東雲キャナルコートのタワーマンション。
有楽町線・りんかい線利用で銀座・お台場へアクセス至便。
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[スレ作成日時]2006-11-11 00:31:00
244です。
> 既出だと思いますが、MRの土地は地下に有楽町線が通っているため大きな建造物は不可能です。
やはり可能性は低いですが有りますので、以下のように修正します。
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既出だと思いますが、MRの土地は地下に有楽町線が通っているため大きな建造物の建造はかなり低いです。
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では、検証に移ります。
地下鉄が通る土地には「区分地上権(地下権)」の設定が必要となります。
たとえば、直径10mのトンネルが地下20m(トンネル上部)に在って、区分地上権が上下5m、左右1mに設定されていた場合、
地下15mまでしか基礎工事ができない12m幅の帯状地帯ができます。
深さは辰巳駅のケーソン沈設深さから推測。
トンネル直径は13号線のシールドマシーンから推測。
区分地上権設定値は首都高横浜環状北線の広報資料から推測。
それで、大型建造物の可能性ですが、
CFTのMRの場合、地図を見る限り見事に斜めに横断していますので、
地下鉄上部を避けた中層ペンシル・ツィンタワーなら可能かもしれませんが、3〜6部屋/フロアー/棟の造りになるでしょうか?
千代田区辺りでメトロと協議し人工地盤上に10F程度のRC MSを施工した事例があるようですが、
東雲でそこまでやらないでしょう。
区分所有権が関係無い地主、つまり東京メトロ(すなわち駅ビル)による開発の可能性は、かなり前に否定されています...
一般的な建造物として考えられるのは、斜め向かい側の相模運輸倉庫のアミューズメント施設ビル計画のようにＳ造5F程度でしょうか?(容積率的に6Fかな?)
あそこの下もMR同様に有楽町線が通っています。
なお、運河側の区画までくっつけると前提条件が変わるので、可能性から除外しました。
それから、ネット上の地図を見る限り京葉線は、ニュートンプレイスの中庭を横切っています。
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
千葉県浦安市当代島１-349-5 |
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7598万円・8298万円 |
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2LDK+S（納戸）・3LDK |
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67.07m2・70.62m2 |
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総戸数 85戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+2S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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57.12m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
