東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３

スポット to スポットのくちぐるまに乗り、地方が国際路線開設（それも空港使用料は国際の名
が欲しさにタダ同然）にしても、一日数便のための入国審査の職員などのコストが脹らみ地元負担
の赤字だけが増大。

結局、得するのは海外の超格安航空会社だけ。

日本はハブ空港戦略を明確にすべきと思うが・・

リニア新幹線の品川駅は、港南２丁目のセントラルガーデンの地下４０メートル程の位置になるらしいですが、この際、同地下内に、地下鉄の新駅もできればいいですね。

タワー群の地下の杭は４０メートルまで届いてないって事ですか？

タワー群とタワー群の中庭の部分でしょう。
でも、一つの案として語れているだけでは。

ほい。リニア品川駅の考察については、一番まとまってる記事です。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081225/529210/?P=2

東京オリンピックが開催されると、品川は、国内外の宿泊客で混雑して、大変そうですね。

親戚や知人などから、ホテル代わりに家に泊めてくれと言われるかも…

宿泊代頂きましょう。本当にオリンピックが開催されるとビジネスでも一泊10万円になるかも（笑）

オリンピック東京では無理でしょう。

オリンピック開催でこの辺がもっと良くなるとは思えないから、
無理で結構です。

昨日、松沢神奈川県知事が、
定例会見で成田―羽田リニアの構想について発表したようだが、
やはり湾岸ルートだったか。

最低限、東京駅か品川駅のどちらかを通らない限り、
採算ベースに乗るだけの乗客数は確保できないよ。
話にならん。

オリンピックが来なくても来ても、東京の再開発計画は湾岸に集中しているよ。20年前、港南芝浦は倉庫とセメント工場や製糖工場しかない汚い町だった。汐留は、旧国鉄の車両基地跡地だった。豊洲はIHIの造船所だった。台場は草ぼうぼうで何にも無く「13号埋立地」と呼ばれていた（その時代に良く夜釣りに行った）。既に再開発がある程度完成した汐留、お台場と全体が一体となって、レインボーブリッジをぐるりと一周取り囲む超高層ビルやマンションが天空都市を形成するのもそう遠くない将来と思うよ。

東京ベイエリア２１計画
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/bay21/index.html

品川田町駅周辺街づくりガイドライン
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt101.pdf

臨海副都心街づくり協議会
http://www.seaside-tokyo.gr.jp/

東京インナーハーバー連絡会議
http://www.tokyo-innerharbor.com/top2.htm

環状2号線工事着手について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/12/20hck400.htm

品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画（東京都）
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.pdf

品川駅周辺における今後のまちづくりの進めかたについて（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

神奈川県知事のリニア構想をグーグルニュースを見たら、
品川の名前が一応入ってました。

>>871
最近、高級住宅街といわれる某ブランドエリアに飽きて内陸低層から湾岸高層に引っ越した。我が家からは、
港南、芝浦、汐留、築地、晴海、月島、豊洲、東雲、有明、台場まで全て見渡せる。
大規模な湾岸高層マンションも全てリビングから見ることが出来る。スカイラインがどう変わってゆくか？
自宅で眺めながら暮らすのが楽しみだ。

勝どきが抜けてるからTTTかな。

僕はベランダからオリンピック見てみたいけど。
2020年は釜山が立候補予定らしいので、2016年の東京はないと見られてる？

港区海岸？

「東京ベイエリア２１」って平成１３年の資料じゃん！
　平成１５年に倒産した海洋商船とか出てきてビックリしました。
　いつの資料かも合わせて示してくれたらいいのだけど・・・

港南の中日新聞の新ビルも基礎が出来てきたね。
ここには４千人の社員を有する豊田通商・東京本社の入居が決まっている。名古屋繋がりって所か。

また、向かいの古いＪＵＮビルもその奥の都営住宅共々取り壊され、あとにはシティホテル＋オフィスが
建てられるようだ。
はす向かいの関東シャリング(荏原ビル)の開発も順調に行っているし、この界隈だけで３棟の超高層ビルが
林立することとなる。

旧海岸通り沿いに最近竣工した小ぶりのビル、このご時世にもかかわらずＪＡ系企業群で埋まっていた。
交通の便が抜群だから品川はやはり有利だね。

港南芝浦の皆さん、今朝のイタリアの豪華客船の晴海入港見ましたか？私は残念ながら見逃しました。明日19時出航のようなので、今度は見逃さないようにしたいんですけど、19時は今の季節まだ暗いですねー。残念。

中日新聞ビルにはショッピング関係の施設は入るのでしょうか？
ＪＵＮビルの建て替えはやはりっていう感じですね。こちらは衣料関係の店が期待できそう。

港南口の開発は↑で一段落と言う所でしょうか。
これからは高輪口が楽しみですね、３０年以上余り変化がなかっただけに大きく変わって行きそうな気がします。

京品ホテルの跡地はどうなるのだろうか。
あとパシフィックホテルの独身寮（東横イン隣）がいよいよ取り壊されて
いるがなにかできるのでしょうか

京品ホテルの跡地は第一京浜の拡幅予定地ですので、道路になります。

東横イン隣は、一部は道路予定地にかかっていますが、
それ以外の敷地がどうなるかは知りません。

>>884

あーそうなんだ。隣の高山神社も立ち退くのでしょうか？
第一京浜沿いの敷地の多くは高輪の大地主Ｔ一族のものと聞きますが。

Ｔ一族って、実名を言ってはいけないのですか？

西部グループのオーナー一族のことですね。
　こんなサイトがありました。
　http://page.cafe.ocn.ne.jp/profile/haruniwa/diary/d506

堤じゃないよ

地主と言えば、港南の地主のＲさんを思い出します。
ヤフー掲示板や２チャンネルで品川近辺の開発情報をいろいろ教えてくれていたのですが、粘着あらしにつきまとわれていなくなってしまいました。
Ｒさんの情報を楽しみにしていた人も多かったので残念でした。

>>886

まあ、一般人だからね。酔郷やぶのオーナ。
そういえばツバメグリルのオーナーも高輪４丁目在住です。

>>889
泉岳寺新駅の話とか、高輪口の開発の行方とか詳しそうなので、ぜひ復活登場して欲しいものです。

皆は品川勤務かい？
皆さん帰り早いよね。

そういや東側行ってないわ。
ツバメグリルまあまあの味やけど。

つばめグリルのオーナーの家は高輪４丁目だね。
めぞん一刻みたいなレトロな元ホテルの裏。
ホテルは従業員寮として使われているらしい。

それはいいとこすんでるね。

シティタワー品川
コスモポリス
パークタワー品川ベイワード
フェイバリッチタワー
芝浦アイランドもろもろ
ブランファーレ
WCT

まさに21世紀のニュータウン

黒くて太いのステキー

京浜ホテル一階の飲食店結構好きだったんだが、全部閉店してラーメン花の華がさびしくぽつんと残ってしまったね。

書き込み盛んな港南のマンションで数十億円かけて4丁目に公園を
整備するというからどれほどすごい計画かと調べてみりゃ

ほとんど土地の収用費用じゃないか！！

すでに国から借り受けて公園整備してるんだからこりゃちょっと
ハッタリが過ぎるんじゃないか・・・・

紛らわしいけど京浜ではなくて京品ホテルですね

>899
ハッタリなんて言われても、
素人には、ましておばさん達にはようワカランのと違いますか。
要はデカイ公園が出来るので期待している・・・でＯＫ？

デカイ、って今ある公園と面積は大して変わらんのと違いますか。

そこを突くとWCT住民から怒られますよ。

この地域自体には数千億単位の資金が投下されてきたし、これからも多額のマネーが投入されるのが決まっています。

ひとつの公園の整備費がいくらだろうと小さい話です。

実際公園の面積は変わりませんから　何といわれようと私は怒りません
でもこれから公園が再開発されてきれいになるのを楽しみにしています

サウスゲートを楽しもうよ！！

>>899
小さな頭で辞書を引き引き一生懸命調べたんだね、えらいよ。
でも、ボクちゃんには分らない世の中の仕組みがあって、裏の世界はちょっと違ってるんだよ。
ま、もっと大きくなったら分るかな、坊や。

ＷＣＴスレで住民に完膚なきまでに叩きのめされた荒らしが
このスレに非難してきてる？？？

８９９は土地代の大きさに目が眩んであんな稚拙な書き込みをしたのだろう。
今ある緑水公園は仮の姿でこのあと、十億円を投じて港区有数の最新の公園ができあがる。

確かに、港南エリアには、数千億円規模の投資が行われてきたのは確かでしょうが、それにしては、地価の上昇率が、低い気がします。やはり、商業施設が少なく、メインの道路が、第一京浜程度しかないのが、ネックなのでしょうか？いまひとつ納得できません。