パークシティ大崎 ザ タワーってどうですか？ Part14

価格と物件の価値が相関しなければ、これだけの完売スピードはなかなか得られないものです。

つまり、ガーデンフォレストには、定借坪1000の価値があったということですな。

総戸数が同等ならそう考えて良いでしょう。数が少ないほど、たまたま売れたという偶然性が高まるので、信頼度が下がります。統計処理の基本です。

戸数は500いかない位ではないかな。

数が同じなら、今度は物件価格が高いほど、その価値が担保される。’’安いから売れた’’が除外できるので。

500もあればn数としては十分でしょう。あとは対抗物件の有無も関係しますね。レア度が高ければ売れやすいですし、ライバル物件が多ければより本質を問われます。

本当に負けず嫌いだな。予想外したんだから素直に間違ってたと認めればいいのに。間違いを認めるから進歩が、あるってもんよ。

一般的には高すぎるとか５００戸程度じゃ何も言えないとか、いつまでも言い訳見苦しいわ。

そろそろ外観って完成しました？？

>>888

ほぼ完成してます。隣のオフィスもできつつあるので西側については圧迫感も想定内ではあるけどそれなりにあります。

そもそもここは完売したの？ホームページは変わらずだが

完売したよ。
だからそろそろこの板も閉鎖準備しないとね

そろそろ板も閉まるとのことですので、
どうでもいいよと言われそうですが、飛行機問題について。

航空関係者に、掲示板のログを見せて話を聞いてきました。

結局のところは、
「設定されたルートを飛べない理由はない。」
とのことです。

大崎上空を450ｍで飛ぶとか飛ばないとかの話ですが、
飛行機は滑走路から３度の角度で飛行するので、滑走路から９km離れて入れば450ｍの高さ、
18km離れていれば900ｍの高さになるそうです。
３度の角度で真っ直ぐ滑走路に向かい、ずれは0.1度もないそうです。

そして、着陸コースは滑走路の延長線上を真っ直ぐ、
こちらも、ずれは数十メートル程度で、ずれはほとんどないとのこと。

Ａ滑走路を延長すると、駅の西側、ソニーのビルとかルサンク、ウエストシティの真上を飛ぶことになりそうです。

したがって、パークシティの直上を通ることは無いけれど、騒音はそれなりにあるだろうとのことでした。

こちらよりもＣ滑走への着陸機の方が頻度が高くなるので（約2.5倍）、Ｃ滑走路の延長上の方がより騒音には悩まされそうです。
直上を通ることになる、品川の港南、高輪、白金台はうるさくなりそうです。
広尾のガーデンヒルズも直上を通ることになり、東京で静かな所はなさそうです。

ちなみに、良く出没される「TOMIHISA」ですが、こちらもＡ滑走路の延長線上となり、騒音からは免れなさそうです…

>>892
ということはやはり、いかに多くの反対意見を品川区、東京都、環境省等々に投じるかが、未来を大きく左右しそうですね。

>>893
そうですね。各種報道でも現段階では、あくまで国土交通省の有識者会議案であり、実現のためには騒音の影響を受ける地域や住民の理解を得る必要があるなどハードルは高い旨が書かれています。
実際に下記によれば、江戸川区などは反対により騒音の影響ご大きい飛行ルート設定を阻止してきた実績があります。
http://www.rose.sannet.ne.jp/na_iwata/tosinru-to.html

実現阻止のために、区議会議員、都、区などに反対してもらえるよう訴えたりしていくことが重要ですね。

ありがとうござます。できれば、高度と騒音の関係も教えて頂けませんか？富久付近だと3000フィートということで、ここの2倍ですが、その場合、騒音はどれ位になりますか？直感的にはそれなりに違いそうですが、それでも結構うるさそではありますよね。

どこに完売したって掲示されてるんですか？

>>895

距離が倍だと6db減

仮に、大崎付近が80dbだと74db。

思っているよりは変わらないはず

892ですが、間違ってました。

富久上空通過は、C滑走路パラレルオープン時の延長上でした。

＞８９７
ありがとうごさいます。高度と騒音との関係について、参考になりそうなリンクとかありますか？

デシベル（ｄＢ）＝２０ｘｌｏｇ（比較対象の値／基準とする値）ですから３ｄＢ＝　２０ｘｌｏｇ（比較対象の値／基準とする値）。　３ｄＢ＝１．４（比率）　となります。５７ｄＢの発電機に比べ　たかが３ｄＢしかうるさくないと思った６０ｄＢの発電機ですが計算すると１．４倍の騒音を出していることになります

6デシベル違うと2倍違うわけですが、そもそも6デシベルの違いで済むのかどうか。仮に6デシベルの違いだとしても、飛行機の爆音が2倍になるというのは、想像もつかないですね。

なんで富久と比較したがってるのか分からないが、
C滑走路ルートは新宿駅西側だよ？
http://www.mlit.go.jp/common/001042510.pdf

6dBが変わらない!? 距離が2倍になると音圧は1/4って言えば伝わる？
富久から新宿駅までって徒歩20分くらいだっけ？
となると、横方向だけでここと3倍距離があるので、10倍くらい音圧が違う。

>>899
こんなのはどうでしょうか。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/noise.html

飛行機のエンジンは120db程度。高度450mでは66db程度。これは、
幹線道路の道路際に立ってる。
ずっと掃除機かけてる。
ずっと布団叩いてる。
等の騒音レベルと同等みたいですね。

個人的には、とても看過できるレベルではないと思いますよ。

確かに富久は余計だけど、C滑走路のパラレルって書いてあるよ？
資料のパラレルを延長すれば、直上じゃない？

音圧は1/4で、耳に聞こえるのはデシベル表示で-6dbで合ってる。

東京上空は、どこもうるさいよってことで、
どこのマンションが良いとか悪いとかではないんじゃないかな

892です。

富久を悪く言うつもりは無かったのですが、申し訳ございません。
ただ、どこそこのマンションは上を通らないから「勝ち組」というような話になりがちなので…

東京はどこもうるさくなるって伝えたかっただけです

警鐘鳴らしてくれる人がいても、日本人は呑気だからほとんどの人が他人任せで行動しなくて、結局やりたい放題やられるんだろうね。んで、手遅れになってから文句を独り言のように呟くと…。

凄い頻繁に書きこまれているけど、これって一人相撲なんですかね？暇だね。
サッカー見ずにご苦労な事で

それだけ見てる人が多いってことでしょ。

それだけここが
検討板の数あるスレの中でも
新しい飛行ルートによる騒音リスクの高い物件、ってことでしょう。

>>910

涙ふけよ

>>911
本当にこちらは、涙をふきたくなるような飛行機騒音でしょうね。
あ、耳をふさぎたくなるような騒音か。

飛行機飛ばなかったときは、買えなかった涙拭こうね。

というか完売した物件のスレにしつこくいろいろ書き込むその性格と行動が悲しすぎるよ、、、。

>913
それは逆に言えば
「飛んだときは、買った涙拭こうね。」
になってしまうから書き込まなかった方が良かったと思う。

まずは飛ばないように手を打っておく。
仮に飛んだとしても、所詮は夕方の数時間だけと割り切る。
住人としては騒音の程度に関係なく、苦情を訴え続ける。
オリンピックに踊らされてるだけだから、終わってしまえば軟化してくる可能性も十分ある。

>>914
同感。どこから湧いてくるんだろうね。

910,912,915みたいのでしょ。一部の契約者が心配してるのを面白がってるだけ。
全然気にしてない契約者が圧倒的に多いことに気づかないのかね。

先着順　一戸

販売がほぼ終わったからこそ、ネガだポジだと騒がずに語れることもあるだろうに…

こりゃ上空飛ぶわ

全戸登録完了！。
でもキャンセル発生した場合は、まだ完売にならない？

>>919
ってことは、まだ完売できなかったの？
キャンセル住戸に倍率付いてるって、書き込みは何だったの？

釣りっぽい。

夕方数時間というのは、またミスリーディングな書き込みを。。。

三井のホームページ、物件概要に書いてある。
残り二戸のうちの一戸みたい。

完売情報に敏感な外様さん達、ごくろうさまです。

最後の最後で日和ったんか！？
北東３階の物件ですね。79.58㎡で8890万。
ＭＲで眺望見たわけでないけど、ここってEdible parkの緑が目の前に見える部屋でしょ。
割安だと思うのですが、なんで残るのかしら？

早いもの勝ち。

航空機問題に関しては

「長く住むのに環境の悪化が心配派」
対
「転売する（もしくは近隣マンションを中古で売る）のにネガ情報を書くな派」

なんですかね？

契約者ですが、全然気にしてないのでいい加減飛行機飛行機ウザいよ派です。
おそらくほとんどの契約者がそうなんじゃないの？