東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<10>」についてご紹介しています。
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物件比較中さん [更新日時] 2014-06-15 01:46:58
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────?
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域(PDF注意):http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_1.pdf
現計画:「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

はじめに対象となる3つのトリガー地区
・ 田町車両センター → 仮)泉岳寺新駅+周辺再開発 ┐水陸交通結節
・ 芝浦水再生センター → エコ利用+上部&周辺整備 ┘
・ 品川駅高輪口 → 15号線拡幅+ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る...予定です。

関連情報は>>1-5あたり

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/376139/

[スレ作成日時]2014-05-08 13:25:20

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東京サウスゲート計画<10>

  1. 501 匿名さん 2014/06/03 12:58:48

    田町も品川も海側の通路は港区が金を出したんだし、まあ問題ないでしょ。
    新幹線をどうやって越えるのか、そっちの方が心配。

  2. 502 匿名さん 2014/06/03 12:59:27

    東口はどう作るにしろJR東海の許可がいる。
    過去の因縁を考えると..

  3. 503 匿名さん 2014/06/03 13:02:52

    >>492
    なんかもう品川インターシティにしか見えなくなってきた。

  4. 504 匿名さん 2014/06/03 13:09:52

    >>501
    浜松町駅南口から日の出桟橋に向かう歩道橋みたいに、
    新幹線の部分は高さを変えて乗り越える?

  5. 505 匿名さん 2014/06/03 13:14:31

    後は下水道局の建物どうすんべ。

  6. 506 匿名さん 2014/06/03 13:16:34

    >>499
    請願駅ではないし資産的に最も得するのは新駅の東に30ha(だっけ?)の土地を持つ東京都
    普通に考えれば駅の半分(東口アプローチ)を作るのは都でしょ

    >>501
    ほんとそれ
    2階通路→新幹線をエスカレーターで超える→浄水場北ビル3階で接続、か
    2階通路→新幹線の下をくぐる→浄水場2階レベルに接続くらいしか思いつかない
    3階レベルにある新幹線が邪魔なんだよー

  7. 507 周辺住民さん 2014/06/03 13:19:30

    いや普通に北で新お化けトンネルと接続でしょ

  8. 508 匿名さん 2014/06/03 13:23:34

    新お化けトンネルは途中で地上に出るところありましたっけ?

  9. 509 匿名さん 2014/06/03 13:24:45

    港南側しかとされててメシウマだなあ

  10. 510 匿名さん 2014/06/03 13:25:26

    あ、別に設計変更すればいいだけですね

  11. 511 匿名さん 2014/06/03 13:31:30

    シーズンテラス〜芝浦中央公園〜新駅2Fデッキは一体化した公園のようにつながる感じになるでしょうね。大崎新西口や新宿新南口のような人工地盤で線路跨ぐパターンでしょうね。

  12. 512 周辺住民さん 2014/06/03 13:36:00

    お化けトンネルの工事は3期に分かれてて3期の部分が新駅との接続、地上への出口になってるんだよ。
    資料どっかに保存してたけど見つからないや

  13. 513 匿名さん 2014/06/03 13:42:59

    >>511
    渋谷駅再開発もそんな感じだった。

  14. 514 匿名さん 2014/06/03 13:50:53

    >>511
    だから新幹線を超えられないんだって。

  15. 515 匿名さん 2014/06/03 14:04:11

    東京ベイシティタワースレが荒れまくってる。。

  16. 516 匿名さん 2014/06/03 14:04:56

    >>507
    新駅が思ったより南なので直接の接続(北口)はできない
    芝浦・港南側から入ると
    トンネル(B1階)→中央付近で左折して登る(1階)→開発地域内の地上道路を南下→新駅西口(2階)
    といった感じで、このルートは遠回りになる

    >>512
    ごめん
    イザ!のブログがサービス終了してしまって上げてた画像が見られないことに気付いた
    近いうちにどこかに再アップする

  17. 517 匿名さん 2014/06/03 14:05:24

    国交相もコメントしてるね。都市開発が大事だって。たぶん、今人が住んでるとこは西も東も「旧市街」になるわな。
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140603/k10014930731000.html

  18. 518 ゆりかもめ住民 2014/06/03 14:11:20

    呼ばれた気がした。

    1. 呼ばれた気がした。
  19. 519 購入検討中さん 2014/06/03 14:12:50

    ベイシティタワースレでは手付放棄の話題も

  20. 520 匿名さん 2014/06/03 14:15:00

    >515
    多少遠くてなっても東京ベイシティタワーって今の段階では新駅に最も近いんじゃない?

  21. 521 購入検討中さん 2014/06/03 14:16:30

    最も近くても駅まで13分くらいというのが誤算のようです

  22. 522 匿名さん 2014/06/03 14:16:56

    >>518
    それそれ(元絵にない人型が載ってるから私がアップしたものに間違いない)
    ──ということで再アップ不要となりました

  23. 523 匿名さん 2014/06/03 14:18:46

    これ見るとさ、新駅もっとひがしよりでない?

  24. 524 匿名さん 2014/06/03 14:22:27

    ベイシティタワーの話はベイシティタワーのスレで

    ここは広域サウスゲートのスレなので
    マンション個々の喜怒哀楽に付き合う義理はない
    つか今は情報が洪水なので1マンションのことなど構ってらんない

  25. 525 周辺住民さん 2014/06/03 14:25:18

    13分も歩いたら品川駅まで行ける。
    新駅までは徒歩7分だね

  26. 526 匿名さん 2014/06/03 14:42:16

    最も新駅に近いのは高輪側の品川タワーレジデンス。
    でも新駅想定価格。

    高輪住民にとっては、これからやっと、やっと念願の高輪口の整備も始まりますね。
    待ち疲れました。

  27. 527 匿名さん 2014/06/03 14:46:41

    >>512
    お化けトンネルとの接続も
    発表された新駅イメージ図には書かれていませんよね。
    つまり、イメージ図は最終的な駅の形ではない。

  28. 528 匿名さん 2014/06/03 14:51:52

    高輪側の整備楽しみです。
    ようやく動き出しますね。

  29. 529 匿名さん 2014/06/03 15:17:09

    高輪住民・・・勝ち(再開発の恩恵受ける。)
    芝浦住民・・・引き分け(東口なし。)
    港南住民・・・負け(東口なし。都心までの電車時間が+1分延びる。)

    東京ベイシティタワー契約者・・・コールド負け

  30. 530 匿名さん 2014/06/03 15:21:50

    近所に住んでるわけでもないんだけど、線路の片側にしか入り口がない山手線駅ってあったっけ?
    ふと思っただけなんだけどさ

  31. 531 匿名さん 2014/06/03 15:22:00

    >>529
    品川駅は、東北縦貫線で新駅素通りだから都心への電車時間は関係なし。
    残念でした。

  32. 532 周辺住民さん 2014/06/03 15:26:00

    東口は絶対作るって。
    運河から水上バスを出す計画もあるんだし。
    港区が口も金も出すよ。

  33. 533 匿名さん 2014/06/03 15:29:46

    >>532
    水上バスが、オリンピック観光客の足の役目もするので、
    東口を作らないとオリンピックに間に合わせる意味がなくなります。

  34. 534 匿名さん 2014/06/03 15:35:51

    もし東口ができるとなれば東側からの方がホームまでは近くなるかもしれないね
    品川駅の港南口みたいに実際には改札まで遠いというようになるかもよ

  35. 535 匿名さん 2014/06/03 15:35:57

    >>530
    強いて言えば原宿は西口がない(明治神宮だから。)

    出口が1か所しかない山手線駅は数か所ある。田端、鴬谷、目白、新大久保とか。

  36. 536 匿名さん 2014/06/03 15:43:00

    東口がなかったらドコモの社員が発狂するね、それはそれで見てみたいw
    まあ現実的に考えてシーズンテラスとの関係でも東口がないってことはないでしょう

  37. 537 匿名さん 2014/06/03 15:43:03

    >>535
    原宿にも西側に臨時改札があります。

  38. 538 匿名さん 2014/06/03 15:44:54

    >>536
    もし東口ができたら、PT品川に一直線かも。

  39. 539 匿名さん 2014/06/03 15:46:17

    じゃあ東口は臨時改札かな

  40. 540 匿名さん 2014/06/03 15:48:37

    >>531
    東京、新橋以外は遅くなるでしょ。

  41. 541 匿名さん 2014/06/03 15:53:29

    山手線京浜東北線が別ホームって使いにくいんだよね。どっちに乗ればいいか都度判断するのがストレス。

  42. 542 匿名さん 2014/06/03 16:01:05

    水上バス運行はカジノができた場合も使われるので
    東口は東京都がつくるでしょう

  43. 543 匿名さん 2014/06/03 16:03:44

    >>540
    東京と新橋が勤め先の大半だろうから、関係ないな。
    その他の駅の事まで心配するなら
    田町駅から逆に渋谷方面や大井町方面には余計に時間が掛かる事になる事も心配しなきゃね。

  44. 544 匿名さん 2014/06/03 16:14:17

    >>543
    あの、働いたことある?

    有楽町・浜松町・田町でどれだけ乗り換えると思ってるんだか。

  45. 545 匿名さん 2014/06/03 16:16:48

    新駅、北口と南口だけ作って、
    ペデストリリアンデッキから北口は新地下道、南口は環4と繋ぐだけな気がしてきた。
    一応これで東西アクセスできるようになるし、
    ドコモやシーズンテラスはこれで十分アクセス改善される。

  46. 546 匿名さん 2014/06/03 16:20:09

    勤め先は丸の内なので、小さな駅に興味なし。

  47. 547 匿名さん 2014/06/03 16:24:53

    >545
    イメージ図だと改札は2階になっているから
    新地下道までエスカレーターかエレベーター?

  48. 548 住人さん 2014/06/03 23:19:59

    さっき、とくダネでやってましたが、新駅できることで地価が相当
    高騰するということです。山手線内側より外側のほうが上昇するらしいです。
    中古マンションで1.2~1.5倍に上がるらしいです!
    70平米で20年築で2500万円から3700万円になるとか。

  49. 549 匿名さん 2014/06/04 00:25:34

    新駅が近い物件って海側は芝浦4丁目南側の古い物件しかないんだよね。

  50. 550 匿名さん 2014/06/04 00:27:30

    シーズンテラスがなんであんなに南側に寄せて建物を作ったのか不思議だったのだが、東口ができないことを知ってたのだろうな。

  51. by 管理担当

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