豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう

江東区長もオリンピック招致で「八号線事業化の追い風になる。」と区議会で答弁しているようですが...
http://www.city.koto.lg.jp/upimg/18956_232.pdf
なお、八号線は有楽町線の豊洲と住吉間の未着工区間ね。

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ブリリア有明、早く詳細が知りたいです。
本当に平成21年1月竣工が可能になるのかなー。

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まだまだ豊洲には土地が余ってるから、なんでもできますね。

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『医師と歩こう！健康日本21推進フェスタ2006』というイベントが11/23に有明コロシアムで開催されるのだが、
http://www.ishitoaruko.jp/event_gaiyo.php

ウォーキングコースの中にこんなものがありました。
> 【木遣り橋・渡り初め】コース　［3km］

新晴海通り全線開通も近いということでしょうか？

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>>424さん
新情報ですね！
木遣り橋は橋としては竣工していますが、まだ交通開放はしていない状況ですね。
開通は秋みたいです。

木遣り橋の全景写真が東京都建設局第五建設事務所のサイトにありました。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/goken/syuyo-jigyo/kyouryou-seibi/34...

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シエルみてきました。　何件かは引越したみたいで、電気点いてたよ。

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晴海をよくする会というのがあるのですね。
http://www.harumi-island.com/top2.htm
サイトのつくりが東京インナーハーバーとそっくりです。（どちらが先？）
http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm

晴海をよくする会は新地下鉄を提案していました。
「東京駅と直結する新路線（東京→新川→月島→晴海１駅→晴海２駅→
豊洲市場→有明北→臨海副都心線）を提案する。」
http://www.harumi-island.com/b2-1.htm

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>>427さん
でもその会の組織図を見るとなんか利権集団的なものがぷんぷん臭って来るのですよ
会自体の提案は悪くないですし、むしろ大歓迎の提案が多いのですが
単に企業が利権を食い合うようなものならちょっと考えてしまいますね・・・
正直築地以外での最後となる都心型大プロジェクトですし
芝浦アイランドをはるかに凌ぐ広大な土地がありますので
官(都)主導で民にやって頂ければと期待はしています

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２つの組織は会長と事務局長が同じ方なのですね。事務局所在地も同じ。
道理でWebサイトがそっくりなはずです。

キーマン（企業）は江間忠木材？
http://www.emachu.co.jp/harumi-rinkai.htm

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一般的に、「渡り初め」=「開通式」=「供用開始」を意味しているようなので、木遣り橋開通は11/23と理解して良いでしょうか?
問題はその先の357までの区間が同時供用されるかですね。
この区間は首都高の工事ですごいことになっています。
357まで繋がらないと、現晴海通のトラフィックの改善が期待できない上にララポ開店ですからね。

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道路は「網」として整備する必要がありますから、357まで繋ぐのでは。
何もない更地の都有地に道路を敷くだけなので、障害は少ないでしょう。

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>>428
これは、利権の縮図ですね。まぁ、企業である以上、この都心プロジェクトでいかに儲けるしか考えてないですけどね。

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モリモト情報きになる。
だれかしりませんか？

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>433
最近基礎工事始めたね

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いつ頃から販売ですか？
やっぱり新価格とやらで坪250くらいするんですかね？

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看板などに問い合わせ先がありますので、聞いてみたら？
ＭＲのオープンや販売開始予定など教えてくれます

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>407です。　408さんと、415さんとで　『豊洲を盛り上げる会』　を立ち上げたいです。

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せいぜいがんばってください。

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豊洲も東雲も有明も、みんなで盛り上げましょう。

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