| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都港区赤坂4丁目1400番1（地番） |
| 交通 |
東京メトロ千代田線 「赤坂」駅 徒歩8分
東京メトロ銀座線 「青山一丁目」駅 徒歩9分
東京メトロ半蔵門線 「青山一丁目」駅 徒歩9分
都営大江戸線 「青山一丁目」駅 徒歩9分
東京メトロ銀座線 「赤坂見附」駅 徒歩9分
東京メトロ丸ノ内線 「赤坂見附」駅 徒歩9分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
518戸（事業協力者住戸55戸含む、他に店舗・事務所3区画開業予定※店舗・事務所の区画数については変更される場合があります。） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上43階 地下2階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2009年06月竣工済み
入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]三井不動産レジデンシャル株式会社
[売主]株式会社新日鉄都市開発
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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パークコート赤坂 ザ タワー口コミ掲示板・評判
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201
匿名さん
>>200
誰でも気にすることは賛成。が、気にする度合いは人それぞれである。
あまりにも気にする人は、正直言ってそもそもタワーマンションは避けるべきだと思う。
名だたる各タワーマンションの住民板を見ても分かるように、転落事故は想像以上に多いのが現実。
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203
購入検討中さん
この物件にコメントを出している人が多いということは、この物件に対する需要や期待が高いからとも考えられるよね。
それはさておき、今後３年以内に赤坂辺りに低層・タワマンが立てられる予定はあるんですかね。
どなたかご存知の方いませんか。
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205
匿名さん
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206
匿名さん
今回の事故をリーディングケースとして、契約時に「契約時に死亡事故を停止条件として解除」みたいな特約を求める購入者が増えるかもしれないね。新築工事の場合、購入者は完成時までに生じる減価要因を担保したいと考えるだろうし。今後の当事者の交渉の行方が気になるところ。
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207
匿名さん
>>205
財閥系でいうとTTT、WCT、TCT、芝浦島‥‥てか、キリがないから自分でスレ読め。
入居は1年未満なのに5〜6人目までいってるとこもあるし。
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213
匿名さん
いずれにしても、キーワードは「スティグマ」です。
不動産評価における心理的要因は近年非常に重視されています。
この物件も、いわゆる事故物件として、「スティグマ」から逃れられないでしょう。
つまり、資産価値にネガティブなインパクトが避け難いということです。
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216
匿名さん
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217
匿名さん
あっちこっちで執拗にスティグマ、スティグマ・・・とカキコしてる>>213自身、スティグマの塊でしょうな。
もしかして、例の二丁目お城の隣人さんかな？
だとすれば日々、スティグマ意識せざる得ないのも分かりますね〜
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220
匿名さん
213さんは、関係無い方だと思いますよ。
とにかく、地域全体がより良くなる事を望みます。
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