WORLD CITY TOWERS−−（再販売）−−その３

>>629
ケチを付けられて反論するのは愛妻家なら当然のこと。
わざわざ他人の奥さんにケチをつけに来る方が知障だと思うが。

CT品川。
プロポーションもコストパフォーマンスもWCT以上だよｗ

>>626
徒歩で品川駅ＪＲ在来線に行く場合はね。でも、大崎へは天王洲アイルからりんかい線で8分のほうが、専用バスで品川駅を経由より早くて便利。浜松町へは天王洲アイルからモノレール5分のほうが早くて便利。モノレール浜松町からＪＲ在来線への乗り換えは楽チン。なので、結局品川駅は新幹線に乗るときしか使ってません。品川へ出にくいとしても困るのは田町に行く場合だけですね。

ちなみに、駅から遠いといっても十分歩ける範囲で、ほとんど真っ直ぐな一本道。しかもその駅は「品川」であることをお忘れなく。546の写真を見てみましょう。

>>623
それって　ここのこと？ｗ

暗くて汚くて怖いところだそうです

>>620
何十年も前から通っているけど、あのトンネルって結構便利な抜け道だと思う。
天井にぶつかりそうなスリルがあって面白いｗ
でも東西連絡道路ができると、無用になるけどね。

＞新幹線以外の改札口がハンパなく遠すぎ。

港南口のエレベータから、新幹線改札まで１分、ＪＲ北改札まで２分
どんなにかかっても３分もあれば着きますが
北改札を入れば、各線のホームはすぐですし

品川駅の巨大なコンコースのイメージだけで語ってませんか？
ハンパない短足かなんかですかね

それに今どきのターミナル駅は例えば東京駅でも改札入ってから結構歩きますよ
あなたの知ってる便利で電車にすぐ乗れる駅　ぜひ教えてくださいｗ

>>636 >>637
あれ？報知新聞の荷捌き場とトラックたちはどこいった？

>>637
オフィスビル群だけ撮ってもコメントしようもない

インターシティもオフィスとしてはかなり冴えませんね
あのできの悪さはなぜかと思う

でも90年代中ごろまでの港南口改札を思えば近未来都市の世界だ。港南口ってなんであんなに山手線内で取り残されていたんだろう。覚えているのは８時も過ぎればタクシー３，４台しかおらず駅前の食事といえば地場の居酒屋が数軒のみ（韓国小料理屋はうまかった）。当時から天王洲アイルと海岸通り沿いのオフィスはあったのにね。

コンコースも異様に低い天井に取り付けられた裸蛍光灯となぜかいつも水がたまってる排水溝が流れる薄暗い地下道だった事を思えばこれまた激変。今じゃアトレがニュヨークスタイルってか？

マッハ文朱って誰？
コメント自体がかなり冴えませんね（笑）

646に同感(笑)

港南口にはかつてキャッツシアターがありましたね。今のインターシティー
のあたりかな。Ｈ４年ごろだったでしょうか

しばらく落ち着いていたのに、また急に書き込みが増えてるな。
批判者諸君、これじゃ618にある
「本当は、うらやましい、ねたましい、という気持ちが強いから、ついつい悪口を言ってしまうのです。」
が図星だと自白してるようなもんだぞ。
ＷＣＴが無理なら、大崎でも豊洲でも麻布十番でもどこでもいいから、
シティタワーを買って早く幸せになろう。

＊＊＊＊のスレみたいなので面白い
そんだけ

ここはコスモポリスとかブランファーれ（だっけ）
とかと比較する所だろ、
どこでも自分が一番と思ってる辺りがますます
＊＊＊＊＊る

>>649　ＷＣＴが無理なら、大崎でも豊洲でも麻布十番でもどこでもいいから


なるほど、ＷＣＴ買えない＊＊＊の人たちは、泣く泣く大崎とか麻布十番とかで我慢するしかないのですね、可哀想に。

大崎でがまんします

>>645
同意。本当に、ここは古い昭和のままずいぶん取り残されてた。僅か１０数年前までは、
台風で「品川駅冠水」とかニュースになって、水没しているのは港南口へ続く薄暗く長
く汚い地下通路。駅前はどっかの田舎の駅の裏出口前と一緒で小さい居酒屋以外何にも
無い、野良猫があくびをしているような場所だった。

たった１０年ちょっとで、よくもここまで変わったもんだ。しかも、これで終わりじゃ
無さそうだし。ギャンブルの要素もあるけど発展可能性は抜群だと思う。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.pdf