豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 漆(七)

一言言わせて頂けば
有楽町線はいつも混んでいても何故か 副都心線の開業で本数減らされ メトロ的にはどうでも良く見捨てられた路線です
ちなみに新都心線はガラガラなのに有楽町線より二割以上本数多いです
おかげで最近有楽町線はよけい混んで来ている様で有楽町線の遅延がひときわ目立っています
９月の平日朝で有楽町線の遅延なかったのがなんとたったの1日だけ
本数が減って人口増えれば当然更なる不便をしいられるでしょう
東京メトロが有楽町線に全く力を入れないどころか本数を減らしてきて混雑と遅延だらけの現状を良く 考えた方が良い
副都心線中心のダイヤになってから今有楽町線は大変な事になってます

有楽町線は池袋折り返しにするみたいですよ。

有楽町線が池袋で折り返して困るのは、板橋・練馬・埼玉の人達だけでしょ！？
こっちからその先に行く事はめったに無いし。

>>783
池袋で折り返して困るのは、板橋・練馬・埼玉の人達だけでしょ！？＞
ほとんどの人が池袋、新宿、渋谷の勤務だから有楽町線が無くなってもあまり困らないよ。

>>784
＞ほとんどの人が池袋、新宿、渋谷の勤務
どこの田舎者？繁華街ばかりじゃん？
丸の内から永田町近辺に勤める人は、有楽町線も使えるでしょ。

有楽町線はとにかく本数少ない田舎電車だよ
南北線と有楽町線はコスト利益率重視で利便性はどうでも良いとの東京メトロの考えだと確実におもう
どんなにお客が多くなっても 東京メトロは本数増やさないだろう
有楽町線は現在東京メトロが最も軽視している路線ですよ
東京メトロが重要視しているのは確実に副都心線

副都心線重視で、早く池袋折り返しにしてくれよ。
お願い。

有楽町線は終電が早すぎ！
郊外の終電の早さをバ カにしていたが、有楽町線の方が早かった。

>>788
終電が近くなったら本数が少なくなるから、普通タクシーで帰るでしょ。
どうせ安いし。

おいおい、今時金銭感覚がこんなに甘いようじゃ大変だな。タクシーあるからいいだろって！！

都心に住んでて夜遅く電車なんてありえない。

電車使うのは、すんなり仕事が終わって、家に直帰の時だけじゃない？

>>790
月２万円くらいで足りますよ。
そもそもあまり気にしないよな。

1円に笑うものは1円に泣く。
終電が早いマイナー路線は銭失いだな、やっぱり。

【解説】
元々都心のオフィスから遠く離れた千葉に住んでいた豊洲新住民は、
タクシーの利用頻度が増えても月当たりの利用額は激減しているため、
「都心は便利だ」と喜び「タクシー帰宅自慢」をしがちです。

午前１時過ぎになっても、電車でも帰れるし、タクシーでも帰れるという選択肢があるのと
ないのでは心理的な余裕が違うわな。

こんな話で何で盛り上がるの？
めんどうならタクシー使えば良いだけの話じゃない？
どうせ大した金額じゃないし。

そのアバウトな金銭感覚がこれからの不況時代にはそぐわないってことなんですよ、796さん。

皆、そんなに働かなきゃいけないんだ？
そりゃ、心にも余裕が無くなるよね・・・・・
可愛そうにね。

余裕がある人間ならそもそも住む場所の選択自体、もっとましな所にすると思うが。
それより、私用の飲み会だってテキトーな理由つけて、会社に請求できるだろ、普通は。