東京23区の新築分譲マンション掲示板「豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 伍」についてご紹介しています。
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マンコミュファンさん [更新日時] 2009-08-05 17:13:00
【地域スレ】豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレッドです
もちろん湾岸東部であれば他の地域の話題でもOKです

【おやくそく】
紳士的で建設的な話し合いをするよう心がけましょう
ネガティブな話題も大歓迎ですが
中身の無い建設的な話の出来ない方や根拠の無い中傷、誹謗はご遠慮下さい
他の地域を引き合いに出して比べるような行為もご遠慮下さい
荒らし行為はスルーしてレス右上のボタンを押し削除依頼へ

とうとう五スレッド目となりましたが
中身のある話題でこの地域のことを語り合いましょう

壱代目スレ
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弐代目スレ
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参代目スレ
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四代目スレ
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[スレ作成日時]2008-01-18 00:48:00

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豊洲・東雲・有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 伍

  1. 521 匿名さん

    石原都知事の思いつき発言が発端です。NHKにとっては
    寝耳に水だったようで、あわてて否定したそうです。

  2. 522 匿名さん

    NHK:年間予算は6700億円、職員数およそ1万2千人。「関連団体」と呼ばれるグループ企業・団体は35を超え、グループ全体の社員は2万人を超えるといわれている。

    唯一、強制的な視聴料を取れる巨大組織。
    最近ようやく問題が公になってきたけど、体質的にはかなり前から変わっていない。
    一度、放送センター移転して、気分一新・組織一新したほうがいいだろうな。

  3. 523 匿名さん

    問題の本質が放送センター移転で変われるとは思えないけどねぇ

  4. 524 匿名さん

    >>518の読みは?

  5. 525 匿名さん

    つまり大して意味のない石原氏の発言を真に受けて、
    「NHKが築地に移転だ!豊洲の発展だ!(注:築地は中央区です。)」
    とのたまう518のようなお目出度い人たちが豊洲住民の特徴ということでOK?

  6. 526 匿名さん

    まぁ出てしまったものは受け入れるしかなく、そのままにしたまま市場が
    できなくてよかったねぇということで。
    豊洲住民にしてみたらゆりかもめが延伸して、首都高の晴海線ができれば
    市場が移ってこなくても大した影響はないような気がしますし。
    (ホテルの誘致の話はなくなるかもね。)
    それよりも、首都高の晴海線の豊洲出入口が今年度中に開通すればそれに
    合わせて、羽田空港への高速バスの運行が開始される予感。
    市場が来なくても、まだまだ便利になりそうだなぁと思うのですが、いかが?

  7. 527 匿名さん

    ルート的には、東陽町発のを木場経由で豊洲を通って晴海線経由で羽田に
    行ってくれて、豊洲⇔東陽町も乗れるようにしてくれると免許の書き換え
    のときとか、出張所でできない役所関係のときにありがたいんだけど。
    臨海副都心発のが豊洲周りになってもいいけど、こっちは今でもぐるぐる
    お台場の中を回って行くし、ルート的にゆりかもめとかぶるからなー。
    どうでしょう。

  8. 528 匿名さん

    グランドシップ今日行ってきました!2万勝ちました!
    結構込んでますね。ウチは車を持っていないんですが外から見て駐車場は混んでるようでした。
    これでローン繰越返済しちゃうぞ!(笑)と思いました!
    もうちょっとパチンコ・パチスロ屋ができないかな〜

  9. 529 匿名さん

    真面目に働こうよ…

  10. 530 土地勘無しさん

    >>529
    旦那が働いてる間に、妻が稼ぐなら、歓迎なのでは?...夕ご飯のおかずが豪華になったら要注意!!

  11. 531 匿名さん

    おかずがなくなったら間違いなし!

    パチンコでは稼げないでしょう、普通は。

  12. 532 匿名さん

    >>529さん
    もちろんパチは趣味の範囲内ですよ(笑)
    ラメールもマリックスも渋いので競合店が出てくればいいなと…

  13. 533 土地勘無しさん

    >>526,527
    真面目に答えると、
    豊洲は人口急増したけど、輸送能力が追いついておらず、ターミナルとしての機能も弱い。
    晴海線の専用出口ができても空港直行便を実現するには、豊洲住民の需要が必要。
    (そもそも豊洲へ湾岸の既存の出入り口から不便はないし)

    豊洲出口は、晴海の再開発や市場へ新橋・汐留への車の急増を伴うので善し悪しだと思うよ。

  14. 534 匿名さん

    >>533
    まじめにお答えいただいてありがとうございます。
    豊洲始発が豊洲住民にとって望ましいのですが、需要がどのぐらいか
    未知数(とはいえ、働き盛りの年代が多く引越してきていそうなので
    需要はあるとは思うのですが。)なので、東陽町か臨海副都心経由かなー
    と書いてみました。
    ただ、会社帰りに思いついたのですが、豊洲駅前のバスターミナルの
    形状からしても、羽田→(有明出口)→東雲→豊洲→佃→勝どき→晴海
    →(豊洲入り口)→羽田と循環するのも悪くないかなーと。
    この辺りは、どこも羽田に行くには乗り換えが結構面倒じゃないか
    と思うのですが、どうでしょうね?
    東雲の人は行きは臨海線、モノレール乗り継ぎでも帰りは利用して
    くれそうだし。勝どきは帰りはモノレールで浜松町、大門経由でも
    行きは直通なら使ってもらえそう。

  15. 535 匿名さん

    > 豊洲出口は、晴海の再開発や市場へ新橋・汐留への車の急増を伴うので善し悪しだと思うよ。

    については、現在晴海通りを通ってる車が、そっちにまわってくれるなら、
    豊洲住民にはありがたいでしょう。

    >(そもそも豊洲へ湾岸の既存の出入り口から不便はないし)

    については、都心方面と横浜方面は不便を感じないんだけど、千葉方面
    からは帰りは枝川出口があるからいいとして、行きは新木場の入り口まで
    357号が混んでたりするから豊洲出入り口があれば便利は便利です。
    (費用対効果としては疑問だけど。)
    まぁ、千葉からの帰りは夜なんかは湾岸市川で降りたほうが首都高の料金
    いらない上に、首都高より357の方が空いてて早かったりしますけどね。

  16. 536 匿名さん

    東雲:少し面倒だが天王洲アイル乗り換えでモノレールが使える
    勝どき:結構便利な大門乗り換えでエアポート快特が使える

    実は豊洲だけが不便なんだけど(佃はタクシー使いそうだし)
    出張が多いサラリーマンは、そもそも港区の湾岸地域に住むんじゃない?

  17. 537 匿名さん

    んー、前に横浜に住んでてYCATから良くバスを利用していた身からすると、
    直通ならモノレールや京急経由よりもバスの方が出発ロビーの前について、
    出発ロビーからすぐに乗れる上に、必ず座れるから10分〜20分余計に
    かかっても楽なんですよね。

  18. 538 匿名さん

    >>535

    湾岸方面に行くときには、9号線の「塩浜」入口を使っています。
    ヨーカ堂の裏の道から三ツ目通りに出て、すぐUターンします。
    357が渋滞している時に、新木場や13号地から乗るよりは早いかも。
    たしかに豊洲や晴海に出入口ができた方が便利ですよね。

  19. 539 匿名さん

    >>536
    豊洲から羽田は行きにくいですね。私はこんな感じです。

    × 豊洲有楽町線)→新木場(りんかい線)
      →天王洲アイル(モノレール)→羽田空港XXビル
      「天王洲アイル」で乗り換えるのに数分歩かねばならないのでしんどい。

    ○ 豊洲有楽町線)→月島(大江戸線
      →大門(浅草線&京急線)→羽田空港
      荷物が多いときには乗換え2回が面倒です。

    ○ 豊洲(タクシー)→東銀座 or 宝町(浅草線&京急線)→羽田空港
      急ぐ時はこれが確実。

    ○ 豊洲(タクシー)→浜松町(浅草線&京急線)→羽田空港
      タクシーは築地と旧海岸通り経由が早いです。

    ○ 豊洲(タクシー)→羽田空港
      家族や大勢で行くなら。

    △ 豊洲ゆりかもめ)→国際展示場正門前
      →東京ビッグサイト(京急バス)→羽田空港
      飛行機が朝早い便だとバスがありません。

    △ 豊洲ゆりかもめ)→台場
      →ホテルグランパシフィックメリディアン(京急バス)→羽田空港
      朝8時30分に台場発のバスには乗れます。

    × 豊洲有楽町線)→有楽町(山手線
      →浜松町(モノレール)→羽田空港XXビル
      乗り換え大杉。

  20. 540 匿名さん

    豊洲駅から成田はどうやって行きますか?
    うちは東京駅からNEXなんだけど乗り換え多くてしんどいんで
    何か良い方法あったら教えてください

  21. by 管理担当

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