販売もいよいよ最終期、THE TOKYO TOWERS のスレッド14です。
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銀座1.8km圏、中央区勝どき。地上58階建て東京最高層ツインタワー
前スレ（Part13）
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[スレ作成日時]2006-09-11 21:48:00
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705 匿名さん
大江戸線って今じゃ都営４地下鉄の中で一番乗客が多くて稼頭路線になったんだよ。
沿線開発が進んだおかげでね。勝どきトリトンや汐留とかね。
地下鉄新線が出来れば沿線は活気づくから、心配するような閑散具合は開業当初だけ。
むしろ晴海・勝どき・有明はますます交通が便利になるため、急激に開発され発展すると思うよ。
そうなればここＴＴＴの魅力は格段にＵＰするんじゃない。
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706 匿名さん
このまま行くと、大江戸線はむしろ大変な事になるよ
低コストだけ考えて小さい穴しか掘らなかったから融通利かないし。
勝どき駅は本当にパンクしそうだから、何とか早急に打開して頂きたい
環２つくるより、そっちのが先だと偉い人は考えてくれないのでしょうか。。？ -
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707 匿名さん
新駅の出入口は朝潮運河を挟んで勝どき側と晴海側に出来れば良いですね。
勝どき側は地下通路で勝どき駅に連絡し途中にＴＴＴ５８出入口が出来れば最高ですね。 -
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712 匿名さん
このエースって収益力の指標という意味じゃなく、もっと単純に一番利用者が多い路線であり、
営業キロ数も長く売上も多い（利益ではない）という意味じゃないの。
よくある話だよね。売上一番、規模も一番だけど収益力はない支店と規模はたいしたことないけど
収益力が高い支店みたいなこと。前者をエースって呼ぶ方が多いんじゃないの。
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713 匿名さん
ということは、新線は無理ってことだね。
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714 匿名さん
と、言うか
どうでもいいんじゃない、そんな事。 -
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715 匿名さん
大江戸線は朝のラッシュ時でも６分間隔運転だし、まだまだ発展の余地があるでしょう。
また客単価も高いのではないかな？ワンマン運転で一運行あたりの人件費も半分ですむし、
収益はいいと思う。建設費の償還を考えなければ。 -
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717 匿名さん
導線は環境を変える恐れがありまよね。
高架下ではUターンが出来ればよいですが・・・ -
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718 匿名さん
高架ってまだ正式に決まってないよ。
やっぱり高架には反対だよ。 -
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720 匿名さん
おれは、諦めてるよ。しょうがないよ。
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721 匿名さん
思っててもわざわざここに書くことじゃないよ。
意見書を出して真剣に考えてる人達に失礼だよ。
あれだけの説明会参加者で抗議があったのだから、
何かしら対策が行われるものと期待してます。 -
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722 匿名さん
もう諦めようぜ。つかれるし、意味ないじゃん？
なるようになればいいよ。別の話しようぜ。 -
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723 匿名さん
ウチもそれ以上のメリットで買ったんだから高架だろうが地上だろうが関係ない。
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