが話題性はそう長くは続かない

浅草駅からは多少距離があります
今ならいいけど、真夏だとちょっとキツイかも

理想言うと銀座線が押上まで伸びて
東武は半蔵門線に特化して、浅草からは撤退すべきでしょう。
その方が便利だよ。

黄色い銀座線の車両が隅田川を超えて押上に、
なんかレトロな感じもするけど。

66
錦糸町に立ち寄る意味がわからない。
スカイツリー→浅草で十分。

>>72
暑い夏も、寒い冬も、
電車で押上に来てツリー見て、大して金を使わず、電車で帰る客ばかり。でしょう。

都心を流れる神田川や日本橋川を船でめぐるイベントが８日、開かれ、約３６０人の親子連れなどが川の風情を楽しんだ。
　神田川の清流復活を目指す「神田川船の会」（林福松代表）が年２回行っているもので、今回が６１回目。両国国技館前にある隅田川の東京水辺ライン発着場（墨田区）を出発。建設中の東京スカイツリー（同区）や東京ドーム（文京区）、日本銀行本店と日本橋（中央区）などを眺めながら、日本橋川、小名木川など約２５キロを約２時間３０分かけてまわった。途中、会のメンバーが次々に姿を現す橋の名前や歴史を説明した。
　千代田区の小学３年生の女児は、「川から見たスカイツリーがきれいでびっくりした」と話していた。

川の船から両岸を見れば、
ツリーに限らず新鮮な景色だと思えます。
だから水上バスや屋形船に乗る遊覧客がいるわけで。

小名木川の整備だいぶ進みましたね。
東京スカイツリーから東大島まで和船でゆっくり下るのも楽しそうです。
外人にも受けそう。

東京まあまあじゃん。

旅行クチコミサイト「TripAdvisor」を運営するトリップアドバイザーは5月7日、同サイトに投稿されたクチコミの評価などをもとにしたランキング「トラベラーズ チョイス 世界の人気観光都市2010」を発表。世界の観光都市総合1位には国営賭博カジノやF1のモナコGPなどで知られる「モンテカルロ（モナコ）」が選ばれた。
2位はハイデルベルク城などで有名な「ハイデルベルグ（ドイツ）」、3位は音楽都市「ザルツブルク（オーストリア）」がランクインした。日本の都市では「東京」が6位に入っている。

>>80
東京６位なの？
実際に住んでると観光地なんて感じしないけどな

そんなこと人に聞かなくても
墨田区の人口増加数を見れば分かるじゃないｗ

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2010/04/60k4r300.htm

でも、
足立区の増加数に負けているんだね。

面積が違うだろう(笑)

なるほど、面積の狭い中央区にも負けている。

どーでもいいけど、錦糸町を代表するマンションのブリリアタワー東京の中古板を読んで驚きました。
ツリーを喜んでいるどころではないみたいです。

てか、1300万人突破ですか。
人、多すぎですよ。
ほんとに

錦糸町は治安が悪いしおもしろい店も殆ど無いし規模が小さいし雰囲気が好みではない
江東区に魅力を感じている人は他を知らなさすぎなんだなーとつくづく

東武と京急が協力して、
羽田空港から来る観光客の獲得キャンペーンに努めるんだと。
つまり、押上まで羽田空港からダイレクトにくる客だね。
新幹線品川からも押上にダイレクトに行かれるし、
錦糸町に行き、降りてわざわざ歩いてくる観光客は、少数になりそうだ。

錦糸町が江東区？？？？
なにいってんだ。よほど江東区に妬みがあるのか？

錦糸町は墨田区みたいですね。
ちなみに、錦糸町駅があるのは「江東橋」っていう地名みたいです

建設中の東京スカイツリー（墨田区）まで、羽田空港から乗り換えなしで行ける利便性をアピールするため、京急電鉄は１３日から、大阪、福岡、札幌の３都市の主要駅でキャンペーンを始める。ツリーの事業会社は東武鉄道の子会社だが、早くも観光名所となったツリー人気を商機ととらえ、京急側と東武側が連携して誘客作戦を展開する。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20100512-OYT8T00133.htm

前原国土交通相は１４日、羽田空港沖合に建設中の４本目の「Ｄ滑走路」の完成に伴い、欧米やアジア路線などの国際線の定期便が１０月３１日に就航すると発表した。

安近短の象徴みたいなもの

まあ賑わうのはお食事どころ程度でしょ

93のニュースはつまり、
ツリー観光には
電車でダイレクトに「押上」に来ましょう、
ってキャンペーンをするって意味だよ。

賑わうのは押上駅前の周りだけ。

錦糸町経由は中央線を中心としたＪＲ沿線住民で、飛行機の人は直接押上だよ。
羽田、成田が便利だから観光客はすごい数になるかもね。

週末の浅草は今まで以上に混むんだろうなぁ

秋葉原、上野、浅草、押上エリアが東京観光の中心になるんだろうな。

ツリー背景　浅草道中　三社祭始まる
今年は隅田川の対岸に建設中の東京スカイツリーが三百六十メートルを超え、ツリーが行列の絶好の“背景”になる場所もあり、由緒ある行列とツリーのコントラストを大勢の観光客が楽しんでいた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010051502000055.htm...

秋葉原ワシントンホテル、装い新たに営業再開
秋葉原ワシントンホテルは1980（昭和55）年7月に開業。「常に90％を超える客室稼動率を維持していた」（同社）が2008年3月末日に営業を休止。建物の建て替えに踏みきり、今回の営業再開に至る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000044-minkei-l13

中央線を使わなくても、新宿方面からは都営だけで押上に来れるし、千葉方面からは京成だけで押上に来れるエリアが多い。

ツリー入場割引き券付企画きっぷを当然売り出すだろうから、都営や京成やメトロで押上駅に来る客が大半になるだろうね。

押上駅の次に、ツリー観光客が乗り降りする客が多い駅は浅草駅になるだろうね。都営、メトロ、東武、で浅草駅利用割引き企画きっぷも売るだろうから。

観光地化しないほうがマンションの価値が増すのでは？

銀行が成長分野探して融資、日銀はそれを促進＝中曽理事
5月16日8時20分配信 ロイター
民間金融機関が成長が見込める分野を探して、それに貸し出しを行い、日銀がそれを促進するようなものになることを明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100516-00000275-reu-bus_all

伸びゆく塔と神輿狙う　雷門前、カメラマンの人垣
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20100516/CK2010051602000091.ht...

この前見に行きましたが、高いですね～。

その内に、わざわざ近くまで行かなくても
遠くから見飽きるほど見れるようになりますよ。

完成したら、１番遠くてどこまで見えるようになるんだろうね
その予測とかって出てない？

この賑わいが、いつまでも続くといいね（笑）

今週号のAERAみた？

AERA がそんなに重要なの？
いくら土地の記事が載ってるからって。

政府は18日、中国からの観光客を増やすため、これまで富裕層に限定していた個人観光ビザの発給要件を7月1日から大幅に緩和し、中間層まで広げる方針を決めた。一定の職業上の地位や経済力があればビザを発給し、申請窓口も現在の3カ所から7カ所に拡大。申請を取り次ぐ旅行会社も48社から290社に増やす。岡田克也外相が記者会見で明らかにした。

112さん、その件は雑談板にスレがありますね。
現在でも、観光地のホテルや旅館に泊まると、どこの国とは言いませんが、
マナーやエチケットを知らない外国人が多くてウンザリ。

AERAって、専業主婦を目の敵にし
独身キャリア女の支持を得ている、極めてアサヒ的なウマシカ雑誌だけど
不動産関係記事は結構的を突いている事が多い

ただし、ヒューザーを持ち上げたりと、お約束のようにミスリードも多い

＞＞１１３
元も近々切り上げられるみたいですし、
中国パワーは無視できなくなってきたね。
周辺地価が上がるんじゃない？

三井不動産グループはこのほど、ＪＲ上野駅前で開発中の「三井ガーデンホテル上野」（東京都台東区東上野３の19の７）を９月14日にオープンすると発表した。５月20日から宿泊予約を受け付ける。客室数は245。
同グループは、シンガポールのホンリョングループのホテル運営会社「Millennium＆Copthorne　International」と2009年に提携し、世界19カ国約120ホテルのウェブサイトとの相互リンクやパンフレットへの相互掲載を実施している。また、三井ガーデンホテルチェーン全施設に「銀聯（ぎんれん）カード」決済サービスを導入する。

低迷消費の救世主？　中国人観光客、ビザ緩和で急増確実
http://www.asahi.com/business/update/0518/TKY201005180524.html

中国人への観光ビザ、過去最高３８万件　０９年、１割増
http://www.asahi.com/politics/update/0519/TKY201005190358.html

中国人観光客の人達は、ブランド品や家電などは買ってくれたりするけど、
日本人と違って無駄な記念品やお土産物にお金は使いませんよ。

押上でブランド品でも安りますか。

安り→安く売り