東京サウスゲート計画（港南・芝浦の将来は？）３

水処理上の上部、全てが隠れる様に開発されるんでしょうか？

隠れれば問題だろうか？

水再生センターのついでに、汚泥処理施設跡地も、何かよい使い方を考えて欲しい
ですね。少し前に、「何もしないし、売ったりもしない」方針だと誰かがご説明され
ていましたが、望むらくは、ここには是非、イトーヨーカ堂を。あるいは、運河をの
ぞむ複合レストランなんかでもいいかな。

>運河をのぞむ複合レストランなんかでもいいかな。

ケープ前の運河沿いにある問題の雑居地域を何とかしないとね。
〜海辺を利用した〜の計画にも支障があるし、、、

あまりその地域の住民の話題は避けた方がよろしいかと…
芝浦史、長年の問題なんですよ。

東京都の看板規制は決まったのでしょうか。
アサヒビールやスターゼンの看板はなくなるのでしょうか。

そうそう！良い街にするなら看板規制は不可欠ですよね。
　ヨーロッパだったら景観を気にするのは当たり前でしょうけど、
日本では景観を気にしない看板が野放し状態です。
　オリンピックを誘致したいなら、文化の度合いを内外に示す
上で、街の統一感とか美観を考えた規制ということも、早急に
検討する必要があります。
　なにも、全て止めろっていうわけではないですが、自分の会社
の名前を何の工夫もなくただ単に世間にドド〜ンと示せば、よい
ことがあるだろうと考えることは恥ずかしいことだと思ってもら
うようになって欲しいです。

それは店舗施設の看板設置の仕方にも、ヨーロッパを見習ってほしいです。
WCTは残念ながら、よくある公団団地にありそうな店舗看板ですよね。

>>226
東京都の屋外広告規制に昨年春、水辺景観形成条項が追加された。
豊洲〜台場〜芝浦〜港南といった所謂湾岸地域は殆どこの条例の対象地域に網羅されている。
既存広告物の猶予期間は３年、従ってあと１年半程で226指摘等の既存看板は撤去される事となる。

景観の点で、看板を規制するのも結構だが、それなら、この際、マンションでの、洗濯物や布団が外から見えるようなベランダ干しも、見苦しいので、少なくとも、都心５区は、規制して欲しいものです。特に、古い大衆マンションは、目立ちますね。

>>223
私の脳内ソースによれば、汚泥処理施設跡地には、
東海道貨物線が旅客化されて芝浦駅が開業します。

> 東海道貨物線が旅客化されて芝浦駅が

　情報ありがとうございます。
　じゃ、イトーヨーカドーは実現しないですね（笑
　パークタワーは、目の前に駅ってことですね！販売の時には、嫌悪施設と
言われていたのに。資産価値、爆発的にアップ！先は読めませんねぇ。
　
　貨物線の利用で、既存線のラッシュアワーが混雑緩和できたら良いですね。
どんなルートになるのでしょう。

私の脳内ソースによれば、京浜臨海線のルートは、
　桜木町〜高島〜浜川崎〜小島新田〜天空橋〜東京貨物ターミナル〜芝浦〜田町〜新橋〜東京〜（高崎線、宇都宮線、常磐線直通）
です。
http://www.keihin.ne.jp/try/railway.html

JR芝浦駅にはルミネができて成城石井が入るので、ヨーカドーはあきらめていただくしかないですね。

２３１さん、　芝浦駅って、山手線の新駅予定の高輪泉岳寺？のことでしょうか？

>>231
水処理場に新駅だと、品川とあまりに近すぎるということはないのでしょうかね。
よくわかりませんが。

水再生センターと汚泥処理場は別物です。汚泥処理場のタンクはすべて取り壊され
て、しばらく空き地のままです。
　この地域の嫌悪施設のNO.1だったんですけど、駅に変ったら、激変といえますね。

駅の計画なんて　一切無いよ。

えっ！　それじゃ、No.231さんの脳内ソースってのは妄想ってこと？
　「ルミネができて成城石井が入る」と具体的なことまでおっしゃっているので
本当かと思いましたが・・・

新駅は、正式発表までの調整段階にきています。

ルミネ、成城石井、の出店なんて、ほんと初耳でした。　まだそこまで具体的な段階には、なっていないと思いますがね。