【中央区湾岸】晴海・勝どき

658です。駅のホームからトリトンまでは５分ぐらいかかります。トリトンと反対側のサンスクエアの前の出口が大きく、トリトン側が小さいため混むんです。TTT、ゴクレ、長谷工はトリトン方面と反対側の改札を使うので問題ないと思いますよ。あと、駐輪場の入り口経由で改札にもいけます。豊海方面に改札がもう一つできれば駅のホームまで近くなって五丁目、六丁目の人には便利になりますね。

６５８さん、６６０さん
回答ありがとうございました。
なんとなく安心した感じですが、入り口出口は拡張できそうですが、ホームは簡単に
拡張できないので人口が大幅増になった場合、やはりホームが人で溢れ危険になるの
では危惧します。メトロはかなりの駅でホームが改善され、安全になってきてますが
都営も同じようにホーム落下防止の工夫をして欲しいと思います。
また臨場感のある追加情報期待しております。

大江戸線はメトロに比較して今でも乗客数が少なく赤字だそうで、しかも
勝どき駅ができた頃はこの駅一帯にまさかこれほど大規模なマンション群
が建てられ、人口が増加するとは誰も予測できなかったのでしょうね。
だから駅のホームは狭く、そのうち収容能力に問題が生じるはずです。
出口の拡張はできてもホームの拡張は工事の難易度が高いと思いますが、
やれば運行を一時的に止めることなく、できるはずなので期待しています。
問題は都がやってくれるかどうかですが。

>>664
へっ!? 好調な大江戸線のおかげで単年度黒字になっているくらいですが＞都営地下鉄
そりゃ建設費など含めれば償却しなきゃならないもの盛り沢山なので赤字になりますよ。
駅は住民みんながトリトンラッシュの時間目がけて通勤に出るはずないので（みんなが自分と
同じ生活をしていると思わないように！）、今も勝どきの住民は多いですし、
その時間帯の乗客数は増えても1割増しでしょう。

ほぅ、住民の増加も今の１割増しかな。

乗客数には、住民の他、客先に行く勝どき勤めの会社員やホテル宿泊客なんかも含まれるからそんなもんでしょ。

ラッシュアワーに勝どき駅から、住民以外が大勢乗ってるわけね。

>>664
勝どき駅ができるころには晴海の再開発は一部完成してたが・・・
トリトンのオフィス棟ができたてのころの混雑振りはすごかったよね。

トリトン通勤者ですが、勝どき駅のホームが混むのは降車客が降りたときに、出口がボトルネックになって改札とトリトン側のホームの一部が混んでます。乗車については人口が増えてもホームは問題ないと思いますよ。トリトンがオープンした時は出口が追加される前でしたので、もっと混んでました。出口の追加後は幾分ましになりました。

勝どきっていろいろ大変なんですねｗ

>>671
常に強風が吹いて髪はボサボサになり衣服も乱れる豊洲駅よりはぜんぜんましですけどねｗ

駅の混雑よりも、路線そのものが使いにくいことの方が問題。

出たな、「大江戸線は不便」論者ｗ

なにやら必死ですねｗ

２号線ができたらなにか便利になるんでしょうか？
晴海通りの混雑緩和？

５年後くらいには勝どき・晴海も月島のようになるんですか？

ならない。月島とは歴史が違いすぎる。

>>677
月島以上になるかもね。
5年後より先かもしれないけど。

勝どき駅前再開発はＵＲ？