シティタワーズ豊洲　ザ・ツイン Part10

とある住友の販売マンションを登録したことあるんだけど、
豊洲の案内が来ました。
別に他のマンションの案内を欲しいと言ってた訳じゃないけど
案内来ました。

これって個人情報の目的外使用にならないのかな？

登録に時、別にそんな他物件の案内もしますなんて説明受けてないし
登録の時に具体的な明示的同意を受けてないし、個人情報取得に関する説明を
受けてないんだけど、、、

住不ってやっぱそんな業者かい？

新百合は小田急でシモキタセイジョーの次に出てくる住宅地でしょ
でも３０００万円未満のマンションがここと同じ仕様ということは
これから出てくるマンションも意外と仕様いいかもね？

>>186

登録ってCT品川でしょ！？

俺も豊洲の案内来た（笑）

ＴＯＴの折込みは最近良く入っているのだが、こちらのはあまり見ない。どうなってるのかな。

昨日ここのDM来てた。
不況といわれている今だからこそ、お支払い総額が軽減可能な要因がそろっております。
まさに、今こそが住宅購入のチャンスと言えます。

だそうです。

42.71㎡〜153.99㎡（サイクルトランク面積2.36㎡含む）
予定販売価格　3.970万〜21.800万円
予想最多価格帯　6.000万円台（5戸）

入居予定/平成21年3月下旬予定（S棟）

シモキタ、セイジョー、シンユリの順ではないよ。

二番目と三番目の間には川や山や谷があって、
ダイヤ改正後の小田急ではむしろチトフナやソシガヤの方が上かも。

価格の問題でない事に早く気付いてほしいです。　まあこの物件はもう無理だけど

貴方がここにいるメリットが無いことにはやく気付いて下さい。

193が巧いこと言った

104てさ、ハザードマップ見たことあるのか？

104て…

だいぶ前やん

>>104は汚染と液状化。
ハザードマップにそれは書いてない。

たとえ小田急線沿線であっても、川の向こうはもうやめといた方がいいと思うよ。
今は、数十年前に川向こうの新興住宅地の一戸建てを買ったリタイヤ世帯で余力のある人々が利便性や相続税対策で都心部のマンションに回帰してる流れと、戻ってこれないリタイヤ層しか住んでいない新興住宅地を見て、やっぱり都心部のマンションにしようと決める30代の流入で都心部への人口流入が続いているわけだら、これは人口構成上の構造的な流れだから、この流れには乗ったほうが安全ですよ。
言い換えれば、国全体的な老齢化と人口減少の流れの中で、川向こうエリアは、徐々に血行不良で血液がまわらなくなり機能不全を起こしているおじいさんの手先や足先のような状況になってきてるわけだから、水分を与えたり、ちょっと運動したりしたぐらいで復活するような質のものではないからね。
国全体で言えば、東京や名古屋以外の大都市以外のエリアが急激に衰退しているのと同じことで、そういうところからさーと潮が引いて、逃げ遅れると悲惨な目にあうといったイメージでしょ。
これからの鍵はとにかく”老人にとってやさしい不動産が買い”ってことで間違いないですよ。
だから豊洲は少々高くても、とりあえず買っとけば、そうは損しないでしょう。

タワマンの低層階なら十分やさしいとおもふよ。

隅田川の向こうもやめとこう

将来の税収とか考えると２３区がいいと思います。
郊外は場所では住民サービスが心配です。

隅田川の向こうのエリアこそ今後狙い目じゃないですか？

若い人に人気のあるエリアとしては、自由ヶ丘や三軒茶屋も、もちろん選択肢には入るだろうけど豊洲ほど街全体が便利に都市設計されたとこはないでしょう。

歳とるほど、成城や田園調布みたいな閑静な住宅街がよくなる。
雑踏や騒音、空気が汚い場所は避ける。
やむをえない場合は別として、好んでそんな場所を選ぶ年寄りはいないですね。
若いうちはそんな場所がいいんだって言うなら、買って住むのは無駄なだけでしょう。

＞歳とるほど、成城や田園調布みたいな閑静な住宅街がよくなる。

最近は物騒な世の中になりましたからね・・・セキュリティを重視する老人が増えましたねｗ
佃・湾岸タワーの低層階住民を見に行けばどうですか？

生活の安全に配慮する人なら、地震で路頭に迷いそうな場所は選ばないでしょう。
あなたのセールストークが正しければ、成城や田園調布のお金持ちが豊洲に引っ越さないのは不自然では？

歳とっても空港近いのは便利

第一、ここは空港利用に全然便利な所じゃないよ。むしろ不便な部類だろ。
リムジンなんて本数なさすぎで田舎のバス並みの本数だし。

ここよりもっと不便な所の人達が検討してるんだから
許してあげましょうよ

>>213

なるほど思いつかなかった。
すまん

羽田まで公共交通機関ではどう行くのか？
有楽町で山手線乗り換え、品川で京急乗換え。または新木場でりんかい乗り換え、天王洲アイルで
モノレール乗り換えっていった所か。乗り換え2回はしんどいな、ちょっと。

>>215
豊洲駅→（有楽町線）→月島駅→（大江戸線）→大門・浜松町駅→（東京モノレールか浅草・京急）→羽田

これも結構大変だが。。。

有楽町駅は有楽町線の地下改札から地上が階段のみで、そしてJRの地上改札から高架ホームも階段のみ。
荷物があったら結構きつい。
品川駅も混雑しているし面倒くさい。

天王洲アイルは乗り換えが超不便だし、空港快速も停まらないからありえない。

結論として、豊洲から羽田は公共交通機関は想定できない。
タクシー以外おすすめできない。

豊洲→羽田は、
リムジンバスが一番便利かな。

急ぎの場合は、タクシーですね。5,000円くらいでつきますか。

リムジンバス、本数がありえない少なさなんだけど、
これが「一番便利」って、豊洲脳はどこまでポジティブ思考なんだ。。。

１時間に１本なんてレベルにも達していないぞ。
http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/kinshicho_toyocho_h.htm...

この世界同時大不況のご時勢でタクシーで行きますなんて、豪勢というか暢気というか。
何れにしてもまだバブルを引きずっている御仁以外には不便という事だな。

年に何回飛行機のるか知らんが月一回くらいならタクシー代くらい
たいしたことないだろ。週一ペースで乗るようなヘビーユーザなら
そもそも豊洲じゃなくて品川あたりに住むだろう

198さん豊洲買ったの？

今の在庫販売が加速して次の仕込みに入ってこれから魅力あるマンションがどんどん出てくるのに
いつまで抱えておくんだろう？

まだそんな甘い事いってる、だからこんな○○を平気で掴むんだな。

>>222

ババを喜んで抜く人が現れるまで

>>220
品川に住めたら苦労はしない。

参加できない人は、そもそも見てるだけにしてください。>>224

>>218

新宿渋谷の主要ターミナルを抜かしたら標準的な本数じゃない？
確かに亀有、葛西に比べたら少ないが、目白とか赤坂なんかよりは多い

そもそも僻地の羽田へ行くときに乗換えが一回以下の路線って山手以外はどれも微妙な路線だな

だいたい羽田なんかより成田へのアクセスが悪い方が問題

>>228
買い煽りの典型的な豊洲脳。
全然関係ない地域まで持ち出して何が言いたいのだ？
赤坂より多いから豊洲は利便性が高いのだとでも？

羽田が僻地？
豊洲が僻地の間違いじゃないか？

> 山手以外はどれも微妙な路線

有楽町線はもっと微妙な路線だが

>>229

関係の無い地域ではなく、羽田へのリムジンバスの発着がある地域を出しているだけだけど
いいたいのは羽田へ行きにくいのは豊洲に限ったことじゃないってこと

ちなみにどう考えたら羽田が僻地じゃなくなるんだ？
そのほうが不思議

>>228
東西線、大江戸線なら、羽田まで乗換え一回だけど？
成田に行くにも、豊洲よりはアクセス良いところの方が多いと思うよ。

229さんはなぜそんなに喧嘩腰なの？

>>231
リムジンバスの本数であることくらい分かっているって。

豊洲駅の隣りやごく近くになる月島駅や東雲駅なら、
一回乗換えで羽田まで行けるのに、
豊洲は極めて不便に感じるというのが事実ではないの？

豊洲についての話題なのに、別の地域を持ち出して
「土壌汚染は豊洲だけではない。○○も〜」
「地盤が悪いのは豊洲だけではない。○○も〜」
といった巻き沿いを狙う、
あるいはその○○に世間で一等地と認識される地域を積極的に持ち出し、
豊洲が同等であると錯覚させようという浅ましさが豊洲脳だと言っている。

豊洲駅徒歩至近圏の分譲マンションの開発はこことシンボルでほぼ終了ですね。