東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）２

９４３さん、ＷＣＴは、ごく普通の大衆向け超高層マンションですから、特別な優越感など持っていませんよ。

品川駅前の駐輪場増設、さらに機械式の駐輪場もできるみたいですね。
浅草の方にある機械式駐輪場と一緒になるのかな。
とりあえず駐輪場が足りなかったので良かったです。

>>888
遅れレスだが、
あの場所は、いつも自転車で溢れ歩きづらく、
数ヶ月前、サラリーマン風の男性が、怒りながら
自転車を次々持ち上げ上にたたき重ね、道をあけていました。
多分足に引っ掛かったのであろうが、その気持ちも分かると、
言いながら通りすぎました。

新設の駐輪場が出来るとの事ですが、少し遠くでも面倒がらずに
守ってほしいものです。

主婦と生活社から出版されている（東京・首都圏近未来タウン地図）に品川のサウスゲート計画の概要が載っていました。三大テーマとして、①環境対応型の都市　②千客万来の国際都市　➂東京の南玄関として風格のある都市、を目指す。となっていました。品川の将来像は、港南地区の運河を生かし、緑が多く、風通しの良い、癒し系の国際都市になる様ですね。

「目指す」と「なる」は似て非なるもの

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080703-00000021-mai-soci

リニアの始発は品川で決まりそうです。
いよいよ再開発が本格的に動き出しそうですね！

豊洲のふりみてわがふり直せ、
書き込みの質も同類にはあつかわれないように気をつけよう。

リニアが品川始発になると今の車両基地をリニア用車両基地に使うのでは。
そうなると新駅構想もなくなるのでしょうか。

リニアが決まったんなら
かえって品川の再開発の終了時機はそうとうズレ込むわな

>>957
何か悔しさが滲み出てるね。まあ少しは楽しく生きようよ。

これで将来１７年後、
名古屋へ行くのが少し便利になりますね。
名古屋に用事はないけど。

本当にリニアって何ぼのものだろうね。
当面名古屋までだそうだから　京都・大阪に行く場合わざわざリニア→新幹線って乗り継ぐのか？

ドラゴンズの東京遠征が便利になるぐらいだろ。

ただリニアは地下何十メートルでの展開で　しかも八潮の基地を活用するらしいから
956・957さんのような心配は要らないらしいよ。

リニア新幹線の総事業費なんと、５兆１０００億円ですか、、、、ＪＲ東海の自己負担額は国家予算並みですね。品川駅と名古屋を最短時間で行けるとしても、もの凄い額ですね。びっくりしました。こんな額の投資を民間企業が単独でやって大丈夫なんでしょうか？これに比べたら、他のエリアの大規模再開発なんて、鼻で笑っちゃいますね。

リニアは山間部主体だからね

都市再開発と比較する意味もない

品川の場合、リニア新幹線駅＋サウスゲート開発＋山手線新駅＋羽田空港国際化＋東京オリンピックの開催？が複合してますからね。大変です。

全国的な注目という面ではサウスゲート開発はまったく浮いていますな

↑という本人が一番浮いている・・・あ、リニアだからか！

サウスゲート計画なんて都民の間でも知名度も注目度もゼロ

またまた豊洲が嫉妬！

>>967
いやいや
蚊帳の外で落ち目になった新宿だろ。
リニアも関係なくなったし、オリンピックも関係ないし・・・
な〜んにも無い。