東京サウスゲート計画＜10＞

私はいいニュースも悪いニュースも分け隔てなく、
重要そうな新情報を見つけたら展開してるだけですよー。
>>206 は「国交省が案をまとめた」という点と「夕方3時間限定」という点が新情報。

渋谷再開発や、虎ノ門六本木のアジアヘッドクォーターのニュースは2020あたり目指した形でてくるけれど、品川のはチラリともでてきませんね。。。気が遠くなるほど先延ばしなのかしら。。。

もうすぐ出てくる。動き出したら一番早い。

ま、虎ノ門や六本木みたいな商業施設はできないから、住んでいる人にはあまりメリットないかもね。
外人相手の店が周辺に増えれば雰囲気変わるかも。

商業施設多少できてくれませんかねー。品川はのなにがたいないって、華やかさや賑やかさオシャレ感。半端な施設ばかり。適度に洗練された賑わい欲しいな〜。

品川は海沿いで有効商圏が狭いから商業施設には不向き。オフィスビルの方が採算取れるだろ。

いよいよJR東日本が発表しますね。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/t10014871851000.html

やっと正式発表！よかった！

お！しかも2020年まで完成目標！

あれ！？発表しちゃうの？

やっぱりこれ↓プラス３年か

2013　JR田町車両区移設終了
　 　 　JR泉岳寺新駅着工
　 　 　車両区跡地再開発（高層6棟/中低商業）工事着工
　 　 　環４＋自動車跨線橋（新港南橋〜高輪台）着工
　 　 　首都高速C2品川線（3号渋谷線大橋JCT〜B湾岸線大井JCT）開通
2015　水処理場跡地再開発（水上バス駅/南北高層棟）竣工
　 　 　水処理場第二期（メロンパンドーム）竣工
　 　 　JR泉岳寺新駅「公園口」完成・開業
2016　自動車跨線橋（新港南橋〜第一京浜区間）竣工
　 　 　東京オリンピック（招致活動中）
2017　車両区跡地再開発（高層6棟/中低商業）工事竣工
　 　 　JR泉岳寺新駅「泉岳寺口」完成・グランドオープン
　 　 　品川駅西口（第一京浜拡幅/歩行者デッキ整備）竣工

2020年「まで」開業だから、前倒しもあるんじゃない？決まったら、なるべく早くして欲しいって、思うよね。

あとは、森ビルが虎ノ門、六本木と品川間の地下鉄を審議会にねじ込めるかだな。

JR新駅を発表するということは
羽田新線や都心直結線の取捨も結論が出た可能性が高い
東京都や京急の動きにも注目だね

これから色々発表され動きが盛り上がりますね。再開発内容の発表も楽しみ。半世紀ぶりらしさのスケールを見せられるか。

虎ノ門、六本木のビジネスエリアの欠点は新幹線並びに羽田へのアクセスが今ひとつであること。
リニアもできるし品川方面へのアクセス充実が必要だね。

新駅きたー

またとばし報道なんじゃないの？
JR東の株主総会が6/21だからそこで発表するかもしれないけど

オリンピックに合わせるなら新駅の東側に予定されてる
水上バス（仮）も一緒に就航させたいところだけど
高浜橋の架け替えが間に合わないかもしれないね

こうなると駅名が気になるね。まあ開業ギリギリまで正式に決まらないとは思うがどうなるんだろう。

泉岳寺、高輪、芝浦あたりが順当だがそれこそさいたま新都心みたいに新しくできる再開発エリアに関連した名前とかも考えられるね。

高浜橋の架け替え完了は2018年じゃなかったけ

お化けトンネルは新駅完成前に竣工して欲しい

新お化けトンネルは平成30年ごろ竣工予定

>>260
仮橋の設置さえ始まっていないという現実

>>259
既出リスト……もう飽きた

【あり】
「泉岳寺」ど本命、ただし特定の宗教法人名
「高輪大木戸」史跡、江戸のサウスゲート
「高浜」旧地名、高輪の浜
「公園名」現在の芝浦中央公園を改名して何とか親水公園とか
「開発名」再開発街区の名称

【なし】
「札の辻」史跡だが縁起は良くない
「港南」住所地だが横浜市港南区と混同必至
「芝浦」旧貨物線の駅（今のゆりかもめ芝浦ふ頭付近）
「高輪」京急品川駅の旧名称で今も品川の西口は高輪口
「北品川」品川駅の南にある京急の駅名
「芝浜」旧雑魚場あたりで田町駅よりも北にあたる

「東京サウスゲート」駅でいいんじゃね。

海外の人もわかりやすい名前になるでしょうね。
新駅から羽田に繋がってくれないかな。アジアヘッドクオーター特区代表駅になるためには。浜松町、JR品川、京急品川、どれも空港へのスムーズさや乗り換え易さを感じない作り。

>266
本当ですね。新駅から羽田空港までノンストップで行けるということになれば、相当なインパクトになりますよね。

そうなると東京サウスゲート駅って名前もつきそうですけどね。国際的な受け入れ玄関ということで。
海外でいうグランドセントラル駅、的な名前ともなじむ。
それか思い切り和名で世界にアピール！
でも芝浦はやめて笑

日経にも朝日にも出たようです
今度こそ確定でしょうか
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXNASDG31011_R30C14A5CC0000/

新駅の名は、一般公募になるのを期待して
何年も前から応募用の名前を準備しています。

そのURLはスマホ用みたいですよ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG31011_R30C14A5CC0000/

速報的な報道が各主要メディアで一巡して、ちょっと違う角度からのも。
「朗報？悲報？半世紀ぶりに山手線に新駅誕生！」
http://irorio.jp/gt1999/20140531/139330/
何が悲報って、(釣られて?）見てみたら、
>しかし、現在ラッシュ時に殺人的な混雑を見せる山手線と京浜東北線が更に混雑するのではないか、と言う声もある。
ってあってんですけど、「殺人的な混雑」ってそうかしらん？山手線で通勤してますけど、ラッシュ時間帯からずれてるのか、あんまり実感が無いんですど。。
この報道どうですか？

>>272
更に混雑とは、
新駅周辺の人口が急増するのを前提に書かれている記事なわけで
既存周辺住民としては喜ぶべき話では？

港南いよいよ終了。

港南始まったな。

ただでさえ豊洲と比べて都心まで遠いのに新駅でますます遠くなる。。

港南から新駅付近に引っ越す人が続出して、いよいよ港南の中古価格が崩壊しそうだ。

港南買いそびれたネガが貼り付いてるねw

つまり芝浦は勝ち組、港南は＊＊＊ということね。２駅も差が着いちゃったから。

>>272
＞～～ではないか、と言う声もある
と書かれた記事で、誰が言った声かを明かしたものはない
たいてい著者自身の意見だわな

そのうえでこの人は東北縦貫線の開通が頭から抜けてると思う
山手線（東側）の乗客はむしろ減るわ

品川～新駅間が激混みするのか見えてるな。やはり芝浦がいいな。

港南口の再開発の失敗を新駅には活かして欲しいね

嫉妬した荒らしの断末魔が心地よいわ～ｗ

新駅確定で芝浦の既存物件は上がるでしょうね。
新駅には直接関係ない、高輪の品川駅寄り、港南の物件はどうなんでしょうね。

伊勢丹に来て欲しいです。

どこかが上がるとときはどこかが下がります。

アイランド物件や新築だとベイシティあたり？

港南住民にはネガ、芝浦住民にはポジ。

普通に芝浦超ポジ、港南ポジでしょ？