パークシティ大崎 ザ・レジデンス（北品川5丁目再開発事業・高層住宅棟）

>>480
話の流れ的には、
×タワー棟が駅近じゃない
○タワー棟が目黒川近じゃない
じゃない？

タワー棟の立地って目黒川の臭いを考えたら絶妙な位置だと思います。

駅近という意味では蒲田も候補になりますが、治安とか教育環境を考えると蒲田は選べません。加えて大崎は山手線内であることと三井の再開発の一角であることはやはり魅力的です。

りんかい線羽田空港乗り入れを検討とのこと。これはかなりポジティブなニュースですね。

蒲田の蒲蒲線との客の取り合い。

大崎ですら山の手線内側へ直接アクセスするの地下鉄がないと言われてましたので、都心方面を意識するなら蒲田の利便性はワンランク落ちると行って良いでしょう。品川、川崎、横浜、上大岡など、京急重視のユーザーなら価値が高いですね。

山手線からのー○○線では意味が無い。
酔いつぶれて寝ちゃっても、いずれ着くことに意味がある。

駅至近にどこまでこだわるかでしょう。便利なのは確かですが、環境や利便性など物件の総合バランスを考えると、まだ違った答えが出てくるものです。

駅近は最強です。
どんなネガも屁理屈でしかありません。

駅から近いに越したことはないのだけど、タワーくらいの距離感を許容できないとなると、選択肢が限られてしまってかえって損な気がする。駅近にこだわるあまり蒲田というのは正直どうかと思うし。ま、ここを買えるなら問題ない訳ですが。

>>484
これからの検討次第だと思いますが、"乗り入れ"=直結なのでしょうか？
私が読んだニュースソースでは、"りんかい線と結べば"となっているので、途中駅での
乗り換えのことかなとも読み取れますので、

>>483でした。すみません

京急蒲田からりんかい線経由、埼京線直通で新宿方面にいけるなら、かなり拡張性あるね。

目黒川デッキはニューシティの接続頓挫してるみたいね。頓挫というか時期未定というかようは駅までつながるめどたたず。

かわりにゲートシティのエスカレーター工事が先に始まるみたい。こっちは三井のビルだから比較的たやすいがゲートシティ側にはなんのメリットもない。

再開発から取り残された御殿山ハイツと都営住宅に挟まれてるのねここ

>490
間違いなく、りんかい線が羽田直結になるということですね。
乗り換えを含むならりんかい線は既に繋がってますよ

まぁお台場カジノが出来れば、りんかい線が羽田直結は理に叶う手段ですね。

池袋、新宿、渋谷と羽田が直結することは日本にとっても良いことだと思います。

>>497
池袋から羽田空港まで直結の蒲蒲線の立場がなくなりますよ。かなり具体的なのに。

副都心線から羽田に直結。但し「ＪＲ蒲田」乗換え。
直結でも乗換える実例ですけど。

>>497
さっきまで飛行機騒音問題で散々慌てふためいてたのに、急に日本国全体の将来を憂慮する検討者さん、一度大きく深呼吸してみましょう。

実現すれば、とてもいい話♪
購入者の皆さん、持ってますねー。

羽田直結が実現したら、川辺の匂いも少しは緩和されますか？

これは都心上空ルート解禁のバーターなのか？りんかい線って都心上空ルートとほぼ同じルートを走っているよな。

新宿 渋谷 池袋からは本当羽田に出にくいから繋いでくれたらまじで有り難い!!

>>504
新宿渋谷池袋はここと違い空港行きバスが便利だから、出にくいことはないよ。

バスは帰りはいいけど、行きは時間が読めないので、余り使いたくない。

10年新宿住みだけどバスは使ったことないや。
つながって欲しい！

りんかい線が羽田に繋がると、運賃面の事情で進まない
京葉線とりんかい線の乗り入れも進むかもしれませんね。
そしたら大崎からディズニーランドへ直通で行ける。

デッキ直結と言われてたけど、マンションのどこに繋がるのか、とても不思議だった。

タワー買っといて良かった

＞507

確かに車だと、時間を読みづらい点はありますよね。麻布住まいなので、一度アークのヘリで成田行ってみようかと思ったのですが、天気によっては飛ばないことがあるので、結局余裕を持ったスケジューリングが必要であまり意味ないなと思った。結局、自分は、羽田も成田もタクシーでいきますけどね。

>>512
どっちなんだよ。

デッキ繋がらないの？OWCTの不戦勝になっちゃうよ。

>>513
そう思うよね。
いくらタクシー利用自慢されたって、タクシーも時間は読みづらいのだから。

振り返るとタワーが正解だったか

タワーは総合バランスで独自の立場を確立してますから。今さら比較しても仕方ないでしょう。

>>514
このマンションは、山手線内の三井の経年優化を目指した美しい再開発の街の一角、かつ、駅3分の立地のマンションを持てる最後のチャンスであることがポイントと考えてます。
山手線内であることを重要するか、三井の落ち着いた雰囲気と住友のギラギラしたデザインどちらが好きかなど、価値観の問題になってしまうので比較することがナンセンスだと思います。

経年優化って、高額な管理費で自分たちが賄うんだって分かってる？

>>519
優化しているはずの東京サウスの中古買ったらいいじゃんｗ

>>521
東京サウスはいいマンションですが2001年築で少し古いのと一戸しか売りに出てないのであまり比較になりませんね。自分の条件に合うにとなら東京サウスいいんじゃないですか。

グランスカイの中古は高くて買えない。

>>520
再開発区域の植栽管理費の割合は、確か月千円行かないくらいの負担だったと記憶してます。全体の管理費は、最初は高めに設定されてますが管理組合でちゃんと見直すとかなり安くなりますよ。

東京サウスは街並みと建物の劣化が激しい。

OWCTとグラスカの住民さんが必死でアピールしてますが、お互いをけなし合わずにお互いの良いところを認めあうことで大崎の物件全体の価値を上げていくことが資産性維持に繋がるんじゃないですか？このマンションだって大崎の質が上がり続けてるからこそ、この価格で出てるんですよね。

>>523
再開発が完成して街の価値が更に上がっていく期待感が広がっていけば、高くてもグラスカ中古も売れそうですね。

519さん
相手しちゃ駄目だって。
彼はグラスカ住人でもなくOwct住人でもありません。
単に構ってちゃんだから。

そ、そ、いつものね。

大崎既存住民もそうだが、正直タワー棟住民もうざい気がする。