二子玉川ライズ タワー＆レジデンス Part7

ふ〜ん、買えるけど買わないだけね。
財産があって良かったね。

まぁ、金持ちほどケチっていうしね。
つーか、財産があって、こんなとこローンも組まずに買えるんだったら、
もっといいとこに一戸建て買えばいいと思うんだけど…。
マンションにしたって山の手線内の超優良住宅街とかさ。
何でこのスレに粘着するかが良く分からない・笑

金持ちの考えることは良く分からんね。

416は先祖から財産受け継いだ系で、知能レベルは低いと見た！

残念だったね。知能レベルも相当高い。何もない人は可愛そう・・・

>>419

うわっ、自分で言っちゃった・笑

そんなレスしてる人はお里が知れますな。

ここはよく見るのですが最近はネタが多くてただただ面白いだけですね。もっと有用な意見交換がほしいところです。
私はここは立地や特定層からの人気を考えても若干価格設定が強気と思います。売る側の事情もあるのでしょうが、価格設定の割に内装がチープに感じるのは私だけでしょうか。

もうすぐ抽選なのに、登録した人はここには誰も
いない。

買わ（え）ない人ばかりが書き込みしているので、
書き込みたくはなかったが、

427 頼む！勘弁してくれ！
登録した人間より。

夜中のレスは独特なセンスですね。
購入者は気にしなくても交流ないから大丈夫ですね。

三コタマ？
ちょっと面白すぎますよ、それ。
完全なネタですよね。

小杉に高島屋？これも購買層を考えると戦略的にイマイチですね。
高島屋系列のＳＣみたいなのが出来るんですかね。商業施設が出来るなら良かったですね。

冷静に見れば川を右に見るか左に見るかでだいぶ雰囲気は違いますね。
好きな方を選べば良いですよ。

価格が半分と言うのも見方によっては良し悪しです。

小杉から目と鼻の先に東京タワー？？？
この方、距離感がよく分かりません…。
湾岸タワーまたは都心タワーのような表現ですね。
何か別のものを勘違いされているのでしょうか。それとも心の距離感かな？

>>431
>心の距離感
いい表現ですね（笑）

AERAで、田園都市線沿線の暴落の一因のような感じで、紹介されてましたね。

都心さえ憧れる街ですからね。

川沿いなのにね。

暴落の一因までは拡大解釈ですよ。
ライズ以前に下落は始まっていて輸送インフラに対して田園都市は奥のほうまで乱開発してるのが問題何でしょう。
そこにさらに人口増加の要素として象徴的に引用してる。

多摩プラーザ辺りがイメージ先行で人気あったけど、実は千葉や埼玉と同じただの郊外で、先の問題もあるから下落が進んでると。
ライズが出来なくても同じこと。
田園都市線全体の話ですよ。

大井町線が溝ノ口発になれば二子玉川が緩和されますよね。

溝ノ口より遠くの人も少しはマシにならない？

混雑するのが二子玉川〜渋谷間だからね。
地下だと複々線化は難しいだろうし、少しでも緩和するように溝の口から大井町線の経路を作るんだろう。

買う買うと言っていた人、ほんとに申し込んだのかな。
ただのバーチャル購買層？

リアル工 作 員

申し込みましたよ。今のところ抽選かどうかはまだわからないけど。

私は赤花を見て決めるのでそろそろですね。
登録だけなんで夜にでも。

公開前に会員向けにクローズ提示していた価格より低い価格で、１５日の公開から提示しているようですが、どなたか最新の価格表をＵＰしていただけませんか。

県境外周区と県境市の勢力争いはこれからも見ものですね。

武蔵小杉にくらべて溝の口元気ないぞ。

田園都市線ってむちゃ混んでるらしいけど、これできたら、乗れるのかな

世田谷区のハザードマップによると、
多摩川と丸子川の間は、0m〜2m以上の浸水想定区域です。
それは高島屋の方も同じです。
昨年の台風の時は、多摩川から玉堤通りの区域に避難勧告が出ていました。
但し、上記の浸水想定は、200年に1回起こる程度の大雨、多摩川流域の2日間総雨量457㎜をもとに、大雨時に多摩川上流の堤防が決壊し、洪水が発生した場合です。

乗れないんじゃないですか？

今朝は半蔵門線内のトラブルで渋谷が遠かった・・。
混みあって暑いのに空調入れない東急。
田園都市線は電車だけ見ると3流ですね。

うち会社の派遣社員の人、よく、気持ち悪くなって、降りて遅れてくることが多いけど、
社員は我慢するしかないよね。

団塊の世代以降の人が多く住んでいるから、
その子供たちが20代後半から前半。
親が耐えれた痛勤に子供たちは耐えられるかな？
先は長いよ後３０年以上だよ。

急行は大変だけど、各駅停車はそんなでもないと思う。
少し前と比べると、楽になった。

私は大井町線で振替輸送でしたが、遅れず着きましたよ。
危なそうな時は大抵この手でクリアです。

二子玉川で混むと思ってる人が多いのかも知れませんが、実際には二子玉川から乗る人の数はそうでもないですよ。
二子玉川より奥ですでにいっぱいなんです。
二子玉川駅で吐き出されてくる人がホームの七割を埋め尽くしてます。

溝ノ口とか鷺沼あたりから別ルートがあると良いんですけど…

アエラに書かれていたように奥まで開発し過ぎましたね。

私も二子玉川から乗りますが、いつも辛くないですよ。
ホームを歩くのは辛いですが。
早く大井町線の始発駅変わらないかな。

遅れの原因の半分くらいは東武線の影響がありますよね。
霧の影響とか天候のせいで接続調整するのは止めて欲しいよ。

この高価なＭＳで快適に住んでも通勤地獄じゃあ堪らないね。
でも東急もこれ以上発着間隔を狭められるのかなあ？

無理でしょ？
というわけで一足お先に通勤地獄から離脱しますわ。

低所得なのは昔からの住人で年寄りとか？
この十年ぐらいで移り住んできた人はそこそこ払ってるだろうから二極化してるのはあるかもね。
まぁ、だからこそ再開発で街が整理されるのは歓迎ですよ。

457はどういう計算？(笑)
1000世帯程度のマンションが出来て8000人て。
全世帯の家族全員一斉に同じ電車に乗るイメージなのかね？
そんな被害妄想でこの最低需要で引っ越し考えるとか、自分の家がボロくて売れないとか…笑える。哀れな人だな。

良かったね、ライズの購入者にはそんな人はいないだろうな。

424さん。今晩は三コタマに続くヒット作品を
提供してくれないのですか？
ちょっと期待しているんですけど。

通勤地獄って何時頃？

二子玉川にいて普通に通勤してるが、特に苦じゃないんだけど。
二子玉川でだいぶ降りて乗り換えるし、かなり混んだ感じになるのは三軒茶屋くらいからだけどなぁ。

大井町線と東横線も週二回ぐらい使うけどそんなに変わらないけど時間帯が違うのかな!？

ライズってダサイ名前だよね。
「俺、ニコタマのライズに住んでるだぜぇ」
うひゃー、かっこわる。。

デンタマ説は本気モードじゃないよね？
小杉って多摩川近いイメージないけどなんでタマなの？