豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 漆(七)

晴海はよさそう
勝ちどきはベースが悪すぎる

>晴海はよさそう
>勝ちどきはベースが悪すぎる

良くわからん？

晴海に行ったことないな。　笑
大盛況なモデルルームってどこ。CTTとか。　大笑

>>744
転売狙いのポジショントーク？

どうなる、こうなる首都圏の鉄道網
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/02/news114.html

■2015年までに整備すべき路線<未完成>

①豊洲−東陽町−住吉−押上−四ツ木−亀有−野田市
②ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線の延伸 有明−豊洲−勝ちどき ■今後整備について検討すべき路線

①東京臨海高速鉄道臨海副都心線の建設及び羽田アクセス新線（仮称）の建設（2）
東京テレポート−東京貨物ターミナル−羽田空港

②東海道貨物支線の旅客化等及び川崎アプローチ線（仮称）の新設（2）
東京テレポート−東京貨物ターミナル−羽田空港−浜川崎−桜木町

勝どきは、枝川、辰巳あたりと通じる町の雰囲気の悪さがなんとも・・・。
晴海は、再開発らしく大幅に手が入ってきて、湾岸らしい近代的な町並みでいいんじゃないの？

>勝どきは、枝川、辰巳あたりと通じる町の雰囲気の悪さがなんとも・・・。
>晴海は、再開発らしく大幅に手が入ってきて、湾岸らしい近代的な町並みでいいんじゃないの？

だから意味わからんて？
って言うか、余計わからなくなった？

いや意味はそのままだろｗ
ちなみに俺も同感

晴海の開発って、まだトリトンだけだろ？
オフィス棟側はまだしも、反対に歩いてくと、昔の千葉ニュータウンの雰囲気だぞ？
埠頭側行くと、ゴミの焼却場しかないし。

晴海はどんどん整備が進んでますよ。

整備するのは良いけど、南側にヤッチャ場来るのに、夏になっても大丈夫なのかな？

晴海は駅まで遠すぎ。
勝どきか豊洲のほうが、交通の便はいいよ。
中央区ブランドでは勝どき、生活の便では豊洲かな。

中央区ブランド・・・・そんなのあるのか．．．．まだまだ勉強が必要だ(笑

755
①はん〜〜！　まずは有楽町線の本数増やすのと豊洲に空調つけて欲しい
②は微妙〜　どうせなら東京駅に向かって欲しい　コースに無駄が多い
③は是非作って欲しいよ　ちょっと延長するだけだから比較的安い値段で可能かと
④もいいんじゃない　でも横浜方面は京急との取り合いになるな　しいて言えば工業地帯を走る幻想的な風景
天王洲の乗換が不便すぎるからりんかい線の延長計画は良いな
ぜひオリンピックまでにお願いしたい
自分　羽田から帰るときは決まってリムジンかモノレール
景色が良くて好きなんだよね
京急の車窓はあまりに現実に戻される（笑

今出ているSPA!でタワーマンションが
林立していて竣工済みなのに窓の明かりがほとんどついていない豊洲地区って書いてあったよ。

>>763
いいことを教えてあげよう。
銀座、東京、日本橋は中央区だ。

とりあえず江東区海沿いは朝鮮人が住むところというイメージしかないな。
まあ一般認識だから気にするな。住めば都。

確かに。立てたはいいけど埋まらぬ賃貸棟。
湾岸はバ カにされがちだが、個人的にはポテンシャル高いと思う。

ゴミの島ってバ カにされるけど、その分計画的に都市開発できる。
土地もどんどん生まれていく。

古くて汚い戸建だれけの地域てなんていらないと思う。

豊洲、がんばれ。

田舎者やマーチがいかにも好みそうな町ですね

>>766
言いたい事は分かるが港区や渋谷区、文京区、千代田区に比べて
中央区なんてマンションだと一般的に欲しい場所なんてほとんどない
千代田区も一般的に欲しい場所は限られてるけど
それでもまだ中央区よりは多い

東雲2丁目計画のマンション概観が載っています(P17)。
コンパクトタイプが多く、スパも併設するとか。東雲No2プロジェクトで、No1は1丁目の方ですかね。
http://eir.eol.co.jp/EIR/View.aspx?template=ir_material&sid=1627&a...

東京、日本橋、銀座に住めるなら俺も中央区の方がいいな。
月島、勝ちどきみたいな汚い町は嫌だけどさ。

貴殿には日本橋のホテル住まいをおすすめする。（冗談

あまりの社会情勢の変化で、豊洲と勝どきの価格が逆転している。
それぞれのライフスタイルがあるとはいえ、本当にこれが続くのだろうか。
永住目的での購入とはいえ、いつ売りたくなる、また売らなければならなくなるかは
わからない。そう考えると、１０年後２０年後の資産価値も無視はできない。
やはり不動産での債務超過は望まないし、バブル期から身動きがとれなくなった人を
何人もみている。

豊洲か勝どきか、それとも有明か、はたまた晴海なのか。
今わかるのは、新築ではないことだけ。

勝どきは、豊洲から都心へ行く時に通るけど、下町風の商店街にいきなりドカンとタワーが建ってる感じ。
下町の雰囲気は好きだけど、マンション買って住みたいとは思わないなぁ。

すでに勝どきと豊洲なら、豊洲のほうが知名度高いのでは？

注）豊洲に物件持っていませんし、これから買う予定もありませんよ。

勝どきで、『下町風の商店街』？
豊洲から、都心部に行く途中で？

どこの事だ？

>>772
１０年後２０年後の資産価値も無視はできない。＞
こんなにスラム化が進むと大変なことになるよね。
南長崎では、数年前から建物の壁などにスプレーで書かれた落書きが目立つようになり、地元住民で作る「南長崎４・５・６丁目防災まちづくりの会」と授産施設利用者らで作る自立支援団体「ゆきわりそうグループ」が２年前から落書き消しを始めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081004-00000012-mailo-l13

>>774
月島と勘違いしてるんじゃないの？
勝どきは商店街すらありません。

>>775
落書きだらけのとこに引っ越してまで住む気にはならないな。昔から住んでいる人は大変でしょうががんばってねｗひょっとして、南長崎って限界しゅうらくのとこ？

マーチが似合う街。好きですね。車って結構、風景によって違うのです。マーチは絶対田舎道では似合わないですからね。

>>777
朝鮮人居住区の豊洲とどちもどっち。

日本語に不自由な>>779も似たようなもんだ

一言言わせて頂けば
有楽町線はいつも混んでいても何故か 副都心線の開業で本数減らされ メトロ的にはどうでも良く見捨てられた路線です
ちなみに新都心線はガラガラなのに有楽町線より二割以上本数多いです
おかげで最近有楽町線はよけい混んで来ている様で有楽町線の遅延がひときわ目立っています
９月の平日朝で有楽町線の遅延なかったのがなんとたったの1日だけ
本数が減って人口増えれば当然更なる不便をしいられるでしょう
東京メトロが有楽町線に全く力を入れないどころか本数を減らしてきて混雑と遅延だらけの現状を良く 考えた方が良い
副都心線中心のダイヤになってから今有楽町線は大変な事になってます

有楽町線は池袋折り返しにするみたいですよ。

有楽町線が池袋で折り返して困るのは、板橋・練馬・埼玉の人達だけでしょ！？
こっちからその先に行く事はめったに無いし。

>>783
池袋で折り返して困るのは、板橋・練馬・埼玉の人達だけでしょ！？＞
ほとんどの人が池袋、新宿、渋谷の勤務だから有楽町線が無くなってもあまり困らないよ。

>>784
＞ほとんどの人が池袋、新宿、渋谷の勤務
どこの田舎者？繁華街ばかりじゃん？
丸の内から永田町近辺に勤める人は、有楽町線も使えるでしょ。

有楽町線はとにかく本数少ない田舎電車だよ
南北線と有楽町線はコスト利益率重視で利便性はどうでも良いとの東京メトロの考えだと確実におもう
どんなにお客が多くなっても 東京メトロは本数増やさないだろう
有楽町線は現在東京メトロが最も軽視している路線ですよ
東京メトロが重要視しているのは確実に副都心線

副都心線重視で、早く池袋折り返しにしてくれよ。
お願い。

有楽町線は終電が早すぎ！
郊外の終電の早さをバ カにしていたが、有楽町線の方が早かった。

>>788
終電が近くなったら本数が少なくなるから、普通タクシーで帰るでしょ。
どうせ安いし。

おいおい、今時金銭感覚がこんなに甘いようじゃ大変だな。タクシーあるからいいだろって！！

都心に住んでて夜遅く電車なんてありえない。

電車使うのは、すんなり仕事が終わって、家に直帰の時だけじゃない？

>>790
月２万円くらいで足りますよ。
そもそもあまり気にしないよな。

1円に笑うものは1円に泣く。
終電が早いマイナー路線は銭失いだな、やっぱり。

【解説】
元々都心のオフィスから遠く離れた千葉に住んでいた豊洲新住民は、
タクシーの利用頻度が増えても月当たりの利用額は激減しているため、
「都心は便利だ」と喜び「タクシー帰宅自慢」をしがちです。

午前１時過ぎになっても、電車でも帰れるし、タクシーでも帰れるという選択肢があるのと
ないのでは心理的な余裕が違うわな。

こんな話で何で盛り上がるの？
めんどうならタクシー使えば良いだけの話じゃない？
どうせ大した金額じゃないし。

そのアバウトな金銭感覚がこれからの不況時代にはそぐわないってことなんですよ、796さん。

皆、そんなに働かなきゃいけないんだ？
そりゃ、心にも余裕が無くなるよね・・・・・
可愛そうにね。

余裕がある人間ならそもそも住む場所の選択自体、もっとましな所にすると思うが。
それより、私用の飲み会だってテキトーな理由つけて、会社に請求できるだろ、普通は。