パークシティ大崎 ザ・レジデンス（北品川5丁目再開発事業・高層住宅棟）

>>354

契約者など今はいないわけだが

飛行機の件で、みんなキャンセルしたのかな？賢明でしたね。善は急げです。

>>354
横からで冷静さを欠きましたな。

北品川ホームズも資産性アップ！

>>355
354さんではないが、タワー棟契約者も書込みしているという前提でしょう。
タワースレで読んだような文章を書く人もいたから間違いないけど。

確かに中古になったらタワー棟は結構下がりそうだね。

中古のタワーマンションは、そんなに価値が下がるものなんですか？
買う人にしてみれば嬉しいですけどね。
でも、近々、リニアも品川開業で、大崎も少なからずの恩恵もありそうな気もしますが、どんなものか楽しみですが。
それは考え過ぎでしょうか。

>>365
354や364などをみてると、あくまで素人の意見や予想の域を過ぎません。しかも理論的な裏付けが全くないので支持のされようもありません。２４時間以上誰からも反応がないのはそれを物語っています。間に受けずに内容の信憑性をよく吟味してください。

失礼。間に受けずに⇒真に受けずに。

>>365
リニアはあまり関係ないのでは？ここのメリットは駅３分であること。OWCTと比較してどっちが将来的に高い評価を得るのでしょうね。

中層階の角住戸が7000くらいで買えたりしますか？

>>368
同感です。
品川駅住民でさえリニアへの期待は大きくないみたいですし。

>>369
無理です

>>368
隣駅のことだから、関係ないなんてあり得ないのでは？
ここの利点は、大崎徒歩3分かつ、山手線内側ってことでしょうね。

ステータス的な意味で差別する気はありませんが、大崎の外側はろくなスーパーもなくて、Owctの人はわざわざ線路を越えてニューシティのライフまで来てるのが実情。
対して、内側はそのライフも2店舗目が、開店したし、ここの商業棟にもスーパー入って、超高層業務棟の1～2Fも店舗が入る。
更には図書館や区役所機能までこの再開発エリアに移転するとなると、外側と内側の差は大きい。

中層階70平米前半で9000万円台の予定価格でした。高層階の80平米以上は全て億ションです

この立地で億ションですか笑

>>372
隣駅は隣駅でしょう。
五反田駅は五反田駅だし、大井町駅は大井町駅。

それに
隣駅までの距離よりも、内側と外側の距離のほうが遥かに近いですよ。
遠いほうを関係あることにして、近いほうを差が大きいことにするのは矛盾です。

>>373
ありがとうございます。高いですね。驚きました。世の中には金のある人がいるもんですね。我が家は7000くらいで精一杯です。住宅だけに全力投球できませんので。
アジアの富裕層向けなんじゃないかとグチっておきます…諦めました。

予定価格、そんなに高くなかったよ。
億ごえは最上階から2フロアだけじゃなかった？
私が先日見たのは、80m2後半で9000万後半で、70m2台は8000万くらいだったよ。

公式ページのPC版サイトを見るとワクワクしますね。
建物の南、西、北側がガーデンに囲まれてて特に北側に大きな緑地があるのがステキです。
250mと並木道と商業施設の一体開発も流石の三井ですね。
http://www.31sumai.com/mfr/X0733/avenue.html
この環境で、三井ブランドのマンションで、リセールバリューが落ちにくい駅近3分なのだから、この価格設定も納得です。お金を持ってる人だけがリセールバリューが上がる、もしくは、落ちにくい物件を買える時代ですね。