シティタワーズ豊洲　ザ・ツイン Part10

じゃ書き直すよ。文脈からわかると思ったんだが。

公共の交通機関だと空港までは不便だけど、車だと両空港とも
あまり渋滞もなく便利ですよ。

>>260

アンチは何につけてもネガレスしかしないのと同じだね

>>262
同意！！

アンチ＆ネガさんから、ためになるような情報や新しい話題の提供されたことないし。
いつも同じ話題でぐるぐる言い合うだけで、ほんと稚拙。。。

>264
そうですよね、だからアンチの意見はループしっぱなしなんですよ。
○カの一つ覚えのように延々同じ事ばかり言って困ったもんです。

重要な疑問だと思っているのはアンチだけ。
他の人にとってはどーでもいいこと。

自分が真剣に検討している上で本当に重要な疑問だと思うなら、直接営業に聞けばすむこと。

営業にきいて自分に不利なことをペラペラしゃべるはずはないわな。笑
ここの買い煽りもまた然り。

つうか物件自体の話が全然でないなー
ここまで出ない物件も珍しいんじゃないか？

ここの営業、ネガティブネタ聞いても、結構こたえるぞ。普通に。
ゴクレとかは、営業が交代するけどさ。

新しいマンションがなくなって豊洲はマイナーになっちゃったね
シンボルが出ても新鮮味ないし数年放置でいいんじゃないのかな？

外観のデザイン性（日建は四角いのがお好き）と、１，２階にスーパーとかが入って
ないくらいが不満で、あとは、他のところと比べて劣ってると感じないんだよなぁ。
みなとみらいとかで、スタバがついてるところとか、結構いい感じで憧れる。

あとは、免震構造じゃないってとこか、まあ、でも日建だから大丈夫かぁって感じだな。

ということで、ネガレスさんは、数年放置の方向でファイナルアンサー。

>>261
自家用車で空港なんて、今時どれだけ環境に負荷かければ気が済むんだ。
この発想そのものが、時代遅れのバブルだね。タクシーも同じ。結局ここは環境対応では失格かな。

273さんここ買ってないでしょ？ｗ

環境に比較的優しい交通手段のは、鉄道なのかな。
そういう意味では鉄道網が発達した地区が環境がキーワードのこれからは有望なのかな。
有楽町線とゆりかもめという複数路線を有する豊洲は都内でも相当恵まれた鉄道環境でしょう。

あんだけ広いホールがあるなら、一角をスタバとかにするのも面白いんじゃない。エスカレータあがったら、コーヒー豆の匂いがする。。。

セキュリティの面では、住居エリアと店舗エリアは別れてる作りが良いと思う。
変な人入ってきたら嫌だし。

違うのに変えたいとき、（たとえば、スタバをドトールにとか）いちいち組合で検討しないと
いけないとか面倒だよね。

撤退されて、空き店舗っつうのも、寒いね＾＾；　それは。。。

それ考えると、今のままでも近所のカフェに行けばいいかぁ。

>>275
買っちまったぞ（笑）

私の場合は、会社に近いっていうことと、比較的新幹線乗り場に近いのが
決め手ですね。

通勤が楽が一番重要で、繁華街に出たいとか、飛行機のりたいっつうのは
一年の内数回なので比較対象外です。

遊びのためなら早起きできるけど、会社のために早起きできない（ToT)

千代田区勤務には最高の立地ですね。また、出張が多いため東京駅・羽田空港（リムジンバス運行）へのアクセスは最高です。休日ライフや買物にも最適ですよ。
子育ての終わった夫婦にも街全体がバリアフリーですからいいですよ。
家族が多い方や地元企業にお勤めの方はそれぞれの近くの格安物件を探して下さい。

営業トーク

老人？

てか、このレス何で羽田空港とかバカな話してんの？せっかく価格レベルとか見に来たのに。

こんなに買う人少ない物件なのに10スレ目ですよ、もう話すこと無いんですもん。

>>286
豊洲には興味があるが、高くなってしまい、買えなくなった人が溢れてるからね。

残念でした。

ここは高値でさらして置いて、予算が届かない方は
有明に誘導ってのがスミフの戦略だな。

大崎は高値でさらして置いて、予算が届かない方は
ここに誘導ってのがスミフの戦略だな。

麻布は高値でさらして置いて、予算が届かない方は大崎に誘導。
大崎は高値でさらして置いて、予算が届かない方は豊洲に誘導。
豊洲も高値でさらして置いて、予算が届かない方は有明に誘導。
有明も高値でさらして置いて、予算が届かない方は東陽町に誘導。
東陽町はナイター営業していて、予算が届かない方は柏に誘導。
なんだ、誘導ばっかりして、誰も買わないんだね。

豊洲駅はバリアフリーだけど、とても自信を持っては言えないレベル。
改札出たあと、エレベーターを乗り継がないと地上に出られない。
最近、エレベーターの増設工事が完了したけど、あれは利便性が悪い。

↑
”出たい出口によっては、乗り継ぎが必要”が正しい。

池袋とか赤羽とか大泉学園とか蕨とか八王子とか仙台とか誘導先せっせとつくってるな。
新潟にも作り始めた。

君にも買える。

「ステイタスを纏う」シティタワー大増殖中

>>295
都心からどんどん離れていっちゃうのね。

結局、空港への至便性議論はタクシー・マイカー以外にはとても使えないとの結論に至ったみたい
ですね。地球の環境問題などハナから関心のない人に似つかわしい場所ガラなのでしょうか。

地球の環境問題を語るやつは、こんな時間は寝ていてくれ。電気を使うことも環境破壊の一つだ。

>294
CT品川の申込者にDM送ったりしている効果か？

空港アクセスとしての利便性は基本的に空港への距離に比例するよ。
現実的な見方をすれば当然そうなるよ。

空港への距離がいくら短くても歩いていくひとはいない。
現実的には使える交通機関の数と頻度でしょ。

さらっと流し読んでみたけど
羽田までリムジンバスで直行、成田まではTCATまでタクシーで5〜10分なのに
なんで利便性が低いという結果になるのか良く分からない
利便性が悪いという結果を導きたいがだけの議論に思える

私は通りすがりの豊洲住人だが
今のところ不便はしていないので特に問題はないなあ

あいかわらず豊洲マンションスレでの議論は役に立たないね

私のばあい、いま厚木に住んでいて勤務地までも５分。４月豊洲に引っ越します。豊洲⇒豊洲だと通勤時間２時間になりますが、なにか？

>>304
豊洲→厚木で２時間の間違いだと思いますが・・・
なぜにその引越しがなされることになったのか？の動機（理由）のほうが大変気になります(^^;

まだ空港アクセスの話してるのか(苦笑)

それで私のところにもここのＤＭがきたのか。資料請求していないのにＤＭきたからなんでだと。
でも価格ちょっとお高いという印象。

本当に空港バカしかいないのか！マジ笑える。いっそ成田か羽田２つマンション買えよ！マジうぜんだよ

厚木だから豊洲？
千葉からも豊洲？

空港アクセスなら、豊洲より大崎買えよ。
駅に直結、品川までひと駅、
山手線は京急乗り場に一番近くて、乗り換え速い。
中間改札抜けたら空港まですぐ。
成田もNEXで楽ちん。

当然新幹線も便利。

豊洲坊はそんなことも判らんのか？