シティタワーズ豊洲　ザ・ツイン　Part6

スミフって財閥系で安心って言ってるけどそうでもないよ。
やっぱり地所、三井不動産とは明らかに差がある。
自己資本率でもみれば？
自己資本も４０００億台でここがこけると結構苦しいことになるんじゃない？
自己資本４０００億なんだから１０００戸で平均６５００万で６５０億の
プロジェクトは結構負担はでかいはず。

＞899、何のためのコメントなの？

あーっ、
揚げ足ばかりとる人って、あなたのような人の事ですねｗ

1.2メートルの廊下幅、聞いた事のない駐輪場の占有面積組み込み（２００万相当！）、
恵まれない眺望や見合い、値段を抑えても？一期でも３分の１も売れない人気のなさ
どれをとっても豊洲一番とかいえる材料ないと思うんですが・・・。

＞903

では、どうぞ他物件へｗ

営業の方または内情に詳しい方へ

　あの「サイクルトランク」は、どのような構想（経緯）で試みとして導入されたのでしょうか？

推測でも構いませんので、どなたが理由を解説願います。
とても気になって夜も爆睡しかできません。

>>898
通りすがり失礼しました。。あ、業者ではないです。


この文面じゃムリムリｗ

898さん
この物件は確かにコンセプトが明確で筋が通っていると私も思います。

建築費がかかる一方で売り上げに貢献しない共有施設を排除。
内廊下を狭くして居住スペースを確保。
安くしか売れない低層階は駐輪場にして自転車要らない人にも販売。
柱もついでに専有面積で販売。
イマイチの内装。

徹底した利益追求というコンセプトが明確でとても株主にとって好印象です。

なるほど
＞安くしか売れない低層階は駐輪場にして自転車要らない人にも販売。
そういう理由も考えられますね。
同時に「賃貸需要」は排除したということなのでしょうかね。

サイクルトランクって自転車しか置いちゃダメなの？
デカいトランクと見れば、なかなか便利なような気も。
前はタワマンにトランクなんて当たり前に付いてましたが、最近は付いてる物件少ないですね。

前も書いたけど、江東区は1戸あたり2台の自転車置き場が無いと建築許可が降りない
そしてここは平置き2段の駐輪スペースを住戸分作るだけのスペースが無い
いっそそれなら専有スペースを作って販売してしまおうという話でしょ
低層はビバの駐車場スロープや通りから見られる可能性があるから
そこをスペースに当てたってだけ
それが良い事なのか悪い事なのかは私には分かりません

真剣に購入を考えてる人は、サイクルトランクや柱を引いた面積＝価格と分かってて検討中なんだから、周りがとやかく言う問題じゃないんじゃねーの？
シッシッ！！

909
ダメです。
タイヤ空気入れぐらいは置いてもいいらしいですが。

人の感覚は千差万別。
どんなマンションでも良いと思う人もいればそうじゃない人もいる。
それでいいんじゃないかな。
お金払うのは本人なんだし。


それと、ネガティブ入れている人は具体的にどの物件が良いと思うのか明示してほしい。
もちろん、今新築で買えて坪単価が同等の物件。
是非参考にしたい。
いや、変な意味でなく、他人の意見も聞いてみたいと正直に思う。

マジメに検討しているのに自転車持ってないだけで候補からはずさないといけないって信じられない
規約は何て書いてあるの？
自転車2台義務付けは分かるけど、自転車持ってない人のために幅広に規約読めるように書いてないの？
空にしておくのもやだし、他の物置いて、住民に白い目で見られるのも嫌だ

外国人と自転車好きさんに好評の物件のようです。

915さん、
消えて下さーいｗ

>>913さん
他の物件と比較するのは荒れる原因となりますので控えた方がよろしいかと。
物件にはポジ、ネガの両面があるので多かれ少なかれネガティブな話題が出るのは仕方がないとは思います。

隣の涙目タワーはまだ高値掴みに売れたが、
こっちは高値掴みにすら売れず、企画倒れ。
東陽町などのシティタワー同じく完成後ゴーストタウン化必至。

もちろん、こんな所でネガうってる安値でも買えないプアーな連中より
高値掴みの方が100倍マシなのは言うまでもない。

プアな連中って、918さんの事？？

高値で掴んじゃったのよりはましでしょ。あ、購入者にとってはの話ですけど。