WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その３

>>562
私は560じゃないけど、そんなにおかしなことを言ってるとは思わないよ。
交通利便性の良い順に物件を絞っていくのではなく、
眺望とグレードの良い順に物件を絞っていった場合、
同等レベルの眺望とグレードで、交通利便性がここより良い物件は数えるほどしかない、
と言ってるんだから、それはそうなんじゃないかと思う。

>>562
560ぐらいはどの板でも書いているのだが、ここは嫉妬の対象になっているのか
常に敏感に反応する者がいるだけの事。

>交通利便性という突っ込みどころが一杯の部分まで書いてるから、
>これじゃ荒れない方が不思議だよ。
>560がWCTの住民だとしたら、他の住民に謝っておいた方がいいかもよ。

ここを叩く標語のごとく挙げられる「交通利便性」だが、
以前、住民が書いていたように４割の住民が、徒歩４分の天王洲駅利用で都心に出ており
シャトルバスも頻繁に走っている。
これらの実情を知らないのか、いつも不思議に思っている。

豊洲の有楽町線の利便性は低い。
比べる意味なし。

>>566
選択肢の一つに「バス便もある」というだけのことです。
普段は天王洲アイルが至近なのはもちろんですが、
品川駅を利用する時も、”その日の気分で”、
徒歩だったり、バスだったり、自転車だったり…。
住民としては、ロケーション抜群だと感じています。

このスレが不要ということで中古物件スレを立てたのではありませんので誤解しないでください。

ただ新築物件は販売価格が高く、物件数も20数戸となりましたので本スレも話題が少なくなってきました。

中古物件スレにより情報交換が活発になればと考えています。

今の中古相場を知りたい購入検討者を始め、転売目的や資産価値を把握したい住民が参考になればと思い、中古物件スレを立ち上げた次第です。

有楽町線は地下鉄の中では不便といわれるが、
モノレールよりは（羽田方面を除いて）便利だと思う。
ただ、ここでは、眺望とグレードで絞りをかけた上での交通利便性を問題にしている。

私の場合、海（や湖）がきれいに見えるマンションが希望で、
東京に限らず日本中の海岸や湖沿いの物件を探したが、
ＷＣＴと同レベルの眺望とグレードで、
ＷＣＴより交通利便性がよい物件は見つからなかった。

眺望として東京タワーや都心のビル群を優先する人なら、
ＷＣＴと同レベルの眺望とグレードで、
ＷＣＴより交通利便性がよい物件は都心にいくつか存在すると思う。

モノレールも地下鉄もJRも、乗り継ぐのであれば利便性はほぼ同一だと思います。
駅のホーム間の距離はそれぞれ結構あるでしょう。
ただ、モノレールはどこにでもあるわけではないので特殊な感じがしますね、使い勝手は別にして。
モノレールは”印象”でソンしているかもしれません。
実のところ、JRや地下鉄より、ずっと快適ですけどね。

>571
そうですね。
入居直前、住友不動産より契約者に通勤通学のシャトルバス利用を問うアンケートが届きましたが、入居後は次第に、天王洲アイル駅利用者が増えていったと、聞いています。
多分、モノレールの快適さ便利さに起因していると思いますが、比較的空いている上に、
移り変わる運河、橋、海、レインボーブリッジ、海岸の景色に癒されるのも一因でしょうね。

都内のいろんな主要駅からのアクセスを考えると
豊洲より全然便利ですよ。
比較するまでもない。

ＷＣＴの３大ポイントです。

・さえぎるものは何もない素晴らしい景観
・近すぎる程の駅までの利便性
・紳士で淑女な住民の方々

他を寄せ付けない高貴で凛とした
マンションは類を見ません。

煽りは報知して・・・

ＷＣＴの周辺環境として
①隣接地に何十億円もの整備費で広い公園を整備
②品川駅からＷＣＴ前まで緑の道路で直線化
だけでも充分なのに、周辺エリアも含めると

③リニア始発駅
④Ｈ２５開通の首都高中央環状品川線で渋谷、新宿、池袋方面への高速道でのアクセス向上
（品川八潮または五反田から出入り口の選択可能）
⑤品川東西連絡道路で、高輪・白金地区および山手線内エリアとの相互アクセス向上
などなど

これ以上の利便性を求めるとバチが当たります（笑）

隣接地に立派な公園が出来るのは、本当にありがたいね。まっすぐ道路にも。
それと、地味だけど嬉しかったのが海洋大学の時代遅れのブロック塀の撤廃かな。
あれが一新されたおかげで、東方面の視界が開け、雰囲気が随分と改善した。
東西連絡道路は早く欲しい。六本木、青山方面へのアクセスが改善するし。

これで港南緑水公園、まっすぐ道路、東西連絡道路が完成すると、
WCTに決めた時に、周辺地域の短所と思っていたもののほとんどは消えちゃうかな。
明らかに老朽化していた某社社員寮や都営アパートは建て替えられちゃったし、
首都高とモノレールは利便性にも貢献しているから、100%ダメとも言えないし。
あとは首都高と海岸通りを静音アスファルト100%にしてもらって、電線を地中化し、
天王洲の第一ホテル前辺りにお台場方面への水上バス乗り場でもできたら、
それ以上望むものはないです(贅沢？)

交通利便性については、
駅までの徒歩分数を資産価値の目安にする賃貸での基準を、
あまりにも杓子定規に分譲に当てはめてしまうのも
いかがなものかとここに住んで実感しています。
（ＷＣＴの場合、まっすぐ道路が出来れば品川まで11分くらいなので十分な立地かと思います。ホームまではもうちょっと遠いですが・・・）
徒歩の場合、
①徒歩で行けるのはどこの駅か
②徒歩でいける路線数（品川駅ほど路線数が多い駅はそうはないと思います。その上モノレールとりんかい線も）
③徒歩の道の広さや安全性（歩道と車道の分離）
④徒歩での道の周辺の環境（運河や海洋大学など自然が多い）
⑤道沿いの商業施設（東京中日新聞ビルにどのようなテナントが入るかでこの条件も大きく様変わりするのでは。）
これらの条件でまったく歩くイメージは違ってくるかと思います。

同時に住んで分かったのは神奈川方面、千葉方面、都心方面どちらへ行くにも首都高速のインターが非常に近く、ほとんど混むことなく乗れるということも挙げられます。

ベンツだけでなくマイバッハを始め、フェラーリ、アストンマーチン、ジャガー、ポルシェ、等、車道楽の住民が大勢いますが。。

>585

ふーん、そうなんだ。お詳しいんですね(笑)

やっぱそこらへんの人なんだ。納得納得。
港区に住むような人は普通全く立ち入らない地域ですものね。
私なんてどこにあるのか正確な場所も知らないですし

お台場方面の水上バス良いですね。
近くに出来ないかなぁ。

住人ではないが、交通利便性について一言。バス便マンションは不便というが、ここのは
公営バスではなく、マンション住人（管理組合）が用意した住人専用バスで５分おき運転。
しかも、徒歩11分といえば立派な徒歩圏内なのに、あえて楽にアクセスできるように専用
バスを用意してある。
しかも、その「駅」とは、私鉄沿線の快速が止まらないような「駅」ではなく、新幹線が
停車する一大ターミナル。加えて、りんかい線で渋谷・新宿・お台場へ直通。浜松町へも
一駅。ちなみに東京モノレールは、イメージと違って朝夕は３分間隔、昼間も６分間隔と
と山手線並みの運転本数。空の便は、羽田空港へも直通。成田へは品川から成田エクスプ
レス乗車。

もちろん通う場所によっては不便な場合もあるだろうけど、浜松町〜東京とかお台場とか、
渋谷・新宿に勤める人にとっては、すごく利便性が高いと思う。もちろん、品川に勤める
人は言うまでも無い。ここに住んで職住接近を求める人は沢山いると思われる。これで
不便といったら、どこが便利なんだろうか？

＞＞５８９
いつから品川駅徒歩１１分になってのですか？
確か１４分だったと記憶してますが。

ここ見ているとなんだか、港南４丁目が超一等地のように思えてきたよ＾＾；

いやはや・・・
もうとっくに完売してても可笑しくないのに、住友さんもなに考えてんだろう。
【管理担当です。一部テキストを削除しました。】

>>590　　　

　>>589は競歩選手なんだよ。トレーニングも兼ねて毎日全速力で通ってるｗ

徒歩時間は、11分にしても14分にしても港南口エレベーター上がった
ところと思われ。その地点で駅と言ってしまっているんでは・・？

>>584
＞ベンツだけでなくマイバッハを始め、フェラーリ、アストンマーチン、ジャガー、ポルシェ、等、車道楽の住民が大勢いますが。。

うん、本当なら、当時坪1000万ぐらい付けても売れたんじゃねえ？ここは。

＞＞５９３
では実際には玄関を出てから駅のホームまでは２０分はみておかないといけないということ？？
それを徒歩圏と言われても？？です

>596
玄関出てホームまでだと30分コースでしょう。
玄関〜海岸通り渡るだけでも最低５分かかるし。
途中、何本もの大通りを渡らなければいけないし、そもそも在来線のホームは完全に高輪側だから。
嘘だと思うなら、早足でいいから試してみてください。

589が、
＞しかも、徒歩11分といえば立派な徒歩圏内なのに、あえて楽にアクセスできるように専用バスを用意
と、まるで住友が慈善事業でも始めたような言い方、正常な思考能力持ってる人なら、もう笑うしかないよね。

まー、本当にWCTがここの「住民」が書いてるように良いこと尽くしなら、
スミフは価格設定も販売スケジュールも、全部間違えたってことになるわな。

契約時点では「運河ルネッサンス計画」も「東京サウスゲート計画」もなかったけれど、契約後に上記計画や、まっすぐ道路への付け替え、緑水公園整備計画等が相次いで発表されました。
当然ですが、その後、分譲価格は急上昇していきました。
アクアやキャピタルを早めに購入した方は、本当にラッキーだったと思います。

やっぱそこらへんの人なんだ。納得納得。
そこらへんのちんけな駅のちんけな眺望のちんけなマンション
に住んでたら、粘着したくもなるだろーね
うんうん。わかるわかる。

>>594
>うん、本当なら、当時坪1000万ぐらい付けても売れたんじゃねえ？ここは。

本当ですよ。その他ベントレーやマセラティ、ランチアも見ますね。
ベンツ、BMWは当たり前。WCTの駐車場はまさに高級外車の展示場です。

それにしても坪1,000万円は大げさですね。
勝ち目が無いだけに、＊＊＊の遠吠えといったところですか（笑）

沸騰都市 東京、面白そうですね。
今晩深夜0:45から再放送があるので是非見てみます。

://www.nhk.or.jp/special/onair/090216.html

「新品川」ってことは
品川ではないということですよ。
品川周辺住民としてはあまり嬉しくないですね。

>>591
今残っている数十戸は、億ションがほとんど。あなたが、１億以上の物件をいつでも
買える財力があるなら、売れ残りとの書き込みに納得。普通の大規模マンションなら、
億の部屋はペントハウスの１０戸くらいで全体の２％くらいだけど、ここは北東角も
含めて、残っているのの７割は億ション。そんな部屋は、買える人も限られているの
でここに限らず売れてないよ。高輪や泉岳寺、麻布十番あたりが良い例。

港南、しかも海岸通り首都高の外側にベッタリ・・・がいよいよ高輪や泉岳寺、麻布十番と同等に語られるようになった、とでも言いたいのかな？
少なくとも「１億以上」があなたにとって天文学的な大きい数字だということは分かったよ。

＞億の部屋はペントハウスの１０戸くらいで全体の２％くらいだけど
どんだけ貧しい見識だよ（笑）

同じ残るでも内容に違いがある。
山の手のマンションはペントハウスから売れていく。
それはＷＣＴでいう売れ残っている部屋。

>>610
読解力無いね（笑）

眩しい程の朝の光での目覚め、行き交う住人の方々の会釈で始まる朝の挨拶。
おや？今日もコンシェルジュの方が忙しそうです。
私は心の中でつぶやきます「ごくろうさま」。
「あっ、お年寄りの方が赤信号で渡っている、危ない！」
そこへフェラーリに乗った住民の方が車を降り、
「お婆さん、一緒に渡りましょう」とお年寄りの手を引いて助けています。
私はホッと胸をなでおろしました「ああ良かった」と。
と同時に、ここの住民の方々はフェラーリに乗っていても
心優しく紳士で気取らない方が多くいるマンションだと思いました。

助け合いの精神、ふれあう気持ち、住民の方の親切な対応など、
私はこのような方々と住むことが出来るWCTをとても誇りに思います。
またこのような方々だけが居住するのは、住友不動産の厳しくそして厳格な審査のお陰です。
これはお金には変えられないとても大切なことだと思います。
これからここをお住まいにしようと考えている方がいらっしゃるのでしたら是非おすすめですよ。

P.S.
今日もWCTも関わる皆様が幸せでありますように。

>>611
それは景気のよいときの話。今は、高額物件ほど売れ残りの率は高い。

>>591=>>610
賢くない私が読んでも見当はずれ、（一部削除されたが）

検討もしないのに、いつもここが気になるアナタ（笑）

>>614
2000世帯も住んでいると、いろんな人が居るとは思います。が、歩いている人の身なりや
雰囲気を見ると、社会的に一定以上のステータス、余裕がある人が多いように見うけられ
ますね。

>>617
毎日仕事に出かける必要のない余裕のある人が多く住んでいるように思います。
その証拠に、平日の昼間に壮年の男性をよく見かけます。
もちろん営業や作業の人ではなく住人です。
私もその一人なのですが、毎日家にいる時間が長く、
アーバンリゾート感覚のＷＣＴを購入しました。
高層階東向きのダイレクトウィンドウに接するように机を置いて、
本を読んだりパソコンを使ったりしていますが、とても快適です。

今日も天気が良く、目の前は青い海を挟んで、お台場のビーチとビル群が見えます。
今ちょうど目の前をシンフォニーが通り過ぎています。
下を見れば新幹線がねぐらに帰るところでした。
ここでは５００系もＮ７００系もドクターイエローも待っていれば見られます。
右に目を向けると、房総半島や海ほたるまで見えて東京湾の広がりを感じられます。
空にはちょうど羽田を離陸した飛行機が飛んで行っているところです。
左に目を向けると、順光で白く輝くレインボーブリッジ。
その奥に晴海や豊洲の高層ビルがきれいに見えます。

この快適さを経験したら、外野からけちを付ける声が馬鹿みたいに思えますよ。
美人で性格もプロポーションも良い彼女とつきあって幸せいっぱいの人に対して、
ほくろが多いとか声が低いとかいったささいな欠点を針小棒大に取り上げて、
あんな女とよくつきあえるな、俺ならつきあわないぞ、と陰で叩きまくる陰険な人みたいです。
本当は、うらやましい、ねたましい、という気持ちが強いから、ついつい悪口を言ってしまうのです。
自分が素敵な彼女とつきあって幸せを感じていたら、他人の彼女のことなど気になりません。

ＷＣＴを叩いて喜んでいる人も、早く良い物件に出会えると良いですね。
あっ、今目の前を優雅にゆりかもめが旋回しました。
いつも運河にぷかぷか浮いているだけみたいに思われてますが、
こんな高いところまでやってくるんですよ。
ＷＣＴもまだ売っていますから、ＷＣＴの購入も考えたらどうですか。
きっと幸せになれます。

職場が港南、住まいも港区なのですが
泉岳寺駅横の山手線のトンネルを抜けるたびに陰気臭く感じます。
とても住む気にはなれないです。

高輪側に戻ると正直ほっとします

お化けトンネルを取り上げて港南を悪く語るのは、いくらなんでも、ちょっと不公平だよ。

>>623

＞美人で性格もプロポーションも良い彼女

のキーワードかなｗ？

わざわざ、そんな事を書き込みにくるなんて、陰気臭いところが随分お好きなんですね（笑）

たぶんＷＣＴを購入するような人は、一目惚れで結婚まで突き進んで、
好きになったらあばたもえくぼで、心底俺の奥さんが一番だと思っていて、
生涯愛妻家を貫くような人なんじゃないかな。
夫婦円満かどうかは人の幸不幸を決定する大きなポイントだから、
ＷＣＴは幸せに満ちたマンションになりそうだ。

で、あなた様はどのような素晴らしい物件にお住まいで？


さぞや素晴らしい女性と知り合っておられるようですから、参考まで教えていただきたいものです。普通、そんなモテナイ奴なんて気にもならないはずなんで、とっても不思議ですぅ

>>629
ケチを付けられて反論するのは愛妻家なら当然のこと。
わざわざ他人の奥さんにケチをつけに来る方が知障だと思うが。

CT品川。
プロポーションもコストパフォーマンスもWCT以上だよｗ

>>626
徒歩で品川駅ＪＲ在来線に行く場合はね。でも、大崎へは天王洲アイルからりんかい線で8分のほうが、専用バスで品川駅を経由より早くて便利。浜松町へは天王洲アイルからモノレール5分のほうが早くて便利。モノレール浜松町からＪＲ在来線への乗り換えは楽チン。なので、結局品川駅は新幹線に乗るときしか使ってません。品川へ出にくいとしても困るのは田町に行く場合だけですね。

ちなみに、駅から遠いといっても十分歩ける範囲で、ほとんど真っ直ぐな一本道。しかもその駅は「品川」であることをお忘れなく。546の写真を見てみましょう。

>>623
それって　ここのこと？ｗ

暗くて汚くて怖いところだそうです

>>620
何十年も前から通っているけど、あのトンネルって結構便利な抜け道だと思う。
天井にぶつかりそうなスリルがあって面白いｗ
でも東西連絡道路ができると、無用になるけどね。

＞新幹線以外の改札口がハンパなく遠すぎ。

港南口のエレベータから、新幹線改札まで１分、ＪＲ北改札まで２分
どんなにかかっても３分もあれば着きますが
北改札を入れば、各線のホームはすぐですし

品川駅の巨大なコンコースのイメージだけで語ってませんか？
ハンパない短足かなんかですかね

それに今どきのターミナル駅は例えば東京駅でも改札入ってから結構歩きますよ
あなたの知ってる便利で電車にすぐ乗れる駅　ぜひ教えてくださいｗ

>>636 >>637
あれ？報知新聞の荷捌き場とトラックたちはどこいった？

>>637
オフィスビル群だけ撮ってもコメントしようもない

インターシティもオフィスとしてはかなり冴えませんね
あのできの悪さはなぜかと思う

でも90年代中ごろまでの港南口改札を思えば近未来都市の世界だ。港南口ってなんであんなに山手線内で取り残されていたんだろう。覚えているのは８時も過ぎればタクシー３，４台しかおらず駅前の食事といえば地場の居酒屋が数軒のみ（韓国小料理屋はうまかった）。当時から天王洲アイルと海岸通り沿いのオフィスはあったのにね。

コンコースも異様に低い天井に取り付けられた裸蛍光灯となぜかいつも水がたまってる排水溝が流れる薄暗い地下道だった事を思えばこれまた激変。今じゃアトレがニュヨークスタイルってか？

マッハ文朱って誰？
コメント自体がかなり冴えませんね（笑）

646に同感(笑)

港南口にはかつてキャッツシアターがありましたね。今のインターシティー
のあたりかな。Ｈ４年ごろだったでしょうか

しばらく落ち着いていたのに、また急に書き込みが増えてるな。
批判者諸君、これじゃ618にある
「本当は、うらやましい、ねたましい、という気持ちが強いから、ついつい悪口を言ってしまうのです。」
が図星だと自白してるようなもんだぞ。
ＷＣＴが無理なら、大崎でも豊洲でも麻布十番でもどこでもいいから、
シティタワーを買って早く幸せになろう。

＊＊＊＊のスレみたいなので面白い
そんだけ

ここはコスモポリスとかブランファーれ（だっけ）
とかと比較する所だろ、
どこでも自分が一番と思ってる辺りがますます
＊＊＊＊＊る

>>649　ＷＣＴが無理なら、大崎でも豊洲でも麻布十番でもどこでもいいから


なるほど、ＷＣＴ買えない＊＊＊の人たちは、泣く泣く大崎とか麻布十番とかで我慢するしかないのですね、可哀想に。

大崎でがまんします

>>645
同意。本当に、ここは古い昭和のままずいぶん取り残されてた。僅か１０数年前までは、
台風で「品川駅冠水」とかニュースになって、水没しているのは港南口へ続く薄暗く長
く汚い地下通路。駅前はどっかの田舎の駅の裏出口前と一緒で小さい居酒屋以外何にも
無い、野良猫があくびをしているような場所だった。

たった１０年ちょっとで、よくもここまで変わったもんだ。しかも、これで終わりじゃ
無さそうだし。ギャンブルの要素もあるけど発展可能性は抜群だと思う。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.pdf

>ＷＣＴが無理なら、大崎でも豊洲でも麻布十番でもどこでもいいから、

そうですか・・・
以前もらった麻布十番の価格表をみてみたけど、15階の70平米で１億程度、20階の100平米で１億８千万程度。

WCTってすごく高額マンションなんですね・・・びっくり。

東西連絡道路って　どのあたりにできるのでしょうか

>>655
コスポリ、ＣＴ品川前の通り（品川埠頭の通り）から高輪に接続されるようです
653さんが貼ってくれた東京都の都市計画のP16に記載がありますのでご参照ください。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.pdf

>>655

港南口の北側から港南３丁目を通っているシティタワー品川前の道路が、
高輪側と環状４号線（外苑西通り）としてつながるみたい。白金から、
広尾、六本木が近くなるね。


http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

の６ページに載っているよ。他に関係する資料↓

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt105.pdf

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt107.pdf

なんか、色々検討されてて楽しみですね。

その整備で港南エリアの価値は高騰するのであった！・・・かな？

>>658
それはさすがに無いでしょうｗ　けど、水辺が公園ボードウォークだけではなくふれあい橋
のたもとのＴＹハーバーのような店が沢山出来て、小樽のように運河沿いの商業利用などが
進んで、街がますます綺麗になれば、品川ターミナルと一体での街としての魅力は高まるか
もしれませんね。

こんなに皆でＷＴＣの良さを教えてあげているのにいつまでたっても買わない世間の人はＯＢＡＫＡさんばかりですね。

ここの住民ってエアライズ当選者に似ているよね。