THE TOKYO TOWERS〔14〕

この地下鉄計画が実現したとしたら、清掃工場下の新駅は
TTTから徒歩5分以内になりますか？

大江戸線って今じゃ都営４地下鉄の中で一番乗客が多くて稼頭路線になったんだよ。
沿線開発が進んだおかげでね。勝どきトリトンや汐留とかね。

地下鉄新線が出来れば沿線は活気づくから、心配するような閑散具合は開業当初だけ。
むしろ晴海・勝どき・有明はますます交通が便利になるため、急激に開発され発展すると思うよ。
そうなればここＴＴＴの魅力は格段にＵＰするんじゃない。

新駅の出入口は朝潮運河を挟んで勝どき側と晴海側に出来れば良いですね。
勝どき側は地下通路で勝どき駅に連絡し途中にＴＴＴ５８出入口が出来れば最高ですね。

環二の高架ができると、TTT前が一方通行で大変だ。反対しなかった区議会議員は絶対に落選させてやる。

>708
数週間前の新聞に出ていたが、都営地下鉄利用客数は
大江戸線約７０万人、
　浅草線約６０万人、
　新宿線約６０万人、
　三田線約５０万人
ということで今や大江戸線は都営地下鉄のエース路線です。
開業当初はお荷物とか言われていたのに・・・やっぱり都心沿線開発はスゴイんだね。
これからも大江戸線はどんどん客が増えるよ。ＴＴＴ住民も使うし。

このエースって収益力の指標という意味じゃなく、もっと単純に一番利用者が多い路線であり、
営業キロ数も長く売上も多い（利益ではない）という意味じゃないの。
よくある話だよね。売上一番、規模も一番だけど収益力はない支店と規模はたいしたことないけど
収益力が高い支店みたいなこと。前者をエースって呼ぶ方が多いんじゃないの。

ということは、新線は無理ってことだね。

と、言うか
どうでもいいんじゃない、そんな事。

＞７０９
たしかにＴＴＴへのアプローチは環２より降りてくる側道からのみとなり
勝ちどき経由ではできなくなりそうですね。
そうなると大問題ですね。

導線は環境を変える恐れがありまよね。
高架下ではUターンが出来ればよいですが・・・

高架ってまだ正式に決まってないよ。
やっぱり高架には反対だよ。

いまどき世界的に時代遅れの、都市の中の高架道路を今頃計画する東京都の都市整備局の担当者は
本当に勉強不足で、能力の低いだめ地方公務員だとおもう。日本の首都の都市計画をするなら、
それなりの気概と責任を持ってほしいと思う。

TTTのせいで日陰になったり、人口が急に増えて治安を心配したりする人もいるので
自分たちの利益不利益のみになるような話はしない方がいい。
確かに廃棄ガスとか騒音とか問題があるが、
都内しかも23区しかも中央区に住む以上仕方のないこと。

説明会でも、ほとんどがTTT購入者で
私も含めてほとんどTTT購入者しか興味がないのが現実。

都心に住む以上、あれこれ環境が変わるのは仕方のないことではないかな。

>>724
違うよ。利権が絡んでるんだよ。

>>727
そうかもしれませんね。・・と思うようになって来ました。
住民が反対してるのに、わざわざ高い税金投入して高架を作る意味やメリットが
今となっては理解できないので、
やっぱりそうなのかなぁ・・と思ってしまう。

>>722
でも結局ここ最近、この辺りの話ぐらいしか盛り上がりませんね。。
正直高架の話になると、明らかに部外者が、面白がって煽る
嘘や不愉快なコメントを読むよりは、もう話題を変えた方が良いかもと思います。

＞７２７
たしかに　高架はおいしそう

高架の問題より、ＦＩＸ窓の改悪の件の方がよほど問題だと思います。
大手デベロッパーならば、苦情や問題点があれば最終的には対応してくれるというのが、
ブランド価値だと思うのですが、ここに限っては泣き寝入りを強いるのでしょうか・・・

購入者用のＨＰで、いくつか先行仕上げの写真を見ましたが、
ＭＲとはギャップがあるなー、と思っています。
分かってはいましたが、ＭＲのイメージを頭にいれながら
オプションを考えてはいけないですよね。
ちょっとネガティブな発言ですね、スミマセン・・・。

ＦＩＸ窓の改悪の件は
http://www.ttt58.net/ttt58/index.html
の掲示板のところで、クローズに進んでいます。
当事者はのぞいてみて下さい。

FIX窓の改悪の話じゃないけど、ガラス種別の話

インテリアオプションの時に初めて知った「各階平面図　ガラス種別」という
パンフレットに書いてあるけど、南西面すべてと４３Ｆ以上のすべて間取りが、
「複層・合わせ透明ガラス」ではなく「複層・透明ガラス」になってるのはなぜ？
営業に聞いてもハッキリした答えがなく、問い合わせ中だけど、知ってる人いる？
推測では、環２の影響を受けない面と高層階だけが安いガラスになった気がする。

オプション担当の話では「合わせ」でないとＵＶカットしないからフィルムが必要。
つまり、余計にお金がかかる（「合わせ」にはフィルムが張れない、必要ない）

＞735さん
「複層・合わせ透明ガラス」と「複層・透明ガラス」だと
具体的に何が違ってくるのですか？「断熱性に優れた複層ガラス」と説明にありますが
合わせ透明ガラスでないと、どの様な影響があるのでしょうか？
UVカットしないという事だけですか？無知ですみませんが、
もし詳しい事がわかりましたら教えていただけませんか？

何か気になりますね？！今まで気が付きませんでした。

736です。
すみません、ネットで調べたら直ぐに違いが分りました。。
合わせガラスにする事で、UV、防音、安全性など沢山のメリットがあるようですね。
どうせ45階まで合わせガラスなら、全部にしてくれても良かったのに・・。
UVに関しては、どの向きや高層階でも影響あるんだし・・。

735です。ガラス種別が違う詳しい事情は、施工主に確認しないといけないので、
間違えのない正確な回答が出るまで、時間がかかるけど待ってくれと言われてる。

オプション担当は「合わせ」でないと紫外線がきついから、ガラスフィルムが必須と言ってるけど、
それなら、なぜ日当たりの良い南西向きと４３Ｆ以上が「合わせ」でないのか疑問で仕方がない。
環２の騒音を受けない場所だから外されたのか、お金持ちはガラスフィルムを張れるようにとの
考えで変えられたのか、いろいろ推測していますが、意味不明なのです。

その件も途中で変更になったのでしょうか？
もとからですか？

掲示板ってネガティブなこと書かれること多いけどさ、結構オリックス・住友はがんばってるよ
なあとかも思うよ。オプション会も親身な対応だったし、小まめに封書連絡とか来るし、契約者
ページもそれなりだし。どっかと比べたわけじゃないけどさ、他のマンションの購入後のサポート
ってどんなもんなんだろうなあ。どっかに購入後の評価まとめサイトみたいなのあるのかな？

SEA、45階着工中。
3月くらいには58階まで出来上がるんだろうね。
その後、11月の内覧会まで半年ちょっと。
そして入居まで3ヶ月ちょっと。
いよいよって感じですね。
とても待ち遠しいです。
早く新居に移って、家具を揃えたいです。

入居が早まったりすることってにないんですかね？？

早まったりすることはないんじゃないですか？

工事はなんとか計画通りに進んでいるらしいので、
早めにあげるのは厳しいとのことでしたよ。
でも、完成が遅れるとお金が発生してしまうらしいので
多少暗くなってもライトをつけて頑張っているとのことです。

とにかく安全に作ってほしいもんです。

隣の豊海町の再開発もついに動くようですね。
開発によって将来的には南西側の眺望に影響があるでしょう。
どのような開発になるのか注目です。

えぇ！！！豊海の再開発？
ついに恐れていたことが・・・
南西側にしてみたら、ある意味、環2より怖い。

http://www.city.chuo.lg.jp/kusei/kuseizyoho/tukizisizyo/tukizisizyobas...
4.　中央区豊海町（水産基地）との連携
町面積：約16ヘクタール
築地市場と豊海町の水産基地との役割分担を整理して、築地市場と連携した豊海町の再開発も一つの検討すべき方策であるといえる。この場合には、住宅を中心とした周辺環境との調和にも配慮しなければならない。

豊海町再開発はガセでしょう。753のリンクも豊洲移転決定前のかなり古いものですね。そもそも豊海町の地権者は都なのでしょうか？それとも冷凍倉庫会社？

豊海町再開発の検討の話は、昨日の日刊建設工業新聞に載ってたよ。
http://www.decn.co.jp/Lineup/headline/head061114.htm

東京・中央区／漁港区の豊海地区で来年度に街づくり調査着手／土地利用転換を検討

東京・中央区は、東京港に面した豊海地区（約１６ヘクタール）の将来的な街づくりに向けた調査に来年度着手する。臨港地区と漁港区に指定されている豊海地区の大半は水産業関係に用途が限定されているが、築地市場が１２年度に豊洲へ移転することや、都市計画手続きが進む環状２号線の整備など、今後、周辺環境が大きく変化することが予想される。築地市場移転後は漁港区としての必要性が薄まるとみられ、交通利便性が向上すれば、街としてのポテンシャルが高まるため、区は土地利用転換に向けた検討を行っていく方針。漁港区の指定解除を視野に入れ、来年度から具体的な調査を実施し、都と協議する考えだ。
検討対象は中央区豊海町。勝どき地区の南側に位置し、隅田川の河口と朝潮運河に囲まれている。地区の総面積は約１６・３ヘクタール。うち１３・１ヘクタールが「月島漁港基地」として漁港区に指定され、現在は、建設から３５〜４０年が経過した水産会社の大型倉庫や３０年程度がたった社宅、駐車場などが立ち並んでいる。
漁港区は水産関係の業務系用途以外に利用が認められないが、実際は「社宅」の位置付けで中層の共同住宅が建設されている。
区と地元関係者は、建物が老朽化していることに加え、環状２号線整備や環状３号線の整備構想など周辺環境の変化を見据えて豊海地区の将来像について協議を重ねてきた。地元関係者からは新たな街づくりを要望する声があり、区は来年度から具体的な調査に乗り出すことにした。来年度予算案に調査費を計上する方針だ。
西側の勝どき地区では都市再生機構が施行する勝どき駅前再開発、着工済みの勝どき６丁目再開発など複数の再開発事業が進行中。南側の晴海地区では晴海３丁目西再開発事業が先月着工したほか、長谷工コーポレーションの８１７戸のマンション計画などがある。豊海地区は両地区と新月島川と朝潮運河を挟んで向かい側にあり、ポテンシャルが高い場所とみられている。

そうですか。
南西購入者ですが、豊海の開発は賛成です。
近所に住んでいるのですが、治安が悪くないといっても、
駅から豊海方向は、夜暗く寂しいので、一人歩きはやや不安なもので。
冷凍トラックも多いし、清澄通りは晴海通りと違って少し静かな分、
ちょっと暗いので人通りが増えるといいと思っています。
眺望も気になるのは事実ですが、真横ではないし都心に住むのには仕方ないと
割り切っています。

対岸の工事が本格化してきましたね。
見通しがいいだけに、黄色の重機は圧迫感がありますね。
TTTも他所の人から見るとそうかもしれません。

豊洲みたいに再開発だと、公園を移動させるのもありだから、豊海町の再開発による影響は完成してみなけりゃ分かりませんね。

再開発で豊海運動公園が整備されるのは、まだ良いが
セントラルパークが移動したら、流石に驚きますねｗ

キャンセル住戸って出ないんですかね。
現住居の売却ができず、停止条件実行とか・・・。
結構期待してるんですけど。

>>758さん
その“レンタルビデオ店（ＴＵＴ●ＹＡ）”の噂の出所は
こちらのイメージCGからではと思っていますが？

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/07/20g7b101.htm

あくまでもイメージCGであって決定しているのかはわかりませんので
私は噂半分、期待半分で受け止めています。
でも、今後の勝どき＆晴海の発展や新居者増を考えれば少し期待できるかも。
確かこの地域はレンタルビデオ店ありませんしね。（月島にはあるとか？）
是非とも現実になって欲しいなぁ。。

>>763
少なくとも一つはでます。自分がキャンセルするからです。ＭＩＤの南西になります。

SEAの東南もでるよ

言えないことになっています。

>>765
もったいねーなー。今後二度とあんな価格で同程度のマンション買えないぜ。

2ページ目の真ん中に高架の立体模型の写真があります。地上部も4車線に見えるのは気のせいですかね。
http://www.jcpchuo-kugidan.jp/shimura/316.pdf

話は変わるけど、小学校って学区域が豊海小でも、
希望を出せば、月島二小とか選べるのかな？
豊海小ちょっと寂しい感じなので、、、

下の方の網が剥けて来たけどホントカッコいいよ。

>>777
月2小はパンク状態らしいですよ。
希望を出せば月2小学区から豊海小へ通うことは出来るらしいし、
現に駅交差点付近から豊海小へ通っている生徒もいるらしい。
豊海小は、まだ余裕があるとのことで、
とくにTTT対策は取らないとか。

寸法変更、着ましたね。
さて、みなさんの反応はいかに？！

届きました。
うちはリビングが少し狭くなっていました。悲。
他の方はどんな感じですか？

うちには何も届きませんが、これは図面変更が該当する契約者にだけ
届くのでしょうか？

>789さん、
文面に変更なくても再確認して返信してください、とあるので、
変更ないところにも図面がくると思いますよ。

ウチは柱の位置が5mmずれたみたいです。

７８５さん、すっかりファンになりました。また時々よろしく。

>ウチは柱の位置が5mmずれたみたいです。
大変な設計変更ですね。私なら賠償金1割請求します。

＞790さん
789です。ありがとうございます。
まだ何も届いていませんが、そのうち届くのですね。
しかし、内容を見るまで不安ですね。。

設計変更届きました。朝汐運河に面した寝室の窓が
50mm程度広く。言葉で記載されておらず、変更前と後の
図面があり、スケールで計測したら50mm程度でした。
5cm程度はどうでもいいと思いますが、広くなったので
とりあえずは安心しました。

【東京】隅田川河口に地下トンネル　都建設局一建（11/20）

■ 　都建設局第一建設事務所は、環状第３号線道路予備設計を日本工営（千代田区）に委託した。対象区間は港区芝公園２丁目〜中央区勝どき６丁目（延長２・４㌔）で、隅田川河口部を地下トンネルで横断する構想だ。従来の計画では、河口部の前後も含め延長約１・７㌔を開削・シールド工法を併用した地下構造とすることになっている。予備設計は、地下埋設物調査などを行って93年に都市計画決定した現在の計画内容を検証するのが目的。
　環状第３号線は中央区勝どき２丁目を起点とし、新宿区、文京区、台東区、墨田区を経由して江東区辰巳２丁目に至る環状道路。延長は26・７㌔、計画標準幅員は30㍍（往復４車線）。
　予備設計の対象区間となる港区芝公園２丁目〜勝どき６丁目は93年に「臨海部幹線道路建設事業及び臨海部開発土地区画整理事業」として環境影響評価書の作成、都市計画決定などを行った。同時に手続きした幹線道路は環状第２号線、放射第34号線、高速晴海線など６路線。

＞７８５さん、すっかりファンになりました。また時々よろしく。

↑なんて書いたのですか？読んでみたいです！

　　　　　　７８５さんの隠れファンより。。。。（爆）！！

今日、見納めにＭＲ行っていました。
真下からTTT見上げると、凄い迫力だね。
長時間は息がつまって見てられんわ。

今は地上何メートルで何階までいったのかな？

>>799さん
こちらを購入された方のブログを拝見させていただいた所
25日の建設状況で、SEAで47階、MIDで45階あたりを施工しているみたいです。
アネックスなども可なり形になりつつあるようです。
私が契約をした頃は、まだ10階辺りにも満たなかった事を思い出すと
あっという間にグングン伸びていったなぁと。
私はセントラルパークに木が植え始め、コリドーあたりが出来ると、
可なり変わってくるんだろうなぁと楽しみにしています！